מוגיקי של השייט ולדימיר מונומאץ 'וה"פיאטות "הנשכחות ...

09 / 02 / 21

צושימה מאת פרנק תייס, מתוך הספר הרביעי - הקרב: ... הבוקר עולה ומערפל השחר עולה ספינה. זו הספינה של הקו Sisoj Velikij! האותות מוחלפים, אך גם היא כבר נפצעה אנושות, היא כבר לא במצב לקחת על עצמה את צוות וולדימיר מונומך. סיסוג 'וליקיג' נעלם שוב ויחידה צעירה ורעננה מופיעה במקומה: שייט העזר היפני סאדו מארו. תמרון מהיר ומיומן ולירות נגד מונומאך; אבל זה בסוף כוחו. המפקד פופוב מורה לעצור את המכונות, לפתוח את קינגסטונס, להוציא את הסירות לים, והכל נגמר. השייט שוקע אט אט לנגד עיני כולם.

זו שעה נפלאה! דיסק השמש עולה מעל ענני השחר, צבע הכרום והסגול, ומאדים מעט את המים הנעים שנראים כמו דם מהספינה הגוססת. היפנים רואים איך זה מתחיל לצלול עם החרטום, הם רואים את הגלים עולים על הסיפון, הם רואים תחילה את המשפכים מהם יוצא קצת יותר עשן, ואז רק העצים בולטים מהגלים הבלתי נמנעים, ואחד מהם נלקח על ידי רגש פתאומי, משמיע שיר מלחמה עתיק: "עם חרב ביד". אחרים מצטרפים, ובסופו של דבר כל הצוות של השייט סדו מארו שר את פזמון הלוחם הגוסס במקהלה; הוא שר אותו בעוד התותחים שלו שותקים, מעל הקבר הימי של מונומאץ ', עד שהוא נעלם וגם החלק העליון של התורן עם הדגל המנופף קרוע למחצה. והמלחים הרוסים, שנמצאים במים ואלו שחולצו מהסירות, צועקים את הסופה האחרונה לסיירת הישנה שלהם. הזקן עבר אפוא קבורה מכובדת ... (עמודים 372 ו -373)

סיפור של זמנים אחרים, טרגדיה יוונית מלאת פאתוס, שתוארה על ידי תייס, ענקית ספרות.

5.045 מלחים רוסים מתו, יותר מ -800 נפצעו או חבלו והחלימו, שיחד עם 6.106 שורדים אחרים שנלקחו על הספינות שנכנעו ועישנו בים העוין, כולם נפלו אסירי היפנים, שכבשו גם את שתי ספינות החולים. של הצי הרוסי בצושימה. בניווט עם אורות "דרך" ונורות המשולבת דולקות, בהתאם למוסכמות בינלאומיות, ספינות בתי החולים הללו היו נושאות הצלה וחיים, ולמרות ההוראות ההפוכות של האדמי. Rosevenztkij, לחשוף בפני צי האדמי. טוגו, עמדת הרוסיה וגם לקבוע את סופה.

שתי ספינות בית חולים, כולל אורג'ול שנמדדו 6000 טון. שכבר מההתחלה, בתחילת משימתם הארוכה מאוד, לא היו מספיקים בכמות ובגודל, כדי לספק את הצורך הבריאותי שבא בעקבותיה באופן שיטתי כבר עם משך המסע היחיד וגם אכזרי אחרי קרב עקוב מדם כזה של צושימה, גם מנקודת מבט מונעת וגם מרפא.

ההוכחה לצורך בבריאות היא העדות הנוספת שמסרה לנו יצירת המופת של תייס: (עמוד 376 - היפנית - מהדורה) הם הלכו משם אך לא שכחו את האויבים ההרוסים ושילחו את אמריקה מארו למקום הטביעה. השייט העזר רץ לשם, וכעבור כמה שעות הוא עדיין מוצא 291 ניצולים. הגברים מתים למחצה, כמה השתגעו, רבים פצועים, עשרים ושלושה מהם קשה. הם מובאים לסיפון: תראו, הם מניעים את זרועותיהם, את ידיהם, כאילו הם עדיין גברים, אבל הם כבר לא גברים. ... ואז מתחילים לספר, ומספרים כמה היו ואיך בזה אחר זה, לאט לאט, כולם טבעו: בין צעקות, צחוק, תפילות, שירים, נשיכות, או עזרה אחד לשני עד המוות. המושיעים מסתובבים. הם ימאים ותיקים, אבל הם מעולם לא ראו דברים כאלה. הנה יצא הגיהינום ממעמקיו, ובלשונות האש שלו הוא בלע ישויות עלובות לתוך לסתותיו, שהיו פעם אבות ואחים שהיו פעם אנשים כמוהם. וכך מספינה לספינה.

