אתמול בערב שופט את החקירות הראשוניות של Agrigento הוציא צו על אימות של מעצר ובקשה לנקוט אמצעי זהירות של התובע הכללי בבית המשפט של אותה עיר נגד מפקד של שעון הים 3, Carola Rackete, הנחקרת על אירועי השמצה של ימינו, על פשעי ההתנגדות או האלימות נגד ספינות מלחמה (אמנות 1100 cod. Nav) והתנגדות לפקיד ציבור (אמנות 337 cp).
לגופו של עניין, השופט לא רק לא אישר את מעצרו של החשוד, אלא אף הכריז:
1) הפשע המוזכר באמנות. 1100 של קוד הניווט מאז, לדבריו, יחידה של Guardia di Finanza שפועל במימי טריטוריאלי לא יכול להיחשב ספינת מלחמה, על פי פרשנות מתקדמת, לדבריו, על פי בית המשפט החוקתי, עם משפט של 2000;
2) זו המכונה באמנות. 337 של החוק הפלילי, כי נעשה במילוי חובה, או הנובע מכבוד אמנות בינלאומיות בדבר הצלת אנשים שספינתם נטרפה בים.
עם זאת, אם אמצעי השיפוט, כמו שאומרים, חייב להיות מכובד, אבל זה לא אומר, עם זאת, כי הם לא יכולים להיות מותחים ביקורת, למרות ההנחה הנדרשת - כמובן - של החשיבה בהעדר תיק המקרה כולו, אבל בהתבסס רק על ההפרשה הנזכרת, שפורסמה על ידי כמה סוכנויות העיתונות.
אשר לנקודה הראשונה, לדעת הח"מ, שופט השלום של אגריג'נטו פירש שלא כהלכה את המשפט שהתייחס אליו (את n. 35 של 2000), שהתערב גם בבקשת משאל עם על ארגון מחדש של גווארדיה די פיננזה.
למעשה, כתב השופטת אגריג'נטו "אכן, על-ידי אופציה הימית של" גארדיה די פיננזה ", נחשבות ספינות מלחמה רק כאשר הן פועלות מחוץ למים טריטוריאליים או בנמלים מדינות זרות שבהן אין סמכות קונסולרית ".
ובכן, הולך לקרוא היטב, ואת מלוא, את הטקסט של המשפט הנ"ל, בו, נראה כדי לאשר את עצמו אחרת: כלומר "היחידות הימיות שסופקו על ידי גווארדיה די פיננזה הן אוניות צבאיות מוכרות, הרשומות בתפקידים מיוחדים של הצי הצבאי של המדינה (...), מטיסות את 'דגל המלחמה' ודומות לאלה של הצי (אמנות 63 ו- 156 של האר"י) 6 נובמבר 1930, מס '1643 - אישור תקנת השירות החדש עבור Regia Guardia di Finanza -); הן נחשבות לאוניות צבאיות למטרות המשפט הפלילי הצבאי (סעיף 11 של חוק העונשין הצבאי); כאשר הם פועלים מחוץ למים הטריטוריאליים או בנמלים זרים שבהם אין סמכות קונסולרית, הם מבצעים את תפקידי המשטרה של "ספינות המלחמה" (סעיף 200 של קוד הניווט) והמאמרים חלים עליהם. 1099 ו 1100 של קוד ניווט (סירוב של ציות או התנגדות ואלימות על ספינת מלחמה), המכונה במאמרים 5 ו 6 של החוק 13 דצמבר 1956, n. 1409 (כללים למעקב ימי לצורך הברחת הברחת טבק) ".
לסיכום, היחידות הימיות של גווארדיה די פיננזה נחשבות תמיד לאוניות צבאיות, מעיפות את דגל המלחמה ומתבוללות לאלה של חיל הים. כמו כן, כאשר הם פועלים מחוץ למים הטריטוריאליים או בנמלים זרים שבהם אין סמכות קונסולרית, הם מבצעים את תפקידי המשטרה של "ספינות המלחמה", על כל אלה.
