סעיפי חוזים ותלושים (כשמכרנו את מזרקת טרווי ..)

(של לורד וילמור)
19 / 08 / 22

הגורל הוא שהאימפריות, כשהן כן אֶמצַע, להגיע לנקודות - ככל הנראה - הכי בלתי מתקבלות על הדעת; הם ישויות אימפריאלית גנטית, למרות שהשמות השתנו כעת על פי מודולים יותר פוליטיקלי קורקט אך למעשה לא נכונים.

הגל הכלכלי-פוליטי הסיני בשנים האחרונות דחף את עצמו כל כך מהר ועד כדי ליצור חוסר יציבות חזק במוסדות פגיעים מיסודם שאינם מסוגלים לנהל ולהבין סיכונים של ישות מסוימת ולא ניתנת לזיהוי מיד: הדרקון הוא כמו איש הגשם המציעה חלופות ופתרונות כוזבים לבעלי קושי, משקיע המוכן להעלות ליקויים מקרו-כלכליים וממשלתיים, מערער את היציבות הפוליטית-כלכלית ואת היכולת לגבש קונצנזוס1.

הרבעים המרכזיים של דרום ומזרח אירופה הפכו אפוא נקודת כניסה אידיאלי עבור חגורה ויוזמה, הודות לפרצות אידיאולוגיות ופיננסיות שאינן נוכחות על הקירות המערביים. בהתחשב בכך שהמטרות הסיניות מבוססות על הגידול ביצוא, בהשקעות, בהפעלת השפעה פוליטית המתפקדת על שני היעדים הראשונים על ידי קידום תדמית חיובית של בייג'ינג, המודל קיסרי של עסקים מוצאים קרקע פורייה שבה המוסדות וההקשרים הרגולטוריים חלשים, מסתכנים בסוג של אפקט הטפטוף, הטפטוף הקשור למדיניות של רונלד רייגן, לפיה הסחר העולמי מותיר יתרונות מוגבלים בכלכלה המקומית. שם סלסט הפוליטיקה מטפחת יחסים דו-צדדיים, מחפשת השפעות פוליטיות אזוריות על קשת רחבה יותר על מנת להשפיע הן על התחום האירופי והן על התחום הטרנס-אטלנטי.

קוביד עורר עוד יותר גורם רזה כוח רך עם אספקת ציוד ומוצרים פרמצבטיים, המכוונות ישירות לאליטות הפיננסיות, הפוליטיות, האקדמיות; חבל שבמיוחד באסיה, לאחר המשבר של 2008, אי אפשר היה לקיים את ההבטחות שניתנו, והפחד נקשר במודל שעם הזמן הראה את המבנה האוטוריטרי האמיתי של המערכת הסינית. ימיות BRI, המבוססת על יעילות, רצון פוליטי ונגישות מתמדת של מבני החוף והנמל הסיניים, הפכה לאבן היסוד של אסטרטגיית ההתרחבות של בייג'ינג, המבוססת על תשתיות תחבורה, אנרגיה ותקשורת.

צוות החשיבה ההולנדי קלינגנדל הדגיש את ההשפעה האסטרטגית של הדרקון בשנים האחרונות: בתיאום עם הממשלה, המרכיב הימי כיסה את מגזרי בניית ספינות, ניווט, לוגיסטיקה, בנייה וניהול של תשתיות נמל; יוון, עם נמל פיראוס, הפכה למעבדה הטובה ביותר להתנסות בטכניקות חדירה סיניות. לא במקרה אחת מחברות הספנות ואוניות המכולות העיקריות בעולם, ה משלוח קוסקו, הוא סינית; המשקיע הראשון בים התיכון, מאחורי מארסק ו-MSC בלבד2, כמו גם מובילה בשירותי לוגיסטיקה ורכש משולבים, מניות הרוב שלה מחולקות בין המפלגה הקומוניסטית לבין סאסאק3, מועצת הפיקוח של חברות ציבוריות סיניות, מה שהופך למעשה את COSCO לחברה ציבורית4.