ובאיטליה?

זה באמת נכון שלעתים קרובות אין שני לנו. למרבה הצער אז ...

משהו עבר בשנים ההרואיות של המחצית השנייה של המאה ה -1800, והכול חלחל על ידי רוחו של הריסורגימנטו, ד"ר. צ'זארה קסטיליוני הקים את "הוועדה המילאנו של האגודה הרפואית האיטלקית לסיוע לחולים ופצועים במלחמה" והיה לנשיאה ב -15 ביוני 1864. לוועדה הייתה כוונה לפעול בהתאם לאגודות הלאומיות הרבות שהוקמו באותה עת. זמן עם אותן מטרות, באירופה שנולדו בזכות עבודתו של הנרי דונאנט, שהיה המום מאימה, הצטרף בעבר, במהלך קרב סולפרינו בשנת 1859, לאזרחים האיטלקים הרבים של המקום שנתנו סיוע ככל יכולתם הפצועים מכל חלק. הצלב האדום הבינלאומי נולד.

באיטליה הוקמה גם ספינת האשפוז הראשונה, "וושינגטון", בשנת 1866, גם אם הפקח לואיג'י ורדה בראש חיל הבריאות רג'יה מרינה, שטיפל בה, איבד את חייו באותה שנה, במהלך הקרב על ליסה.

עם זאת, הרעיון המודרני של אוניית בתי חולים המספקים סיוע, המוגן באופן רשמי על ידי כללים ומוכר על ידי מוסדות בינלאומיים מיוחדים, נקבע רק עם אמנת האג משנת 1907. אך עדיין לא הספיק לספק את הצרכים לעזרה ראשונה, טיפול ובטיחות. .

לאורך השנים הצורך למנוע ולהכיל את אובדן חיי האדם בים, לא רק לאחר עימות ימי, ולכן כתוצאה ממלחמה, בשנת 1912, הודגש בגסות בעיני דעת הקהל והממשלות הבינלאומיות, על ידי טרגדיה של ה- RMS כביר, שלמרות השימוש בטלגרפיה של מרקוני, סבלו מאובדן חיי אדם.

אז בשנת 1914 אושרה בלונדון האמנה הראשונה לשמירה על חיי אדם בים, שמטרתה להסדיר כל היבט בחיים על סיפון ספינות שעלול לכלול סיכון של חיי אדם, לא רק לנוסעים אלא גם לצוותים. דברים יכולים להתחיל להשתנות ...

באיטליה, במהלך מלחמת העולם הראשונה - ועוד במלחמת העולם השנייה כאשר לוח השחמט המבצעי השתנה והתרחב - מרינת רג'יה מנעה את הסיכון לאובדן חיי אדם בים, והקימה 22 ספינות בעלות טונות שונות, והעסיקה כוח אדם ו משאבים לפינוי רופאים, אחיות, אחיות של הצלב האדום, אולמות ניתוח, מחלקות לחולים, פצועים וטרופות ספינה, מחלקות בידוד, חיטוי וחיטוי. הם פעלו בתיאטראות המלחמה לעיתים קרובות לעיני האויב, בתוך קשיים מכל הסוגים, ומכנה משותף שהתבסס על הפצצות, מוקשים, טורפדו ואפילו יריות תותחים כיוונו אליהם בכוונה.

כך היה לנו: אנא, Po (תמונה) אקוויליה, ארנו, קליפורניה, Virgilio, טיבר, טוסקנה, סיציליה, הנסיכה ג'ואן, עיר טרפני, לורנה, אורלנדו, סורנטו, סן ג'וסטו, אפומאו, meta e מכנסי קפרי, והגדול ביותר וולקניה, שבתאי, יוליוס קיסר e Duilio; הכבד שלהם, על פי המוסכמות, היה לבן ללא רבב, כשהצלב האדום צבוע על המשפכים ועל הצדדים, על האחרונים, גם יחד עם דגל הטריקולור.

לראיה, לאחר הקרב בקייפ מטאפן בין הצי המלכותי למרינת רג'יה שהסתיים בלילה שבין 28 ל -29 במרץ, בנוסף למחלצים האנגלים והיווניים שהחליפו מיד כ -1.300 מלחים, גם הספינה "גרדיסקה" הגיעו לאותם מים. מיושנים ובמהירות מועטה, זקוקים לעבודה לשימוש באותה תקופה, שאינה מוגדרת תזזיתית, בהתחשב בעזרה המתמשכת שהיה לה להביא. הוא הגיע לים של קייפ מטאפן, במהלך יום 30 באפריל 1941, ובמעין משימה בלתי אפשרית, הוא שהה בים ההוא מספר ימים, כדי לחפש ולהציל את מה שנשאר במים וקילומטרים של מים. , של גברים מפוזרים, נטרפים, פצועים, לחוצים, מיובשים ומורעבים, בתנאים היפותרמיים וכן הלאה, ושלא ידעתם מהם כמה. עם זאת, הספינה "גרדיסקה" עשתה את עבודתה העצובה, משום שחטפה מהים 161 ניצולי הטבח, כולם בתנאים פסיכופיזיים ירודים.

