הממד השני בחשיבותו של מלחמת רוסיה-אוקראינה, אחרי זו הימית, הוא הממד האווירי והטיל. היבט זה של הסכסוך מייצג את אחד מאלה שיצרו את הוויכוח הגדול ביותר הן בקרב אנשי מקצוע והן בקרב הציבור הרחב של "מתעניינים פחות או יותר", גם בשל העובדה שהוא זכה לסיקור התקשורתי הגרוע ביותר.
בעבר, כבר הקדשנו מקום רב לממד הטילי האווירי של הסכסוך במהלך ניתוחי העדכונים הקודמים, ולכן זה של היום יתאים למסלול שכבר עקבו אחר הקודמים. כאן יש להדגיש שוב את העובדה שגם בדיווחים עיתונאיים וגם בעיתונים מומחים, נותרה בורות מהותית (במובן המסורתי של "לא לדעת") ביחס לטקטיקות ולדוקטרינות המבצעיות של ה-V-VS. אשר התנו את כל הקיום, והשפיעו גם על דרכי הפעולה בסכסוך הנוכחי. מצב עניינים זה מחלחל למשמעות של אינספור מסמכים, דוחות, סרטונים שפורסמו בכל מקום במהלך כמעט 9 חודשי המלחמה הללו. בהתבסס על "האמונה העממית" הזו, אשר חיה כיום חיים משלה ללא קשר, ואשר הדביקה גם אנשי צבא מקצועיים רבים ועיתונאים מומחים, מסיבה מוזרה כלשהי "על חילות האוויר הרוסיים לפעול על פי ההנחיות שנקבעו על ידי הדוקטרינה המערבית , ולכן יש להעריך אותם לאור הנחיות אלו".
גישה זו היא שגוי מבחינה מתודולוגית. למעשה, הוא מניח שה-V-VS מתנהג כמו חיל אוויר של מדינה מערבית אבל, כפי שכבר הוסבר בשפע בעבר, זה לא המקרה.
סוגריים קטנים; רבים כתבו לי בלינקדאין ושאלו אותי מדוע בעבר ובהווה שלי השתמשתי ומשתמש בטרמינולוגיות המיושנות לכאורה של "V-VS" ו-"חיות אוויר רוסים" במקום "VKS" ו"חיל האוויר הרוסי" בני זמננו. . כאן יש מקום להסבר. זה נכון שבאופן רשמי, החל מה-1 באוגוסט 2015 הנשק הכחול של מוסקבה אימץ רשמית את הכינוי החדש של "VKS" (ראשי תיבות המייצגים "כוחות תעופה וחלל" - "Воздушно-космические силы" בשפה הרוסית) שנולד ממיזוג של V-VS ("חיילות האוויר" - "Военно-воздушные силы" בשפה הרוסית) עם VVKO ("כוחות ההגנה האווירית והחלל" - "Войска воздушно-космичесрой обоной" בשפה הרוסית). עם זאת, נכון גם שמה שנקרא VKS הוא דה פקטו מעין "ארגון גג" אשר בנוי בעצמו בשלושה סניפים שונים ומובחנים המנוהלים על ידי שלוש שרשראות פיקוד עצמאיות.
סניפים אלו הם:
- ה "כוחות החלל"(" Космические войска России "בשפה הרוסית, בקיצור ל"KV ");
- ה "כוחות הגנה אווירית וטילים"(" Войска противовоздушной и противоракетной обороны "בשפה הרוסית, בקיצור ל" PVO-PRO ");
- ה "חילות אוויר"(כלומר, אף פעם לא באמת מתים" V-VS ").
מכיוון שמוקד הפעילות האווירית הרוסית באוקראינה נופל על כתפי "סניף חברת התעופה", לא במקרה אני משתמש בקיצור של V-VS במקום VKS שהפך כעת לאופנתי לא תקין; סוגריים סגורים.
