הפנסים הקדמיים עוררו תמיד קסם מסוים, מאכלסים את הדמיון הקולקטיבי עם מבנים מרשימים השולטים בים, שממנו יורדים חרבות אור גדולות, מסוגלים לנחם מלחים, המאירים את הלילות האפלים ביותר.
המגדלורים האיטלקיים הראשונים עברו בירושה על-ידי מרינות טרום-יחידניות, עם עקבות מתועדים שראשיתם ל- 1128 עבור Lanterna של גנואה ו- 1303 למגדלור ליוורנו. התחזקות הרשת האיטלקית של איתות ימי היתה אחת העבודות הציבוריות הראשונות שבוצעו לאחר איחוד איטליה, החל ב- 1860.
עם הנחות אלה, מתוך 1911 - ex lege - שירות הפנסים הלאומית מופקדת על חיל הים אשר מבטיח את פעולתו באמצעות המטה ומשרדי איתות של הפיקוד הלוגיסטי, מבוסס בנאפולי, עם פונקציות ניהוליות אחריות המחקר, תכנון, ניהול ואת השליטה. המשימות המבצעת מבוצעות על ידי 6 הפנסים הקדמיים אזור הפיקוד, ממוקם כראוי ברחבי הטריטוריה הלאומית מחולק ריג 'ינס, בפיקוח של farists, דמויות היסטוריות במקור evocative של חיים בודדים, אבל היום יש ברשותו ידע טכני נרחב יותר פונקציונלי לניהול דינמי של הנוכחי וציוד מודרני יותר.
פקודות אזור הפנסים הקדמיים (CZF), המבוססות על La Madzalena, La Spezia, Naples, Messina, Taranto וונציה, כאיברים טריטוריאליים, פועלות ישירות תחת פיקוד הימי (צפון, דרום, סיציליה) שטח השיפוט שלהם, משמשים כדי להבטיח את היעילות התפעולית של הדוחות המופקדים עליהם (ראה סעיף 175 של TUOM). עבור היבטים תפקודיים, פקודות אזור הפנס גם תלויות בפקודה הלוגיסטית.
הפיקוד הלוגיסטי, באמצעות הפנסים והאיתותים, משתמש במשרד הטכנולוגי של המגדלור, שבסיסו בלה ספציה, כדי לבצע את הפונקציות הטכניות והלוגיסטיות לטובת הרשת הארצית כולה של איתותים ימיים ועזרים עבור ניווט. היא מבצעת מחקרים, מחקרים וניסויים על חומרים וטכנולוגיות שישמשו בתחום שילוט ימי.
הרשת הארצית של האיתות הימי מפותחת בנמלים העיקריים לאורך חופי חצי האי והאיים לסך הכל, עד כה, של עזרי ניווט 866 המורכבים מנורות 154 ו 712 בין פנסים, מצופים וקורות זוהרות שאליו יש להוסיף דוחות משלימים המופקדים על גופים ציבוריים ונושאים פרטיים. עם זאת, האחריות על עמידת האותות לדרישות הניווט נמצאת במחלקת הפנסים, כסמכות הלאומית היחידה המבטאת את עצמה על התאמת האיתות הימי לצורכי הניווט (ראה סעיף 172 של ה- TUOM).
כל הדיווחים, אשר מנוהלים ישירות או מופקדים על גופים אחרים, רשומים ברשימה הספציפית של הפנסים הקדמיים שפורסמו ומתעדכנים כל הזמן על ידי המכון ההידרוגרפי של הצי.
קוד הצו הצבאי, הנוסח המאוחד של הוראות הרגולציה בנושא המשפט הצבאי, מהווים את המקורות הנורמטיביים של השירות, ואילו הגזרות וההמלצות של ה"איגוד הבינלאומי של רשויות המגדלור ", שממנה איטליה היא חברה, מגדירות אותו - ביצועים.
