מבחינה היסטורית, מטלורגיה והפקה של נשק היו תמיד קרובים קרובים, קשר אשר, עם זאת, בעידן של טכנולוגיית המידע, של האלקטרוניקה דחף של חומרים מרוכבים, עבר כיול אבל לא נעלם. העלייה התקופתית של רוחות מלחמה הסחר הקשורות לייבא ולייצא של פלדה הוא סימן של כמה חשיבות סקטורים מסוימים של "הכלכלה הישנה" עדיין מחזיקים.
יצרני הפלדה גדולים באירופה האחרונה 15 פבואר התלכדו, בתמיכת עובדים ואיגודים מקצועיים של המגזר, לבקש פעולת רגולטורים באיחוד האירופי להגנת ייצור פלדה קונטיננטל עם כניסתה של מס על יבוא , גדל על ידי 25% בשנה האחרונה.
יצרני הפלדה של היבשת הישנה בפרט והפנו האצבע לעבר הפלדה הסינית אשר תרוויח מדיניות שלכת בשל העובדה כי סין, היצרנית הגדולה בעולם, להיות האטה נרשמה ירידה בצריכה מקומית לשפוך את הייצור העודף על השוק הבינלאומי ובכך להפעיל לחץ על מחירי הפלדה אשר מחיר לטון נפל על ידי 40% במהלך 2015.
בהבעת תמיכתו ביוזמת מפעילי המגזר האירופי, אמר השר הצרפתי לכלכלה, עמנואל מקרון (צילום), למיקרופונים של צרפת 24 כי: זה מתרחש מאבק בין יצרני הפלדה הגדולים באירופה לבין אירופה חייב לצייד את עצמו עם הנשק המתאים ברמה של התחרות.
במשך מאות רבות לייצור נשק מורכב בעיקרו ביצירה של תנור, מפוח, פטיש וסדן עבור חישול שכתוב של להבים, מקדחים ועוד מגוון של קסדות, חושן וקסדות, כך שזה היה טבעי כי מקום הייצור - הם היו כפרים, במרכזי ערים עם הנוכחות של מספר "סדנות" של נפחי Gunsmiths, או בהתנחלויות התעשייתיות הראשונות - הוא collocassero ליד היערות (חשובים עבור אספקת עץ), בשטחים עשירים במינרלים של ברזל מאוחר (עם פיתוח של ייצור פלדה) של פחם, שילוב אידיאלי עבור חברות פלדה.
לא שוכחים בהקשר זה את חשיבות הקרבה של מקורות אספקת המים, שכן לתפעולם (כמו כמעט כל שאר ענפי התעשייה), מפעלי פלדה זקוקים לכמות ניכרת של מים.
זה כולל בתורו השפיע על המיקום של מגזרים רבים-פלדה כמו בקרב מגזרי מתכות, ייצור ומכונות נשק קיים בסמיכות של שרשרת האספקה גם לראות בהיסטוריה - במיוחד כמובן בשלבים המוקדמים - היישוב של התקנות המתאימות .
האגן המרכזי של אמריקה, הכולל ליטאנטרה איכותית, משתרע על פני אלפי ק"מ במדרון המערבי של הרי האפלצ'ים, מפנסילבניה לאלבמה, בעוד שמרבצי עפרות הברזל הגדולים נמצאים במחוז האגמים הגדולים, במיוחד בין אגם סופיריור ואגם מישיגן, ובצפון-מזרח.
תכונות גיאולוגיות אלה היו קרקע פורייה לתעשיית הפלדה שתמיד הייתה מיוצגת היטב באזור האפלצ'ים הצפוני ובמרכזי הנמל של האגמים הגדולים (דטרויט-טולדו, לוריאן, קליבלנד, אירי, שיקגו), במיקום חיובי ביחס לפיקדונות הברזל פחם.
למרות הימים שבהם היית הרוויח את הכינוי "עיר הפלדה" עברו (היום אנו נוטים לתת דגש רב יותר לעובדה שזה מקום הולדתו של אנדי וורהול או ממש כאן הנרי ג'ון היינץ קטשופ המציא המפורסם שלו) , פיטסבורג מנהל זה עשרות שנים הבירה העולמית של פלדה, כך במאה התשע עשרה, איל מתכות אנדרו קרנגי נחשב לאיש העשיר בעולם.
