"שלושת האלמנטים החיוניים כדי להשיג כל דבר שראוי שיהיו להם הם: ראשית, עבודה קשה, שנית, התמדה ושלישית, השכל הישר". (תומאס אדיסון).
הגברים והנשים שמחליטים "להשתייך" למשפחת הצוללות הגדולה, הם יותר מכל דבר אחר, חדורי מוטיבציה ונחישות. הם גם חולקים עייפות והקרבה על סיפונה. הם סומכים על הכישורים האנושיים והמקצועיים הראשונים של כל אחד מה"עמיתים "שהם חלק מהצוות שנמצא על גבי הספינה. הם מלוכדים במודע. אני מעז לומר ואני חוזר ואומר, אבל זה נכון, הם מיוחדים.
כדי להשתמש במילים של הדלאי לאמה, צוללות "חיל הים האיטלקי" שלנו "ששת השלמות": אומץ, משמעת, סבלנות, התמדה, ריכוז וידע. כל כך הרבה, ולעולם לא מספיק.
כל הקצינים, הקצינים שלא הוזמנו, בוגרים (בין גברים ונשים אלה) והדרגה והתיק שביניהם ה- VFP1 "החדש" (רק גברים לעת עתה) עוקבים מסלול הכשרה מאתגר, ספציפי ומאוד "מקצוען".
במהלך הקריירה שלהם כצוללת הם ממשיכים וימשיכו ללמוד כדי לשפר ללא הרף את רמת ההתמחות. בית הספר הצוללת של טרנטו דל פיקוד המשט הצוללת בזכות כישוריהם הדידקטיים החדשניים של המדריכים ומערכות וציוד האוונגרד, הוא מהווה את כל הצוותים הפועלים על הצוללות של חיל הים האיטלקי
בנוסף לצוללות הכיתה Sauro סדרות 3 ^ ו- 4 ^, עם הצגת שתי הצוללות U212A של הכיתה Todaro (Todaro e Scire), טכנולוגיות ביותר ושניים קרובים למסירה, הצוללות נאלצו להסתגל באופן מקצועי כדי לפעול על הסיפון.
צוללות השייכות לכיתה Sauro ולכיתה Todaroבנוסף להבדל המהותי והוויזואלי הקשור לצורת הגירסין, יש להם מערכות הנעה שונות, מערכות לחימה שונות שבהכרח צריכות להבדיל את מסלול החינוך, האימונים והעדכון של הצוותים המתאימים.
La בית הספר הצוללת הוא מצויד בפלטפורמות וסימולטורי לחימה מודרניים וכן בעזרי הוראה מגוונים המאפשרים הכשרה מלאה, בסיסית ומתקדמת כאחד.
כל הצוללות, ללא קשר לאיזו סירה הן יפעלו, יוצאות Sauro o Todaro, הם מאומנים בשני סוגי הסימולטורים.
שני כלי ההדרכה לצוותי הכיתה ניתנים בבית הספר Sauro מאלה המיועדים לאימוני צוותי U212A.
יש צורך להבדיל:
- מערכות הדרכה לצוותי U212A (כיתת Todaro) הן:
SSS (סימולטור עמדת היגוי, המכשיר את "טימוניירי")
SCTT (מאמן צוות פיקוד צוללות)
RUSH ESCAPE
- מערכות הדרכה לצוות הצוללות בשיעור סאורו הן:
מאמן צלילה
מאמן הנעה
טורפדו מאמן התעבורה
סימולטור רכב דולף
- מערכות אימון "נפוצות" לצוות Sauro Class ו- U212A:
CBT (אימון מבוסס מחשב)
סימולטורים של פלה ועשן
מעבדה לשונית
כיתת מולטימדיה
המערכות המשמשות לאימוני צוותי הכיתה Sauro מדובר בסימולטורים ו"מאמנים "המשמשים לפיתוח היכולת לנהוג בצוללת בדרך הים, לא רק בתנאים רגילים ואופטימליים, אלא בעיקר בתנאי נזק קיצוניים שקשה לשחזר אותם על סיפון סירה בים, למעט אפשרות לייצר נזק צד.
סימולטור ההנעה הכיתה Sauro "נאמנה" משקף את האמיתי חדר פאנלים חשמליים של הסירה ומאפשרת הקמה והדרכה של אנשי צוות טכניים מוסמכים האחראים לבקרת הרציף.
מכין את הצוות לתמרונים המתרחשים באזור בקרת ההנעה או במנוע החשמלי הראשי. ההנעה היא מהסוג החשמלי עם מדחף יחיד המורכב למנוע חשמלי כפול. האנרגיה הדרושה מסופקת על ידי 3 קבוצות דיזל / גנרטור ו / או על ידי סוללות ההנעה בהתאם להגדרת הניווט. הפקודות מתבצעות רק על ידי הפעלת מתגים ומפנים.
חדר לוח החשמל הוא חלק מאזורי הבקרה של צוללת.
הסימולטור מורכב מתיבה גדולה המשחזרת נאמנה את חדר לוח החשמל.
ברור שמה שמדמה במאמן זה הוא מה שיכול לקרות בפועל בשלבים השונים של הניווט של הצוללת, שנורקל, ברמה עמוקה, פריסקופית ומשטחית.