לכן, בהתחשב תמיד במה שנאמר במהלך הניתוחים הקודמים, אנו יכולים לאשר שהחל מתחילת אפריל השנה, עם החלטת מוסקבה לסגת מאזור קייב וחלק גדול ממזרח אוקראינה, שיטת הפעולה של ה-V-VS תפסה תנוחה צפויה במובנים מסוימים ותואמת את משימת ה"תמיכה" המסורתית שלה, או ליתר דיוק בשפה הטכנית "של ארטילריה אווירית". למעשה, בתקופה הראשונה של המלחמה, הפעילות האווירית של כל סוגי ה-V-VS נעה למרחקים על פני כל השטח האוקראיני הממוקם מזרחית לקו המורכב מצפון לדרום קורוסטן-ז'יטומיר-ויניצה-ימפול. ומדי פעם, אפילו ממערב לו. מצב עניינים זה היה מוצדק בעובדה שהמתקפה הרוסית הראשונית, במטרה להגיש במהירות את כל השטח האוקראיני, דרשה נוכחות מסיבית של כוח אווירי על כל שטח תיאטרון המבצעים. ברור שמצב עניינים זה הפעיל לחץ על משאבי חילות האוויר הרוסיים, אך ניתן לומר זאת גם על חילות האוויר האוקראינים (PSU), שבמקום זאת מצאו את עצמם בצד השני של הגדר, במגננה. עמדה בהשוואה למתקפה הרוסית.
הצמצום של שדה הקרב, שבוצע בתחילת אפריל, אפשר ל-V-VS להתמקד ולייעל את מאמציו, וכן נתן ל-PSU קצת הפוגה. במסגרת טקטית-אסטרטגית חדשה זו, ניתן לסכם את הפעולות האוויריות של רוסיה באופן הבא.
מדי יום, ה-V-VS משגר שלושה גלי התקפה נגד כל קו החזית האוקראיני. כל גל התקפה מורכב מ-4 גדודים, וכל גדוד מורכב בתורו מ-4 טייסות. בהתחשב בכך שלפי הארגון הצבאי הרוסי טייסת מורכבת מ-12 ל-18 מטוסים, המשמעות היא שבכל יום הרוסים שולחים מספר מטוסים טקטיים בעלי כנף קבועה לתקוף את שמי אוקראינה (ולכן לא כולל מסוקים) שמבצעים סה"כ בין 576 ל-864 טיסות משימות (מספר הגיחות תלוי אז בכמות החימוש שעליהם להטיל על המטרות שנבחרו קודם לכן). מטרתם של גלי תקיפה מורכבים אלה שונה בהתאם לסוגי המטוסים המעורבים.
מטוסי ה-Su-24 וה-Su-25 (צילום) משמשים בקו הקרב כדי "לרכך את עמדות האויב" לעתים קרובות בשיתוף פעולה עם הארטילריה. למרות שהם השתמשו עד כה בכל ארסנל הפצצות והרקטות הקונבנציונליות שהם יכולים להפיל, מטוסי Su-24 ו-Su-25 נראו בעיקר באמצעות פצצות נפילה חופשית FAB-250 ו-FAB-500, בהתאמה (ה-Su- 24) ורקטות ה-S-13 הבלתי מונחות (ה-Su-25s).
מטוסי Su-34 משמשים גם במשימות ריכוך, אולם בהינתן האלקטרוניקה המתקדמת והיכולת להפעיל מספר רב של מערכות נשק אוויר-קרקע במגוון רחב של תרחישים, הם משמשים בצורה רווחית יותר עבור התקפות מסוג stand-off שימוש בעיקר בטילי Kh-29, Kh-38 ו-Kh-59. מעניינת במיוחד עד כה הייתה הקריירה של צי היירוט הרוסי, המיישר את מטוסי ה-Su-27, Su-30s ו-Su-35s. מטוסי הקרב הדו-מנועי האדירים של הסוחוי נועדו במקור אך ורק למשימות עליונות אווירית. לאחר מכן, עם הירידה הדרסטית של הפעילות האווירית על ידי ה-PSU, הרוסים ראו לנכון להקצות אותם למשימות אוויר-קרקע על ידי שליחתם לתקוף חמושים ברקטות לא מונחות כמו S-8, S-13 ו-S- 25 . עם צמצום השטח הקדמי רבים מהם חזרו למשימתם המקורית, אך לא כולם.
אמרנו בעבר שלפי מדריכי המבצע הרוסים שעברו בירושה מהתקופה הסובייטית עד שנות ה-40, מטוסים בעלי כנף קבועה עם הכוכב האדום נועדו להפציץ אזורים בשטח האויב החל מקו החזית האמיתי. עד לעומק של 150 קילומטרים ממנו לכל היותר. גם בחודשים האחרונים ראינו את הצד הרוסי דבק באסטרטגיה זו בקפדנות, ומשאיר את שאר השטח האוקראיני במקום להתקפות שבוצעו על ידי נשק ארוך טווח, אליהם נתייחס בהמשך.
