הכוחות המזוינים של העולם החלו להסתכל על החלל בעניין גובר. יש להדגיש תחום שקודם לכן היה שמור למעט מאוד מדינות, כולל איטליה, מכיוון שהיה חיוני להיות מאסטרים של אותן יכולות טכנולוגיות גבוהות מאוד, הכרחי כדי להיות מסוגל לקבל גישה לחלל ולהציב את המטען במסלול, בין אם לצורך מדעי. , מסחרי או צבאי (קרא מאמר "החלל, הגבול החדש").
התקדמות ופיזור הטכנולוגיה הדרושה, לעומת זאת, מאפשרת כיום גישה לחלל על ידי מספר רב יותר של משתמשים והופעה בשוק של מתווכים מסחריים של שירותי חלל מאפשרת גם למדינות שאין להן יכולות טכנולוגיות מיוחדות לנצל את הלוויין שירותי רשת, הן למטרות אזרחיות והן למטרות צבאיות (מידע, העברת נתונים, תקשורת, מיקום...). מקרה טיפוסי הוא השימוש ברשת Starlink על ידי אוקראינה, שבכך החליפה את הרשת שלה, שנוטרלה על ידי הכוחות הרוסיים ברגעים הראשונים של התוקפנות.
זה אישר שהכלים להגיב לאתגרים ביטחוניים עברו כעת את הגבולות של מה שנחשב למדע בדיוני והם תלויים יותר ויותר בקשר עם קבוצות הכוכבים של לוויינים המקיפים אותם.
לכן, אין זה מקרי שהמעצמות "המתעוררות" העיקריות, הודו וסין, מבקשות לגשת למרחב כדי לרכוש יתרונות אסטרטגיים, הן במגזר המסחרי אך מעל לכל במגזר הצבאי. למעשה, אין זה מסתורין שלשתי המדינות יש סיבות רבות לא להרגיש חברותיות במיוחד.
עם סיום מוצלח של השיגור ההודי אשר, עם המשימה Chandrayaan-3 (תמונת פתיחה), הביא את הנחתת "ויקראם" (תמונה) וה נודד "פראגית"באזור הקוטב הדרומי של הירח, סין מגיבה עם השיגור האחרון (3 במאי) של משימת החלל שנז'ה-6, שמטרתה להחזיר לכדור הארץ שני קילו של פסולת ירח מהצד הרחוק של הירח. בכ-50 הימים של משך המשימה הצפוי, בייג'ין תחקור אפוא את הצד של הלוויין שלנו הנסתר מאיתנו. א "הצד האפל של הירח" בגרסה הסינית-פקיסטנית, בהתחשב בכך שטכנולוגיית איסלמבאד (Iqube-Q) מותקנת גם על סיפון הגשושיתi, משמש לצילומים. אתגר כפול להודו, אפוא, אותו יש לקרוא גם לאור היחסים הלא בדיוק אידיליים בין ניו דלהי לשתי המדינות השכנות.
בואו נראה, אם כן, אילו פעולות הם מיישמים כדי להתעלות על עצמם ולהבטיח מקום בין הכוכבים... עם תשומת לב מיוחדת לנושאים גיאופוליטיים וצבאיים.
הודו
הודו התעניינה במשימות מעבר לאטמוספירה מאז שנות ה-60, וב-1969 הקימה את הארגון לחקר החלל ההודי (ISRO), שבסיסה בעיר בנגלור. עד שנת 2000, תוכנית החלל ההודית התפתחה באיטיות, אך בשנים האחרונות, הצמיחה הטכנולוגית של המדינה אפשרה לה להשקיע משאבים גדולים יותר ולהאיץ את יישום פרויקטים למטרות אזרחיות וצבאיות. אם לוקחים בחשבון את החיכוכים הקיימים עם סין (ועם פקיסטן), מרוץ החלל ההודי הוא גם דרך פוליטית ואסטרטגית להצהיר על נוכחותו הסמכותית בתחום העדין הזה.