ספינת בית החולים "פו", שלא כמו "אורג'ול" הרוסית, נסעה עם האורות כבויים בציות לפקודות שהתקבלו ולמרות הצורך היה להדליק את האורות על הלוח על פי התקנות הבינלאומיות, הוטח בלי להימלט בתחתית של מפרץ ואלונה בשעה 23:15 ובשעה 14:1941 ב -XNUMX במרץ XNUMX, על ידי טורפדו ששוחרר על ידי מחבל טורפדו אנגלי שפגע בספינת האדים בצד ימין. זו הייתה הספינה המיוחדת של אלה שהוזכרו לעיל, שעזבה באלימות, בידי האויב. עשרים ושניים אנשים מתו כולל מלחים ועובדי הצלב האדום.

בשנת 1941, כשגורל המלחמה החל להתגבש עם כיבוש מזרח אפריקה על ידי הבריטים, הם העמידו את עצמם לרשותם חזרה לבני ארצנו השוהים במושבות לשעבר, כמו: נשים זקנות, ילדים ונכים. לאחר מכן אורגנה משימת חילוץ ענקית, בהצלחה מלאה על ידי איטליה, לטובת אזרחים איטלקים המתגוררים במושבה לשעבר של קרן אפריקה, ושולחים את הטרנס-אטלנטי. יוליוס קיסר e Duilio תאומים, והזוג שבתאי e וולקניה; במהירות עם אלף קשיים, כשהם במלחמה, הוקמו ארבעתם כספינות בית חולים עם מיטב הטכנולוגיה והלוגיסטיקה הקיימים, והותירו מקום רב על הסיפון לחיים אזרחיים. החל מה -4 באפריל 1942, ה צי לבן החל הפלגה ראשונה מגנואה, עם מסלול דרך גיברלטר, דרך כף התקווה הטובה, האוקיאנוס ההודי, אל קרן אפריקה, במשך אלפי ואלפי קילומטרים.

עד 1943, ארבע ספינות לבנות הם ערכו 3 טיולים, והחזירו 30.000 (שלושים אלף) אנשים לארץ מולדתם, ביצעו התחייבות טיטאנית מחלחלת עם סיכונים גבוהים במיוחד ואלף מלכודות של אויבים, שבכל זאת, במשך כל תקופת פעולת השיבה, שמרו על רוח שיתופית מתמדת. ומילה שניתנה לאיטלקים עד הסוף; האיומים הגיעו גם מ"חברים ", שכן הדיקטטור הגרמני איים על האיטלקים לפתור את עצמו צוללת, מה שהייתה בעיה עבורו הייתה התקשורת שלהם עם הבריטים, עם התקפות צוללות. לרוע המזל, מעט מאוחר יותר, הוא הצליח עם ה- RN רומא, ז"ל.

כך היה ברור שעם צי לבן, לא הייתה שאלה של העברת שבויי מלחמה או חיילים מאוקיאנוס אחד למשנהו, כפי שאופייני לסכסוך עולמי, אלא על התאוששות מאוקיאנוס אחד למשנהו של אזרחים, של אלפי אנשים ללא הפעיל והמגן ביותר על משפחותיהם, ולכן הגרעינים זקוקים לתשומת לב הטובה ביותר לעמם ומכיוון שבחסדיו של עולם, שאותו רגע דחה אותם והפך עוין ומסוכן עבורם.

כשהכל נגמר, בסוף הסכסוך, עשרים ושניים ספינות לבנות, רק שניים ניצלו: הספינות הטרנס-אטלנטיות הגדולות שבתאי e וולקניה. לפחות אלה. כאן תוהים, תודה לאל שהם היו ספינות בית חולים, אחרת בין אש האויב ל"חבר ", רק האל יודע מה היה קורה להם.

התקופה שלאחר המלחמה באה אחריה, עם תקומה מחדש של ארצנו, אך המגבלות של חוזי השלום, הרצון הצודק והמובן לחזור לחיות של העם ואבק ההיסטוריה, כיסו את תורת החוויה יוצאת הדופן, שאין שני לה. חיל הים עם התאוששות הפליטים האיטלקים.

