כשאני מסיים לכתוב את הראיון הזה,אמריגו וספוצ'יספינת אימונים של חיל הים, הפליגה לאחרונה למאדירה, האי הפורטוגזי הקטן שמריח פרחים ורוחות סובטרופיות: מולה רק האוקיאנוס האטלנטי. ביופיו העצום של מפרשיה הלבנים שנפרשו, הוא חורש את גלי האוקיאנוס להחזיר מאה של היסטוריה איטלקית ומסורת ימית לאחר שבע עשרה שנה בצפון אמריקה. ההגנה המקוונת הגיעה למפקד, רב החובל של הספינה אנג'לו פטרונו.
איך זה מרגיש לפקד על הספינה הכי יפה בעולם?
לפקד על מה שהוגדר בשנת 1962 על ידי נושאת המטוסים האמריקאית USS Independence כ"ספינה הכי יפה בעולם "זה כבוד וזכות. כסטודנט צעיר, שעלה לראשונה לווספוצ'י, חשבתי במקרה שיום אחד להיות אחראי על היחידה הזו יהיה הכתר של חלום עבורי. היום, במחשבה על הרגעים האלה, אני משחזר רגש גדול ומרגיש חזק עוד יותר את תחושת הכרת הטוב והשייכות לחיל הים שנתנה לי את ההזדמנות הגדולה והייחודית הזו. אמריגו וספוצ'י נחשב מאז ומתמיד לתכשיט יקר ערך של המורשת האיטלקית ושל הצי: מאז 1931 המשימה שלה היא להכשיר ולהכשיר מלחים וקצינים עתידיים של הכוח המזוין שלנו באמצעות מכפיל ערכים חזק מאוד המיוצג על ידי השילוב בין המסורת המיוצגת על ידי אומנות הים העתיקה הנהוגה על גבי ספינות מפרש והחידוש הטכנולוגי של מכשירי ניווט ותקשורת מודרניים.
היית סטודנט באוניה זו וחזרת על סיפונה כמפקד. איך הקריירה שלך התפתחה?
סיימתי את האקדמיה הימית של ליוורנו בשנת 89, והשאיר אותה בדרגת סמל. בסוף קורס "ארטילריה ימית" בשנת 1990 שימשתי כ"קצין נשק "תחילה בסיירת אנדראה דוריה ואחר כך בקורבטה כימרה כ"מפקד מחלקת המבצעים". בשנים 1997 ו -1998 הייתי מפקד יחידת העזר בטרמיטי, ואז שירתתי בפריגטות לופו ופרסו. לאחר שהוצבתי במרכז ההדרכה Aeronavale של טרנטו כקצין מדריכים של רכיב הנשק, מילאתי אז את תפקיד מפקד הקורסים בבית הספר למש"ק. בשנת 2006/2007 פיקדתי על יחידת הפלגה ראשונה, ספינת האימונים של פלינורו ובהמשך מילאתי את תפקיד "ראש מחלקת אימונים טקטיים" במרכז ההדרכה של חיל הים. לאחר מכן שירתתי חמש שנים ב"פיקוד הכוחות הימיים האיטלקיים "של נאט"ו לפני שהגעתי לפיקודו של אמריגו וספוצ'י ב -4 באוקטובר 2016.
ניווט - שייט - על ספינה של המאה השנייה ... אילו רגשות אתה מרגיש בשילוב זה של היסטוריה, מסורות ומודרניות?
נווה וספוצ'י היא היחידה העתיקה ביותר של חיל הים, והמסורות הן מרכיב חיוני לחיי הספינה עצמה: האלמנט המבדיל ביותר בין ערך ההכשרה של הווספוצ'י הוא מיזוג של שני היבטים שונים לכאורה, אך אשר יחד תורמים ל צמיחה מקצועית ואנושית של סטודנטים. מצד אחד, למעשה, הם יצטרכו ללמוד כיצד לנווט על ספינת מפרש בשיטות ששימשו במאה הקודמת: להתחקות אחר מסלול על ידי חקר הרוחות, להתבונן בכוכבים עם הססטנט כדי לקבוע את מיקומם בים, לתמרן את המפרשים על ידי טיפוס על התורנים ו מוטות דגל; מצד שני, לומדים גם להשתמש ב- GPS, המכ"ם, להשתמש בתקשורת לווינית והטכנולוגיה המתקדמת ביותר כיום מציעה לנו, ואז יהיה העולם בו הם יהיו שקועים כשהם משרתים ביחידות האולטרה מודרניות שלנו.
