ה- Catalyst ™ שנבחר על ידי איירבוס עבור Eurodrone

(של Avio Aero)
25 / 03 / 22

היום הודיעה איירבוס על בחירת הקטליסט, שהוצע על ידי Avio Aero להנעת המטוס המנווט מרחוק Eurodrone. ההסכם מספק אספקה ​​של 120 מנועים ותחזוקה ושירות נלווים.

"אנו גאים בכך שנבחרנו על ידי איירבוס להפעיל את היורודרון החדש", הצהיר ריקרדו פרוקצ'י, מנכ"ל ומנהל כללי של Avio Aero ו-GE Aviation Turboprop. "זהו הישג גדול לצמיחה ולאוטונומיה של תעשיית התעופה האירופית כולה, כמו גם לאלה שעבדו בקטליסט בשנים האחרונות. השקענו באנשים, משאבים ותשתיות כדי להתחיל לתמוך בתוכנית מיד והצוותים שלנו ברחבי אירופה מוכנים להתחיל לעבוד."

עבודתם של המהנדסים על הקטליסט וכל שרשרת הייצור נמצאים ותישאר במערכת האקולוגית האירופית. האתרים המעורבים בתוכנית הם: Avio Aero באיטליה ובפולין, GE Aviation Turboprop (בצ'כיה), GE Aviation Advanced Technology במינכן (גרמניה) ומרכז GE הנדסה לתכנון בוורשה (פולין). הקטליסט הוא מנוע ללא ITAR (International Traffic in Arms Regulation) ב-100% ויקבל אישור מלא באירופה.

Eurodrone הוא מטוס מסוג MALE (בגובה בינוני ארוך סיבולת) מטייס מרחוק עם יכולות מגוונות וניתנות להתאמה. התכונות שלו הופכות אותו לפלטפורמה המושלמת עבור משימות ISTAR (מודיעין, מעקב, רכישת מטרות וסיור) או לפעולות ביטחון לאומי.

ה-Catalyst, שבגרסה האזרחית שלו מתמודד עם שני מערכות טיסה, הוא הטורבו-פרופ הראשון בתולדות התעופה עם רכיבים המיוצרים באמצעות ייצור תוסף, המבטיחים משקל נמוך יותר ויעילות רבה יותר למנוע. הודות ליחס הדחיסה הטוב ביותר בקטגוריה של 16:1, ה- Catalyst מספק עד 20% צריכת דלק נמוכה יותר, 10% יותר כוח שיוט ויכולת עומס ועד שלוש שעות נוספות של חיי סוללה. משימת מל"ט טיפוסית, בהשוואה ל- מנועים מתחרים באותה קטגוריה. ה-FADEC (Full Authority Digital Engine Control), הקיים בקטליסט, מפשט את האינטגרציה בין המדחף, שייעשה על ידי ה-MT-Propeller הגרמני, לאוויוניקה.

הגנת rheinmetal