מולדתו של גנדי שמה לעצמה, לפיכך, את המטרה המוצהרת להפוך לאומה הרביעית השולחת באופן עצמאי בני אדם לחלל. ב-21 באוקטובר 2023 שוגרה רקטה חד-שלבית L40 (44 ט' עבור 4.520 ק"ג של מטען) ממרכז סאטיש דאוואןii (האי סריהריקוטה, דרום מזרח הודו).
טיסת הניסוי נועדה לוודא, בין היתר, את תפקוד מערכת החירום וה- מערכת מילוט צוות (CES) של הקפסולה Gaganyaan ("רכב שמימי" בסנסקריט - תמונה). עם זאת, למסע של קוסמונאוטים הודים לירח, יעד לטווח בינוני, יהיה צורך להקדים בהכרח ניסיון של טיסות מסלול ארוכות, אולי על ידי השתתפות בתוכניות על תחנת החלל הבינלאומית (SSI). בינתיים, ביוני האחרון 2023 ניו דלהי חתמה על "הסכמי ארטמיס"ג (איטליה חתמה ב-2020), שבה משתתפות 37 מדינות, הנוגעות לכללים הכלליים של חקר החלל והכנה לחזרתו של האדם לירח, במטרה לבסס שם נוכחות קבועה.iv.
הטיסה הראשונה של בני אדם עם מוביל הודי יכולה להיות רק הצעד הראשון של אחד מדיניות חלל שאפתנית ביותר שמטרותיו הנוכחיות, כפי שהדגיש ראש הממשלה נרנדרה מודי, הן בניית תחנת חלל הודית עד 2035 ושליחת אסטרונאוטים לירח עד 2040. בהקשר זה, במהלך ביקורו במרכז החלל ויקראם סראבהאי (טריבנדרום, קראלה) ב-23 בפברואר האחרון, מודי הציג את ארבעת האסטרונאוטים הראשונים (כולם צבאיים) שנבחרו לתוכנית הגאגניאן הנ"ל.
אפילו נחיתת הירח של הגשושית Chandrayaan-3 באוגוסט 2023 הוא חלק מהנתיב הזה של הגישה של הודו לחלל ואפשר, כאמור, לגעת בקוטב הדרומי של הירח, אזור שמעולם לא נחקר על ידי ארה"ב, רוסיה או סין. השלב הבא יהיה לחפש מערכת שתוכל להמריא שוב מאדמת הירח כדי להביא דגימות סלעים לכדור הארץ לבדיקה. המשימה צריכה לספק זאת Chandrayaan-4, כרגע מתוכנן לשנת 2028. בינתיים, בשיתוף עם סוכנות החלל היפנית (סוכנות חקר התעופה והחלל של יפן - JAXA), חקר הקוטב הדרומי של הירח יימשך כחלק מהמשימה משימת חקר הקוטב הירח (LUPEX). שיתוף הפעולה בין שתי מדינות אסיה כולל בנייה על ידי הודו של הנחתת ירח, בעוד יפן תספק את המשגר ואת נודד 350 ק"ג ירח.
כדי להביא מטענים גדולים יותר לחלל, הודו בונה גם משגר דור חדשv ועם יכולות עדיפות בפירוש מאלה של ה-LVM3 הנוכחי, בהתחשב בכך שכרגע הוא מאפשר לנו להציב מטען של 8 טון בלבד על מסלולים נמוכים או לשלוח את 3,9 הטון של הגשושית Chandrayaan-3 לכיוון הירח. המשגר מהדור החדש, שלא יהיה מוכן לפני 2030, אמור להיות לשימוש חוזר (בשני השלבים הראשונים), להיות בעל מסה של כ-700 ט' ולשאת מטען של 18 ט' במסלול נמוך ו-7,5-10 ט' במסלול גיאוסטציונרי, עם עלויות שנעות בין 1.900 דולר לק"ג ל-3.000 דולר לק"ג כדי להעביר את המטען למסלול.
