כריסטינה די ג'ורג'י
מטוס ים, רומא 2018
pagg.165
הסופרת, עיתונאית, עם מאמר זה שלה, "הוא רצה לחלוק כבוד לאיש טזו ולאידיאלים להם הקדיש את כל חייו הקצרים מדי."
נולד 3 ינואר 1909 באי אלבה, על ידי אוליס טסיי ורוזה קרסלה, טיסו, הפסידו, כמה שנים לאחר מכן, שני ההורים כשהיה עדיין ילד, נכנסו, ב- 1925, לאקדמיה הימית של ליוורנו, משם הוא יצא, ב- 1930, לאחר שסיים את לימודי הקורס הרגיל של מהנדסי חיל הים, בדרגת סגן, ואז נרשם לבית הספר להנדסה ימית של נאפולי, שם, אחרי 3 שנים, הוא השיג את התואר .
ב- 1934, שקיבל את הפטנט בבית הספר המלכותי פלומברי בסן ברטולומאו, הוא הוקצה, ב- 1936, למשט הצוללת 1 ^ שהוצב בלה ספציה. כאן, בזמנו הפנוי, הוא התמסר, "יחד עם עמיתו המהנדס אליוס טושחי לפיתוח פרויקט שהוגש כבר בתקופת האקדמיה די ליוורנו, שמטרתו לממש נשק מלחמה מהתפיסה האחרונה: טורפדו ההפעלה האטית", פרויקט - שנולד כאבולוציה של הטורפדו המונע על ידי רפאלה פאולוצ'י - שעבורו, אפילו אם כמה מומחים ביקשו להעריך אותו נחשב "טירוף של הרגע, עשן של התלהבות נעורים ותו לא", חיל הים אישר לבנות דגימה ראשונה.
זה היה בערך "צוללת קטנה שהמפעילים, יושבים על סוס, היו מתמרנים בעזרת מכשור מתאים, חודרים לבסיסי האויב, עד לפה של כלי השיט לשקע, עליו היו מתקיפים אז את הקשת - הניתנת להסרה - של רכבם , המכיל מטען חבלה בזמן. "
לאחר הבדיקה אישרה סופרמרינה לבנות דגימה שנייה. ה- Bocca del Serchio זוהה להכשרת כוח האדם (הפושטים העתידיים). ב- 1939 Tesei הוקצה ל- 1 ^ Flotiglia MAS שהוקם לאחרונה בלה ספציה, אליו הוקם "מוטלת עליה המשימה לארגן את כל הפעילויות הקשורות בפיתוח ושימוש מעשי בכלי תקיפה."
התוקפים, ששמם היה "שליחי טסי", ניהלו חיים מבודדים בבוקה דל סרצ'יו, ונמנעו מחברות חדשה שעלולה הייתה להפוך למסוכנת. לצורך הובלת "החזירים" (כפי שכינה טסי בעצמו טורפדות איטיות) הוחלט להשתמש בצוללת, ולרתום אותן על סיפונה.
10 יוני 1940 איטליה נכנסה למלחמה. "חברי צוותי התוקפים שייקחו חלק בהופעת הבכורה הרשמית של הסילורי בלנטה קורסה במהלך המלחמה נמשכים בהרבה, ומשאירים בצד כיתה וותק."
Birindelli, Franzini, Tesei, Toschi, Paccagnini, Bianchi, Pedretti, Lazzari, Durand de la Penne: אלה שמות אנשי הצוות. שתי החברות הראשונות, שכוונו לנמל אלכסנדריה וגיברלטר, לא הצליחו.
ב- 14 במרץ 41, בפיקודו של קפטן הפריגטה ויטוריו מוקגאטה, נולד ה- X משט MAS, שהפגיש את רכבי הסער וחולק לשני חלקים: מחלקת אמצעי צוללות, בפיקודו של סרן סגן ג'וניו ולריו בורגזה ומחלקת רכבים עיליים, בפיקודו של סרן סגן ג'ורג'יו ג'וב. וההצלחות הראשונות הגיעו גם, כמו ההתקפה על בסיס הבריטי סודה (כרתים), על ידי 6 סירות נפץ, הלילה שבין 25 ל -26 במרץ 1941.
ההתקפה במלטה הייתה המטרה הבאה שאליה טזי, למרות כמה בעיות בריאותיות חמורות, ביקש בהתעקשות להשתתף. בקשתו התקבלה. כשהגיע למעשה צו היציאה למשימה, הוחלט ששני טורפדו של סילורי קורסה, האחד עם צוות טזי והצולל סמל פדרטי, השני עם הצוות סגן קוסטה וה סמל הצולל ברלה. הצו הביצוע לאילוץ נמל ולטה (מבצע מלטה 2) ניתן ל- 18 של ה- 25 יולי. סירות פיצוץ, שני טורפדו בהליכה איטית ו- 451 ו- 452 MAS לקחו חלק. למרבה הצער הפעולה נכשלה במאזן של נפילות 18 שנפלו ו- 15.
החדשות האחרונות שקשורות לתזאוס תיסי מתוארכות ל- 4.00 בבוקר ה- 26 יולי, אז חסרו 30 דקות לסיום משימתו: הביאו את הטורפדו מתחת לרשת ההגנה של הנמל. "מרגע זה גורלו של גיבור אלבאן ואלכיד פדרטי השני שלו הופך לתעלומה שתישאר קבורה לנצח בקרקעית הים." בין ההשערות לסיבות מותו היא זו, שאמנם היו שקועות "הם היו המומים מהפיצוץ שנגרם על ידי הסירה הקטנה של אריסטייד קראבלי, ששוגרה בוויאדקט Breakwater כדי לפתוח מעבר לנמל."
על מבצע זה הוענק לו זיכרון מדליית הזהב עבור תעוזה צבאית. הגאולה הגיעה בדצמבר 19, כשהטביעה, בנמל אלכסנדריה, של העיר אמיץ מאת דה לה פן וביאנצ'י, מאת המלכה אליזבת מאת מרסגליה ושגרט, ועל ידי מכלית נפט מאת מרטלוטה ומרינו.
"זו באלסנדריה של 19 דצמבר 1941 ללא ספק מייצגת את ההתחייבות שמסמנת את הקדשתם של כל אלה שהקדישו את עצמם גוף ונפש לטורפדו ההולכים באיטיות (Tesei and Toschi מלכתחילה), ו- the Decima Mas. עם זאת, שאיננו מרוצה ואינו מפסיק: למעשה, פעולות מתרחשות בחזיתות מלחמה שונות. "
Gianlorenzo Capano