במהלך מלחמה זו הייתה ל-Mig-31 (תמונה) סוף סוף את "טבילת האש" שלו הן בתפקיד אוויר-אוויר והן בתפקיד אוויר-קרקע. באשר למשימותיו של ה-Mig-31 בתפקידו המקורי והראשוני כמיירט טייס ארוך טווח, למרבה הצער כרגע אין נתונים מהימנים שיוכלו לתאר אותם בצורה ממצה, למעט החשד כי התמונות של טילי R- אוויר-אוויר 37M שהופתעו "לעוף" מעל שמי אוקראינה במספר הזדמנויות בחודשים האחרונים מצביעים על כך שהפצצות הללו שוגרו על ידי ה-Mig-31BM.
מצד שני, הנוכחות בתיאטרון המבצעים של ה-Mig-31K תועדה בוודאות, אשר ב-3 הזדמנויות שונות השתמשה בכמה שיותר דגימות של טיל האוויר-קרקע העל-קולי Kh-47M2 קינז'אל (תמונה).
ההשקה המאושרת הראשונה של קינז'אל כבר התרחש ב-18 במרץ כאשר טיל מהסוג הנ"ל שוגר נגד מחסן תחמושת תת-קרקעי שנמצא בעיירה דליאטין ואחריו שיגור שני למחרת נגד מחסן דלק שנמצא בקוסטנטינובקה. לבסוף, בוצע שיגור שלישי בתחילת אפריל (ליתר דיוק, ב-11.) נגד הבונקר של פיקוד הכוחות האוקראינים העוסקים באזור דונבאס שנמצא בחשוב יאר, לא הרחק מקרמטורסק.
מנגד, השמועות הטוענות כי המתקפה שערכו המפציצים האסטרטגיים Tu-22M נגד העיר אודסה ב-9 במאי בוצעה באמצעות קינז'אל. למעשה, מחקר מדוקדק של הפריימים של הסרטון שפורסם מראה היטב מהמסלול וההתנהגות של הטילים שהם Kh-22 לשעבר.
אמנם ניתן לאסוף תמונה משביעת רצון ביחס לתפעול מטוסים בעלי כנף קבועה, אך השימוש האינטנסיבי מאוד בכלי רכב עם כנף סיבובית אינו מאפשר עד כה לייצר אפילו סטטיסטיקה חלקית, אולם שפע חומרי הווידאו המתפרסמים באתר על בסיס קבוע, מדי יום בערוצי טלגרם רבים עולה שימוש כולל והכלל במסוקים על ידי הרוסים, בעקבות מגמה אבולוציונית שהחלה לפני למעלה מ-40 שנה באפגניסטן ולאחר מכן המשיכה בצ'צ'ניה ולאחרונה גם בסוריה.
כפי שכבר נאמר באחד הניתוחים הקודמים, מלחמת רוסיה-אוקראינה מייצגת, לאחר מלחמת וייטנאם ומלחמת איראן-עיראק, את הדוגמה השלישית לשימוש כולל והכלל במסוקים, ולא יהיה מפתיע אם לאחר שזה יקרה. על רקע הסכסוך, גילו היסטוריונים צבאיים, בהתייעצות בארכיונים ובסטטיסטיקות שהפיקו רשויות הצבא, כי טייסי המסוקים הרוסים צברו כמות שעות טיסה וטיחות גבוהות אף מזו של עמיתיהם האמריקאים והאיראנים בשני הסכסוכים הנ"ל.
משימות SEAD / DEAD קיבלו חשיבות הולכת וגוברת עבור הרוסים, במיוחד מאז שההגנה האוקראינית נגד מטוסים הרימה את ראשן. בתחילת הסכסוך הכוחות המזוינים של אוקראינה יכלו ליישר פריסה מסיבית נגד מטוסים המנוסחת על לא פחות מ-500 סוללות מדגמים שונים ממוצא סובייטי / רוסי, אשר, למרות שאינן חדישות לחלוטין ואינן מאורגנות ב-IADS (ראשי תיבות עם זאת, המייצג את "מערכת ההגנה האווירית המשולבת"), כפי שנקרא כך, היווה מקור לכאבי ראש כואבים עבור האסטרטגים של מוסקבה. מסיבה זו, המערכה לדיכוי ההגנה האוקראינית נגד מטוסים החלה מיד במקביל לפעולות האוויריות האחרות ולמלחמת היבשה עצמה.
