Airpower 2022: המטוסים והמסוקים של לאונרדו מודגשים, פתרונות אידיאליים לצרכי אוסטריה

(של לאונרדו)
01 / 09 / 22

Zeltweg Airpower '22 מייצג במה אמיתית עבור המסוקים והמטוסים של לאונרדו, עם דגש מיוחד המוקדש לפתרונות המתקדמים והיעילים ביותר עם כנפיים קבועות וכנפיים סיבוביות המסוגלים לעמוד בדרישות הנוכחיות של אוסטריה. בין מטוסי הכנף הסיבובית, ניתן לראות שני מסוקי AW169M של הצבא האיטלקי (המיועדים UH-169B), שתוכננו ויוצרו על ידי לאונרדו, באזור הסטטי ובמעוף.

בינואר 2022 חתמו ליאונרדו והמנהלת לחימוש אוויר וכשירות אוויר של מזכירות ההגנה הכללית / מנהלת החימוש הלאומית על הסכם הרכישה עם משרד ההגנה האוסטרי לאספקת מסוקי AW169M LUH (Light Utility Helicopter). החוזה נחתם כחלק מהסכם ממשלת איטליה-אוסטריה (G2G). שיתוף פעולה דו-צדדי זה נועד ליצור שותפות אסטרטגית בין שתי המדינות בגזרת המסוקים, כאשר אוסטריה מסתכלת על איטליה ותוכנית AW169M LUH להחלפת מטוס Alouette III שלה, בשירות מאז שנות ה-60. התוכנית צופה מסירה של 18 מסוקים, כאשר הראשון שבהם עד 2022 - כמו גם חבילת תמיכה והדרכה מלאה ומותאמת אישית - המסוגלים לבצע מגוון רחב של משימות לתמיכה בצרכי ההגנה האוסטרית והקהילה הלאומית. .. כמו הובלת חיילים ומשימות מבצעיות אחרות בצבא, סיוע באסונות ועזרה ראשונה, כיבוי אש, חילוץ הרים ו- MEDEVAC. הצוותים האוסטריים ינצלו את ההכשרה הראשונית הניתנת הודות לתמיכת הצבא האיטלקי וניסיונם כמפעיל AW169M LUH, גם ייהנו ממתן מכשירי אימונים וסימולציה ייעודיים.

עם למעלה מ-300 יחידות שכבר הוזמנו ברחבי העולם המבצעות מגוון רחב של משימות, כ-150 כבר סופקו ומעל 120.000 שעות טיסה, ה-AW169 הוא המסוק היחיד מהדור האחרון שהוצג בפלח השוק שלו מזה כ-40 שנה. הוא כולל אוויוניקה מתקדמת, תא הנוסעים המרווח ביותר בכיתה שלו, רבגוניות גבוהה ויחס הספק למשקל הטוב ביותר הודות לביצועים כלליים יוצאי דופן. מספר מפעילי צבא, אכיפת חוק ושירותי כיבוי אחרים כבר בחרו ב-AW169 באיטליה (צבא, Guardia di Finanza, Carabinieri) ובעולם (נורווגיה, סלובניה, יפן, הרפובליקה של קוריאה, אינדונזיה).

בין מטוסי כנף קבועה, AIRPOWER22 יראה גם נוכחות, בתצוגה סטטית ובתצוגה בטיסה, של שני מטוסי M-346 Master בתצורת "Advanced Jet Trainer (AJT) של חיל האוויר האיטלקי (הסומן T-346A על ידי ITAF ). ה-M-346 של לאונרדו הוא המועמד האידיאלי להחלפת צי ה-Saab 105 האווירי האוסטרי, מכיוון שהוא יכול לעמוד בדרישות ההכשרה האוסטריות וגם במשימות השיטור האווירי.

ה-M-346 מאסטר הוא מטוס סילוני דו-מנועי, שיכול לבצע את הדור הבא של מאמן מתקדם / מוביל-קרב (LIFT) ומטוסי קרב קלים רב-תפקידים. בתצורת "Advanced Jet Trainer (AJT)" הבסיסית שלו, הוא נבנה ייעודי עבור מגוון רחב של יכולות אימון, אמינות ארוכת טווח, עלות-תועלת. המטוס הוא המרכיב המרכזי של מערכת אימון משולבת המורכבת מסימולטורים ומכשירי אימון קרקעיים, הכוללת אפשרות לשחזר את התרחישים המבצעיים המורכבים ביותר בסביבת "Live, Virtual, and Constructive (LVC)", יכולת שפותחה כדי לאפשר טייסים עתידיים לפתח ידע, מיומנויות ותורות טקטיות חיוניות לניצול יעיל של מטוסי ההגנה המודרניים ביותר.

יותר מ-100 מטוסי M-346 הוזמנו עד היום על ידי חילות אוויר ברחבי העולם כולל איטליה, ישראל, פולין, סינגפור, קטאר ויוון. ה-T-346A של חיל האוויר האיטלקי הנראה ב-Zeltweg מכשיר טייסים המיועדים לטוס על מטוסי קרב מהדור 4+ ו-5 מאיטליה ומדינות בעלות הברית, כולל חיל האוויר האוסטרי. זהו גם חוד החנית של בית הספר הבינלאומי להכשרת טיסות (IFTS)", המרכז לאימון טיסה מתקדם שבסיסו באיטליה שנולד משיתוף הפעולה האסטרטגי בין חיל האוויר האיטלקי ללאונרדו, וכבר אסמכתא בינלאומית להכשרת טייסים צבאיים, שבו טייסים ממדינות כמו יפן, גרמניה, קטאר וסינגפור כבר מתאמנים בהצלחה.

בתצורת "Fighter Attack (FA)", ה-M-346, תוך שמירה על כל תכונות האימון של המאמן, הופך למטוס מבצעי קל יעיל באמצעות שילוב של ציוד וחיישנים מהדור האחרון. ה-M-346FA מצויד במכ"ם הסריקה המכני הרב-מצבי "Grifo-M-346", שפותח על ידי לאונרדו ומותאם עבור מטוס זה ומוגן גם על ידי מערכת הגנה פסיבית מלאה, תוך תקשורת משולבת וקישור נתונים טקטי להבטיח יכולת פעולה הדדית מבצעית רחבה. ה-M-346FA יכול לאמץ סוגים שונים של חימוש ועומסים חיצוניים, כולל תחמושת אוויר-אוויר ואוויר-פני השטח (כולל IR מונחה, מכ"ם ו/או לייזר/GPS), תותח תותח, סיור ומטרות תרמיל ייעוד.

הגנת rheinmetal