באזור הרחק מהערים העירוניים וניתן להגיע אליו רק עם דרך אנונימית וללא כל אינדיקציה, הצבא האיטלקי פרש את כוח ההתקפה האימתני ביותר בהיסטוריה: תשע מאות נמר, שלוש מאות M-60, שלוש אלפים בין M-109 ל- M- 113, בנוסף למאות סנטאורו ופומה משוריינים.
באירופה, בצרפת יש כמעט חמש מאות ובריטניה קצת יותר מחצי, זה כדי לתאר טוב יותר את גודל הרכיב המשוריין האיטלקי. הם מסודרים בצורה מסודרת בשטח של שלושה מיליון מ"ר באזור ורצ'לי, ליתר דיוק בלנטה, ולמרות שרבים מתוארכים, די בכך כדי לשנות אותם.
זה לא תוצר של רצון לכוח, אלא של ביורוקרטיה איטית ומסורבלת. כאשר רכב זקוק לתיקון, אם העלות עולה על 50% מערכו, עדיף להוציא אותו מהשירות ולמכור אותו במקום להרוס אותו, אך בין תקנות וביקורות ההוצאות, במשך למעלה מ 20 שנה הצבא החנה אותם בלנטה ב מחכה להגשים את ייעודה הסופי. כך שהרכבים הפכו להר הר אמיתי של מתכת שעלול גם לגרום נזק סביבתי משמעותי.
משרד הביטחון השיק תוכנית חירום להיפטר מכלי רכב אלה על ידי הצבת חלקם בשוק במחירים נוחים ואחרים יפורקו עם הקריטריונים המוכתבים על ידי הפרוטוקולים הבינלאומיים. על מנת לזרז את פעולות ההעברה, כלי רכב רבים הוענקו למדינות ידידותיות, כולל לוב לפני התקוממות.
ההריסה לא תהיה מטרה בפני עצמה, למעשה, בין מיחזור חומרים לשחזור חלקים שעדיין במצב טוב, על ההגנה לשחזר עד ששת אלפי יורו עבור כל מכונית משוריינת שנחרטה, זה מתורגם לכ -2,5 מיליון יורו. מחולק בין מכירות וחלקי חילוף. למעשה, רכבים רבים שהשתמרו בלנטה טובים יותר מאחרים שעדיין עומדים זה מול זה בקרב בכורדיסטן ובלוב עצמה.
בין הלקוחות המעוניינים ברכישה, קיימת פקיסטן שתשלם כ- 60.000 יורו עבור הנעה עצמית עם כמעט חדשני 155 מ"מ. ירדן במקום זה תיקח את הסנטאורו ל 100.000 יורו. משוק זה ירוויחו גם התעשיות הקשורות, כלומר החברות אשר אמורות להחזיר את הרכבים לחיים לפני המסירה, לבחון אותם ולהסיר את אותות המשימות האיטלקיות בבוסניה, קוסובו ועירק.
בכך, איטליה תחזור לקבל את 200 הטנקים הנוכחיים שלה.
מקור: L'Espresso
(תמונה: Google Earth)