באותו זמן, פנסילבניה היה שיעור התיעוש הגבוהה ביותר בארצות הברית, עם פילדלפיה מחזיק את הרשומה בענף מכני. המורשת של מסורת זו עדיין שומרת על חשיבות מסוימת עם פלדה בארה"ב (176 ° מקום בדירוג פורנון 500 של הקבוצות הגדולות בארה"ב), אשר עדיין יש המטה שלה בפיטסבורג.
במחצית השנייה של המאה העשרים, השיפוצים הבאים שהשפיעו על ענף המתכת השפיעו עמוקות על המרקם החברתי של האזור הזה, והנתונים האחרונים מדגימים את הצורך בשינוי מבני נוסף.
על פי איגוד הפלדה העולמי, בארה ב "נסגר ה - 2015 עם ההרשמה, בחודש דצמבר, של ירידה של 16,3% (מעל מיליון טון פחות) לעומת התקופה המקבילה של 2014. האצה ברורה של מגמת צמצום כי בשנים האחרונות 15 ראתה את הייצור השנתי של פלדה בארה"ב ללכת מ 91,5 מיליון טונות של 2003 על 75 מיליוני 2015.
בתצפית על מיקומה אנו מציינים כי פיטסבורג הוא (לא במקרה) על סוג של קו הגבול בין אזורי התעשייה העיקריים של ארצות הברית, מיקום אידיאלי לספק מרכזי ייצור פלדה בצפון מזרח ומערב התיכון. פיטסבורג ממוקמת בדרום מערב פנסילבניה והיא הסניף המערבי ביותר של האפאלאצ'ים, ולאחר מכן יורדת לפנות מקום למישורים המרכזיים הגדולים המשתרעים עד כמה שהעין יכולה לראות עד להרי הרוקי.
באזור זה הוא המערב התיכון, חוצה את מיסיסיפי אשר גובל בחלק המערבי (צפון ודרום דקוטה, מינסוטה, נברסקה, איווה, קנזס ומיזורי) ואת החלק המזרחי. האחרונים הם חלק מן המדינות המרכיבות את אזור האגמים Laurentian הגדולים - ויסקונסין, מישיגן, אילינוי, אינדיאנה ואוהיו - כולם מתחרים עם החוף האטלנטי של השיא באזור באזור התעשייה החשוב ביותר של ארצות הברית.
באופן כללי, מנקודת מבט טכנית-תעשייתית טהורה, אין למגזר הבטחוני סגוליות משלו, הנובעת משילוב של ריבוי של פעילויות יצרניות, ובמקרים רבים מייצגת את הנקודה המתקדמת במונחים של חדשנות טכנולוגית.
במסגרת הדינמית של היחסים בין המעצמות של מדע והטכנולוגיה להפוך לכלי של מאבק ביניהם וזו הסיבה הבסיסית של הדמות הכפולה של כל חדשנות בתחומים אלה. לא משנה מה מדינה הוא בעל מפעל כימי יכול לייצר נשק כימי או ביולוגי, ואיך בעייתי ההבחנה בין ייצור האזרחי וצבאי של אנרגיה גרעינית אושרה לאחרונה בבירור על ידי מתחים בינלאומיים ברחבי הגרעין האיראני, כאשר מוחלשים (למעט קורס ישראל), על ידי הסכם לפיו אם בכלל הרוויח זמן.
באופן דומה, למרות כל ההבדלים שיש לקחת בחשבון (ייצור צבאי ממוצע מציג מורכב גדול יותר), בניית טנקים, ספינות ומטוסי קרב וכן משגרי לווינים, מניחה את קיומו של תעשייה מכנית חזקה.
על פי דיווחי ריצ'רד אוברי, בתחילת שנתי 40 תקשרה הדיפלומטים הגרמנים בברלין כי ארצות הברית לא הייתה מוכנה לחלוטין עבור מחויבות אפשריות במלחמה וכי ההתגייסות של התעשייה שלהם לרמה שיכול לתמוך במאמץ המלחמתי , זה ייקח שנים. למעשה, ההמרה וההצטיידות האמריקנית לייצור מלחמתי לקחה רק כמה חודשים, מסתיו 1942 פברואר של אותה השנה.
