ראיון עם מפקד קבוצת המשימה של איטלאר, עשרה. Verdecchia

17/03/14

בלבנון מאז 1979, במסגרת יוניפי"ל, פועלים מסוקים איטלקיים בשירות אחת המשימות הארוכות ביותר בהיסטוריה הצבאית הלאומית.

Defence Online ראיין את מפקד קבוצת המשימה ITALAIR כדי להבין טוב יותר את העבודה היומיומית שלהם.

חזון טוב (וקריאה טובה לעקוב)!

כוח המשימה של ITALAIR הוא יחידת הטיסה האיטלקית הפועלת בדרום לבנון ומבטיחה תמיכה אווירית למשימת יוניפי"ל (כוח הביניים של האו"ם בלבנון), בהתאם לדרישות כתב העוזר (LOA), כלומר מסמך עימו מתחייבת ממשלת איטליה לספק נכסי אוויר למשימת האו"ם ב"ארץ הארזים ".

בהיבטים של שליטה ובקרה על השרשרת הלאומית, ה- TF של ITALAIR תלוי בפיקוד המבצעי של המפרק הבין-קודקאי (COI), או בעצם הגוף שבאמצעותו יכול מפקד ההגנה (ChoD) לממש את תפקידו כמפקד מבצעית של הכוחות המזוינים האיטלקיים.

מנקודת מבט פונקציונאלית, לעומת זאת, כוח המשימה של ITALAIR, כמרכיב אווירי של האו"ם בלבנון, תלוי ישירות במפקד המשימה של יוניפי"ל, אלוף. div. מפקד הכוח הנוכחי של פאולו SERRA וראש המשימה, לתמוך בקסדות הכחולות הפועלות באזור הפעולות.

כוח המשימה של איטליה הוא יחידה בין כוחות המעסיקה מסוקי AB-212 של חיל האוויר האיטלקי וצוותי טיסה השייכים לצבא האיטלקי, עם כמה תחרויות של חיל הים וחיל האוויר.

בפיקוד על כוח המשימה מפקד אלוף משנה ג'יקומו ליפארי, שיש לו קצין ביטחון בשיט, קצין קשר (ALO - קצין קשר אוויר) בביירות, תאים S1 (צוות), S2 (מידע), S3 ( פעולות), S4 (לוגיסטיקה) ולבסוף, קבוצת המשימות ה -41 'המייצגת ITALAIR, המייצגת את המרכיב המבצעי של כוח המשימה.

קבוצת המשימות ה -41, בפיקודו של סגן אלוף פירלואיג'י ורדצ'יה, היא הלב הפועם של הפעולות שביצע כוח המשימה של איטליה.

היא מורכבת מטייסת תחזוקת מטוסים, המנהלת ומבצעת את כל פעילויות התחזוקה והניהול של המסוקים, וטייסת טיסה, שבמקום זאת מנהלת את קו טיסת המטוסים וצוותי הטיסה, מבטיחה את פעילות הקבוצה.

המשימות של TF ITALAIR, כיחידת טיסה של יוניפי"ל, נובעות ישירות מה- LOA וכוללות מתן תמיכה במסוקים בכל אזור הפעולות (AO) במשימות הטיפוסיות המסוכמות להלן:

• הובלה רפואית (CASEVAC ו- MEDEVAC) 24 / 7;

• תחבורה אישית;

• הובלת חומרים;

• טיסות סיור;

• חיפוש טיסות;

• הסעת כוח אדם אזרחי וחומרי;

• טיסות כיבוי אש;

• תמיכה, כאשר מאושר על ידי המשימה, לאוכלוסייה המקומית במקרה של אסון.

 

רקע היסטורי

ITALAIR הוא למעשה פיסת היסטוריה של הצבא האיטלקי. עם למעלה משלושים שנות שירות מכובד בשטח לבנון, למעשה, המרכיב האווירי ההיסטורי במשימת יוניפי"ל (כוח הביניים של האו"ם בלבנון) מהווה את היחידה המבצעית ארוכת השנים של הכוח המזוין במסגרת משימות בינלאומיות בהן איטליה השתתפה.

מקורותיה של ITALAIR מתוארכים ליולי 1979, כאשר בעקבות החלטת מועצת הביטחון של האו"ם מס '628, הוקמה טייסת המסוק ITALAIR. הטייסת הוצבה אז תחת "ANTARES" של קבוצת התעופה הראשונה של הצבא (ALE), ועם 1 אנשיה וארבעה AB-34Bs נשלחה לנקורה בדרום לבנון להחליף יחידת מסוקים נורווגית שהבטיחה עד אז תמיכה אווירית במשימת יוניפי"ל.

איטלייר הוקמה בתחילה במטרה לחבר במהירות את הגדודים הפרוסים באזור הפעילות עם מטה יוניפי"ל בנקרה. 

בשנת 1982 הוחלפו AB-204B בחמישה AB-205 (שהפכו לאחר מכן לשישה ב- 15 בדצמבר 1984) והצוות הוגדל ל -50 יחידות. באוקטובר 1999, אז, עברה טייסת המסוק ITALAIR ישירות לפיקוד התעופה הצבאית (COMAVES). 

בעקבות מלחמת ישראל-לבנון בקיץ 2006 וההחלטה n.1701 שהתקבלה בעקבות מועצת הביטחון של האו"ם באוגוסט 2006, הוחלפה מחדש טייסת המסוק של ה- ITALAIR, עלתה לחיל המשימה של ITALAIR והגדילה את צוותו ל -65 יחידה.

החל מ 1 באפריל, 2007 שני מסוקי AB-412 הוכנסו בתיאטרון הלבנוני, בינואר של 2008, ארבעה מסוקי AB-212 אשר יחליף את קו AB-205 בהחלט. ב 2009 את AB-412 עוזב את לבנון ומאז קו הטיסה יש רק 6 AB-212. 

למרבה הצער, ההיסטוריה של ITALAIR מסומן גם על ידי אירועים טרגי שגרם מוות בטרם עת של כמה חיילים.

בהקשר זה, את המחשבה מייד הולך צוות של מסוק AB-205 (האו"ם 281) כי 6 אוגוסט 1997 איבד באופן טרגי את חייו במהלך המשימה בלילה.

הצוות כלל את קפטן הטייס ג'וזפה פאריסי, קפטן הטייס אנטונינו סרגו, המרשל מאסימו גאטי, טכנאי התפעול, והנוסעים, סמל ג'ון לינץ' והצמידו את דניאל פורנר. 

מ 1979 עד היום, ITALAIR עשה מעל שעות טיסה 35000, יותר מאשר פינוי 1500 הבריאות נשאו סביב הנוסעים 150000, כולל אח"מים רבים.

אלה מספרים המדברים בעד עצמם, סימן מוחשי למחויבות מתמדת ורמה גבוהה להגנת השלום במזרח התיכון ולשמירה על זכויות יסוד בתיאטרון הלבנוני המסוים והעדין.

"עף לשלום" הוא המוטו של ITALAIR המכיל היסטוריה שלושים שנה שנכתבו על ידי גברים, שכיום כמו בעבר, תורמים, במקצועיותם, במחויבותם ובאהבתם למדינה, להעלאת יוקרתיות התעופה. של הצבא ואיטליה בהקשר הבינלאומי.