אין פירוש הדבר, אם כן, להניח, כי להיפך, כאשר הם נמצאים במים טריטוריאליים, הם אינם נחשבים "לא ממלחמה", במיוחד כאשר מתקיימים תנאים מסוימים.
כדי לא לשעמם יותר מדי, זה מספיק כדי לזכור, בין רבים, משפט של בית המשפט לערעורים, את n. 31403, סעיף III, של 14 יוני 2006, לפיה, גם לצורך קיומו של הפשע לפי אמנות. 1100 של קוד., האם אין ספק (הכוונה היא למקרה לטפל כאן, אבל זה ניתן להרחבה באופן ברור במקרים דומים), "מעמדה של ספינת מלחמה המיוחסת לסירת פטרולים, לא רק משום שהיא הייתה בתוקף של המשטרה הימית, והיתה מצוידת ומצוידת על ידי אנשי צבא, אך מעל לכל משום שהמחוקק עצמו הוא אשר רושם בעקיפין את חיל הים של המשמר של האוצר בקטגוריה זו, כאשר ב 13 L. דצמבר 1956, n. 1409, אמנות. 6, (כללים למעקב ימי לצורך דיכוי הברחת טבק) מענישים מעשי התנגדות או אלימות נגד הספינה באותם קנסות שנקבעו על ידי האמנות. 1100 cn, עבור התנגדות ואלימות נגד ספינת מלחמה ".
באותו משפט שנזכר, עם זאת, השופטים עצמם נזכר כי "גם לצורך היישום של האמנות. 1099 cn (סירוב של ציות ספינת מלחמה), בית המשפט הזה כבר יש הזדמנות לציין את זה ספינת סיור מזוינת של גווארדיה די פיננזה, בשירות משטרה ימי, חייבת להיחשב לספינת מלחמה" (פרק Cassation 3 ^, מס '9978 של 30.6.1987, מורליאו, RV 176694).
אשר לנקודה השנייה, במקום זאת, לשם הטעם מלא יותר, יש להניח כי בדינמיקה המבוססת על כיבוד הכללים אין להכריז על פעולות כוח, אלא בגבולות של כמעט צדק פרטי, בפורומים המתאימים, כי בעולם התרבותי, הוא מורכב על ידי בתי המשפט הלאומיים או בינלאומיים.
כדי לפשט, אני מאמין שכל אחד מאיתנו כבר לימד כי, אם התפארנו בזכות, והכחישנו אותה, רשויות השיפוט צריכות לטפל בהן, תוך הימנעות מפעולה משלנו.
במקרה הנוכחי, ארגון לא ממשלתי החליט במקום זאת לאתגר מדינה, בשם - על-פי האחראים - על כיבוד חוק הים ועל האינטרנציונל.
ובכן, גם אם המדינה האיטלקית, במקרה זה, הפרה את הכללים הנ"ל, זה לא היה צריך להצדיק, באופן אוטומטי, מה הושג אז, במונחים של פעולות, על ידי מפקד שעון הים: כלומר להיכנס בנמל של אותה מדינה שהוזכרה לעיל, אולם, למרות זאת, למרות כל החובות הבינלאומיות שהוטלו, לכאורה,.
אחרת, המפקד (הנ"ל) יצטרך להגיע לנמל אחר (מצד שני, הוא יכול היה מאוד לעשות זאת, בהתחשב בימי הניווט הרבים שראו אותה בים) ולאחר מכן, לאחר האירוח נמצא יעד אחר, לפעול במשרדי השיפוט המתאים לגנות את איטליה על כל הפרות שנחשבו מחויבים.
בנקודה זו, אני רוצה רק להיזכר שהאונייה המדוברת מכה את הדגל ההולנדי, ולכן נראה כאילו קיבלו את מהגרים באותה מדינה, על כל ההשלכות של המקרה. גם זה מושג שללא ספק לא נוח לתומכים בהגירה בלתי מבוקרת נגד איטליה - נשכח לעתים קרובות, אם כי יש בהחלט להיות בהרמוניה טובה יותר וצוין בהתייחסות החקיקה (ומי יודע - de iure condendo - זה לא יכול להיעשות, בעתיד: כן, זה יהיה מעניין לראות אם עדיין יהיה גזע "הצלה" על ידי ספינות טסים צרפתית, גרמנית, הולנדית וכן הלאה).