ההפקה האמריקנית של כלי רכב צבאיים התפתחה במדינות מרכז-מערב, סביב האגמים הגדולים [...] אם ב 1941 היו מיוצרים יותר משלושה וחצי מיליון מכוניות, במהלך המלחמה הייצור נפל למספר מדהים של מכוניות 139. ירידה זו שיחררה יכולת תעשייתית אדירה למאמץ המלחמתי. בתעשיית 1945 סיפק חמישית מכלל הציוד הצבאי במדינה, כולל כמעט כל כלי רכב וטנקים, שליש מקלעים כמעט שני חמישים של ציוד אווירי. רק פורד הפיק יותר כלי נשק באיטליה בזמן המלחמה ("הדרך לניצחון: מדוע בעלות הברית זכתה במלחמת העולם השנייה", מיל, 2011).
כספק צבאי, פורד כבר עשה את חותמו במהלך מלחמת העולם הראשונה בסוף הסכסוך, כלי הרכב המשומשים ביותר על ידי בעלות הברית היה, עם יחידת 125.000, גרסה של דגם T. במהלך מלחמת העולם השנייה, חברת מישיגן התבלטה במיוחד בהשתתפותה בהפצצת מחבל ארבע המכוניות של המשדר המאוחד, B-24, שהיה מטוס ההפצצה הבנוי ביותר של הסכסוך עם הדגימות של 18.200.
The B-24 עשה כניסתה לחימה באפריל 1942 ושימש בעיקר תיאטראות פאסיפיק האירופי של המדרון הים התיכון גם בתפקידי סיור ימי, נגד צוללות, תחבורה והכשרה.
המורכבות הראשונית של הפרויקט (א B-24 30.000 הורכבה חלקים עיקריים עבור סכום כולל של אלמנטי 1.550.000), אשר התבססו על היישום של טכניקות ייצור אוטומטיות שפתחו את המודל הארגוני של פס ייצור Fordist, הביא על "קצה פשיטת רגל, אבל לאחר ההתאמות הנדרשות לשיא הייצור הגיע לשיעור הרכבה של מפציץ כל 63 דקות.
אנו מבינים את חוש אסטרטגי (מלבד מטעמים כלכליים ברורים ואופי פוליטי מיידי יותר), החייאת לשמור תעשיית הרכב של דטרויט (במיוחד של ג'נרל מוטורס וקרייזלר), שבוצע על ידי ממשל אובמה ב 2009 . בדומה לכוחות המזוינים, גם לתעשיית הביטחון יהיו אנשי מילואים משלהם מוכנים לגיוס כאשר נדרשת רמת המחויבות בשדה הקרב.
למרות ההצלה בכללותו היא מוצלחת, נראה התערבות הממשלה לא הייתה מספיק כדי להפוך את סימן ירידה של עשרות שנתי המשפיעה העיר דטרויט, מסומן באופן מעמיק על ידי המשבר האחרון ושינוי המבנים סוגרים של שנתי 2000. די אם אומר כי לאורך השנים תושבי דטרויט 50 1,86 מיליון היו וכיום הם בסביבות 700 אלף, עם מטרופולין, אשר עמד מלכת בבית מכובד בהתחשב 4,3 מיליון.
כדי להתמודד עם המגמה של צמצום אוכלוסיית ממשלת העיר השיקה סדרה של צעדים, החלו את ההתאוששות באזורים מסוימים באמצעות פרויקטים להתחדשות עירוניים, מתן תמריצים לרכישת בתים קלים מס למי שרוצה להשקיע או לפתוח עסקים בעיר. הדרך אל בישרו לרוב לתקומת דטרויט, לעומת זאת, נשאר ראה בעלייה שכשאנחנו להמשיך הריסת מבנים בשיעור של 150-200 לחודש, כחלק מתוכנית כי צפויה להימשך עוד כמה שנים.
המצב של שיקגו בשכנות אילינוי הוא שונה למדי, אבל עם זאת בעיות לא חסרים אם אחד סבור כי, למרות הזמנים של אל קפונה הם רחוקים, יש עדיין שיעור הפשיעה בין הגבוה ביותר בארצות הברית.
בין התחומים העיקריים בארה"ב העירוני נמצא במקום השלישי עבור האוכלוסייה - 2,7 מיליון אנשים עיריית אחד 9,5 במטרופולין - מאחורי ניו יורק (8,4 ו 23) ולוס אנג'לס (3,9 ו 12). הוכחה נוספת לחשיבות שלו, שיקגו הייתה הכושר הפוליטי קרש קפיצה לנשיאות ברק אובמה, פמליה אשר מגיע ראש העיר הנוכחית (כראש הממשלה מאז 2011), רם עמנואל, ראש הסגל בבית הלבן בין ינואר 2009 ואוקטובר 2010.