מה שנשאר היום של ספינות בית חולים, מההדים הרחוקים שלהם, מההפלגות ההן עד גבול הבלתי אפשרי הכרוך בהקרבת חיים, של גברים ונשים, בין אם היו של הצי המלכותי, או של חיל הסוחר, או אנשי רפואה, או אחיות של הצלב האדום, או אנשי דת, ניצולים צבאיים ואזרחים, חולים, נטרפי ספינות כולם יצאו לספינות שנלקחו מהמים, לעיתים קרובות מתות יחד ובאותו זמן, והקרבתן שמעולם לא נזכרה ונפרעה דיה?

האם אי פעם הם נזכרו, בדרך כלשהי, על ידי הדורות הצעירים? יתר על כן, כמה אנשים כיום מרגישים שיש למדינה אוניות בתי חולים מודרניות כיום? האם זה יהיה מספיק כדי להבהיר זאת למדינה, לפרלמנט, לממשלה שאנחנו מתמודדים עם COVID, רעידות אדמה, רעשונות מתמשכים של הרי געש, שלא לדבר על מרסילי בקרקעית הים הטירני?

אגב, כמה ספינות אשפוז יש לחיל הים שלנו בתפקידים כיום? אין נכון?

לעולם לא יתכן שהצורך ביחידות מודרניות אינו נתפס בדעת הקהל ולא רק, לא משנה אם הם "לבנים" יותר מ"אפורים ", נוצרים, מתוכננים ובנויים כדי להשיג צדדיות רחבה של השימוש, בתגובה חילוץ לעם, במקרה של מקרי חירום הומניטריים, אסונות טבע, רעידות אדמה, הגנת סביבה וכו '. המשרד לאיכות הסביבה והגנה על קרקע וים, שבנוסף לביצוע הגנת CBRN, ועוד ועוד וכו ', שכולם יחד יכולים לחזק חיזוק אמיתי של שיתוף הפעולה האזרחי-צבאי והבינלאומי בנוסף לתמורה הניכרת מבחינת נראות ויוקרה לאיטליה?.

כל זה לא אמור להיות קשה ליישום, בנוגע לאופן ביצועו, יש לנו בניית ספינות מקומית, הזקוקה באופן קבוע לקבלת פקודות גם כדי לשמור על רמות התעסוקה של עובדים מאומנים היטב; ידוע שהוא מבסס את הידע שלו במאות האחרונות כמו מעט מאוד אחרים בעולם, ולכן יכול לבנות ספינות כדי לענות על צרכים מונעים, מרפאים ושיקומיים דחופים בשעת חירום קשה, כולל קוביד. האם יש 50% מהאוכלוסייה שנפגעו חיוביים לנגיף בעיר X? אני שולח את אחת הספינות למקום הקרוב ביותר, כפול א צו את כל המיטות ואז בואו נראה מה לעשות.

ניתן היה לבנות ולהקים אותם עם מודולים ספציפיים, למשל: מצוידים כחדר ניתוח, לרדיולוגיה, מודולים לניתוח מעבדה, בתי מרקחת, מודולים עם מערכות ייצור חמצן אוטונומיות, נשלחים או נפרקים מעת לעת, בהתראה קצרה מאוד ו על פי מצוקה שיש להכיל או לחסל. באופן טבעי, יש לתקנן את כל המודולים, לעשות אותם זהים באופן קפדני, כדי לאפשר, במידת הצורך, תחזוקה מהירה ולו מודול אחד בכל פעם, ללא תלות במודולים אחרים, כולל חיטוי והפסקתם, כמו גם קבלת הגבלה סבירה של עלויות הן עבור בנייה וניהול.

מה עם הכסף? אין! מישהו מיד יגיד ...

לא! אני אומר, ניתן למצוא את הכסף, מי שיש לו ראש וכסף, אם ההבנה רצינית, מבין אותו ומפרק אותו; אתה צריך את הרצון ולהאמין במה שאתה עושה, רק להציע מוצר מוגמר, ברחבי העולם וההזמנות יגיעו, היום יש יותר מדי צורך בביטחון בדעת הקהל העולמית באופן כללי, ולרשויות אזרחים זה מצוין ו דרך קונקרטית להבטיח זאת למנהליהם.

פו ... הייתי קורא לספינה אחת "פו", לספינה השנייה "גרדיסקה", כדי לזכור את הכל סורל אָבֵד.

תפילה לכל המלחים שמעולם לא חזרו, ללא קשר לדגל שהגישו, במיוחד תפילה המופנית לאלה שנפלו בכף מטאפן. ז"ל

מכתב חתימה: דימיטרי דל דון

נ.ב אמר קונפוציוס: אל תתן דגים אלא מלמד כיצד לדוג