לאחר תרגיל האש, אנו ממשיכים לתמרון של חזור לגובה פריסקופי, מהירה נעשית מייד לבדוק סביב האופק כדי לוודא שאין "קשרים חשודים" או "מכשולים", גם בים וגם בשמיים, מוכנים להפריע לפעילות. מכונות על פרמה, זה נותן "אוויר להופעה" לרוקן את "תיבת ההופעה" על ידי החדרת אוויר בלחץ גבוה המאוחסן בצילינדרים מיוחדים בתוך הגולגולת.
ההבהרה כתוצאה מהחלפת נטל המים בתיבה המתהווה באוויר, מאפשרת לצוללת לעבור לתוכהיבול", זהו סירה שקועה, צריח מהמים.
שלב הסמיימרסיונה מסתיים בהגדרה ייעודית ל מפעיל שחרור ויציאה.
קצין השמירה מקבל את הפקודה לתת הודעה לכל הצוות. אסור להסתובב במהלך "הגימור הדק": לכל אזור התמרון לגימור נייח אסור להסתובב. במהלך תמרון לקצץ, התנועה הרציפה ותנועות המפעילים בתוך הצוללת, יכולים להשתנות ו"להרגיז "את מבנה הסירה, מכיוון שיש חלוקה שונה של המשקולות.
הקציצה למעלה פרמה זהו "שלב עדין": יש צורך להפחית את הגלים המתגלגלים והמצלצים של הסירה. למרות היותו באימונים, יש לחשב את הזמן שנדרש לתמרון זה בתקווה שתנאי הים טובים.
כשהם מגיעים לנקודת השחרור, הפקודות עוקבות זו אחר זו ואנשי גדוד השחיינים הראשון של חטיבת הים של סן מרקו מוכנים לעלות לסיפון.
פריסקופ ההתקפה מועלה. הצריח יוצא לגמרי מהמים, הסיפון מעט, מספיק כדי לפתוח את הדלת וכנגד הצוהר. האוויר הצח שחוזר להסתובב בתוך הבית נשם בהנאה.
פריסקופ התקיפה מורד. זה הצעת חוק לחוק. פריסקופ החיפושים מועלה. הצוות מומלץ להיערך לשפך.
פעילות האימונים "אקסר מדוזה" מתחילה: נבחרת של החטיבה הימית סן מרקו יוצא מתיבת הזקיף.
עם המפקד רוברט גלסומינו והמפקד פלוטיגליה סומרגבילי, קורות חיים סטפנו רוסו, אנו חוזרים לגשר כדי לחזות בשלב הראשון לפני שחרורו של נבחרת.
פעילות משותפת זו בין צוללות לשחייני הצנחנים של החטיבה הימית סן מרקו הוא חלק מתכנית אימונים מורכבת הנחוצה ליצירת "הרמוניה" נכונה וההרמוניה הבסיסית בין שני המרכיבים המיוחדים של חיל הים
צוות העובדים של נבחרת, המשך לנפח את הסירות המתנפחות בהן ישתמשו כדי לכוון אל היעד הקרקעי המתוכנן.
הצוות הרגימנטי ישלים את פעילות ההדרכה היבשה. הרפסודות יתאוששו על ידי צוות החטיבה התומכת.
במצב מבצעי "אמיתי", בעוד שהאנשים היו נכנסים מחדש לצוללת, היו סירות המתנפחים נגררות כדי שלא יותירו זכר.
אנו נשארים על הגשר הזמן הדרוש לראות את נבחרת לעלות על הסירות המתנפחות. ואז נחזור ל- S524. לאחר סגירת הבקעה ובקעת המרכז ותיבות החרטום, צוללת הצוללת והסירות המתנפחות משוחררות. נבחרת של הגדוד הראשון ממשיך במשימה.
בהשתתפות בפעילויות אלה אני בטוח שאנשי הצי האיטלקי הם באמת "אנשי מקצוע בים". ועליהם לאהוב אותו עמוקות אם הם מאתגרים אותו בכבוד כה ראוי: הם אינם חוששים מקורבנות, מקשיי מזג אוויר, הם מכניסים את כוחם הפיזי ורצונם. הם גברים עם תשוקה ואומץ. אבל זה לא מספיק. הם מגובשים. נחוש להשיג את התוצאה המקסימלית במה שהם עושים. הם מאמינים בזה. זה עושה את ההבדל. הם ממצים את המיטב מהאמצעים שעומדים לרשותם ולכל הצוותים, המורכבים מגברים ונשים, מכירים את תחושת החובה ומכניסים משחק מיומנויות ואנושיות מקצועיים.
