כשהפלישה הרוסית סופגת את תשומת הלב המערבית, הדרקון מזיז את חייליו.
בשעות האחרונות שישה מטוסי מטען Y-201 של חיל האוויר הסיני (תמונה) נחת בנמל התעופה טסלה בבלגרד, כדי לספק מערכות טילי קרקע-אוויר HQ-22 עבור הצבא הסרבי, מה שמעורר חששות לגבי הצטברות בלקנית של נשק שיכול רק לזעזע את שיווי המשקל האזורי השברירי.
אין ספק שמסירת נשק בשטח אירופה, בלי לספור את מדינות נאט"ו טורקיה ובולגריה, מייצגת הדגמה של היכולות הטכניות והלוגיסטיות הגלובלית ההולכת וגוברת של סין, המסוגלת לארגן את ההובלה האסטרטגית הגדולה ביותר שלה של חומר מלחמה עם באר שש מטוסים בגודל כה גדול.
בייג'ין, במהלך סוף שבוע אחד בלבד, נתנה אפוא הפגנה קונקרטית ומדאיגה של כוח צבאי ופוליטי, שאושרה על ידי קבלת כל ההרשאות הנדרשות לשימוש במרחב האווירי של מדינות המעבר השונות.
בעוד סרביה, מצד אחד, מאשרת מחדש את הנשיא ווצ'יץ', מצד שני, תוך הצבעה בעד החלטות האו"ם המגנות את ההתקפות הרוסיות באוקראינה, מסרבת להצטרף לסנקציות הבינלאומיות נגד מוסקבה.
למרות שהוזהרו על ידי האמריקאים ב-2020 מקניית מערכות HQ-22, המוכרות יותר בראשי תיבות היצוא FK-3, הפקידים בבלגרד, למרות שביקשו להצטרף לאיחוד האירופי, ראו לנכון להתעלם מהצורך להביא הנשק שלהם בהתאם לסטנדרטים המערביים. מערכת הטילים הסינית הושוותה למערכת הקרקע-אוויר האמריקאית פטריוט, ול-S-300 הרוסי, למרות טווח קצר יותר. בכל מקרה, בלגרד תהיה המשתמשת האירופית הראשונה בטילים סיניים, בהקשר שרואה את סרביה מכוונת לשפר את ה-FA שלה, שכבר קיבלו משלוח של מל"טי סיור סיניים מאז 2020 כנף לונג.
הדבר הברור ביותר מבין החששות המערביים הוא שהצטברות המלחמה הסינית-רוסית תגרום לסרביה לנהל מלחמה נוספת נגד מחוז קוסובו לשעבר, שאינה מוכרת על ידי בייג'ינג או מוסקבה, כולל שיתוף פעולה. אין לו גבולות, כאמור על ידי וואנג וונבין, דובר משרד החוץ הסיני.
אם סין פועלת באופן פעיל להגברת היכולות הימיות שלה, אין זה מפתיע שהיא עושה את אותו הדבר בתחום האווירונאוטי, כפי שמעידים הגיחות בטייוואן שהוכיחו את יכולתה של בייג'ין לפעול מעבר למעגל האי הראשון של ים סין הדרומי. הן במובן ההגנתי והן התקפי בניגוד לפעולות אמריקאיות אפשריות, להתפתח מגרסאות ה-Xian Y-20 לתדלוק בטיסה ולפיקוד ובקרה המסוגלים לתאם פעולות מטוסי קרב ותקיפה של מזל"ט.
בעשר השנים האחרונות, היחסים בין סין לבלקן התממשו בשתי צורות מסוימות של אינטגרציה, שיתוף פעולה תשתיתי והשקעות סיניות ישירות ועקיפות במגזר היצרני, כל הפעילויות שהובילו לניתוח המסגרת על פי פרדיגמות קונקרטיות שאף על פי מוצג על פי הסמליות של דרך המשי החדשה הם אופיינו בהשתקפות על עלויות ותועלות. בינתיים, התרחיש העסקי בהחלט יהפוך לצפוף יותר, ויהיה צורך בסין להפוך את ה-BRI לבר-קיימא יותר, הן עבור שותפים והן עבור משקיעים.