הנהלת חדר לוח החשמל מופקדת על שתי דמויות חשובות: החשמלאי והמהנדס. כל אחד מהשניים מנהל באופן עצמאי את הקונסולה שלו. גם אם המהנדס מכיר את "התמרונים" של החשמלאי ולהפך. שניהם עוקבים ומפקחים אחר נתוני ההנעה, מתח הסוללה וכל הדרוש כדי לנווט בסירה בדרך הים.
"מהפכות המדחף" המאפשרות להגדיל או להוריד את מהירות הסירה מגיעות מהתמרון המקומי לחשמלאי השומר; כאשר המפעיל השתיק את ההזמנה, הוא קובע את המהירות או בדיוק את מספר התורים של מנוע המדחף הנדרש. המהנדס יבדוק את הלחצים, הטמפרטורה והמהירות.
למעשה, על לוח החשמל כתוב "מספר סיבובי המדחף".
בתוך הסימולטור, בנוסף לצוללות צולבות עתידיות, בחדר הבקרה יש המדריך, המדמה תנאי ניווט שונים, ממצבים רגילים ועד מצבים, על מנת להכשיר את צוותי האונייה בכל נסיבות שעלולות להתעורר במציאות. קיצוני ומורכב שיכול, אם לא יטופל כראוי, לפגוע ביציבות הסירה ובבטיחות הצוות.
סימולטור הצלילה (צילום) משחזר את חדר מנוברה (חלק פלטפורמה) של סירת כיתה Sauro.
זה מורכב מפלטפורמה ניידת הנתמכת על ידי בוכנות הידראוליות, המאפשרת לשכפל נאמנה את תנועות המגרש והגליל שנוצרו על ידי מדינת הים. בין אם הסירה מנווטת על פני השטח, בצלילה או "שנורקל". תנועות המאמן מתקבלות על ידי הפקודה שנשלחת על ידי מחשב למערכת האולו-דינמית.
כל מה שנמצא בלוח המחוונים מסומן בשמות הקשורים לפונקציה.
הדמיית הצלילה, בנוכחות מדריך, צופה את נוכחות צוות המשמר שמתמרן אך ורק לריצת הרציף, הצוות, כולל מנהל ההוראות, מתאמן על מגוון רחב של סיטואציות מהפשוטות ביותר ועד הסבירות ביותר. .
המדריך מדמה את כל התקלות האפשריות ואת תנאי מזג האוויר הסבירים ביותר. באמצעות תוכנית הסימולציה, המדריך מגיש את המאמן לאותם אפקטים שונים המופיעים במצבים שונים של הים, מבחינת חוזק, עוצמה, סוג הגל וכיוון המוצא. ההתרבות הנאמנה של החיים על סיפונה, בחדר תמרון של סירת כיתה Sauro, הוא גם משחזר את הרעשים שניתן לשמוע במציאות.
לפעילות האימונים של דולף מסירה פגומה, את בית הספר הצוללת יש סימולטור אבטחת שופ-אובר.
ב- 2005 גם השחרר המומחה אומברטו פליזארי ביקר בבית הספר כדי לנסות את הסימולטור הזה. בסימולטור זה הצוות מאומן בשלב הראשוני של "השפכה האישית". מההכנה ועד להתלבשות לפתיחת הדלת החיצונית של קופת הזקיף, עם הסרבל המתאים בכתום. זהו השחזור הריאליסטי והפונקציונלי של "תיבת הזקיף" של סירת כיתה Sauro מה שמאפשר להציל את הצוות במקרה שהצוללת הפגועה והנפגעת "נוחתת" בתחתית. על כל הצוות, באופן פרטני, לבצע את ההליך מבלי להסס או לטעות. ציוד וציוד חירום תואמים נאמנה לאלו המסופקים עם הסירה.
השלב הבא של האימונים כרוך בעלייה אל פני השטח. תהליך האימון הנלמד בעזרת הסימולטור מסתיים על ידי שליחת הצוותים למתקנים במדינת נאט"ו. זה יכול להתבצע בבסיס הצי המלכותי בגוספורט או בבסיס הצי הנורווגי בהאקנסברן שם טנק אימונים לברחת צוללות (ספטמבר). È מיכל הדמיה בגובה 30 מטר, בו התלמיד עולה על פני השטח עם אותן חליפות מיוחדות המסופקות על סיפון הצוללות שלנו.
לכל צוללות הצוללות חובה לבצע אימונים מסוג זה והמדריכים הדורשים אופנועים אינם מקלים על שלב ההכנות למקצוע.
בחדר סמוך יש את סימולטור פלה ופומו שם מתאמנים הצוות "להילחם" בשתי הסכנות הקשות ביותר שיכולים להיות לכם על האש, האש והפגם. אותו סימולטור מאפשר גם הכשרה לאנשי צוות בשלב ההיכרות של היציאה הקיבוצית מהצוללת Rush Escape המתבצעת כיום בצוללות הכיתה. Todaro.
לבסוף,טורפדו מאמן התעבורה, ממוקם באזור מרכז הדרכה מוטס של חיל הים (MARICENTADD) של סן ויטו (טרנטו).
מציג את כל הצמח בסגנון "דגם A184" Sauro e Todaro. כולל גם צינור שיגור וגם לוחות בקרה. כאן מאומנים אנשי הטורפדו המוסמכים.
(המשך)