יש לקרוא את התצורה / הביטוי הנוכחיים כתוצאה מאבולוציה ארוכה ומתקדמת המאופיינת על ידי המודרניזציה והחידוש של שירות המגדלורים והאותות הימיים - שעדיין נמצאים בתהליך - אשר באמצעות אימוץ הציוד והצמחים בחזית סקטור, מתקדם טכנולוגי ואוטומטי מאוד, כמו גם אימוץ - ב CC.ZZ.FF. - של צוותי חירום בתגובה, שואפת לרדוף סטנדרטים גבוהים של יעילות ואמינות.
החל מ 2012, גם המודרניזציה אותתה, המאופיינת בחשמל המתקדמת של מקורות האור של כל האורות ובאוטומציה של מערכות העבדים.
גם ההיצע של איתות ימי התפתח, ניצול של אנרגיה פוטו-וולטאית כמקור כוח ראשוני, בעוד מנורות ליבון הוחלפו על ידי מקורות אור LED חדשים, המאופיינים חיים ארוכים יותר וצריכת אנרגיה נמוכה יותר.
במקביל, הדמויות המקצועיות ותפקידים של כוח האדם השתנו גם הם: מ"קצין החירום "של העבר, הגענו ל"עוזר הטכני-ימאי" של היום, בעל ידע טכני משוכלל יותר ופונקציונלי לדרישות החדשות של שירות הפנסים הקדמיים.
זוהי העונה שאנחנו עדיין חווים, שבה העבודה הקשה של הובלת הצילינדרים כדי להאכיל את מקורות האור של העבר, את המעבר המורכב של הלועגים - על ידי סירת מנוע או על ידי כבל - אל המגורים מבודדים או קשה להגיע, נותר עכשיו את המקום יותר מוסמך יכולות ניהול מרחוק של האותות: מה שנקרא "telemonitoring".
מתפיסה פעילה, רומנטית כמעט, המבוססת על קשר ישיר בין המגדלור לכותרת הראשית, עברנו אפוא ליחסים דינמיים יותר, המבוססים על הכישורים הטכניים ועל היכולת לספק סיוע מיידי מצד העובדים.
צוות פאריסטה, למעשה, נעזר כעת בצוותי חירום מיוחדים המסוגלים לשחזר במהירות את תפקוד האותות, ומאפשרים לשירות הפנסים הקדמיים של חיל הים להבטיח את יעילותם ברמות גבוהות בהרבה מהסטנדרטים שנקבעו בתחום הלאומי. הבינלאומי ולספק - ללא הפרעה - שירות חיוני לטובת הקהילה כולה של צבא, מסחרי, פנאי, לאומיים וזרים המלחים, התורמים לבטיחות הניווט.
צוותי החירום משנים את הרכבם לפי כמותם והתמחותם של המפעילים, עד לשלב גם כוח אדם ומבנים של משמר החופים אשר, על פי החוק, תורמים לניטור האותות ולתמיכת פעילות התחזוקה המוקדשת להם.
הדמויות החדשות והמתמחות יותר של צוות פאריסטה, המודרניזציה הטכנולוגית, הניסוי של מצופים חדשים ומקורות אור, הם המרכיבים העיקריים שאיפשרו בשלוש השנים האחרונות לרשום עלייה ביעילות האיתות של מעל 2%, 97% ב 2015 לעומת 99,03% ב 2018), בטווח קריטי במיוחד של דינמיקה וריאציה, בעוד מספר פעולות מתקנות יש ירידה הדרגתית על ידי יותר מ 30% עוברים התערבויות 450 הכרחי 2015 על 300 עשה ב 2018.
התוצאה שהושגה - המדהימה כבר כשלעצמה - מניחה קונוטציות בעלות ערך יוצא דופן בהשוואה למשאבים המוגבלים הזמינים, לעידן של פארק האיתותים ולצי, וכן לגידול בחומרת התנאים המטאורולוגיים שהתרחשו לעתים קרובות, כאישור לתקפותן של הבחירות על היעילות והקיימות של המגדלורים ושירות האיתות של הפיקוד הלוגיסטי של הצי האיטלקי.
לוקס nautis securitas!
הערה: מאמר שפורסם באדיבות ניוזלטר הצי (אפריל 2019)
