קונסורציום Iveco - Oto Melara (CIO) מכריז כי החוזה לאספקת 14 VBM בגרסת דלת מרגמה, 26 VBM Command Post, מתוכם 13 בגרסת Tactical Core נחתמו במחלקת החימוש היבשתי של Segredifesa. 13 ב גרסת יחידת הפיקוד, ו-6 רכבי חילוץ והצלה "10x10".
החוזה, שנחתם ב-30 בדצמבר 2021, הוא חלק מהמשך האספקה (מה שמכונה "שלב שני") של כלי רכב משוריינים בינוניים עבור החטיבה הבינונית השנייה של הצבא האיטלקי ומספק התאמה של התצורה של ה-VBM פלטפורמה לגרסה המכונה "PLUS" ואספקת תמיכה לוגיסטית משולבת רב שנתית לכל הפלטפורמות הנרכשות. העדכון לגרסת "PLUS" של ה-VBM "Combat" נוגע הן לחלק הרכב והן לחלק המגדל.
באשר לרכב, יש להדגיש את השדרוג לטכנולוגיית המסילה המשותפת של המנוע, שעובר מ-550 כ"ס ל-660 כ"ס עם נטייה יחסית להנעים היברידיים-חשמליים עתידיים, שדרוג קו ההינע כדי לאפשר הגדלת פוטנציאל הצמיחה עד 15% לעומת הנוכחי. באשר למגדל, השדרוג של לאונרדו של מערכת הירי מודגש, עם הצגת הרכיבים האלקטרוניים מהדור האחרון המסוגלים להתחבר לזיהוי הדיגיטאלי החדש ולאופטיקת הכוונה "Janus D" ו-"Lothar D". לכך מתווספת היצע האינטרקום הדיגיטלי החדש ומערכת CIS מעודכנת לחלוטין, הכוללת שימוש ברדיו SDR VQ1 בעל ארבעה ערוצים ובמערכת השליטה והבקרה החדשה, הנקראת C2D/N Evo, שניהם מבית לאונרדו.
ה-VBM PLUS החדש מאופיין בניידות רבה יותר, קטלניות ושילוב C4I ויאפשר לצבא האיטלקי להתמודד עם האתגרים של השנים הקרובות עם רכב המייצג את הטכנולוגיה המתקדמת בגזרה, כבר משולב בארכיטקטורה הממוקדת ברשת. של השדה.שדה קרב. כלי השיט מצויד גם בטכנולוגיה שאיטליה מפתחת במסגרת מערכת האיחוד האירופי לניווט לווייני בטוח, Galileo PRS. במיוחד, ה-VBM החדש יצויד במקלט לווייני ניסיוני שפותח לאחרונה, אשר לראשונה יוכל לספק את שירותי הניווט הלוויינים המאובטחים של ה-GPS האמריקאי ומערכת גלילאו PRS האירופית.
לסיום, פלטפורמות הרכב לחילוץ והצלה של רכבי הגנה של איווקו מאופיינות בהנעה לכל הגלגלים על 5 סרנים, שלושה מהם מנווטים, מנוע Cursor 16 של FPT Industrial עם הספק של 680 כ"ס ותא נוסעים חדשני המסוגל להבטיח את הסטנדרטים הגבוהים ביותר של הגנת צוות. כלי רכב אלו מסוגלים להרים ולהניע מטענים עד 25 ט' בעזרת מכונה מיוצבת ומאפשרים לשחזר רכבים שניזוקו, ניזוקו או התהפכו במשקל כולל של עד 32 ט'.