לאחר הפלישה לאוקראינה, COSCO לא קטעה משלוחים מרוסיה וממנה ונפט גולמי לסין, והמשיכה למלא תפקיד חיוני במערכת הלוגיסטית של מיזוג צבאי-אזרחי5: נכון שהצי הסיני בחו"ל מוצב רק בג'יבוטי, אבל אספקה ​​ותמיכה לוגיסטית זמינים בכל מקום שבו נמצאת COSCO.

המטרה הפוליטית של COSCO אינה מוגבלת אפוא לפיראוס, אלא גם מנחה את תנועת המכולות בים התיכון, היבט שמוביל לאיטליה ולכמה ממרכזיה, ועל האפשרות ליישם אסטרטגיה המתרחבת לתחבורה ברכבת6, בעוד האיחוד האירופי מפתח את TEN-T (Trans European Transport Network), רשת תחבורה מולטי-מודאלית, שסין הייתה רוצה להיכנס אליה, אך בה היא מוצאת מחסום במערכת הקהילה לניטור השקעות זרות.

ההתפשטות הסינית, המשקיעה בעיקר בנמלים בינוניים ולאחר מכן הופכת אותם למוקדים עיקריים, מתכוונת להרחיב את נתיבי הסחר על ידי הצטרפות מסילת הברזל האירופית לנמלי אירופה על ידי הפיכת חגורה כלכלית של דרך המשי על פי אסטרטגיית תשתית רחבה יותר שאמורה לכלול גם תחבורה יבשתית.

עלייתה של סין מאז הצטרפותה ל-WTO ניזונה על ידי עליות חזקות בייצוא; בהתחשב בעובדה ש-80% מהסחר העולמי מתרחש דרך הים, השליטה ברשתות ימיות הייתה בסיסית באסטרטגיה של בייג'ינג אשר מיקדה את העניין שלה במספר נמלים איטלקיים: טריאסטה, שבו ניתן לראות את גרמניה כסוס טרויאני סיני, גנואה, אני נוסע לליגוריה7, פאלרמו8, ונציהרוונהג'ויה טאורו9. הנמל של טרנטו, מרכז אינטרמודאלי ולוגיסטי הצופה אל סואץ נמצא בטווח הפעולה של ה-BRI, ומשך את התעניינותה של קבוצת CCCC (חברת הבנייה של סין) יחד עם גנואה.

החדירה הכלכלית הסינית לשטח הלאומי הראתה שיעורי צמיחה קבועים, ועלתה הן עם הגידול בתזרימי ההשקעות מסין, והן עם הגידול באחוז ההכנסות מחברות איטלקיות בשליטה סינית.10; הרכישות הן שיטתיות, בכל רמה, בכל מגזר עם הערך המוסף הגבוה ביותר או האסטרטגי ביותר11; כמו כן, יש לקחת בחשבון שהשקעות נעשות לרוב הודות לשחקנים שמכסים את זהות המלווה האמיתי.

הכל קל? לא, אפילו הקפיטליזם הממלכתי נתון להפתעות: קוביד, חובות וסיכון ברירת מחדל מסכנים את צמיחת התמ"ג שנקבעה על ידי המליאה ב-6% לפחות. ההתכווצות בצריכה מאיימת, עסקים קטנים ובינוניים סובלים, מכירות הנדל"ן יורדות יחד עם הריבית ריבית פריים12: מאות מיליארדי דולרים של חובות מבועת הנדל"ן אוורגרנדה, חברה טכנית פושטת רגל, מוכנות להתפוצץ; בהתחשב בעובדה שהמשבר הופעל בעקבות מחנק האשראי והכנסת מדיניות שלושת הקווים האדומים13, מתעוררות כמה ספקות לגבי אמינות האשראי של BIS, המצדיקות היווצרות של סיכון קריטי ביותר.

אם היה רוויזיוניזם אירופי, איטליה בשנת 2019 הייתה חסינה מפניו על ידי חתימה על א מזכר הבנות שאמנם לא מחייב מנקודת מבט של קשר, אבל שיגר איתות פוליטי מדאיג14; מזכר שנחשב מיד לא אמין על ידי ה המכון לענייני עולם בטורינו.