בשיקגו, בואינג הקימה את המטה שלו לאחר הרכישה, ב 1997, את מקדונל-דאגלס אשר המטה ההיסטורית ממוקמת בסנט לואיס, מיזורי, הפך למרכז פרודוקטיבי ביותר עבור אספקה מהפנטגון, הקבוצה בראשות דניס Muilenburg.
מקדונל אחראי על המטוס הראשון של חיל הים האמריקאי, ה- FH-1 פנטום (תמונה), אשר הוקם ב- 1943 ועשה את הטיסה הראשונה ב- 26 בינואר 1945. זה היה מטוס סילון הראשון לפרוס על נושאת מטוסים כמו Ryan FR Fireball (אשר עשה את הטיסה הראשונה בחודש יוני של 1944), היה היברידית מצויד עם מנוע מדחף רדיאלי ו turbojet.
אותו הייעוד משמש עבור שירות F-4 המפורסם ביותר פנטום II נכנס עם הצי האמריקאי בחודש דצמבר 1960, מצליח לעשות היטב וייטנאם למרות המצב הקשה של הכוחות המזוינים של ארה"ב בתיאטרון הודו-סין. מלכתחילה הביא לידי ביטוי את הפוטנציאל F-4 כלוחם רב-תפקיד וזה גרסאות שונות נעשו: ציד לשימוש יבשתי (F-4C), סיור (RF-4) ולתקוף נגד מכ"ם (F-4G) , עבור סך הייצור של 5.200 על הדגימות.
דאגלס ידוע בעיקר בזכות מגוון מטוסי DC-series המסחריים (דאגלס מסחרי), ביניהם המפורסם ביותר (וכנראה המצליח ביותר) הם DC-9. בין הדגמים הראשונים של הסדרה היה DC-3, המטוס הראשון בהיסטוריה להפוך את המסע רווחי עם כרטיסי נוסעים בלבד, תכונה שהפכו אותו מיד מודל אהוב על ידי חברות תעופה, וכי בסוף השנים 30 אפשרה לו לבסס את עצמו כסטנדרט של תחבורה האוויר האמריקאי הנוסע.
בהיסטוריה של חברה זו אין מחסור של הפקות צבאיות ראוי לציון ביניהם C-47 Skytrain עשה עבור צבא ארה"ב ואת הצי האמריקני עם השם R4D (תמונה) בולט. זה היה הגרסה הצבאית של DC-3 כי עשה את הטיסה הראשונה בתחילת יולי של 1933 ו ב 1940 זה נבחר כתחבורה צבאית סטנדרטית עבור הכוחות המזוינים האמריקאים.
במלחמת העולם השנייה חווה ה- X-XNX עוצמה רבה מאוד בשימוש בהובלת חיילים וצנחנים, כדי להשיג מקום מוביל בין האמצעים הנחשבים בדרך כלל בעלי חשיבות רבה יותר לניצחון בעלות הברית. יחידות 47 נעשו, בתוספת 10.700s אחרים מורשה בברית המועצות וגם בשימוש על ידי טייסות RAF אנגלית עם ייעוד דקוטה.
גורלם של שתי החברות חוצה בסוף שנות ה- XNXX עם רכישת הדגלס של קליפורניה על ידי מקדונל מסנט לואיס. 60 יולי 27 הוא עדים הטיסה הראשונה של מדגם של טרום סדרה F-1972 הנשר כי יכנס לשירות ב USF בנובמבר 15.
זה קולי קולי קוליים העל קולי היה הצייד הראשון עם יחס דחף למשקל שווה ליחידה או גבוה יותר, מה שאיפשר לה לעלות במהירות יוצאת דופן ואפילו אנכית. למרות שזה תוכנן כדי להילחם בקרבות אוויר, העיצוב שלה היה מתאים גם לפיתוח של גרסה רב תפקודית שבה מקדונל דאגלס הגיב לבקשת חיל האוויר עבור לוחם "תפקיד כפול".
דרישה זו נפגשה עם העיצוב של F-15E Strike Eagle (תמונה) שנכנס לשירות בתוך USF ב- 1988. שמירה על יכולות האוויר אל האוויר של קודמו שלמים, את הנשר Strike ניתן להשתמש באדישות במשימות לחימה ומלחמה אווירית.
