15.00:XNUMX - בוסאסו: "מי שניסה את הטיסה, הולך ומתבונן בשמיים כי הוא היה שם ורוצה להישאר שם" (לאונרדו דה וינצ'י).
כשהמפקד אלטה הודיע לי בארוחת הצהריים שאני הולך לטוס כדי לתעד פעילות ISR (מעקב וסיור מודיעיני), חשבתי שהוא מתבדח. האמנתי רק כאשר, הוא ציין שלפחות שעה לפני, הייתי צריך למצוא את עצמי ב- COC (מרכז פעולות לחימה) עבור תדרוך ISR. בסופו של דבר הייתי צריך ללכת להאנגר לתדריך בטיחות הטיסה על ידי צוות SEZELICOT (מדור המסוקים).
הספקות הנותרים נעלמו כשראיתי את ה- AB 212 מוכן להמראה על סיפון הטיסה של הספינה.
הרשות היא פעילות מעקב אחר פעילויות חשודות וסיורים. הקומנדורה ההולנדית רנה לוקקס "תורמת" תמיד לרשות CTF, על ידי היחידות הימיות שנמצאות בתיאטרון הניתוח.
אנו ממוקמים מול החוף הסומלי.
במהלך תדרוך ISR ב- COC, אני מבין את החשיבות של פעילות זו: רכישת גורמי מידע למיקום וזיהוי של כל "קבוצת פעולה פיראטית" (PAG).
רכישת חומר וידיאו וצילום אפשרית, הודות לפעילות ISR עם השימוש ב- AB 212 של חיל הים
"אינטליגנציה" פירושו ניתוח תמונות קודמות, שנאספו באמצעות מכשירים וחיישנים על גבי הלוח (רדאר, GE או אינטליגנציה על סיפונה או טוב יותר נאמר לוחמה אלקטרונית). ניתן לראות אם באזורים הנבדקים קיימים ריכוזים ו / או התרוקנות של כפרים המוקדשים לשימוש במשאבים אנושיים ולא אנושיים, מועילים לפיראטיות.
מעקב מאפשר לך לעקוב אחר תנועות של ספינות חשודות (סירות דקות וספינות אם). עם ה"סיור "מתבצע אימות ישיר באמצעות" מעופף "במקום.
במהלך תדרוך ISR ב- COC, ההנחיות שמטילים אנשי GE לטייסי SEZELICOT, אמורות לפקח על כמה כפרים לעבר בוסאסו.
בוסאסו הייתה אחת מ"ערים "הפירטיות במפרץ עדן. וכאן, במהלך הפעילות הקודמת של הרשות, זוהו כמה "דרגות" חשודות. אלה בדרך כלל נוסעים עם סירות גרירה ונושאים מכלי דלק. יש להבין אם ניתן להשתמש בהם לסחר בדלק או שהם משמשים רק לנסיעות ארוכות, הלוך ושוב, מהחוף הסומלי.
קצין ה- GE מדגיש את החשיבות שאולי יבחין ב"עקבות "שנותרו בחופים ליד כפרים המוקדשים לפעילויות שונות, על ידי סקיף (ברצ'יני, אד), היוצאים לים.
לאחר תדרוך ISR, אני עוזב את ה- COC, נפרדתי מצוות הגשר ופניתי להאנגר. אני פוגש את הצוות של SEZELICOT, או את קבוצות המסוקים השנייה והרביעית של חיל הים, שמגיעות מקטניה ומגרוטגליי (טא) בהתאמה.
SEZELICOT היא "עין" הספינה יוֹרוֹ במשימה אטלאנטה.
מפעיל הטיסה, ג'וזפה סקאליה, עוזר לי להרכיב את מעילי הצלה המתנפחים ומגני האוזניים.
הטלוויזיה ולריה קוקי, המשתייכת לקבוצת המסוקים הרביעית מרינה מיליטארה די גרוטגלי, מטייסת את ה- AB 212.