מגורים בספינה זו הם מסע רציף בזמן, עם יד איתנה על העבר אך תמיד מביטה לעתיד.
נווה וספוצ'י עלה לים ב- 19 באפריל, איך היה השבוע הראשון להפליגה לתלמידים המתנדבים?
79 התלמידים של קורס המתנדבים ה -24 הארבע-שנתי בקורס עצירה קבועה (VFP4) התמודדו עם שמונת ימי ההפלגה הראשונים עם תשוקה ועניין קיצוניים. הניווט הראשון הזה היה עבורם טבילת ים אמיתית; הם נקלטו לחלוטין במקצבי הספינה הזו שסימנו את צלצול הפעמון במרכז הספינה כפי שקרה לפני שתי מאות שנים; הם גם למדו לדעת את זה, ללכת לאורך מסדרונותיה בצורה נונשלנטית, להיות חלק מהצוות הקבוע של הספינה על ידי התנסות במקצבים שלהם ובביצוע אותן פעילויות, במהות לאהוב אותה. לבסוף, הייתה להם גם הפריבילגיה לחצות את העמודים של הרקולס, אירוע לא שכיח כל כך ולכן שמור לכמה מלחים.
אתה יכול להגיד לנו אנקדוטה?
לנווה אמריגו וספוצ'י היסטוריה שנמשכת למעלה מ- 80 שנה, כך שתוכלו לדמיין כמה סיפורים יש לספר. אבל אני רוצה לזכור את התקופה בה פיקדה על הספינה על ידי אחד המיתוסים והמיתוס המוחלט של שיט איטלקי כמו האדמירל אגוסטינו סטראולינו. מלבד האנקדוטות הידועות ביותר על מעבר מדהים שלו לערוץ הניווט של טרנטו במפרש, ולא עלייתו ההיסטורית של התמזה עם מפרשים פרושים, לא כולם יודעים שחציית מיצר גיברלטר בדרך לצפון אירופה בקיץ. משנת 1965, תחנת הבקרה במעבר הספינה סימנה על הבזקי אור על פי הנוהל שנקבע: "איזו ספינה ????"
האדמירל, שהתמרמר על חוסר הידע הבלתי קביל הזה, גרם לווספוצ'י להגיב להבזקי אור: "איזה רוק ????"
כיצד מסומן יום השייט של התלמיד?
חיי התלמידים בנווה וספוצ'י הם תובעניים מאוד. כל אחד, בתורו, מבצע שירות שמירה המספק ביצוע ולמידה של פעילויות על הלוח הקשורות לקטגוריה של עצמו; השירותים שבוצעו נעים בין סיוע לצוות הגשר ועד לסייע לטכנאי חדר המכונות להיות חלק מצוותי נוקטורן למשמרות ליד ההגה. ישנן גם תקופות של שיעורים עיוניים בניווט ומטאורולוגיה וכן תדריכים מקצועיים והיסטוריים-תרבותיים. לכך מתווספים "עמדות התמרון" שבמהלכן כל התלמידים המטפסים על עצים הם חלק בלתי נפרד מצוותו של נווה וספוצ'י לתמרון המפרשים.
התחנה הראשונה הייתה בפורטוגל, בסינים, איך זה?
סינס מייצג את השלב הראשון של מירוץ הספינה הגבוהה, הרגאטה הבינלאומית ההיסטורית שרואה מדי שנה את "ענקי הים". מטרתן של מירוץ הספינה הייתה תמיד לשמור על מסורת ההפלגה בחיים, במיוחד בקרב הדורות החדשים. מטרה המשתלבת במלואה עם הרצון של חיל הים להכשיר את גברים ונשים עם בסיס וערכים משותפים המיוצגים על ידי היותם ימאים ואוהבים ומכבדים את האלמנט ה"כחול "היקר, הגיבור העתידי של הקריירה המקצועית של האדם. בסינס, היחידה תעבור לפונשל שבאי מדיירה.