אם מצד אחד המנהל האיטלקי כיוון בצורה הרפתקנית לשוק הסיני, לגידול בהשקעות של הדרקון ולמחויבות לרכוש חוב ציבורי איטלקי, מצד שני הוא העמיק את התקלה האטלנטית על ידי מניעת לקיחת עמדה נפוצה באירופה, מחלישה את וושינגטון ובריסל ביחסים עם שי, ומעל לכל, עם מטרה עצמית מרהיבה, את איטליה עצמה בפורום הבינלאומי.

הבלבול בין התוכנית הפוליטית לזו הכלכלית היה טעות בלתי נסלחת ובלתי נסלחת: איטליה הסתכלה בחן על הסחר בעוד שסין לא התנתקה מהערכות גיאו-אסטרטגיות.

הקיסר אבל זה לא "טוב"; המשטר הסיני נוקט ללא הרף מדיניות של תגמול נגד הנקודות המסחריות הפגיעות של אלה שהשפיעו על האינטרסים שלו בכל דרך, כפי שקרה עם נורבגיה, דרום קוריאה, קנדה, אוסטרליה; וגם עם איטליה, שננזפה ומוגבלת בריבונותה על ידי השגרירות ברומא, על מסיבת העיתונאים של המתנגד ג'ושוע וונג. העיקרון הסיני של לא מתערב לפיכך יש לראות בו כבעל גיאומטריה משתנה בלעדית בהתאם לנסיבות ולנוכחות של גוֹנג (ארגון לא ממשלתי מאורגן על ידי הממשלה) כגון האגודה לקידום התרבות הסינית (CCPS) והאגודה לחקר התרבות הסינית של יאן הואנג (Ayhcc), שניהם בהנהגת משרד התרבות והתיירות, וכן מכוני קונפוציוס, אשר באוניברסיטאות שונות שואפות לקדם את השפה והתרבות הסינית מבלי לעסוק אי פעם בנושאים כמו זכויות אדם, חופש דת, הונג קונג וטיבט15. זה לא מקרי שצרפת ושוודיה סגרו את המכונים, פרויקט שממומן על ידי ממשלת סין.

ה-BIS, בהקשר זה, ממלא תפקיד כמו משחק מחליף למצטרפים אליה, לפי התפקידים המכוסים, התוצאות שהושגו, ההשפעה על שיווי המשקל הפוליטי שנקבע על ידי הבריתות הקיימות; השירות האסטרטגי האיטלקי טמון בתשתיות הנמל המועילות כדי לאפשר גישה למדינות מחוץ לאזור שנגן על ידי נחיתה בצד האדריאטי, במרכז הים התיכון, באמצע הדרך בין מערב ומזרח אירופה, וחוסך ימים של ניווט.

הבעיה הסינית היא הטרנספורמציה של הפוליטיקה האיטלקית, אז זה לא משנה שבמעט יותר משנתיים נעשה מעט מאוד, ושכמה שרים בעלי חשיבות מיוחדת שימר את הקדרג'ינו אבל לא החזון האסטרטגי, כנראה שהיה אז זכותם של מעטים נבחרים, שמעט מתעניינים בהגדרות המאפיינות את המדינה: בטן רכה, טרף מושלם, כולן אולוגרפיות שמביאות לתודעה את הדימויים חסרי הרחמים אך האמיתיים שנוצרו על ידי דמיונו הקונקרטי של צ'רצ'יל. הא-סימטריה הקוגניטיבית שנוצרה בין איברי המפלגה הקומוניסטית הסינית לבין היעדים האיטלקיים הפכה לפגיעות יעילה שהפכה את המוסדות הפוליטיים למטרות סטטיות.

הגעתו של המנהל הדראגי הפכה את הגישה הסינית במובן הרחב, באופן לא מפתיע בכך שהיא פנתה שוב ושוב להגנה של כוח זהב במונחים של מוליכים למחצה, ייצור חקלאי, התחלת חקירות על ניסיונות להשתלט על יצרן רחפנים, הקמת מניות 5G, ויתור על בניית רכיבים לתחנת החלל הסינית החדשה.

