בקיצוצים של טריז המס, ממשלת Renzi משער להפחית את מספר F-35s שבו איטליה בעבר החליט לרכוש. לאחר האירועים ידועים על היווצרות של הממשלה, את מזויף על רכישת F-35 ברק שני הלוחמים חזר.
כמו תמיד, זה לא קל להעריך החלטות, אבל כדי להבין טוב יותר אנחנו צריכים להיכנס לשאלה. ממשלת ארה"ב איפשרה לעמים אחרים להשתתף בפיתוח של ציד ילודים וזיהתה שיתוף פעולה אפשרי ברמות 3. ברמה השנייה הם תעשיות איטלקי עם השקעות שווה מעל 2 מיליארד דולר.
ברקים השיגה יכולת מבצעית ב 2012, וכיום הוא רק הדור הבא התגנבות לוחם בשוק, יחד עם F-22, אבל עמוס על ידי עלויות אוסר. מושא המחלוקת הוא הפונקציונליות המעשית של המטוס; נראה כי ה- F-35 הוא נושא לסדרה ארוכה של תקלות המגבילות את יכולת התפעול שלה ולכן, בעלות הראשונית, יתווספו הוצאות תחזוקה. אינטרסים כלכליים הם קריטיים, שכן יש חברות איטלקיות רבות המעורבות בפיתוח: מ Alenia aeronautica, כדי Piaggio, דרך Selex-Marconi, Gemelli ו מסתיים OtoMelara. מגזר הייצור של קבוצות 18 עם הון חברתי משמעותי אלפי עובדים מועסקים, Alenia לבד יש יותר מ 11.000.
בעיקר העיצוב מתייחס תיבת הכנף, רכיבי F136 של המנוע, המארז של הטורבינה, אופטרוניקה EOST, התותח GAU-22 / A, העגלה, כנפיים ועוד.
הבחירה על שיתוף, שמקורם הצורך להחליף את AV-8 הישן הארייר עלו על נושאות המטוסים שלנו. עם אלה יש משותף תכונה חיונית עבור השימוש שלהם: הם מטוס V / STOL, ולכן היחידים מסוגלים להמריא ולהקים על יחידות השטח שלנו.
אווירונאוטיקה מתעניין גם F-35, כדי להיות משולב עם Eurofighter מבצע ביותר להחליף את AMX מיושן וטורנדו.
אולי לא הפתרון הטוב ביותר, יש מטוסים כי הם הרבה יותר מתאים לחיל האוויר שלנו, אבל הם חיוניים עבור הצי. למרות השותפות האיטלקית הוא גבוה, הפרויקט נשאר איתן עם ארה"ב, אז עבור עדכונים או תחזוקה פשוטה, זה יהיה צורך לפנות הראשי בונה עם עלייה נוספת בעלויות, כי בחוזה השותפות, אנחנו רק ספקים.
יצוין כי מדובר בשיתוף שלושים שנה, המחזור התפעולי של מטוס, ולכן ההוצאות תדללנה בזמן ותחזורנה כחלק מעבודות אלו, מוערכים בכ עשרה אלף, בדמות צווים. למעשה, ההסכמים בעיקר דאגה הרכבה של אלה שנרכשו מאיטליה וזה יקרה בשדה התעופה של קאמרי.
בסופו של דבר, נתח עוצמות וחולשות, הממשלה תצטרך לבחור אם להישאר בקו אחד עם ההתקדמות הטכנולוגית של הכוחות המזוינים של בעלות הברית, שבה אנו נתקלים במשימות בינלאומיות, agevolandosi עם קיבולת תפעולית לכסות שלושים השנים הבאות או להישאר צעד אחורה. זה נשאר תקף, ובכך פשר על מספר F-35 לקנות, כמובן, עם הידע שצריך להיעשות מבצעי, ולכן הקטנת הסכום הדרוש כדי להחליף את זרון, בתקווה כי יהיה מספיק כדי לספק את המאמצים הבינלאומיים שלנו.
לסיכום, במסגרת של בריתות אסטרטגיות ודינמיקה כלכלית עולמית, F-35, למרות מלא של פגמים, נראה את הפתרון היחיד כדי לשחזר את הקרקע איבדה על ידי הצי הציוד בהתחייבויות הנוכחיות והעתידיות של שלנו צבאי כדי להבטיח ולתמוך בדמוקרטיה ובחופש בעולם.
ג'ובאני קפררה
(צילום: לוקהיד מרטין)
