מלחמות איטלקיות בסכסוכים שלאחר המלחמה: ה- MB339 הארגנטיני של הסכסוך בין מאלווינס / פוקלנד

(של מרלו סרוונטי מרלו)
16/01/18

את MB339, כמו גם את MB326 אבות, אם כי במידה פחותה, היה הצלחה מכירות טוב בחו"ל.

אהובה על תפקוד כללי טוב, הצדדי שלה שימוש, ואת היכולת לשאת מטען הגון, מודל Aermacchi החדש שהיה עתיד להתקיים במיוחד בכל המדינות הללו שאמצו בעבר את MB326.

בין מדינות אלה הייתה גם ארגנטינה שהיו בה שמונה מטוסי MB1968 בשירות מאז 326 עם טייסת השביתה האווירית הראשונה של ארמדה בבסיס המפקד אספורה עם אברכים צבאיים 1-A -... וכו '....

לאחר מכן, חלק מטוסים אלה הועברו בסיס פונטה אינדיו האוויר ב טייסת האוויר הימי מס '4 ב 1972.

מרוצים המודל Aermacchi הקודם (בתמונה), ארגנטינה הצי החליט ב 1980, לרכוש אפילו MB339, ב גרסה, עבור סכום כולל של עשר דגימות שהם לפרוס מחדש מן תמיד 1980 1 מהתקפה טייסת של aeronaval ארמדה, ממוסגרת בטייסת 3 ° Aeronaval, עם ייעוד הרשמי MC.33.

MB339, כמו נכסי אוויר צבאיים ארגנטינים אחרים, היה כל כך אינטנסיבי השתמש בסכסוך פוקלנד מכוח כישוריו היה rischierato בסוף אפריל 1982 מאגר Aerea פוארטו ארגנטינו (לפי שמות מקומות באנגלית פורט סטנלי) יחד עם IA-58 Pucara ו- T-34 מנטור.

מטוסים אלה היו בארסנל הארגנטיני היחיד, למעשה, כי הם יכולים לפעול מתוך מסלול קצר של פוארטו ארגנטינו לביצוע סיור הדרושים ותמיכה טקטית לכוחות קרקע עוסקים המשימה הקשה של מניעת הנחיתה של כוחות בריטיים לכבוש מחדש את איי פוקלנד .

Aware של תפקיד מכריע שיוכלו לשחק מטוסים אלה בסכסוך רק התחיל, הכוחות המזוינים של הוד-מלכותו הבריטי תקף כבר מן השלבים הראשונים של המלחמה בבסיס חיל האוויר הארגנטינאי על האיים לחסל את כל לצמיתות היכולת המלחמה ההחלטות.

בהקשר זה, כבר ב -1 במאי 1982 בסיס הפורטנטו ארגנטינו האוויר הופצץ על ידי חיל האוויר המלכותי הבריטי באמצעות מחבל אסטרטגי מיושן עכשיו וולקן, ולאחר מכן בתוקף ב טייסות מספר 44, 50 ו 101, מצויד לאירוע של נשק קונבנציונאלי, עם פשיטה ארוכה מאוד, כי נדרש אספקה ​​מרובים בטיסה.

למרות המחויבות החזקה, פלישת היחיד וולקן , "בלאק באק", התוצאה היתה גרועה: רק פצצה אחת פגעה במסילה של מטוסים ארגנטיניים, והתפשרה רק על חלק קטן מפעילותה.

תופעות אחרות היו ההתקפה שבוצעה עם שחר למחרת על ידי 12 ים הרייר של קבוצת ההתקפה שלארון רויאל. החזרה ללא הפסדים, i זרון האנגלים הצליחו להרוס אחד מהם Pucara ולפגוע בשלושה מטוסים נוספים בבואנוס איירס שם, גם בהריגתו של טייס ארגנטינאי.