כמעט מיידי לתהות מה קרה מיד פרימה, עם הניסיון המגושם ליצור חזית לא קוהרנטית שלא מסוגלת להבחין בין בריתות, אינטרסים, היסטוריה ולהוט לשחק את לבנטין בו זמנית על שני שולחנות.

הבעיה נעוצה בהבנה האם המדינה עדיין מסוגלת לעורר את האמון שנבנה מחדש בעמל רב ונפרץ באותה מידה; אחרי הכל, לא לוקח הרבה זמן להגיע למסקנה שבבריסל חוששים שקרנות ה-PNRR יכולות לקחת את דרך המשי לבייג'ינג, שנפגעה באוקיינוס ​​השקט על ידי בנה בחזרה עולם טוב יותר אמריקאי, או מ שער גלובלי אירופה

בואו נודה על הכל: מעטים מאוד מסוגלים לפצח את היחסים הדיפלומטיים שלהם בגרסה רב-שכבתית. ההוכחה לכך היא ההשקעות הגרמניות בנמל טריאסטה, שיוכלו לראות אחזקות סיניות בעתיד, הפחתה של שיתוף הפעולה עם Huawei, ההתראה על המטרות הסיניות על טרנטו ותשומת הלב של מנגנוני האבטחה למטרות הסיניות בטרנטו. .16עם זאת, ריבוע שנענש על ידי משבר כלכלי וחברתי עמוק.

יתרה מכך, יש לומר שחודש בלבד לאחר ההסכם עם סין, הממשלה המכהנת המשיכה באישור הפרויקט היפני לאזור הודו-פסיפיק חופשי ופתוח, ובכך החתימה שני פרויקטים מתחרים ובלתי תואמים.

צדדיות דיפלומטית, חוסר אמינות או חוסר יכולת פשוטה אך מסוכנת על פי מגמה היסטורית רגילה שמזכירה את הפוליטיקה הקולחת של הוואלס של הקנצלר פון בולוב? זה נכון שבמהלך השנים, הקסם הסיני פגע ברבים מהפוליטיקאים האיטלקיים המובילים, החל מפרודי, שעבר דרך ד'אלמה, רנצי, ג'נטילוני, עד קונטה, ללא ספק קשוב מעט להבדל המשמעות בין בני זוג מתחרה.

במבט מעמיק יותר, התוצאות של היום יכולות להיות רק תוצר של הטעויות של אתמול; אני לא בטוח היום בהסתננות הזרות למרקם המסחרי והיצרני האיטלקי ששומר, במידה רבה, רק על שם המותג; התפשטות סין לא עשתה דבר מלבד להחמיר תמונה שהיא כשלעצמה פושטת רגל. המדינה כבר הייתה בבקבוק: היא הייתה חייבת להגיע לצוואר, שכן אפילו קופסר לא יכול היה לעשות דבר מלבד לדווח על הסתננות בתחומים הכלכליים, המדעיים והפיננסיים, בין היתר, של רוסיה, צרפת, טורקיה, איראן, לא רק סין; זאת מבלי לספור את הריגול התעשייתי: לפי ה-FBI ו-MI517, מרגלים סינים מייצגים איום משמעותי יותר ויותר.

בקיצור, התרגיל של כוח זהב מצד הנשיא דראגי זה רק קצה קרחון עמוק מאוד של בעיה רחבה יותר, שהיציאה הקלה לכאורה מ-MoU לא מפחיתה מבחינה פוליטית, לאור הגיחות הסיניות לפוליטיקה האוסטרלית. המשבר הכלכלי הסיני הנוכחי מאט את תנאי הבעיה, אבל בהחלט לא פותר אותם, גם לאור הגלוי חֲבֵרוּת sino Russian, מה שמשלים את תמונת המצב המביך למדינה המערבית היחידה שחתמה על הסכמים על דרך המשי.