יתר על כן - ואת זה dolens האחרות של הסיפור - לא היתה שום סיבה לדחיפות או הכרח, כפי שנכתב גם על ידי מישהו, גם כהצדקה להגשמת החובה, שיכול להצדיק פעולה שכזו - היא חוזרת על עצמה - מלבד העובדה שהיא מפרה את הנטייה המדויקת של מדינה ריבונית, מסכנת את חיי כמה כספים.
למעשה, אלה שהיו זקוקים באמת לטיפול כבר ירדו, ובנקודה זו כבר הביעו שני בתי משפט את עצמם, נסיבות שבקושי נזכרו בהוראת שופט השלום של אגריגנטו (אך לא לאחר מכן נחשבו בתוצאותיה) מתעלמים לעתים קרובות: האדמיניסטרטיבי של לאציו (TAR Lazio), ואם לא די בכך, אותו בית משפט אירופי לזכויות אדם (Rackete ואחרים נגד איטליה, בקשה מספר 32969 / 19), אשר, לאחר פונה - אני זוכר - שאלות מדויקות לכל הצדדים המעורבים1, הכחיש את המבקשים (כלומר, אותו מפקד של הסירה וכמה מהגרים) le צעדי ביניים, וכנראה לא רואה את קיומה של סכנה ממשית לנזק בלתי הפיך, שנוכחותם, לעומת זאת, היתה מסודרת.
זה של ים ווקט - יש להדגיש - אך אין היא מייצגת פרשת הצלה ספוראדית בפני הצוללים (אז אפשר לדון גם ברעיון של אדם שספינתו נטרפה, הקשור למקרה המדובר), אך את המעשה השיטתי והמתמשך של הזמן אין לזה כל קשר לרוח המקורית של חוק הים או לתקנת דבלין, אשר בבירור לא נוצרה כלל כדי להתמודד עם הטרנספורציה של עמים שלמים. אולם, מבחינה פוליטית, היה צריך לתמוך בכך על ידי שיתוף של נטל ואחריות, ברמה האירופית, אשר, במקום זאת, לא נראה, למעשה, היה אחריו.
עם כל הכבוד לאלו שבמסחרות האלה, מרוויחים אותנו, ומסיבה זו ממש ממשיכים לקדם את הגלים: ההשלכות שניתן לצפות בעניין זה, במונחים של חידוש מסיבי של מסעות תקווה, צפויות בהקשר זה. איטליה, מתוך אמונה, אפילו מצד ארגונים לא-ממשלתיים, להיות מסוגלים להיכנס בבטחה לנמלים של ארצנו באוטונומיה מוחלטת ובהתעלמות מהרצון הפוליטי הפנימי.
מי יודע מה, בינתיים, אנשי הכספים המעורבים בפרשה יחשבו ויחשבו, ואיתם, כל הצוות היומיומי שעובד בסיור בחופים שלנו חיפוש והצלה.
צדק, נאמר, מנוהל בשם העם האיטלקי: האם אנחנו באמת בטוחים שזה עדיין כך?
1 האנשים שחולקו מהספינה, הפגיעות הפוטנציאלית שלהם, האמצעים שנבחנו על ידי הממשלה, המצב הנוכחי. השאלות מועלות למבקשים, הספינה ופגיעותם האפשרית.
צילום:בתחתית כרזת העתירה הבינלאומית - בגרסה הגרמנית והאנגלית אך לא באיטלקית ... - שהושק על ידי הארגון לשחרור מפקדו שנעצר על ידי מדינה כמו איטליה "חברה באיחוד האירופי, התנגדה בגלוי לזכויות האדם ול הפך את הכניסה לנמל לעבירה שעונשה ") / אינטרנט