לכן התחיל החיים הסוערים של כוח השביתה הארגנטיני על מאלווינס, תמיד נתון מכאן ואילך האיום נגד הימורים באמצעות תקיפות אוויריות, הפצצת חיל ים, ופעולות קומנדו, כפי שקרה בפשיטה על האי של פבל ידי SAS נגד שדה התעופה המקומי השני שבו מטוסים ארגנטינאי אחרים היו מסוכנים.

חיים סוערים גם בשל התנאים התפעוליים המזיקים שבהם נמצאו מטוסים וטייסים פועלים בגלל תנאי מזג אוויר קשים לעתים קרובות וקושי ביצירת קשרים לוגיסטיים יציבים עם היבשת.

במצב דברים זה הוא עשה את ההוצאות שלו MB339A מאי 3 אשר התרסק על הקרקע בשל תנאי מזג אוויר קשים עם מותו של הטייס.

המשימות של מטוס הנזיר, עם זאת, מעולם לא עצר. נהפוך הוא, עם הגישה הברורה יותר של הפלישה האנגלית לשחרר את האיים בים, באמצעות כוחות וגחלים נחיתה, השימוש המבצעי שלהם נעשה אפילו יותר אינטנסיבי ומטורף.

כדי להשיג תוצאה זו, ה- MB339 שימשו בעיקר במשימות סיור ותמיכה טקטית בקרבת הכוחות הארגנטינאים באזור.

אחד מהם הפך להיות תודה מפורסמת, ומעל לכל, על החוצפה שהראה הטייס הארגנטינאי שהכניס אותה. האיש המדובר היה אז סגן הספינה אוון גיירמו קריפה, לאירוניה ממין איטלקי.

את נסיבות הפעולה הזו בבירור להעיד על הקשיים Crippa ועמיתיו הארגנטינים נאלץ להתמודד למשך הסכסוך: אמש לזו של המשימה המפורסמת, ולא חזר בזמן טיסה, המטוס של wingman שלו יורט ונורה על ידי זרון האנגלים באזור הדיור העגלה, ולכן, כדי לבצע נחיתת חירום על המסלול של פוארטו ארגנטינו.

אף על פי ששימשה כל הלילה לתיקון המטוס, למחרת בבוקר, רק זה שהטיס על ידי קריפה היה מסוגל לקום בזמן המיועד לביצוע המשימות שהוקצו.

משימות שהוקצו אשר כללו, למעשה, כפי שהוזכר קודם לכן, ב עושה סקר על מצב כוחות האויב אנגלית לחטוף כוונות ואולי לתקוף את הנחתת נחת כי הכח של פלישה האנגליה שנועד להביא אל הקרקע, ובכך נותן יד לקרקע חיילים. כדי למלא התחייבויות אלה, בניגוד סימנים של אותו טייס, את MB339A לא בא חמוש עם פצצות.

הוא עלה בטיסה מבסיסו ועלה על פני הים בכיוון צפון. לאחר מכן, הטייס החליט להיכנס למיצר של סן קרלוס מצפון, עם השמש מאחור, מחוברת לחוף, טסה ל 500 רגל ובמהירות של רק מעל צמתים 300.

אז זה היה כי Crippa, ליד הצוק Quemes מצא עצמו מול מסוקי Lynx הים של משימת מעקב אנגלית כוח המשימה בגובה של כ 1.000 מטרים. בעוד שהוא עומד לתקוף אותו, הוא ראה במרחק מה ארגנטינו הפיקוד העליון חשש: כוח הנחיתה של הוד מלכותו בליווי ספינות מלחמה מספר כי כבר החלו פעולות.

בהינתן מטרה הרבה יותר מספקת כמעט בשלב הסופי של קובץ מצורף אל Lynx, הטייס הארגנטיני הפך את מסלול ההתקפה הולך כמעט לגעת המסוק ופצח צלילה נואשת לעבר הספינות האנגליות במלוא מהירות קטן ביצוע תמרוני התחמקות.

הירי נגד מטוסים של ספינות חיל הים המלכותי היה מיד מאוד אינטנסיבי, במיוחד זה של המקלע. עם זאת, הצליח קריפה להתקרב לצי ולכוון לאחד מפריגטות הליווי.