בספטמבר 2013, שוגר גם הלוויין הרב-פס הראשון שנוצר על ידי ISRO למטרות צבאיות בלבד (Gsat-7), המבטיחה חילופי נתונים מהימנים ואוטונומיים עם יחידות חיל הים בים הפתוח, משחררת את ניו דלהי משירותי לווין זרים וקבלת מכשיר התואם למשאבים צבאיים מודרניים, כולל עתידיים כוחות תת-מימיים אסטרטגיים, שנוצרו כדי להבטיח הרתעה גרעינית אמינה (קרא מאמר"הודו מביטה לעבר הים")
לוויין התקשורת נכנס אז לשירות באוגוסט 2015 Gsat-6, הכרחי כדי להפוך את התקשורת הצבאית לבטוחה ואיכותית לאורך יותר מ-15.000 ק"מ של הגבול היבשתי המגוון, המאופיין במדבריות, הרים גבוהים וכו'... למטרות חיל האוויר בדצמבר 2018 הושק לבסוף Gsat-7a (תמונה), להציע קשר מתמיד עם כל בסיסי האוויר בארץ.
לגבי מערכות מיקום, הרגיש צורך של שעה, ניו דלהי יישמה אתמערכת לוויין ניווט אזורית הודית (IRNSS), מערכת אזורית המורכבת מקבוצת כוכבים של שבעה לוויינים המציעים שירותים אזרחיים וצבאיים (מוצפנים) ברמת דיוק גבוהה.
לבסוף, במרץ 2019 נרשמה הצלחת בדיקת נטרול של לוויין סובב, שסלל את הדרך לרכישת יכולות שטח נגדי.
מאמץ החלל ההודי הנוכחי, בקצרה, חושף פוטנציאל גדול לפיתוח ומאפשר ללא עוררין לניו דלהי להציג את עצמה כשחקן האסייתי הגדול האחר במגזר, ומאפשר לה, למרות שטרם הגיעה לרמה של מעצמות "החלל" הגדולות. , לתת תרומה בולטת למחקר, להבטיח רמת שירותים הולכת וגדלה לאוכלוסייה ולהתמודד עם האתגרים בגבולות היבשה והים שלה בנחישות רבה יותר.
סין
תוכנית החלל הסינית נולדה למטרות צבאיות גרידא, בעוד שהעניין המסחרי בחלל הוא די עדכני, רשמית לראשונה בספר הלבן של 2016 מסמך זה מדגיש שבמקביל לדרכי המשי היבשתיות והימיות, גם סין רוצה לממש את מסדרון מידע על החגורה והכבישים (BRISIC) הכוללת, בנוסף ליכולות התצפית על כדור הארץ, גם תקשורת ושידור (עם הרחבה של שירותי טלקומוניקציה סיניים לשותפי BRI - חגורה ויוזמה), ניווט ואיכון, תוך התייחסות מיוחדת לפיזור מערכת הניווט הלוויין שלה ביידו. זה יאפשר לבייג'ינג להרחיב את השימוש בשירות בעולם, בתחרות עם המערכות גלילאו (אירופה), GLONASS (רוסיה) ה GPS (ארה"ב).
Il ביידו היא פותחה בשנת 2000 והפכה לפעולה בשנת 2020, ועד היום היא תראה נוכחות של כארבעים לוויינים ש"יכסו" כ-80% מכדור הארץ. היוזמה שמה לה למטרה לבנות אמינות סינית כמדינה המסוגלת להגיב באחריות לאתגרים השונים של המודרניות.
BRISIC, לפיכך, מתפרשת על ידי בייג'ינג כאתגר לניהול מגוון רחב של אזורים אזרחיים כגון תחבורה, חקלאות, דיג, SAR, מעקב הידרוגיאולוגי, חיזוי מזג אוויר, ניהול אסונות, קרטוגרפיה, בטיחות הציבור, פיתוח IT ונמל אינטליגנטי. התקנות. לכן מובן איך זה נחשב אסטרטגי מנקודת מבט כלכלית, מדינית וצבאית, בהתחשב בכך שתחומי יישום אלה של טכנולוגיות חלל ימלאו כצפוי תפקיד הולך וגובר גם בתחום הביטחון וההגנה, ויעדיפו כצפוי את הצמיחה של סין בהשפעה העולמית.