גם במקרה זה, הדוקטרינות הצבאיות הרוסיות שונות מאלו של המערב אשר חוזים בביצוע מגוון משימות נפרדות המוקצות למחלקת מטוסים המוקדשת לסוג פעולה זה (נקרא גם "מטוס סמור פראי"). לעומת זאת, מהצד של הגבעה של מוסקבה, לאחר השבתת ה-Mig-25BM (תמונה), המטוס היחיד ממוצא מזרחי שתוכנן במיוחד לבצע משימה מסוג זה, כעת המשימה להמשיך בדיכוי נגד האויב. הגנות כלי טיס מוקצות באופן כללי למחלקות התקיפה אשר מצוידות למטרה זו בטילים נגד קרינה שישמשו מיד עם הפעלת הגנות הנ"מ של האויב.
בתחילת המערכה האווירית של מלחמת רוסיה-אוקראינה ארגנו הרוסים את גלי ההתקפה שלהם כך שכל טייסת של כל גדוד שהשתתפה בגיחות הקרב ארגנה בתוך עצמה "זבנו" (מקטע) של ארבעה מטוסים מצוידים במיוחד. ל"ציד" למערכות אויב באמצעות שימוש בטילים שונים נגד קרינה שביניהם בולטים ה-Kh-31P.
למרות מה שמספר קולות "סמכותיים" מאשרים, קמפיין SEAD/DEAD הרוסי נגד ההגנה האוקראינית נגד מטוסים הצליח, ועד היום אנו יכולים לקבוע כי 80% ממערכות הנ"מ האוקראיניות בשירות ערב המלחמה הושמדה לחלוטין. עם זאת, האוקראינים הצליחו לשמר חלק מהסוללות שלהם ובעקבות כך לבנות מחדש מערכת הגנה יעילה למדי הודות לאספקה חדשה משותפיהם המערביים.
אבל תהיה זהיר! אלה שבניגוד לנושא המסוים הזה, ממקדים את תשומת לבם אך ורק במערכות ממוצא מערבי שהעיתונות קודרה כל כך, כמו ה-MIM-23, טועים. נֵץ, את עֶכֶן 2000 (תמונה), אני קרולט NG, NASAMS או IRIS-T, כולן מערכות מעניינות וביצועיות אך מגיעות ויימסרו עם הטפטפת ובצורה מדורגת לאורך זמן. ה"חיזוקים" האמיתיים לאוקראינים הגיעו ממספר חשוב של סוללות ממוצא סובייטי/רוסי שארצות הברית ובעלות בריתה המערביות קנו בכל פינה בעולם (בעיקר במזרח התיכון) ולאחר מכן העבירו אותן לאוקראינה.
למרות הזרקה חשובה זו של "דם חיים", האוקראינים אינם מסוגלים עוד לפרוס פריסה אחת ורציפה נגד מטוסים ברחבי ארצם כמו ערב 24 בפברואר 2022, אולם הם חיזקו את מה שמכונה "ההגנה המקומית" "מסביב למרכזי עצבים חיוניים ספציפיים כדי לשמר את תפקוד "המערכת המדינתית". יתרה מזאת, כדי להגדיל את סיכויי ההישרדות של כוחותיהם היקרים, הם נקטו במה שמכונה "טקטיקה סרבית", כלומר, הדלקה וכיבוי של המכ"מים והזזת הסוללות מעמדה לעמדה על מנת להימנע ממקומן.
השימוש של האוקראינים בטקטיקות הגאוניות והגמישות הללו אילץ את הרוסים לשנות את האסטרטגיה שלהם על ידי דחיפה שלהם לארגן "ציד" אמיתי באמצעות קבוצות של 20 מטוסים או יותר (בדרך כלל Su-34 ו-Su-35, אבל Su-24M , Su-25, Su-27SM ו-Su-30SM) נראו גם חמושים בטילים נגד קרינה וקדמו להם סיורים קטנים מסוג Su-24MR שהופקדו ב"מציאת" סוללות האויב.