לצידו טייס המשנה, הטלוויזיה לואיג'י טנזלה.
אנו ממשיכים בבדיקות לפני הטיסה. מפעיל מלווה אותי ל- AB 212. אנו עוברים במהירות מההאנגר למסוק על ידי הרכנת ראשנו.
הסמל, סלווטורה סביו ראניסי, מקבוצת המסוקים הרביעית, שטיפל בשלי בתדרוך בטיחות בטיסה, עוזר לי להתיישב על הסיפון. הוא חוזר בקול רם על נהלי הבטיחות והחירום.
סגן קוקי, מסתובב מעט, מחייך אלי ושואל "באוזניות" אם אני מוכן לעוף. עוד כמה רגעים ו- AB 212 ממריא.
אנו מתרחקים מ"יורו אמא ", כפי שהטייסים מכנים לעתים קרובות בחיבה את הספינה.
אנו פונים לעבר בוסאסו. ההוראות אמורות לטוס מעל חלק מהחוף ונמל העיר.
לאוקיאנוס שאנחנו עפים עליו יש צבעים שנעים בין כחול לירוק גבישי. לא הרחק משם, החוף הסומלי ממסגר את המים האלה. נופים שהוטרדו על ידי ניצול מי שמשתמש בהם כבסיס לפעילות בלתי חוקית.
ניתן לראות מבנים קטנים והרוסים של מכוניות נטושות. זעיר, מלמעלה.
הטייסים מבצעים כמה סיבובים על סירות המצולמות והוקלטות על ידי ה"פלייר "(אינפרא אדום צופה פני עתיד) על הסיפון. אותן תמונות יושוו עם הקודמות בכדי לנתח את ההתנחלויות החדשות והוותיקות ולחזות פעילויות פירטיות אפשריות חדשות.
משמאלי המומחה של סזליקוט, מפעיל הטיסה פרנצ'סקו ססרה. מימיני במקום סמל ראניסי, מפעיל מכ"ם.
שניהם נמצאים ליד המקלעים שעל הסיפון.
במקרה שבזמן פעילות ה- ISR מזוהה ספינת סוחר, ניתן לאמת את אזרחותה באמצעות מספר ה- IMO (ארגון ימי בינלאומי), מעין לוחית "אחורי" של אותו סוחר.
אני מתרשם ומסוקרן מיכולתו המוקפדת והמדויקת של הצוות להתבונן בקפידה בכל אזור באזור בגובה הצפה ניכר.
הם מתארים בקפידה כל סירה: תופי דלק, רשתות דיג, מספר נוסעים וכו '. הם אינם ממעיטים באפשרות לראות אינדיקציות אפשריות לפעילויות לא חוקיות כמו נוכחות סולמות ו / או גרגרים ארוכים (שימושיים לעלייה למטוס) או "מספר מסוים" של תופי דלק הדרושים לנסיעה בשטחי ים ארוכים.
לא בלתי אפשרי, זה יכול להיות נוכחות של חמושים קלצ'ניקוב או משגרי רקטות RPG-7.
ה- AB 212, לאחר שעה של משימה אינטנסיבית, מוכן לחזור. כמה דקות טיסה ו"אמא היורו "חוזרת ומופיעה.
ניתן לראות אנשי סיוע על סיפון הטיסה. כל אחד במקומו. מהירות הרוח וגלילתה של הספינה מועברים דרך הרדיו. ה- AB 212 חוזר בעדינות לסיפון הטיסה.
אחרי חיוך חדש שנראה כאילו הכל שואל אם הכל בסדר, סגן צ'וצ'י משרטט את סוף דו"ח המשימה.
אני יורד מהמטוס ומתרחק ומשקף בגאווה את המקצועיות הגבוהה של הגברים והנשים שלוקחים חלק במשימה זו. אנשים שבמשך חודשים וחודשים מבצעים משימות עדינות, לעיתים מסוכנות, רחוקים מיקיריהם. לעתים קרובות מדי בשקט ובצל.
(צילום של המחבר)
