מריה לואיסה סופראני: המלחמה הגדולה מאת פרנצ'סקו ברקה

מריה לואיזה סופראני
Ed. Carta Canta, Forlì (FC) 2020
עמוד 225, 18,00 יורו

המחבר, דוקטור למדעי הפילוסופיה ובוגר הקונסרבטוריון, מתאר בחיבור זה את דמותו של פרנצ'סקו בראקה, החל מקריאה מעמיקה של התכתבותו, ההערות המדווחות על דפי מחברתו האישית ועדויות חבריו. חיילים.

תחילת שנות ה-900 היו שנות התפתחות הטיסה, שנות הדו-קיום של ה"קל מהאוויר" עם ה"כבד מהאוויר". באותן שנים, בדיוק ב-1906, ביקר פרנצ'סקו בארקה בתערוכה האוניברסלית של מילאנו, שם חזה בהתרוממותם של שבעה בלונים; בשנה שלאחר מכן הוא נכנס לבית הספר הצבאי של מודנה כדי לעזוב אותו, בשנת 1909, בדרגת סגן שני של פרשים ולהיכנס לבית הספר ליישומי פרשים של פינרולו. באותה שנה נתן וילבור רייט, בנמל התעופה הרומי של Centocelle, שיעורי טיסה לשני קצינים איטלקים, מריו קלדררה, קצין ימי, ואומברטו סאבויה, קצין צבא; בשנת 1913 אנריקו פורלניני, במילאנו, ביצע את טיסתו הראשונה עם ספינת האוויר שתכננו.

אלו היו השנים שבהן עדיין "הפרשים המשיכו להוות נשק התייחסות לקצינים צעירים מרקע משפחתי של מסורת עתיקה, להוטים להתבסס בקריירה צבאית". אבל הן היו גם השנים שבהן הנשק האצילי הזה הולך לקראת דעיכה כדי לפנות מקום לתעופה המתהווה. "לפני שהתעופה התבססה כאמצעי ללוחמת סיור, משימת החקר הופקדה, במישור או בשטח מעט גלי, על הפרשים ובהרים על חוליות של כוחות אלפיניים". בתחילה, אם כן, זה היהמקובל מעל הכל בזכות המהירות הגדולה יותר שבה הוא יכול היה להחליף כמה משימות פרשים. [...] בריחת המלחמה מצאה את עצמה אפוא עושה את צעדיה הראשונים בעקבות הפרשים, מאגפת אותו ומתגברת עליו באופן סופי כאשר הסף אליו הגיע ההתפתחות הטכנולוגית הכללית בשילוב עם השינוי הפתאומי של דרישות המלחמה פתחו בפניו באופן סופי את הדרך. "

ברקה, בינתיים, לאחר שהודיע ​​להוריו על כוונתו להתמסר לטיסה, נסע לצרפת, לריימס, שם החל לטוס. לאחר שהשיג את רישיון הטיס, בשובו לאיטליה שובץ אליו גדוד טייסים, שהיה אז חלק מהצבא.

באיטליה עדיין לא הוטמע מושג המטוס. למעשה, עדיין היה חוסר אמון מסוים, ולכן גם התנגדות מסוימת כלפיו. "רמת הטכנולוגיה המתקדמת שהייתה מאפיינת את מלחמת העולם הראשונה קבעה את התיישנותו של הקל מהאוויר, אשמה בהפניית משאבים לגזרה שאינה בעלת ראיית הנולד: ספינות האוויר, למעשה, הוכחו כניתנות לתקיפה הן על ידי ארטילריה של קרקע, שניהם על ידי לוחמים".

ב-24 במאי 1915, תאריך כניסתה של איטליה למלחמה הגדולה, היו ליקויים טכניים רבים של המטוס. "טייסי מלחמה תמיד נלחמו עם שלושה אויבים בו זמנית: עם הטייס האוסטרי, עם המנוע שלו, עם המטוס שלו" כתב פולקו רופו די קלבריה, טייס ועמיתו של פרנצ'סקו בארקה. שלא לדבר על כך שבתחילת פעולות האיבה המטוסים האיטלקיים היו ללא נשק חם.