עוד יצוין כי התזכיר לא הניב יתרונות כלכליים, עד כדי כך שבשנת 2020 החמיר המאזן הסחר בין סין לאיטליה, וערך הסחורות המיובאות סיניות עלה..

אז מה לעשות ב-2024? האם איטליה תאשר את דבקותה בדרכי המשי או לא? בהתחשב בעובדה שסין הפכה ליריבה אסטרטגית, אם להעמיד זאת בפני צ'רצ'יל, מי יסביר בפיו של איזה נמר הונח הראש? ומעל לכל, מי יגיד בבהירות, בלי לבזבז עוד זמן, מי שם את איטליה בעמדה להכניס כמעט 60 מיליון ראשים למלתעות כל כך מסוכנות?

1 יוון הצטרפה לפלטפורמת 16+1 שמטרתה חילופי דברים דיפלומטיים וכלכליים בין סין למדינות מרכז מזרח אירופה. הפלטפורמה מפגישה 17 מדינות מרכז ומזרח אירופה, 12 מהן חברות באיחוד האירופי, ותומכת ביוזמות BRI באירופה.

2 חברת שליחויות מזרח תיכונית

3 ועדת פיקוח וניהול נכסים בבעלות המדינה של מועצת המדינה

4 Cosco שולטת ב-100% מ-Piraeus, מנהלת 2 מתוך 3 הטרמינלים באמצעות חברת הבת Piraeus Container Terminal (PCT), כאשר Cosco Pacific מחזיקה ב-40%; שולט מבצעית בטרמינל השלישי הודות לחלק הרוב של רשות הנמלים של אתונה, שבשנת 1999 קיבלה צורה תאגידית ובשנת 2003 נרשמה בבורסה. שימו לב לרכישת ה נמל לונג ביץ' בקליפורניה באמצעות חברת הבת Cosco של הונג קונג

5 הגדרה של ג'יין

6 מאז 2013, סין רכשה מניות ב-14 נמלי אירופה בצרפת, בלגיה, יוון, מלטה, טורקיה, ספרד, איטליה, בים הצפוני.

7 קוסקו נוכחת בנמל ואדו ליגור כשותפה ב-49% של מארסק. רשות הנמל של סינגפור שולטת בנמל וולטרי - פרא

8 לדברי אלברטו פגאני, סגן המפלגה הדמוקרטית וחבר ועדת ההגנה של הלשכה והמשלחת הפרלמנטרית לאספה הפרלמנטרית של נאט"ו, מקרה כמו זה של פיראוס באיטליה "לא יכול להתממש", אלא אם כן "שינוי ב אופי הרשויות הציבוריות, שהן ישות רגולטורית.

9 עד 2016 COSCO היה בעל מניות של 50% במסוף Conateco בנאפולי

10 נתוני Copasir

11 דווח על וולפי, בורגי, קסטילו

12 ריבית מועדפת המיושמת על ידי הבנקים על הלוואות עו"ש לא מאובטחות ללקוחות החזקים ביותר שלהם עם פיקדונות גדולים

13 הפחתה כפויה של רמת החוב של מוסדות פיננסיים כדי לשפר את המימון של מגזר הנדל"ן

14 בעבר קיבלה איטליה החלטות אחרות שנתפסו כטובות לסין, כמו חוות הדעת נגד מנגנון בקרת ההשקעות הסיני שתאושר ברמת האיחוד האירופי, והאי-בהירות לגבי התגובה לדיכוי הסיני בהונג קונג, שנוגעת להצבעה לסינים. מועמד להוביל את ארגון הקניין הרוחני העולמי (WIPO), בניגוד לדעת בעלות הברית.

15 ראה את אנטוניו סלבטיצ'י, עיתונאי ומרצה בתואר שני לאינטליגנציה כלכלית באוניברסיטת טור ורגטה

16 Yilport Holding הטורקית הופקדה על ניהול מסוף המכולות של טרנטו במשך 49 שנים. הבעיה התעוררה כאשר נודע כי החברה הטורקית מנהלת עסקים עם קוסקו.

17 פייננשל טיימס

צילום: שינחואה / נשיאות מועצת השרים

הגנת rheinmetal