פינקנטיירי: האם פינוטי התעורר?

שר Pinotti, שהיה בין הראשונים לשמוח בפומבי להצעה הצרפתית ליצור איירבוס הצי, חזר על Fincantieri-STX בראיון ביום שישי הרפובליקה 15 ספטמבר. בטקסט שפורסם בעיתון, אנו קוראים כי לאחר קבלת שיחת טלפון ממישהו שהיה מסביר את הסכנה האמיתית מאחורי הדלפק של קו עליי למערכת התעשייתית האיטלקית כולו הקשורים הגנה, שר Pinotti החליט להתערב שוב בפומבי לתוך עדין שאלה.

המסר של השר היה מתפרק מנשקו. בקיצור: "אתה צריך להסתכל היטב לפני החתימה", אבל ממשיך פינוטי, המבצע נראה "כנראה בלתי נמנע" (מי יודע למה אז).

אז? מה עמדת משרד הביטחון? אין ספק במשך חודשי משתפי הפעולה הישיר שלו, מנהל החימוש הלאומי (הכללים Magrassi Air), את הראש מטה ההגנה (הכללי גרציאנו Alpini) הכין את התזכיר ומחקרים על ההשלכות של ההנחה של שליטה Fincantieri הסניף הצבאי ואולי של לאונרדו על ידי הצרפתים. חוסר העקביות והאיחור בהצהרותיו של השר היו, למרבה הצער, להפך. גם מסיבה זו, זה מדאיג לגלות כי שר הממונה על ההגנה הלאומית האיטלקית צריך שיחת טלפון (כך אומר המאמר של הרפובליקה) של מומחה מה צריך להיות הנושא שלו, יתר על כן על נושא של מקסימום אקטואליות, כדי להבין את חומרת האפשרויות הקרובות ולתת סימן חיים. אבל זה, אם כי עגום, הוא מצב העניינים. למרבה הצער, או למזלנו, בהתאם לנקודת המבט, אין לנו לצפות להתערבות ממשית מצד השר, מסיבות שונות. הראשונה היא, שגם אם תרצה בכך, אין לפינוטי משקל פוליטי. השנייה היא, כי אם הזמנות גבוהות יותר, היא לא לוקחת צד. שלא כמו סן Minniti, היא לא "לשים את פניה".

בקיצור, אין צורך לחכות להתערבויות בכיוון זה או אחר בעניין זה מצד השר במועצת השרים בנושא זה, למרות גורלו של ליאונרדו ופינקנטיירי הם יסודיים לביטחון הלאומי. למעשה, נראה שהראיון מספק יותר צורך בתמונה מכל דבר אחר. במקרה שהם יזכו בונו (מנכ"ל Fincantieri, ed) והצרפתים, את Pinotti יאמר שהיא הייתה להתגבר על חוסר אמון של Calenda (אשר נראה היחיד שיש סכנה קרובה ברורה); אם השכל הישר והאינטרס הלאומי ינצחו, אולי ינסו לטעון לזכותה, והדגישו כיצד היא אמרה "להיראות טוב" לפני החתימה. עם בחירות סמוכות, Pinotti כנראה חשש מזעמו של הבונה ובאותו הזמן לא יכול לעבור כראש מי שברך, בלי למצמץ, העברת לאונרדו Control (לשעבר. Finmeccanica) לקבוצת צרפתית צי קבוצות / Thales (המתחרה העיקרית של חברות לאונרדו).

פינוטי בצד, אנחנו זוכרים את תנאי הבעיה. התחלנו לקנות סנט Nazaire לחסל מתחרה בעייתי Fincantieri לאוניות נוסעות גדולות, אבל אנחנו בסופו של דבר לדון בהצעה צרפתית המרמזת לקחת אחריות על חובות מספנת סנט Nazaire, ללא רכישת בעלות רוב יותר מאשר לוותר על השליטה של ​​Fincantieri צבא Finmeccanica (לפחות מערכות של נשק הפיקוד והשליטה) לקבוצות ימית / Thales.

קורבנות הפתרון הזה יהיו רמות התעסוקה של פינקנטיירי באיטליה ולאונרדו. בנוסף יש להביא בחשבון את הנזק האסטרטגי (במונחים של ביטחון לאומי) נגרמת על ידי שינוי של קבלני משנה לתעשיות הביטחוניות איטלקית עבור הצי קבוצות / Thales, עם אובדן הדרגתי של יכולת תכנון עצמאיות הגנה על שלומם של תוכנות וכו .. ואני דגימות כמו "מזכרת" גורלות של סלניה Spazio ו Oto מלרה מיסילי, לאחר המיזוג עם Thales ו MBDA.

חוסר הפרופורציות במונחי תחלופה לטובת הקבוצה הצרפתית יהפוך בהכרח את הפעולה, שתוגדר מטעמי דימוי כברית, בקליטת דה-פקטו של התעשיות האיטלקיות למערכת של ממשל צרפתי. במובן זה היא תשקול גם את כוחה של ממשלת צרפת לעומת הכוח האיטלקי, בייחוד בסוגיות של אינטרס לאומי ומדיניות חוץ. לדוגמה, חדשות ביום שני 19 כי החוזים שנצברו על ידי חברות איטלקיות לבנייה מחדש של שדה התעופה טריפולי בוטלו, כנראה לטובת המתחרים הצרפתיים, להפעיל לחץ על איטליה על ידי מיליציה נאמן להפטאר להכיר תפקיד יותר על חשבון אל סראג'י, בעוד שהמשפחות ששלטו בסאבראטה (התומכות באל סראג'י) שיחררו את המצור על יציאות המהגרים, להעניש את איטליה על הפתחים האחרונים בהפטאר. לא ממש מצב מבריק.