יחד עם BRISIC, סין, על מנת להשיג את שאיפות החלל ההולכות וגוברות שלה, האיצה לאחרונה מאוד את הפיתוח של משגרים לשימוש חוזר. בכוונותיה של בייג'ינג צריך "לכסות" את הגזרה על ידי המשגר ז'וק -2vi, שנוצר על ידי הסטארט-אפ הסיני אדמת חלל, נושא החמצן והמתאן הנוזלי הראשון שהגיע למסלול, ומאז טיאלונג-3, משגר דו-שלבי בינוני שפותח על ידי חלוץ החללvii, שיאפשר הובלת מטען של כ-15 ט'. הטיסה הראשונה מתוכננת ליולי 2024. נבדקת גם גרסה "כבדה" המסוגלת למטען של כ-50 ט'.
לגבי נושאי מטען כבדים, יש לזכור זאת Changzheng-5 (ראשי תיבות CZ-5), מיוצר על ידי חברת בת של חברת המדע והטכנולוגיה הסינית והחלל בסין (CASC)viii, מופעל על ידי חומר הנעה נוזלי (חמצן נוזלי ונפט), המאפשר לו לשאת מטענים של 25 ט' למסלול נמוך של כדור הארץ ו-14 ט' למסלול גיאוסטציונרי. הושק לראשונה ב-3 בנובמבר 2016 מהקוסמודרום ונצ'אנג באי היינאן, לאחר כמה "בעיות נוער" הוא הפך לפעולה מלאה. ה-CZ-5 גם מתפתח לקראת גרסה "מחוזקת" לשימוש ירח ספציפי. ה-CZ-10, זהו שמה של המוביל החדש, יוכל להעביר מטענים של כ-70 טון למסלול נמוך ו-25 טון לכיוון הירח.
לבסוף, בייג'ין מפתחת רקטת נושאת "סופר כבדה", ה Changzheng-9 (ראשי תיבות CZ-9), שאמור להיות מסוגל להעביר מטענים של כ-150/160 ט' למסלול נמוך, 53 ט' לירח ו-44 ט' למאדיםix. "מפלצת" בגובה 108 מ' ורוחבה 10,6 מ', במשקל 4.122 ט'.
כדי להדגיש את השאיפות של סין מַנהִיגוּת בחלל, אנו מוסיפים את העובדה שסין מובילה תוכנית דומה לארטמיס, בשם תחנת מחקר ירח בינלאומית (ILRS), שקיבלה עד כה 8 חבריםx. בניגוד ארטמיס, המספק לכל משתתף בסיס משותף עליו ישתף פעולה, כל הסכם תוכנית ILRS מותאם אישית.
ההאצה שהתרחשה בעשר השנים האחרונות גרמה גם לכניסתם של שחקנים פרטיים חדשים ביצירת לוויינים ובמכירת שירותים, מגזר שנשלט היסטורית על ידי שחקנים מוסדיים כמו CASC (חברת המדע והטכנולוגיה הסינית והחלל בסין) וה-CASIC (חברת המדע והתעשייה האווירית בסין). מדיניות שבשנת 2022 אפשרה לסין להיות במקום השני בעולם מבחינת מספר השיגורים שבוצעו, אחרי ארה"ב.
מנקודת מבט צבאית, יש להדגיש כי רכישת יכולות חלל נחשבת למטרה בראש סדר העדיפויות של הנשיא שי ג'ינפינג, אשר במטרה להרתיע ולהשמדת משאבים מובטחת הדדית, רוצה בטווח הקצר לנסות לנטרל את יוזמת ההרתעה הפסיפית של ארה"ב. בטווח הבינוני (2050) המטרה היא להשיג שוויון מהותי עם וושינגטון, על מנת לאזן את משקלה הגיאופוליטי העולמי. יש לפרש את המאמץ הכלכלי והטכנולוגי המתבצע כיום באופן כללי לאור זה. (קרא את המאמר "האתגר הסיני לכוח הצי האמריקאי")
מאז 2007, כאשר ביצעה את התרגיל הראשון נגד לוויינים במסלול, סין ביצעה באופן שיטתי תוכניות ליצירת טכנולוגיות חלל נגדיות. בהקשר זה נראה כי סין "מתמחה" ביצירת נשק אנטי לווייני המורכב מטילים זולים אך תקפים תיאורטית, המסוגלים להשמיד לוויין צבאי במסלול נמוך בשיגור בודד.