האמנתי שהזמן על סיפון צוללת יעבור לאט. מעולם לא הסתכלתי בשעוני. כשאני שומע את הקצין השומר שואל את המפקד גלסומינו, אם הוא מודע ל"נקודת שחרור ההעברה "עבורי ועבור המפקד הרוסי, אני מבין כי זמן קצר לאחר מכן חוויה" מפוארת "זו על סיפונה של Longobardo היה מסתיים.
המפקד יסמין אומר לשני ליצור קשר עם הרדיו שלי ולהגדיר את התמרון הקינמטי הטוב ביותר למטען בבטיחות מוחלטת (לאנשי מקצוע התהום הבטיחות היא החשובה ביותר, יש חשיבות ראשונית לבטיחות).
הגעתי לנקודת ההעברה, לאחר התמרונים הרגילים של פתיחת הדלת ונגד בקע החרטום, אני מברך את הצוות ומרכיב את מעיל הרוח. אני לוקח במהירות את הרפלקס שלי, ובאופן לא רצוי - עולה לטפס התיבה.
בזמן שאנחנו מחכים ל שלי להתקרב לבצע את ההעברה, למרות רוח גבית אני עומד על "הגב" של ה Longobardo, באמצע הים. זה לא נראה אמיתי. תמיד תהיתי איך הצוללות הצליחו לא ליפול לים, כשהן עומדות כשהצוללת זזה, כשהן עוברות את הכביש גשר סיבוב של טרנטו,
עכשיו יש לי את התשובה. אתה לא מפחד. למרות כמות הסירה, תנועותיו איטיות, אני מרגיש בטוח למרות ש"החזרה "די צרה. כאשר ה שלי מצטרף, אני מברך את המפקד יסמין בהבטחה שבקרוב אחזור לספינה.
הרגשות שחוו על סיפון ה- S524 נשמרים בתוך ארגז הזכרונות שלי שלא סגרתי בעליית הגג או במוסך. אני בליבי ואני חיה אותם כל יום מחדש. כל רגע מוטבע ואין צילום שיכול להחליף את "מסגרות הרגשות שלי".
אני תמיד אזכור את הפטפטים שהתמכרנו אליהם בארוחת הצהריים, את החיוכים והצחוק על מר. פלומבה שהזכיר לי את המפקד רוסטו בשובו מהמשימה באוקיינוס האטלנטי. הספונטניות של המפקד גלסומינו. לא אשכח את "הפסלון המיתולוגי שלו" צל הלילה "שהונח בכיכר הקצינים ליד התיבה ובה דגל הקרב. סבלנותו של המפקד הרוסי, שתמך בי בכל עת על סיפונה של Longobardo, שם הוא תפס את פרצופי המבולבל והספקני. ואז שוב "שריקות" הדולפינים. אני תמיד אזכור את קבלת הפנים המפוארת של כל הצוות, מהמראה המחוספס אך מהנפש הנדיבה והחיונית. התמקדו בעבודה שלכם, קשובים ומוכשרים. מבחינתם, במהלך משמרות עבודה על הסיפון, שום דבר ואף אחד לא קיים.
על "הרשמה" של הזיכרונות של Longobardo שכחתי לעזוב את מחשבותיי. זו תהיה אחת הסיבות הרבות שאני מקווה להחזיר.
המוטו של הצוללת S524 הוא "דוגמא למופת ": הדוגמא כאן. אני מאמין שאין "דוגמה" טובה יותר שיכולתי לקבל. "להרגיש חלק", למשך יום אחד, של חבר מובחר בחיל הים שלנו, הוא בהחלט מעשה של חזקה. כשנכנסתי לראשונה לקומפלוטסום לא ידעתי כלום על "המלחים" האלה ועל אמצעייהם. בקושי, למרות כמות הסירות יכולתי לזהות סירה אחת מהשנייה ולא הבנתי מה באמת יכולה צוללת לשרת.
במסע הארוך הזה מצאתי תשובות רבות לשאלותיי. אבל זו רק תחילתו של מסע ארוך לעולם הזה ...
