מה שאני רוצה לספר לך אולי נראה כמו סיפור מורכב אבל זה נכון ואני כוכב משותף. "Co" מכיוון שהדמות הראשית היא דו-מטוס שנולד מסדנאות קפרוני בטלידו (MI) בשנת 1933. דו-מטוס מיוחד מכיוון שהוא המטוס האיטלקי הוותיק ביותר שעדיין טס. בטח, יש מטוסים ישנים יותר ... אבל הם מוחזקים במוזיאונים והם לא טסים יותר!
הכל התחיל טוב לפני 84 שנים. כמובן, לא הייתי שם עדיין, נולדתי רק 34 שנים מאוחר יותר ...
Caproncino שלנו (זה היה הכינוי שבו הוא נקרא בחיבה) נולד 1933 יחד עם האחים 49 אחרים. 50 הוא למעשה המטוס שנבנה באותה סדרה.
זהו מספר הרישום הצבאי MM 55914 של ה- Regia Aeronautica, כוח חמוש ששירת עד 1939, השנה בה נרכש על ידי אדם פרטי שהעניק לו את מספר הרישום האזרחי ש- I-ABMT שומר עד היום.
Aאנחנו חוזרים, לא לשכון יותר מדי, בתחילת שנות השבעים. אבי עבד אז כטייס בחברה לעבודה אווירית בשם "טרנסאביו", המבוססת על שדה התעופה ברסו במילאנו. הייתי מעט יותר מילד והתחלתי לנקוט ב"צעדי "האווירונאוטיים הראשונים על ידי ביליתי את ימי בשדה התעופה. חברה זו קנתה את הדו-קרב שנים קודם לכן. למעשה היו לו יותר מאחד. אחר, למשל, רשום I-GTAB, שנשמר כיום במוזיאון ויגנה די ואלה, שימש ליצירת שלטי פרסום עם פצצות עשן בשמיים ובהמשך לגרירת כרזות.
Iהדו-קרב שאיתו אנו עוסקים היה מוטל נטוש בהאנגר מכוסה בשמיכת אבק עם בד הכנפיים המנוקב על ידי החומר שהונח עליו כאילו היה מדף. זה כבר לא טס במשך 10 שנים. כילד הייתי רוכב עליו, מהדק את חגורות הבטיחות ו ... מפנטז, אוחז בג'ויסטיק, כדי להטיס אותו בטיסות נועזות!
זה היה נטול מכשור והצליל היחיד שהפיק המנוע כשניסיתי להזיז את המדחף ביד היה חריקת הבוכנות בגלילים בגלל מחסור בשמן.
כשירדתי הייתי מאובקת לגמרי אבל מאושרת. קצת פחות אמי כשחזרתי הביתה ...
אם מישהו היה אומר לי שיום אחד לא אטיס אותו אלא אפילו אטיס אותו בעצמי, לא הייתי מאמין בזה.
שנים חולפות ובינתיים אני מקבל את ה"פטנטים "(באותה תקופה הם נקראו ככה) - עכשיו רישיונות - עד שאקבל את זה המקצועי וזה של מדריך טיסה.
ביום ההולדת שלי, לא רק אחד שלי 50 שנים, אני מקבל מתנה בלתי צפויה ...
בואו נעשה סוגריים קצרים. בשנת 1996. הקפרונצ'ינו נרכש על ידי אביו של חבר משפחה יקר אשר לאחר שקנה ושחזר את "הידרו הקפרוני" של Aero Club Di Como כמה שנים קודם לכן, מחזיר אותו בתורו ומחזיר אותו ליושנה. בגאווה את סמלי Regia Aeronautica.
ונחזור ליום ההולדת שלי. סימון גוואזי מודיע לי שיש לו מתנה לתת לי ממנו ומאביו ג'רולמו, אך בהתחשב בגודל הוא לא יכול היה להביא את זה. ואז הוא מוסיף: "אבא החליט במתנה להפוך אותך לטייס הרשמי של הקפרונצ'ינו".
נתתי לך לדמיין את הביטוי שלי: בין חוסר אמון לתדהמה. חשבתי גם על בדיחה לרגע. אבל הכל היה נכון!
בספר הטיסה שלי לתאריך 22 ביוני 2017 יש משמעות מיוחדת: הוא קורא CA100 I-ABMT Bresso Bresso, 25 דקות, וההערה "CA100 flight qualification"!
כשישבתי על המושב ההוא, מאז הפעם האחרונה, עברו 40 שנה ... אלף זיכרונות, ריחות ורעשים חזרו במוחי ואז נעלמו בקסם כשהמנוע הופעל, ועבד בין המנוף להתקדם ולדלק.
בהמראה, ברגע שניתקתי את הגלגלים החישוקיים הגדולים מהקרקע והתחלתי להרגיש את האוויר נשפך בין מוטות העניבה בין כנפיו הגדולות, נראה כאילו הוא רוצה להחזיר לי את כל השנים שהיה עליו "לחכות" כדי ליצור החלום שילד חלם בבקתה המאובקת שלו ...
רנאטו קורטלטי
