לזכרו של המפקד אלדו לוקאטלי

16 / 10 / 20

ביום ראשון 11 באוקטובר חבר עזב אותנו, קומנדה אלדו לוקאטלי. בתוך קצת יותר מחודש הוא היה הופך לגיל 88 הניכר, אבן דרך מדהימה, כמו למעלה מ -53000 שעות הטיסה שלו, שהופכות משמעותיות עוד יותר מכוח העובדה שמעט מאוד ימי חייו היו ללא חוויות מסוכנות ו מְסוּכָּן.

עם זאת, היה לו מלאך שומר משלו, אותו כינה "ג'ו", שליווה אותו לאורך חייו, מאז בוקר קר אחד במארס 1945, כשהציל את חייו ובמקביל הזריק לו את "נגיף" המעוף.

... מלחמת העולם השנייה עדיין נמשכה. גרתי בעיירה קטנה באזור ברגמו, אנטגנט, וכל יום נסעתי באופניים לרומנו לומברדו, לאורך 5 ק"מ של כביש המדינה, שם השתתפתי ב- 3 מדיה. דילשתי במהירות, כי בשעה 8,30 הייתי צריך להיות בכיתה. השמים היו בהירים ונקיים מכחול כמעט לא אמיתי. פתאום הרגשתי משיכה על הז'קט שלי, הסתובבתי וראיתי יצור קטן מנופף, מזהיר אותי מפני סכנה מתקרבת; "משם, הרחק מכאן הוא אמר, בואו נזרוק את עצמנו מתחת לקצה!" בדיוק בזמן. נראה שהדרך בה עברתי רוצה להתפוצץ. הרמתי את מבטי וראיתי מטאור כסוף משליך אש על האופניים המסכנים שלי. לא פחדתי, אבל כעס עצום שיחרר גיהינום בתוכי. קמתי, הושטתי את אגרופי לעבר המטאור הכסוף ההוא וצעקתי: "חכה לי, כי בעוד כמה שנים אני אהיה במקומך ואנחנו נעשה את המתמטיקה!"

ציפור הכסף הגדולה עזבה. כמובן שלא הלכתי לבית הספר באותו יום והלכתי הביתה. את הציפור הכסופה הגדולה ההיא הייתי רואה שוב שנים רבות אחר כך והייתי גם עפה לשם. זה נקרא צפון אמריקה P51 מוסטנג.

זה מה שהוא עצמו כתב בספרו "אדוני השמים", שהוא נתן לאנשים שמבחינתו ראויים להערכה. כמה עותקים נמכרו גם בחנויות ספרים מסוימות, אך בוודאי לא על ידו, ולא על ידי צוואתו: הוא השאיר דברים מסוימים במתנה, ולא לכולם.

הכותרת של אותו ספר סיכמה את ההקדשה לכל אותם טייסים שעברו לטוס אל האינסוף, אך שבחיים השתייכו למעין סדר אבירים של אצילות מוסרית קדומה. מרוץ שהיום, עם מותו של אלדו, אנו יכולים לשקול נכחד.

"עננים לבנים ופנינים. הם רוקדים מול לוע הפוני הגזעי שלי, בתרחיש פנטזמורי שבו תוכלו להבחין בנופים, דמויות, פנים של אנשים ידועים ואלמונים, אהובים ושנואים. דמויות ופנים שנמלטים, רודפים אחד אחרי השני, הם משנים את הופעתם. רוחות רפאים! פניהם של חברים, אויבים, אנשים נכבדים שנעלמו מהחיים על ידי שקיעה בתהום הנשייה וכעת הם מופיעים שוב בחלוף ", להשתמש במילים שלו.

טייס צבאי באגף הקרב השני, "מוכן ללחימה" ב- F2 "מוסטנג" (עבורו "המוסטנג" היה עדיין F = לוחם ולא P = מרדף), F51-E "סאבר", "DH-86 ערפד". במהלך הכשרתו הראשונית הוא טס גם על FIAT G-100, T59 "טקסאן".

כאזרח היה המדריך האווירובטי האיטלקי הראשון, מייסד נבחרת האווירובטיקה הלאומית האיטלקית איתה סיים שלישי באליפות העולם באוסקוש ב -1980. -E) ואינסוף מטוסים אחרים מכל הסוגים והגדלים, המתנסים בפגאסו F86 המפואר (והמצער) מאת סטליו פראטי.

הרפתקאות אינסופיות, עסקים והצלחות שהושגו.

כדי לקרוא שם לזוג, הוא עבר את מחסום הקול עם F-86E ושמח לקבל מהפך קשה לשם כך, מכיוון שהמטוס לא תוכנן או נבדק בעבר לטיסה על קולית. האישור שהנפיק לו היצרן היה עבורו מדליית חיל. כאזרח, עם זאת, הוא הגיע עם ליר ג'ט 24 לשדה התעופה הקטנטן בקרמונה, עשה מופע אוויר עם דו-ממדי אווירובטי ועזב עם אותו ליר ג'ט שאיתו הגיע.

דווקא עם LearJet הוא טיפס לגובה 53000 רגל, שם השמיים כבר שחורים ואופק כדור הארץ מעוקל, כדי לפתור בעיה, ולאחר בדיקת גובה לא רצונית כל המטוסים שהועברו ללקוחות העלו את הסמכת הגובה ל -51000 , שהיה באותה תקופה נחלתם של הקונקורד בלבד וכמה מטוסי קרב.

אבל אני מעדיף להשאיר את סיפור מעלליו האווירי לאחרים. הנה אני זוכר את האיש, בגלל העומק הרב שהיה בו.

הוא כתב על עצמו "אני פשוט אדם רגיל, מאוהב בכחול העמוק בו אלוהים שוכן ועם כל מה שמופיע שם למעלה ולמטה כדי לחוש" אדון השמים ", מכל סבל אנושי".

זה היה אלדו לוקאטלי.

לורד אמיתי של זמנים אחרים, וזה היה מערכת היחסים שלו עם טיסה, עם ידידות, עם העולם הארצי, המסוגל לתת את כל הידע שלו לאלה שהפכו את עצמם לגלות תשוקה, מחויבות, מסירות והקרבה. כמו גם לקחת צד בגלוי נגד מי שניהל כוח עם אינטרסים אישיים ומטרות.

איתו הלהקה הגדולה של לורדי השמיים הסתיימה עכשיו ואני מקווה שעוד ילד אחר - טייס עתידי - יוכל להפיק תועלת ממלאך השומר החדש הזה.

אם כן, הוא בוודאי לא יהיה המלאך השומר של "בן אב". הוא מעולם לא מצא חן בעיניהם. והוא בהחלט לא שלח אותו לומר ...

יום אחד נתתי לו מעיל צנוע מהעמותה שלנו (ATPAN), ושם רקמו את שמו שאלתי אותו אם הוא רוצה התאמה אישית כלשהי.

הוא רק ביקש ממני לרקום נשר צריח, פטנט של טייס צבאי, ליד שמו.

"שמיים כחולים, אלדו", תודה שחצית את המסלולים שלנו!

אנדריאה טרונקון

צילום: אינטרנט