מנקודת מבט גיאופוליטית, תוכניות החלל של BRISIC וצבאיות, אם כן, אינן מייצגות "רק" תמיכה בסיסית בארכיטקטורה הדיגיטלית של ה-BRI (והרחבת חלק מהיתרונות שלה למדינות ה-BRI תהיה אמצעי לחיזוק יחסים דו-צדדיים) אך הם רוצים להראות את נטייתה של בייג'ין להגיב לאתגרים גלובליים ולאשר את יכולתה לפתח טכנולוגיות קריטיות, במיוחד צבאיות, ללא עזרה מערבית, במטרה להרחיב את ההשפעה הגיאופוליטית שלה (קרא מאמר "יציבות רעועה בהודו-פסיפיק").
מחשבות סופיות
בנוסף למדינות ה"היסטוריות", ארה"ב ורוסיה, יש היום גם הודו וסין המכוונות לכוכבים, במעין מירוץ אסטרטגי וכלכלי לחלל. עבור בייג'ינג, במיוחד, זו לא רק שאלה של התנגדות לניו דלהי או הגעה לשוויון עם וושינגטון, אלא של התגברות על ארה"ב על ידי הבטחת עליונות בחלל.
מנקודת מבט כלכלית, החלל, למעשה, נחשב יותר ויותר למגזר יסודי המציע פוטנציאל ישיר ועקיף עצום. השקעה במגזר, למעשה, מעודדת לידתם של מגזרים תעשייתיים חדשים ערך מוסף יוצא דופן ולכן תורם ליצירת מקומות עבודה חדשים. שוק הגיאוקליזציה העולמי, למשל, מוערך בכ-16 מיליארד דולר (נתוני 2022) וההערכה היא שקצב הצמיחה עד 2030 עשוי להיות כ-15,6% בשנה. זה הופך את עסקים של לוויינים א מרכיב חשוב בתחרותיות תעשייתית של מדינה. לכך מתווסף גם החיפוש אחר רקטות נושאות המסוגלות לשאת מטענים כבדים מתמיד ומרחקים גדולים מתמיד. משגרים כבדים נועדו בתחילה לשיגור לוויינים במסלול גיאוסטציונרי או בדיקות בין-כוכביות, ומשגרים כבדים נותרו זה מכבר בסמכותן של מעצמות החלל הגדולות. עם זאת, הצמיחה המהירה של א כלכלה משגשגת במסלול נמוך של כדור הארץרווחי במיוחד, הוביל גם מספר רב של חברות פרטיות להעריך מחדש יכולות הובלה "כבדות". ממסלול נמוך למאדים, משגרים כבדים יכולים להיות אז אלמנט מפלה להכרה בכוח החלל והיכולות הקשורות כנראה לא ישמשו רק "להציב" קבוצות כוכבים לא מזיקות של לוויינים לשימוש אזרחי ברחבי כדור הארץ (קרא מאמר "מרחב: גיאופוליטיקה, כלכלה והגנה").
כפי שניתן לנחש, למעשה, למעשה יש גם לפרויקטים של חלל אזרחי השלכות צבאיות משמעותיות ולדוגמא, בתוכנית החלל הסינית הממד הצבאי אינו משני לחלוטין, עד כדי כך שהאסטרונאוטים הסינים כולם צבאיים ובסיסי השיגור כולם מנוהלים על ידי צבא השחרור העממי (צבא שחרור העם - PLA).