ב-7 באפריל 1916 הפיל ברקה את המטוס האוסטרי הראשון, והודיע ​​לאביו, במכתב, היכן, "תיאור המטוס מוחלף בהלם למראה היריב", משאירים מקום לסולידריות: "דיברתי ארוכות עם הרוכב האוסטרי, לחצתי את ידו ועודדתי אותו כי הוא היה מאוד מיואש", כתב ברקה.

"עבור הטייסים הרגע הקריטי ביותר לא היה, כפי שניתן לחשוב, הקרב בפועל. […] הרגע המייסר ביותר היה זה שבו המנצח, לאחר שהבין שהוא עדיין בחיים, הלך, במידת האפשר, למטוס שהופל לבדיקות הרגילות". הוא תמיד כיבד את גורלו הרע של היריב שנפל "אפילו באמצעות השתתפות מפוכחת בהתלהבות שבאה בעקבות כל אחת מהצהרותיו המבריקות".

ב-1917, לאחר ההכרה הרשמית בחמישה ניצחונות, השיגה ברקה את התואר של אסו.

ב-91 במאי הוקמה טייסת XNUMX, שנכנסה להיסטוריה כמו טייסת האסים. לאחר קצת יותר מחודש הפך ברקה למפקדו. ו "אם כבר היה קשה להצטרף, להתקבל לקבוצה יכול להיות קשה עוד יותר", בשל דרגה שלישית בלתי ניתנת לפשרה שאליה היו נתונים אלו ששאפו להצטרף, שמטרתה להרתיע את כניסתם של בני אב כלשהו.

בינתיים "תאונות קטלניות בשדה התעופה הפכו לבעיה חמורה מאוד": 693 היו אנשי האוויר שמתו בתאונה לעומת 225 הרוגים בקרב.

בתקופת הסכסוך הוכשרו 5.193 טייסים איטלקים, וב-8 החודשים הראשונים של 1918 הגיעו דו-קרב אוויר בין איטלקים לאוסטרו-הונגרים למספר ניכר של 2.225. עם זאת, התעשייה האיטלקית לא יכלה לעמוד בקצב הביקוש למטוסים הדרושים לצרכים הלאומיים.

"ב-19 ביוני 1918, מייג'ור בראקה נקרא לתמוך בכוחות היבשה המעורבים במונטלו". הוא כבר השיג את הניצחון האווירי ה-34 שלו. המריא ב-18, מעולם לא חזר לשדה. "הגופה תימצא ב-15:24 ב-XNUMX ביוני ליד שרידי המטוס ביישוב בוסה דלה ראנה". היו כמה השערות לגבי מותו במהלך השנים. "הסיפור הרשמי היה שהוא נפגע מאש קרקע של האויב". היו גם מי שטענו שהרב-סרן ירה בעצמו, השערה שנזנחה מאוחר יותר.

קרוב לוודאי שברקה היה קורבן של הפרשים שלו. אכן, הוא "הוא נהג לאותת לקורבן שלו להיכנע בשלווה לפני הירי. מחווה זו של אבירות מעולה זכתה להערכה רבה על ידי האוסטרים: עם זאת, היא לא מצאה התכתבות עם משקיף אשר, שהותקף על ידי בארקה על מונטלו, ניצל את הרגע הזה של הפוגה כדי לשחרר כמה יריות שהפילו אותו. אז לא היה קרב: "פרנצ'סקו ברקה נותר בלתי נכבש, נפגע מכדור על המצח תוך שהוא מסתכל ליריבו בעיניים, מוקרב תוך תמיכה בחיילי החי"ר שהערצה חסרת תקדים אליו".

Gianlorenzo Capano