מי באשליה כי הצי קבוצות ו Thales, פעם רכשה את השליטה הצבאית Finmeccanica / Fincantieri הבינומית, לעשות את האינטרסים של איטליה ואנשיה טועים, כמו התנהגות קו עלי על תיק לוב צריך להזכיר לנו.

עיתונאים כי צרפת כי איטליה צריכה להרכין מובן. קו עלי הוא הגנה על האינטרס הלאומי הצרפתי. הוא עושה את חובתו. פחות מובן הוא כי אתה נראה לחתור באותו הכיוון כמנכ"ל Fincantieri, חברה בבעלות המדינה האיטלקית.

יש חשד כי יש שאלה, טאבו, של "חיים או מוות", כי נראה לעורר את פסגה של Fincantieri במרוץ נגד הזמן, לפני הצמתים לבוא בראש.

מה יכול להיות "קשרים" אלה?

אנו מודים, כמו תרגיל מנטלי טהורכי Fincantieri מוכרת אוניות נוסעים מתחת לעלות, על מנת לקבל את המספר המקסימלי של הזמנות אפשריות (ואת מקדמות התשלום הקשורות) לפצות, גם אם רק בשלב המעבר, קושי כלכלי חמור בדוחותיה הכספיים.

לפיכך אנו מניחים כי "הלוואות בנייה" (הלוואות שהושגו על ידי הבנקים עבור הזמנות חדשות, הדרושים לרכישת ציוד, פלדה וכו 'עבור בניינים חדשים) נרשמות בנכסים ולא התחייבויות (כנדרש על ידי החקיקה האירופית). במקרה זה, במקום להתגאות במאזן חיובי, Fincantieri יהיה בכבדות אדום, על פי כמה עבור 1 ביל. €. זה מה שהאמריקאים מכנים תוכנית של פונזי (https://it.wikipedia.org/wiki/Schema_Ponzi). סוג של שרשרת של ס אנטוניו המחזיקה עד הפסדים עקב משלוח של אוניות מוגמרים לא יעלה על סכום של מקדמות עבור אוניות על מנת (מבלי להתחשב בשאלה של נכונות התקציב מבחינה משפטית).

אם השערה זו הייתה נכונה, המצב יחריף כל הספינה ללקוחות, כי זה יהיה במחירי הפסד, שלא לדבר על ההשלכות הכלכליות האפשריות ליטיגציה עבור עיכובים או פגמים בלידה, אשר עלול לפוצץ את המערכת "" בטרם עת.

התמונה היא הוחרפה בשל הקשיים שבם הם גולשים מטרי VARD, רכשו בחוכמה לאחרונה Fincantieri, אך ניכרה בה ההפחתה הצפויה בביקוש לכלי התמחה "הנפט והגז" עבור צפוי (ומקום) להשגת עצמאות אנרגיה של ארצות הברית. כדי למנוע את קריסת Fincantieri נאלץ להסיט כדי VARD, אוניות נוסעים הזמנות, שגודלה ליפול באופן מלא את הפוטנציאל של צמחים בבית Fincantieri באיטליה.

יציאתו של המנהל הכללי של Fincantieri, אינג 'מנגוני, תוסבר לאחר מכן, רק לאחר 8 חודשים מהמינוי, פיצוי ל- 3,5 מיליון אירו; באמת רבים כל כך לתקופה קצרה כל כך. אז יכול להיות שמועות שהופץ באותה עת כי ייחסו את ההתנגשות עם בונו לסירוב של המנהל הכללי החדש כדי להירשם לדוחות הכספיים של Fincantieri? אם ההשערות האלה היו נכונות, מוטב היה להבין את העומס של בונו. הוא היה יושב על פצצת זמן ואיתו קסה דפוסיטי אי פרסטיטי. כל ספינה נמסרה Fincantieri להתקרב לברירת מחדל, אלא אם נצליח לטרוף במסגרת זהות תעשייתית ישות בינלאומית חדשה, שבתוכה אף אחד לא יוכל לפענח את הפקעת הסבוכה של חשבונות בונו.

לכן הצרפתים כל כך נועזים. הם יודעים שפינקנטיירי יבעיר את העסקה. עלויות עלויות לאיטליה.

האטה בשוק תספיק, ופינקנטיירי יתפורר, הפרמליאט החדש, כמו ענק עם רגלי חימר, ועם המלך הקטן של קלבריה יהיה המום. לאחר ששרדו את Efim ואת Finmeccanica, בונו יכול להינצל שוב על ידי נטוש את הספינה לפני שהיא שוקעת, קופץ על כיסא חדש.

הדבר החשוב הוא לפעול במהירות, לא משנה אם זה אומר להקריב Fincantieri, כדי למסור "חברים קרובים" ברחבי המלאים אלף של החברות איטלקיות הגדולה האחרונה של הגנה ובעיקר "מפתחות" של הביטחון הלאומי של מדינת הענייה שלנו.

הרגע הוא חיובי. הבחירות קרובות ואנחנו מצילים את אלה שיכולים, כל אחד לעצמו וכו '. וכו '...

(צילום: משרד הביטחון)