כמו סיסל ופים מלה ספציה, אנו מביעים דאגה ממצב פסילת מספנת מוגאנו שרדף פינקנטיירי.
המהפך עליו הכריז המנכ"ל בונו מהדינמיקה הארגונית והייצור של פינקנטיירי אינו מתרחש. תקופת הירידה בעבודה אינה משמשת ליישום ההשקעות הנדרשות ואין הכשרה מחייבת לעובדי האתר.
מה שאנחנו יכולים לראות הוא שהאינטגרציה בין ריבה למוגיאנו קיימת בפועל רק על הנייר, ואנחנו בטוחים שאם באמת מסודרים, האינטגרציה עשויה להביא ערך מוסף אמיתי לפעילות של שני אתרי הבנייה.
עדיין קיימות בעיות משמעותיות של ארגון העבודה וכדי לפצות על זה הוא מתכווץ מעבר לצרכים האמיתיים, והתוצאה שבמשך השנים התרוקן החצר מהכישורים המקצועיים הנחוצים בכדי לשמור על הפקת החצר על עומסי עבודה חשובים כמו אלה שצפויים לסקטור הצבאי של פינקנטיירי. .
בתקופה קשה כמו זו שעוברת הקבוצה, היינו מצפים להפעלה מחדש של אתר הבנייה כדי לא למצוא את עצמנו לא מוכנים וגדולים מהצרכים.
ההפנמה המחודשת של פעילויות "הליבה" ופיתוח המקצועיות ותוכניות התעסוקה הנדרשות נותרות כיום מילים יפות אך ריקות בהתפתחויות מעשיות אמיתיות.
ישנו דאגה גוברת שהאסטרטגיה של פינקנטיירי למוגאנו נועדה לשמור על פוטנציאל פנימי נמוך ואז להיות מסוגל לחלץ את רוב העבודה, עם התירוץ של יכולת ייצור נמוכה.
לא נרצה להיתקל באסטרטגיה שמובילה לרוויה קלה של אתר הבנייה המשולב מכיוון שהוא לא פרודוקטיבי או נמוך מדי לטובת פעילויות הובלות. על ספינות חיל הים האיטלקי ששילמו בכספי משלמי המס עם הקצבות החוק הימי יש לייצר באיטליה ובעיקר במספנה המשולבת על ידי פיתוח היגיון תעשייתי לשיפור יצרני. אנו חוזרים על האופי האסטרטגי של ה- POLO ההגנה עם Finmeccanica ו- Naval Base Arsenale MM
אנטוניו קארו מאסימו סנסולי
מזכיר האלוף CISL מזכיר האלוף FIM
(תמונה: Fincantieri)
