עדכון חדש של Mangusta AW-129, שנקרא כעת "דלתא". היצרנית היא אוגוסטווסטלנד, חברה רב לאומית איטלקית-בריטית המתכננת, בונה ובונה מטוסי כנף סיבוביים מצוינים.
השם "מנגוסטה" היה רעיון מסחרי להתמודד עם המסוק היריב, "הקוברה" (Bell AH-1) של אזרחות אמריקאית.
למנגוסטה היסטוריה רחבה, נכנס לשירות עם צבא איטליה בתחילת שנות התשעים וטבל את האש בסומליה במהלך פעולת "השבת התקווה" והמשיך בפעילות באנגולה, אלבניה, רפובליקת מקדוניה, קוסובו ועירק.
כשחזרנו מהניסיון בסומליה, עברנו מה- AW129 הבסיסי ל- AW129 CBT (קרב), הראשון שהועבר בשנת 2002 עם הצגת שינויים ועדכונים.
השיפורים העיקריים נוגעים לאימוץ אקדח M197 בגודל 20 מ"מ עם שלוש חביות מסוג Gatling המוצב בצריח מתחת לאף, החלפת הרוטור בעל ארבע הלהבים באחד עם חמישה להבים, אפשרות לשימוש ברקטות של 70 מ"מ, מערכות טובות יותר. ניווט טיסה / לילה, שילוב של משגרי טילים נגד מטוסים FIM-92 סטינגר או מיסטרל.
המשקל הנמוך של 2,5 טון ריק, מאפשר לו להגיע למהירות מרבית של 158 קשר, עם טווח של 510 ק"מ. אורכו 13,31 מ 'וגובהו 3,40 מ', וקוטרו הרוטור הוא 11,90 מ '.
באיטליה מנגוסטה מיועד על ידי צבא ה- EES (מסוק חקר וליווי).
כיום המנגוסטה פרוסים באפגניסטן עם כוח המשימה "פניצ'ה".
רכיב הכנף הסיבובית, המבוסס על חיל האוויר החמישי של צבא "ריגל", של מפקד הפיקוד המערבי (TAAC-W), החל בבדיקות להחלפת מטוסי AW-5 CBT לפני כחודשיים. עם AW-129 D. העדכני ביותר
העדכונים בוצעו על CBTs AW-129 עצמם, השינוי טמון במתן תשומת לב רבה יותר בתצפית ביום ובלילה, באמצעות הציוד האופטואלקטרוני, ובלייזר חדש לייעוד היעדים.
העדכון העיקרי הוא אם כן השילוב בין מערכת OTSWS (מערכת תצפית, מיקוד ומערכת נשק ספייק) לאקדח 20 מ"מ. מערכת ה- OTS החדשה תואמת את הצרכים שנוצרו בתרחישים החדשים של שימוש במסוקים, בנוכחות כוחות ידידות / אויב הפועלים בעמדות ניידות וקרובים לאוכלוסייה האזרחית. לכן, המערכת החדשה חייבת לאפשר תמיכה לוגיסטית ייעודית ולעמוד בדרישות הבידול של לוחמים / לא לוחמים ויעדים ידידותיים / לא ידידותיים. הוא גם מספק יכולות זיהוי (20 ק"מ), זיהוי (12 ק"מ), זיהוי (8 ק"מ), שמירה על מרחק בטוח ממערכות נשק אויב.
באשר למערכת הנשק, היא עודכנה עם טיל האוויר-קרקע Spike-ER.
הדור השלישי של ספייק נגד תת-קרקע מחליף את מערכת הגרר הנוכחית, מיושנת מבחינת קיבולת ומערכת הכוונה.
הספייק מספק למסוק מנגוסטה יכולת לחימה גדולה יותר, מכיוון שיש לו דיוק ניכר המסוגל להפעיל מטרות במרחק גדול יותר מהיענות האויב.
המערכת מאפשרת גם חשיפה מופחתת של המסוק לתגובת האויב לאחר השיגור ובשלב הגישה של הטיל בזכות יכולת ה"אש ושכח "או במצבים אחרים כמו" אש, תצפה ועדכן "ו"ירי ונווט" .
ה"אש ושכח ", הוא מצב המתרחש לאחר שנעיל את המטרה ושיגר את הטיל, ומאפשר למפעיל לשנות מיקום.
"שריפה, תצפית ועדכן", באמצעות שימוש בסיב אופטי מאפשר למפעיל לברר, לעדכן את המסלול או לשנות יעד.
לבסוף, מצב "אש ונווט" (שיגור ותמרון) מאפשר, הודות לסיב האופטי, שיגור הטיל מבלי להינעל על המטרה, עם הכוונה ידנית במהלך הטיסה ו / או מעבר למצב "אש ושכח".
המערכת חייבת להיות ברמת דיוק גבוהה ביחס לכלי רכב משוריינים, לטווח שבין 400 ל -8.000 מטר ולחיישנים המבטיחים הפעלה ביום / בלילה ובתנאים סביבתיים קשים.
מטוסים חיוניים בתיאטראות מבצעיים, ויש להם תפקיד חשוב מאוד להבטיח את שלומם של הכוחות בשטח במהלך המבצעים.
הם הראשונים שעוזבים והאחרונים שחוזרים. הסיורים בשטח מחכים לאותם להצליח להתחיל את התנועה ולצאת ממחנה ארנה, בסיס ה- ISAF האחרון של ה- TAAC-W.
"אנו מתחייבים לחקור את מסלול הקואליציה ולהתערב נגד כל איומים. כן, נניח שאנחנו הכרחיים. אנו מלווים את כוחות הקואליציה כמו גם את כוחות אפגניסטן. אם הם צריכים, אנחנו יכולים להמריא ולהגן על תנועתם על הקרקע "- אומר לנו כובע. אנדראה פיאצ'יטלי, טייסת AW-129 Mangusta.
התקשורת היא מהותית בין שמיים לארץ. הם העיניים החיוניות לביטחונם של כל כך הרבה חיילים שעבדו באפגניסטן מדי יום ובמשך 13 השנים הארוכות הללו ואולי יימשכו בפעם אחרת.
Giusi Cosentino
(צילום של המחבר)