המלחמה נגד מכ"מים וטילים נגד מטוסים של האויב ראתה התפתחות מעניינת בצד האוקראיני כאשר במהלך הקיץ התפרסמה הידיעה כי הכוחות הרוסיים מצאו שברי רסיסים המיוחסים לטילי AGM-88 HARM בקרבת עמדותיהם (צילום). זה הפתיע את כולם, כולל אני, לאור התהילה הגופרית שיש למטוסים ממוצא סובייטי בכל הנוגע להתקנת מערכות אוויוניקה ונשק מערביות. למרות שמאוחר יותר התברר שמספר קטן של מטוסי Mig-29 ו-Su-27 שונו במזל כדי להשיק AGM-88 HARMs, אין סיבה להאמין שהמאמץ ההנדסי הראוי להערצה הזה הוליד יותר מאשר פלטפורמות SEAD כוזבות ואינן מסוגלות להשיג תוצאות מכריעות בשדה הקרב, אם לא השפעת ההרתעה הטהורה והפשוטה נגד הרוסים שהיו רגילים בעבר בעצם לפעול ללא עונש.
המרכיב האחרון שיש לקחת בחשבון בנרטיב שלנו הוא זה של התקפות הטילים שהשפיעו על אוקראינה במהלך חודש אוקטובר ואשר נמשכות גם בנובמבר הקרוב. התקפות מסיביות אלו, שהחלו ב-10 באוקטובר והן עדיין בעיצומן, ראו שימוש לא רק בטילי Kh-55, Kh-101 ובגרסאות השונות של משפחת 3M-54 Kalibr אלא גם - וזה היה החידוש המוחלט - אלים גראן-1 e גראן-2, עותקים רוסיים של תחמושת משוטטת שאהד-131 e שאהד-136 (תמונה הבאה) של עיצוב וייצור איראני.
האפקטיביות שהייתה למל"טי הקמיקזה הללו (מעבר לחצוצרות התעמולה האוקראינית שאינן עוזרות כלל להבין ולשים לב לסכנה הקיצונית של הפצצות הללו אם איראן תחליט להפיץ אותן גם באזורי משבר הקרובים לגבולותינו!) זעזע יותר ממקורב אחד, כולל אני שבעבר מעולם לא הרשה לעצמו את הלוקסוס לזלזל באיראנים, בניכוי התעמולה הבלתי נמנעת של המשטר בטהרן.
בניגוד למה שאפשר להתפתות להאמין, הסבב האחרון של ההפצצות ארוכות הטווח הרוסי הוא בשום אופן לא האלים ביותר מבין אלו שראינו מאז תחילת המלחמה עד היום, אבל בניגוד לאחרים, הוא רוכז במיוחד על מגזר האנרגיה האוקראיני כדי לגרום לו נזק כזה שינתק אותו לצמיתות. רבים טענו שמאחורי שינוי האסטרטגיה הזה עומדת ידו של הגנרל סרגיי ולדימירוביץ' סורוביקין, המפקד הכללי של כוחות האוויר והחלל הרוסיים (VKS) וכיום המפקד העליון של כל הכוחות הרוסיים שעוסקים במלחמה הרוסית-אוקראינית. למרות שתיאוריה זו היא לדעתי מסוכנת, שכן ישנן אינדיקציות רבות לכך שהאסטרטגיה הנ"ל תוכננה הרבה לפני הקצאת סורוביקין לפיקוד באוקראינה, עם זאת כתומך ידוע בתפקיד האוטונומי של הכוח האווירי. הימר שהוא יבצע את מסע ההפצצות הזה במרץ כדי להטיל על האוקראינים "חורף ללא חשמל, גז ומים".
ברור שההשפעות של שימוש ממושך וחסר מצפון בכוח טילי אוויר לא רק פחתו ברמה הטקטית, אלא גם התרחבו ברמה האסטרטגית כדי להביא את כל מערכת המדינה למשבר במהלך חודשי החורף העדינים מאוד. לטווח ארוך מוכיחים, אם לא מכריעים, לפחות משלמים מאוד עבור אסטרטגיות המלחמה הרוסיות בחודשים הקרובים.
צילום: MoD Russian Federation / Rostec / web / MBDA / הצי האמריקאי
