ההרפתקה מתחילה לקראת החזרה לירח, שוגר בהצלחה את ארטמיס הראשון

(של לאונרדו)
16 / 11 / 22

משימת ארטמיס הראשונה שוגרה בהצלחה ממתחם השיגור המפורסם 16B של מרכז החלל קנדי ​​בקייפ קנוורל ביום רביעי ה-7 בנובמבר בשעה 47:39 שעון איטליה. המטרה היא להנחית את האישה הראשונה והגבר הבא על הירח ולהגיע יום אחד מַאְדִים.

מערכת השיגור החדשה (SLS) המריאה והביאה איתה את אוריון, החללית החדשה שתבלה את השבועות הקרובים בחלל כדי לבדוק את כל המערכות.

"השקת משימת ארטמיס הראשונה פותחת עידן חדש של חקר החלל. לחזור לירח ולבסס נוכחות אנושית קבועה זה פרויקט שאפתני מאוד, אבל אפשרי"., הכריז לואיג'י פסקוואלי, מתאם פעילויות החלל של לאונרדו, "כמו לאונרדו, הוכחנו שיש לנו את כל הכישורים הדרושים כדי להיות מסוגלים לתמוך במשימות של סוכנויות אירופיות ועולמיות ובפיתוח של כלכלת ירח בת קיימא: מהתשתיות המקיפות והמודולים הלחצים שנוצרו על ידי Thales Alenia Space, ועד לאפשרות טכנולוגיות כמו רובוטיקה וחיישנים שפותחו במפעלי לאונרדו, ועד שירותי הטלקומוניקציה והניווט של טלספציו". אוריון מצוידת במודול השירות האירופי (ESM) עם המשימה של אספקת חשמל, הנעה, בקרה תרמית, אוויר ומים לרכב. מודול השירות ESM נוצר על ידי סוכנות החלל האירופית עם השתתפות חשובה של התעשייה האיטלקית.

כשמונה עשרה דקות לאחר השיגור, כמתוכנן, החלו להתפתח מערכי השמש של הרכב אוריון, והגיעו לתצורת "X" כעבור מספר דקות. לאונרדו יצר את הפאנלים הפוטו-וולטאיים (PVA) בעלי יעילות גבוהה המרכיבים את ארבעת "aIi" של מודול השירות. יחידות אלו קולטות את האנרגיה שמייצרת השמש, מווסתות אותה לקבלת תפוקה אחידה ומפיצות אותה היכן שהיא נחוצה. כל "כנף" באורך שבעה מטרים והיא מורכבת משלושה פאנלים המפעילים את המחשבים והאלקטרוניקה, אבל גם את הניסויים. ההספק הכולל שסופק על ידי לוחות אוריון הוא מעל 11Kw, מה שאומר שכל כנף יכולה להפעיל בית איטלקי. הפאנלים מתוצרת איטליה על ידי לאונרדו תוכננו להשיק בתצורה "מקופלת", כדי לשמור על בטיחות המערכת במהלך פעולה זו.

לאונרדו גם בנה את יחידות חלוקת הכוח והבקרה, מערכות שיעזרו להפעיל את אוריון במהלך המסע לירח, ויספקו את האנרגיה הדרושה לתפקודים שונים של הקפסולה. Thales Alenia Space (מיזם משותף Thales 67% ולאונרדו 33%), לעומת זאת, טיפלה במבנה ובתתי המערכות הקריטיות של המודול, כולל הגנה מפני מיקרומטאוריטים ובקרה תרמית.

אוריון, במהלך המשימה הראשונה הזו ללא אסטרונאוטים על הסיפון, יגיע לירח, יקיף את הלוויין שלנו ויחזור לכדור הארץ בדצמבר כדי לנחות באוקיינוס ​​השקט.

בעקבות מסעו של רכב אוריון סביב הירח, יחד עם סוכנות החלל האיטלקית, יהיו גם האנטנות של מרכז החלל פוצ'ינו של טלספציו. עם צלחות בקוטר של אחד-עשר מטרים, האנטנות יקבלו אותות רדיו בזמן אמת מאוריון, שייסע במרחק של עד 448.000 ק"מ מכדור הארץ, ויעזור לעקוב אחר מסלולו. לאחר מכן, הנתונים שנאספו על ידי ה-Fucino ישותפו עם נאס"א באמצעות תשתית התקשורת של משימת ASINET, ש-Telespazio היא אחת השותפים התעשייתיים העיקריים שלה, כדי להדגים את היכולת לתמוך במעקב אחר משימות חקר חלל עתידיות לירח ובעתיד , למאדים.

הרפתקת הירח הגדולה תדרוש תשתית, בינה מלאכותית, רובוטיקה, קישוריות, שירותים ותפעול, כל המיומנויות שליאונרדו, יחד עם המיזמים המשותפים Telespazio (67% לאונרדו, 33% תאלס) ותאלס אלניה ספייס (67% תאלס, 33% לאונרדו ), יכול להעמיד לרשות.

צילום: נאס"א / ESA

הגנת rheinmetal