לאחר חמש שנים בלבד מאיחודה של איטליה, כבר החלה הממלכה לטוות את קשרי החוץ שלה באמצעות פעולה תעמולתית מסיבית; זה הניח את היסודות להתפתחות פוליטית וכלכלית מוצקה.
הפיצר מגנט זה היה ספינת מלחמה עבור חקירה ותקשורת (קורבט), מצויד במנוע קיטור (piro) בנוסף ציוד שיט. זה היה מצויד גוף עץ, גוף של לוחיות נחושת ותותחים 20; הוא יכול להגיע 10 מהירות הצמתים. הגדר 1859 בהזמנת הדוכסות הגדולה של טוסקנה, הוא הושק בליבורנו ב 1862 על ידי הצי המלכותי.
היא נשלחה נייחת (ספינה נותרה מנותקת במים הרחק מסיבות פוליטיות) בריו דה לה פלאטה; הוא עבר לריו דה ז 'נירו, כדי להגיע לנמל מונטווידאו משם הוא הפליג 2 פברואר של 1866 תחת פיקודו של קפטן Arminjon, הגיע באורוגוואי על האונייה "Regina".
הצוות היה מורכב מאנשי 297.
לאחר 85 ימים של ניווט בתנאי מזג אוויר קשים, עגלה 27 אפריל 1866 עגנה בנמל Batavia (Jakarta, אינדונזיה) ואת 15 מאי של אותה שנה הגיע בסינגפור. בהפסקה זו, לבקשת מפקד היחידה הצרפתית "סנט אובין", הוא השתתף בשיקום הצו, בעקבות המהומה שנגרמה על ידי כמה מלחים.
הקורבט הגיע, לאחר תהפוכות שונות, ליוקוהמה, שם 25 אוגוסט 1866 היה (צוות Magenta, 1866-1868) סיכם וחתם על הסכם כלכלי עם יפן.
ה- 1 בחודש ספטמבר עזב את יוקוהמה, שמונה ימים לאחר מכן הוא הגיע לשנחאי, ולאחר חודש וחצי של משא ומתן, נחתם ה- 26 באוקטובר בבייג'ינג הסכם ידידות וסחר עם סין לרכישת חומרי גלם חדשים, תולעי משי, למשל, כדי להגדיל את התעשייה האיטלקית.
לאחר שעצר שוב בבטאביה עקב פגיעה בהגה, המשיך מסע המגנטה לאוסטרליה: הוא הגיע למלבורן לתחנה קצרה ב- 24 1867 במאי וביום המחרת עזב לסידני, שם הגיע בסוף החודש . "La Magenta קיבל בסידני, כמו במלבורן, קבלת פנים לבבית ביותר מכל רשויות השלטון והחברה הגבוהה", כפי שדווח ביומן של קפטן ארמינג'ון.
לאחר 32 ימים של ניווט רצוף ברחבי האוקיינוס השקט הגיעו Valparaiso (צ 'ילה), ועקפו את פטגוניה, שם תגליות הידרוגרפיות חשובות הועילו לעדכון הקרטוגרפיה. דצמבר 17 הספינה חזרה למונטווידאו וחצות את האוקיינוס האטלנטי הגיע גיברלטר שלושה חודשים מאוחר יותר. "La Magenta הגיע היום גיברלטר, הבריאות של הצוות הוא טוב", אלה המילים של הקפטן.
מכאן החלה הרגל האחרונה של המסע. למרות שזה היה מתוכנן להגיע לנאפולי על ידי מרץ 25, תנאי מזג אוויר שלילי ורוחות שליליות גרמה עיכוב של שלושה ימים על מפת הדרכים. לבסוף החלה הספינה 28 1868 לראות את פסגת וזוביוס והתקבלה בזרועותיה המבורכות של מפרץ נאפולי.
(C. Biamonte, C. Brenelli, M. Calzolari, D. Di Matteo, L. Micciche, B. Neri, A. Nespega, F. Nigra, FM Olivieri)
מאמר זה הוא תוצאה של מסלול ההכשרה של חילופי עבודה בבית הספר לתלמידים צעירים במכון "G. De Sanctis" להשכלה גבוהה ברומא עם המשרד ההיסטורי של חיל הים.