ב- 10 במאי תפליגו ממדירה לאיי ברמודה, ניווט ארוך שיעסיק מאמץ על הצוות ועל התלמידים. מהן המוזרויות שבקטע זה?
המוזרות טמונה דווקא במעבר האוקיאנוס הארוך של כ -20 יום; בדמיונו של כל מלח, חציית האוקיאנוס מתחת למפרש הייתה תמיד גירוי ומטרה להשגה. למעשה חוויה והזדמנות מדהימים וייחודיים אלה הם שיאפשרו למלחים לעתיד להתגבש בנפש ובגוף, אשר באמצעות הפלגה מקשיחים את אופיים ולומדים את הערך המוחלט של הצוות, עבודת הצוות ורוח השירות. אינדיבידואלי וקולקטיבי.
"לא מי מתחיל, אלא מי מתמיד" המוטו של וספוצ'י; ביטוי מאיר שהובא לים על ידי סמל הספינה של חיל הים שלנו ושגריר האיטלקיות. במה שמכונה "המאה הכחולה", בו פיתוח בר-קיימא עובר בסחר ימי, המנוע של הכלכלה העולמית, כיצד נעה הדיפלומטיה הימית המתמשכת של נווה וספוצ'י לעבר המדינות בהן ייגעו?
ספינת בית הספר Amerigo Vespucci היא הסמל והסמל של חיל הים. הוא מכיל את ערכי היסוד של הכוח המזוין, אך לא רק. יש גם את המצוינות של תוצרת איטליה, תשומת לב לפרטים הקטנים, תשומת לב למסורות ימיות עתיקות ואציליות; יש גם מימד תרבותי חזק-כל-איטלקי המבוסס על כבוד וסולידריות.
נווה וספוצ'י ושאר יחידות השייט של חיל הים המועסקות להכשרה הם שגרירים אמיתיים של המדינה המשימה לייצג את איטליה ואת יוקרתה של כוחות הצבא בחו"ל באמצעות ארגון אירועי תרבות וקידום מכירות ב שיתוף פעולה עם נציגות דיפלומטית לאומית במדינות מארחות. הם גם תורמים להפצת נושאים סביבתיים חשובים בשיתוף עם עמותות שונות במטרה להעביר ולהעביר כבוד למערכת האקולוגית שלנו ולהפיץ את התרבות לים.
קמפיין החינוך Vespucci לשנת 2017 משקף חזון בינלאומי רחב יותר, אירופי וגלובלי, המתווה את תחילת האלף הזה כ"מאה כחולה ". זה של "צמיחה כחולה" נחשב לגורם חיוני שעליו להתמקד בפיתוח בר-קיימא של ארצנו בהקשר של תחבורה ימית היא משאב יסודי לצמיחה מסחרית, תעסוקתית וטכנולוגית.
נוכחותו של נוה וספוצ'י באזור צפון אמריקה תאפשר איחוד יחסים דיפלומטיים וחברתיים באזור של כוח משיכה יוצא דופן עבור הצי האיטלקי, שם הקשר עם ארצנו חזק מאוד בשל נוכחותה של קהילה גדולה וחשובה של בני ארצות. עצירות הקמפיין החינוכי הזה יראו את הספינה מעורבת בפעילויות מרכזיות כמו חגיגות 150 שנה לקונפדרציה הקנדית והשתתפות במירוץ הספינה הגבוהה. ניתן לבקר בספינה בכל נמל: זוהי הזדמנות להביא את שתי הקהילות האיטלקיות, כולל הנציגים המקומיים של המלחים הלאומיים של איטליה, ולאחד קשרים עם הקהילות המקומיות. לבסוף, הספינה היא שגרירת רצון טוב של יוניצף איטליה ונושאת עמה מסר של שלום ותקווה למיליוני הילדים שיוניסף עוזר להם.
(צילום: מרינה מיליטאר)
