חידוש הצי הימי האיטלקי, העובר דרך התוכנית הקרויה חוק הצי, מציגה פתרונות חדשים ומתקדמים בתחום המערכות האלקטרוניות להגנה של ליאונרדו. היתה לנו הזדמנות להכיר מקרוב את המערכות המיוצרות ומאומתות באתרים של בקולי וארקו פליצ'ה ורומה טיבורטינה די לאונרדו.
אחת המערכות הכי חדשניות מבחינה טכנולוגית שתצייד את המערכת יחידות רב-תכליתיות רב-תכליתיות של הצי האיטלקי מיוצג על ידי מכ"ם KRONOS Dual Band, מכ"ם מערך סרוק אלקטרוני פעיל רב תכליתי חדש עם ארבעה פרצופים קבועים ברצועת C וארבעה ברצועת X הפועלים בצורה משולבת דו-פסית (Dual Band Radar DBR). ה- DBR מבטיח כיסוי מכ"ם ללא תחרות ליחידות ימיות. הראשונה ממערכות אלה תצייד את ספינת הסיור היבשתית הרב תכליתית הראשונה במצב מלא, המתוכנן לשנת 2024. ה- DBR יוצב בתצורת בית הסיפון החדש של יחידות הצי החדשות. בנוסף ל- KRONOS DBR, הנמצא כעת בייצור באתר Fusaro ונבדק ברומא טיבורטינה, אוניות הסיור הרב-תכליתיות בחוף הים יארחו גם את מכ"ם בקרת הירי רב-חיישני NA30S MK2 החדש, חיישנים כמו IFF (Identification Friend & פוע) של הדור החדש עם אנטנה מעגלית תואמת ו- IRST הסטטי החדשני (InfraRed Search and Track), חיישן אינפרא אדום לחיפוש ומעקב אחר יעדים, המבוסס על מספר ראשים אופטיים שאינם מסתובבים, המופץ בארבע צידי הספינה. לתצוגת 360 מעלות ללא הפרעה, ו- EW Warfare Electronic, ולבסוף הדור האחרון של מערכות תקשורת משולבות. למעשה, פותחה מערכת תקשורת משולבת חדשה הכוללת גם חדשניות רדיו מוגדר תוכנה, בנוסף למערכות לוויינים רב-ערוציים.
בפרט, ה- DBR מייצג את הסינתזה בין יכולות המכ"ם המוצעות על ידי הלהקה C, המסוגלת ליירט איומים מוטסים, לבצע מעקב בינוני וארוך ומעקב אחר מטרות אפשריות והיכולות של הלהקה X, המסוגלות לעקוב אחר איומים משטח וקצר טווח. חיישן המכ"ם C הוא מערכת נגזרת רב-תכליתית של משפחת קרונוס החדשה של לאונרדו, אשר בה הוא מספק שיפור של מודולי אנטנה פעילים ומערך רחב של פונקציות, במיוחד במצב ATBM (טילים בליסטיים טקטיים). מחקר עצמאי וייעוד חיצוני. באשר לגרסה מסתובבת, הוא מצוידעד-link עבור ASTER15 / 30 / 30 B1 טילים. המערכת, בניגוד לגירסאות חד צדדיות סיבוביות, עם התפלגות פעילות המכ"ם על ארבעה פרצופים קבועים, קובעת עלייה בביצועים הגילוייים של גילוי בגורם השווה לשלושה. חיישן X-band הוא מכ"מ רב-תכליתי (עבור גרסת ה- PPA אוֹר מייצג את חיישן המכ"ם הראשי היחיד) למעקב אווירי ומשטחי, המורכב מפאנלים קבועים של 4 המאפשרים סריקה אלקטרונית של הקורה הן באזימוט, כדי להשיג את 360 ° של כיסוי אזימוט, והן במעלה עד לשיא. המערכת מסוגלת לזהות הן איומים מתקרבים במהירות (סוני וקולני) מן האופק האופטי האיומים המסורתיים כגון מטוסים, מסוקים פלטפורמות ימיות בגדלים שונים. מכ"ם יכול לשמש גם עבור בקרת תותח כמו גיבוי במקרה של האי זמין של הודות מכ"ם בקרת אש הייעודית לדיוק הטיפוסי של הסריקה האלקטרונית IFF מכ"ם X-band, תואם באופן מלא עם מצב S ודרך 5, נגזר מכ"ם הדומה מערך בשלבים מותקן על נושאת המטוס קאבור ועל פריגטות FREMM, להחליף את שש הפנים הנוכחי עם אנטנה גלילית. ה- IRST, המערכת האלקטרו-אופטית החדשה, המספקת את תצוגת הטלוויזיה והאינפרה-אדום, תהיה בעלת מעקב אוטומטי, כיסוי ניכר בגובה, תוכל לבצע וידאו פנורמי והקלטות אוטומטיות. מערכת הקישור נתונים ותקשורת הלוויין הוא גם פתרון משולב של רדיו VHF / UHF, קישורים 16, תקשורת טלפון לוויינים.
מערכות לוחמה אלקטרונית לאפשר את פליטת אלקטרומגנטית של התקני האויב להיות מנותח באמצעות ESM (אמצעי תמיכה אלקטרוניים) עם המטרה, לא רק יש עוד מצב של גילוי, אלא גם בכוונה ליצור את ההפרעות המתאימות ביותר.
Un מנהל מערכת שיושג על ידי לאונרדו ישלב את כל חיישני המכ"ם הקבועים ומכשירי הלוחמה האלקטרונית (EW), ויספק יתרונות מבצעיים משמעותיים בהשוואה לגישה המקובלת, ויפחית את העימותים בין מכ"ם לפעולות לוחמה אלקטרונית המתרחשות במרבית מסורתי. הודות לפתרון חדש זה ניתן יהיה להגן בצורה יעילה יותר על חיל הים נגד מטוסים עם קטע רדאר מופחת יותר ויותר (התגנבות), לאתר טילים ולתרום גילוי / מעקב / ניטרול של טילים בליסטיים (TBM, טיל בליסטי טקטי), לפגוע במטרות על החוף, מתן אש תמיכה לכוחות הקרקע ולנהל ביעילות אי סימטריים (פני השטח ואוויר) איומים.
היכולות הכלכליות המובטחות על ידי כל המערכות החדשות, אשר ישולבו ביחידות הצי, ינוהלו לבסוף דרך ATHENA, מערכת ניהול לחימה, מערכת מתקדמת של הדור הבא לפיקוד ולבקרה, עם ארכיטקטורה פתוחה המסוגלת להבטיח את יכולות הרכישה, המיזוג וניהול הנתונים הטובות ביותר לצורך הערכה יעילה של תרחישים מבצעיים ולניהול המשאבים הזמינים, ובכך להבטיח ותהליכי קבלת החלטות אפקטיביים.
CMS יותקן בתא הטייס החדש שפותח על ידי לאונרדו יחד עם Fincantieri. זוהי מערכת שליטה מתקדמת של כלי השיט כולו, באותו אופן כמו תא טייס במטוס, מעין "ספינת התנהגות משולבת תחנה", אשר יאפשר, לראשונה, באופן אינטגרטיבי לניהול פעולות הנוגעות הוא בהפעלת הספינה הן למערכת הלחימה, עם מספר מופחת של מפעילי תודה על השימוש בטכנולוגיות מציאות חדשה משופרת.
(צילום: מרינה מיליטר / לאונרדו)