הוא חמוש רק עם רובי מכשירים 30 רקטות מ"מ זוני הנהג הארגנטיני, בידיעה שהם לא יכולים בשום נקודה דרך טביעתה של הספינה, הוא החליט לצלם את האנטנות ואת הגשר של פריגטה ממוסגר, אשר התברר להיות HMS ארגונוט (תמונה מימין, תג אופטי F56).

הנזק נגרם על ידי פעולה של Crippa היו לגמרי צנועה: כמה יריות הגיע מכ"ם סוג 965 בלי להרוס אותו. מצד שני, להימלט מאש נ"מ אנגלית היה אפילו יותר מרהיב, MB339 - צבא בכיתה ט-A-4 115 - ואת הטייס שלו, עבר ממש באמצע של צי האויב אמון כי הספינות, לא להכות אחד את השני , הם לא ירו. וזה עבד ביעילות ומאפשר Crippa כדי לזכות בעוד כמה רגעים יקרים כל כך מזיק להגיע לבסיס כדי להזעיק את הציבור כי הנחיתה החלה והייתה מתקדמת.

שוב, עם זאת, הוכחו בפני העולם את האומץ ואת המיומנות של הטייסים הארגנטינים, מסוגל לבצע משימה כמעט "קמיקאזה" אינו שונה בהרבה מאלה של עמיתיהם היפנים שלהם לפני ארבעים שנה.

אם טייסים ארגנטינים טקטיקות אלה לעתים קרובות לא הצליחו להשיג הצלחה מסחררת גם כשהם היו זמין נשק מתאים למטרה - זו חלה ביתר שאת ביחס לשימוש בטילים נגד ספינות "Exocet" - בדיוק כפי קרובות, אם כי, המשימות הן הסתיימו בצורה טרגית עם את מותם ואת אובדן המטוס.

זה קרה גם עבור קו MB339A. באופן ספציפי, 21 מאי סגן-מפקד דניאל מיגל (התמונה), אשר הטיס את MB339A הרשום-A-4 114, ופל על ידי spalleggiabile טילים נגד מטוסים "blowpipe" המופעל על ידי נחתים מלכותיים כשניסה, יחד עם חברותי , כדי לספק תמיכה אווירית קרובה לחיילים הארגנטינים שהגנו על הכפר דארווין.

בשלב זה, עם זאת, המלחמה על החזקתה של פוקלנד היתה עכשיו על סף ואת העליונות הצבאית הבריטי הופיע עכשיו אחרי הרגעים הקשים הראשונים.

בתחילת יוני נפל פורט סטנלי לידי האנגלים ו 14 יוני נחתם על הפסקת אש בין הצדדים. כך נגמרה המלחמה בארגנטינה בתבוסה כבדה. זה גם יעורר האצה מכרעת של הדיקטטורה הצבאית הגוועת שהשתלטה על הגורל עד אז.

המערכת הדמוקרטית החדשה, גם כדי להתמודד עם המצב הכלכלי הלאומי הקשה, החליטה על קיצוץ דרסטי בהוצאות הצבאיות. הסדרים רבים נעשו כל כך בלתי נסבלים בשל היעדר חלקי חילוף וכסף הדרוש כדי להבטיח תחזוקה נאותה.

על מנת להבטיח פעולה מינימלית של הכוחות המזוינים הוחלט להשליך חלק מהחומר. אלה כללו את MB339As שנרכשו רק בתחילת 1980. כמה דגימות של מאמן Aermacchi הוסבו ובכך שימש "שער Guardian" או יצירות המוזיאון. Crippa של MB339A נמכר אפילו לאספן אמריקאי פרטי.

באופן פרדוקסלי, כל זה לא קרה במשך MB326 מבוגרים שהמשיכו לפעול עם סמלו של הצי תעופה ארגנטינה עד דגימות 2007 ו 11 אשר נרכשו גם מברזיל בגירסה מגה-326GC.

(צילום: אינטרנט)