מברית עם נורת'רופ, שבה MDD היה מסוגל לשפר את הניסיון שלה זמן רב במטוסים עלו, F / A-XNXX צרעה נולד במחצית השנייה של 70 שנים. נכנס לשירות עם הצי האמריקני ב 18, ולאחר מכן מעובד בסדרת גרסאות משופרות, הדבור הוא לוחם-קולי מנוע טווין עם קיבולת שווה טילי אוויר-אוויר קרב אוויר-קרקע. ב 1980, כדי להחליף גם את ה- F-1992 בתפקיד לוחם ההגנה צי, הוא 14 F / A הראשון, הושק התוכנית F / A-18E / F סופר הורנט נכנס לשירות עם הראשון מחלקת ההדרכה במהלך 18.
עם הרכישה של יוז, ב 1984, האגף הרוטרי ובמיוחד את AH-64 אפאצ 'י הצטרף למשפחת מקדונל דאגלס, אשר ב 1976 זכה בתחרות הצבא האמריקאי על מסוק חדש. "התקפה ומלחמה, אשר גרסה א יכנס לשירות 1986.
לבסוף, מיקומו של המערב התיכון במוקד הייצור של אגרו-מזון בארה"ב מציע הזדמנות לשקול היבט נוסף בעל אופי כללי: בהתפתחותו ההיסטורית, ההתפתחות הכלכלית מתבטאת בהבחנה, בין חקלאות לתעשייה, בין המגזרים השונים שבתוכם ולאחר מכן בין חברות באותם מגזרים.
עם זאת, תהליך זה אינו יוצר פעילויות הפועלות כמו תאים אטום למים, השפעות הדדיות וקביעה הדדית הם הכלל. התיעוש של המלחמה הוא תוצאה של התפתחות מדעית ומדעית בת מאות שנים, המאמצת מגוון רחב של הפקות, ובהן גם מכונות חקלאיות.
ב 1890, בנימין הולט (1849-1920), יליד קונקורד, ניו המפשייר, באגים "Old בטסי" (צילום), בטרקטור אשר יש את ההבחנה של נעה על המסילה ( "קטרפילר" באנגלית) במקום גלגלים. קבוצת Caterpillar (54 ° ממוקמת בדירוג Fortune 500 של ארה"ב לעסקים) יש את המטה שלה בפוריה, אילינוי, והיא מובילה עולמית בתחום "בנייה וחווה".
מבנה המסלול ורוחבו מגדילים את משטח התמיכה של הטרקטור, תוך הימנעות מהטביעה (או הפחתת הסיכון), במקרה של קרקע רכה או בוצית. תכונה שימושית מאוד בבניית התותחים הנעה עצמית הראשונה (ארטילריה מונעת עצמית) וטנקים.
לכן ניתן ליישב שתי דרישות: החוסן של הרכב והניידות שלו, שאיפשרו את בניית המשאיות המעקביות המתאימות לתמיכה באקדחים חסיני אש ועמידות כבדה, ובמקביל חיזקו את מרכיבי ההגנה הפסיבית עם התעבות השריון.
כפי שאתם יודעים את השימוש המבצעי הראשון של הטנק זה התקיים 1916 הקיץ מאוחר הקרב על הסום, לחימה אשר החל ביולי 1 לאחר שבעה ימים של הפצצת עמדות גרמניות על ידי ארטילריה הברית.
כאן הבריטים לשים את הפעולה הראשון "טנקים", דווקא בהריסות של הכפר Flers, 15 ספטמבר 1916. שנתיים לאחר מכן, לפני אמיין, הם הבינו את פריצת הדרך הגדולה הראשונה של כלי רכב משוריינים בהיסטוריה של מלחמות מודרניות (ג'ון קיגן, "הפנים של הקרב", Assayer, 2001).
רבע מאה לפני בנימין הולט הניח את היסודות למעבר מ טרקטור לטנק. "בטסי העתיקה" מייצג אפוא את תרומת המיכון של החקלאות האמריקנית של המישורים המרכזיים הגדולים, למיכון הצבאות.
(צילום: רשת / איגוד הפלדה העולמי / מערכת היבשה הכללית של דינמיקה / חיל האותות של צבא ארה"ב / חיל הים האמריקני)