בתקופה, כמו זו שאנו חווים, שבה היחסים הבינלאומיים מאופיינים באי ודאות עמוקה, החלל הוא כיום תחום שאי אפשר להתעלם ממנו ויתפוס תפקיד חשוב יותר ויותר בהגדרת איזונים גיאופוליטיים עתידיים של המעצמות העיקריות אשר נוטות, כתוצאה מכך, לפתח את יכולות החלל הדרושות להן להשגת יעדים מסחריים אך גם למטרות צבאיות. בהקשר זה, פיתוח יכולות תצפית נאותות בכדור הארץ, למשל, מהווה אתגר יותר מתמיד, בין אם זה למנוע סיכוני אקלים, לשמור על משאבים בשליטה או לספק מענה הולם לצרכי הביטחון וההגנה. בבסיס הכל עומדת המודעות לכך שהשליטה בחלל, כולל רכישת יכולות אנטי-לווייניות, ישפיע על התוצאה הסופית של קרבות עתידיים.
בהקשר זה, התחרות הגלובלית שהשיקה מחדש סין על עליונות בחלל מדאיגה את הודו שכן יכולות סיניות במגזר, שכרגע כולן מכוונות לעקוף את ארה"ב, עשויות להיות מופנות נגד ניו דלהי מחר. כנראה מסיבה זו ניתנה האצה חזקה לפרויקטים שלו. בייג'ינג, בינתיים, ממשיכה במסלול של עשר השנים האחרונות, שבמהלכן השקיעה נהר של כסף בתוכנית החלל שלה, רשמית למטרות מחקר מדעי או מסיבות כלכליות, אבל גם (או מעל הכל?) למען עליונות אסטרטגית שנוכחות בחלל יכולה להבטיח למי שיבטיח מקום נכבד בין הכוכבים.
מעין אולימפוס חדש שבו יושבות כעת הודו וסין בצדק. בחירה שאנו יכולים לייחס באופן רומנטי לרצון להתקדם בידע מדעי, אך נראית מותנית יותר ויותר בסיבות גיאו-פוליטיות חזקות ובצורך לשפר את יכולות המלחמה שלהם, על מנת לעמוד ביעילות בטענות היריב ולהגיב מיידית לעימותים מתמשכים לאורך הגבולות ועל הים.
i עוצב ופותח על ידי המכון לטכנולוגיית חלל (IST), בשיתוף עם סוכנות החלל הלאומית הפקיסטנית Suparco והאוניברסיטה הסינית של שנחאי Sjtu.
ii מתמטיקאי ומהנדס תעופה וחלל הודי (1920–2002)
ג 37 המדינות הבאות חתמו כעת: אנגולה, ערב הסעודית, ארגנטינה, אוסטרליה, בחריין, בלגיה, ברזיל, בולגריה, קנדה, קולומביה, צ'כיה, אקוודור, צרפת, גרמניה, יוון, הודו, איסלנד, האי מאן, ישראל, איטליה, יפן, לוקסמבורג, מקסיקו, הולנד, ניו זילנד, ניגריה, פולין, הרפובליקה של קוריאה, רומניה, רואנדה, סינגפור, ספרד, אוקראינה, איחוד האמירויות הערביות, בריטניה, ארצות הברית, אורוגוואי.
iv זוהי תוכנית בהובלת ארה"ב שבה המשימה הראשונה עם הצוות מתוכננת לשנת 2025 והנחיתה הראשונה על הירח ב-2026.
v נראה ששלב התכנון הגיע לשלביו האחרונים. משגר הדור הבא צריך להיות לשימוש חוזר (בשני השלבים הראשונים)
vi שוגר מנמל החלל מרכז שיגור לוויין Jiuquan, ממוקם בצפון סין, במדבר גובי.
vii מוכר גם בשם Beijing Tianbing Technology Co., Ltd.
viii זהו המיזם המרכזי בבעלות המדינה עבור תוכנית החלל של סין.
ix עומס שווה ערך לארה"ב שבתאי החמישי של תוכנית "אפולו" של שנות ה-60 וה-70.
x אזרבייג'ן, בלארוס, סין, מצרים, פקיסטן, רוסיה, דרום אפריקה, ונצואלה.
צילום: ISRO / beidou.gov.cn / OpenAI
