בעלי איגודים ואיגודים: משבר הומניטארי יוצא דופן בים התיכון

09/04/15

ארגוני הספנות ECSA (איגודי בעלי הספינות של הקהילה האירופית) ו לשכת הספנות הבינלאומית (ICS) יחד עם ארגוני האיגודים המקצועיים הפדרציה של עובדי התעבורה האירופיים (ETF) והפדרציה של עובדי התחבורה הבינלאומית (ITF), כתבו מכתב משותף ל 28 המדינות החברות של האיחוד האירופי להאיץ בפעולה קולקטיבית מיידית להתמודדות עם המשבר ההומניטרי ההולך וגובר בים התיכון, שנמצא כעת בשליטה.

מ 2014 אלפי אנשים מאפריקה והמזרח התיכון, שיצאו על ספינות צפופות ולא מתאימות, ניסו את המעבר המסוכן של הים לנחות באירופה.

ECSA, ETF, ICS ו- ITF ביקשו ממדינות האיחוד האירופי לתת עדיפות מוחלטת להגדלת המשאבים עבור פעולות חיפוש והצלה (SAR) בים התיכון, לאור המספר הגבוה והולך של חילוץים שעלולים להיות מסוכנים שבוצעו על ידי ספינות סוחר.

במהלך השנה האחרונה על אנשים 40.000 כבר חולצו על ידי ספינות סוחר יותר מ 3.500 איבדו את חייהם.

תחום התובלה הימית - מדגיש את ECSA, ETF, ICS ו- ITF - לוקח על עצמו את אחריותו בהצלת כל מי שנמצא בסכנה בים, אך מדגיש כי לא מתקבל על הדעת שהקהילה הבינלאומית מסתמכת יותר ויותר על אוניות סוחר וצוותיהם. לבצע מספר גדל והולך של חילופי ערוצים הנרחבים בהיקפים. ספינות בודדות נאלצו להציל עד 500 איש בכל פעם, עם סיכונים חמורים לבריאותם ולרווחתם של יורדי הים, אשר לא צריכים לקחת פיקוד על מצבים כאלה.

חיל הים ושומרי החופים של המדינות החברות באיחוד האירופי שנמצאים בחזית הים התיכון עשו מאמצים משמעותיים כדי להתמודד עם הבעיה, אולם ככל שהמצב מחמיר, ענף הספנות סבור כי צריך להיות עלייה מקבילה במקורות הכספיים של המדינה המיועדים לפעולות SAR להתמודדות עם המשבר ההומניטארי החמור הזה.

"בפועל זה אומר שכל המדינות החברות באיחוד האירופי צריכות לחלוק את הנטל הכספי כדי למנוע אובדן של אלפי חיים נוספים".

במכתב, ECSA, ETF, ICS ו- ITF גם מציעים כי האיחוד האירופי והקהילה הבינלאומית יספקו לפליטים ולמהגרים אמצעים חלופיים להשגת ביטחון, מבלי להסתכן בחייהם בחציית הים התיכון על סירות לא בטוחות, ולשאול שהנושא יהיה להציב על סדר היום של המועצה האירופית פגישות רלוונטיות של שרי האיחוד האירופי.

בנוסף ל- ECSA, ETF, ICS ו- ITF, המכתב למדינות החברות באיחוד האירופי נתמך גם על ידי BIMCO, Intercargo, Interferry, InterManager, Intertanko ומועצת המשלוח העולמי.

מקור: Confitarma