אמנם זה נכון שסין מנסה לעצב מחדש את תוכניות ההשקעה שלה, אבל זה נכון באותה מידה שיהיה צורך יותר ויותר להתמקד באיכות ולא בכמות. זה לא יוביל לירידה ביחסים בין בייג'ין למדינות הבלקן, אלא להערכה מעמיקה וחזויה יותר של התוצאות הקונקרטיות של שיתוף הפעולה.
מה שבטוח הוא שכעת, הנוכחות הסינית, המדגישה הזדמנויות יזמיות בגאורגיה, יוון, הונגריה ורומניה, חשפה את החסרונות של המדינות, את היעדר יציבות פוליטית וכלכלית אמיתית, מה שהופך את תהליך האיחוד האירופי לקשה הרבה יותר.
מאז הבחירות הראשונות של אלכסנדר ווצ'יץ' ב-2017, המגעים עם בייג'ינג התהדקו, והובילו לפרויקטים ולהשקעות. למרות כלכלה לא בצמרת, סרביה כבשה את הפסגה בשיתוף פעולה עם סין בין מרכז ומזרח אירופה, עד כדי כך שהיא התקשרה בהסכמים על מניעת איום הטרור; הדרקון, מצדו, שואף להשיג יתרונות כלכליים, אך גם ובעיקר לבנות אזור בעל השפעה גיאופוליטית מעשית בכל אותן מדינות השואפות להצטרף לאיחוד האירופי.
גם לשיתוף פעולה סיני-סרבי יש תפקיד סמלי חזק, בהתחשב בכך שוצ'יץ' הכריז בגלוי שביחס לקוביד, הסולידריות האירופית הייתה רק חזית, בניגוד לזו של סין, היחידה שמסוגלת לחזק את המגזרים שבהם משקיעים רוסים ומערביים לא מצליחים לפתח את מלוא הפוטנציאל.
היחסים בין בייג'ינג לבלגרד התחזקו עוד יותר על ידי רגשות אנטי-מערביים נפוצים, הניזונים מהכרזת העצמאות הכואבת של קוסובו.
אם סרביה באמת תצליח להצטרף לאיחוד האירופי, זה הזמן הטוב ביותר עבור בייג'ינג לבנות עמדה פוליטית וכלכלית חזקה נקייה מפיקוח מחמיר. גם מסיבה זו, סרביה, בפרשה האוקראינית, נוקטת במדיניות תנור כפול: היא מזדהה עם מוסקבה, שתומכת בה על קוסובו, אך חייבת לשקול את יחסיה עם בריסל. המדיניות הסרבית של אי המערך מתחילה להישחק.
מסקנות. חוסר היציבות האירופית הגיעה לגבולות איטליה, מועברת על ידי רציונל פוליטי וחלק שרבים נתנו בו סוד ללא ביקורת; אם לפלישה הרוסית יש קונוטציות שגורמות לאדם צמרמורת, העימות ההיפותטי עם סין מקבל היבטים מדאיגים עוד יותר.
כניסה אחרונה: רומא, מבלגרד, נמצאת במרחק של 719 ק"מ, בייג'ינג 7.411. בהתחשב בפעולות הטיסה שסיימו חיל האוויר הסיני, ראוי יהיה להתחיל לנקוט באמצעים הולמים יותר.
1 ה-Y-20 יצויד במנועי סילון חדשים מתוצרת סין שיאפשרו הגדלת משקל ההמראה המרבי, על מנת לאפשר הובלת טנק מסוג 99A או שני טנקים קלים מסוג 15.
צילום: משרד ההגנה הלאומי של הרפובליקה העממית של סין YouTube / Xinhua