לאונרדו הודיעה כי קיבלה את אישור EASA (סוכנות התעופה האירופית לבטיחות אוויר - EASA) למסוק AW109 Trekker. המשלוחים יתחילו ברבעון הראשון של 2018. התוצאה מסמלת את הכניסה לשוק של המסוק האור המודרני המודרני ביותר שפותח על ידי לאונרדו, אשר מחזק עוד יותר את המנהיגות שלה במגזר חשוב. בפרט, לאונרדו יוכל לספק את הביקוש הגובר למוצר המסוגל להציע יכולות מבצעיות גדולות, צדדיות ועלויות / יעילות עבור משימות השירות הציבורי.
הטרווקר AW109, המבוסס על מגוון הדגמים הנרחב של AW109 / Grand, נבדל במיוחד בנוכחות החלקה ותא טייס Genesys Aerosystems משוכלל, תוך שמירה על אותם מאפיינים יוצאי דופן של כושר הפעלה ועומס, ביצועים , יכולת תמרון, חוסן וסטנדרטי בטיחות גבוהים האופייניים לכל מנועי התאום הקלים המיוצרים על ידי לאונרדו. ה- AW109 Trekker מופעל על ידי שני מנועי טורבינה PW207C של Pratt & Whitney Canada. התא הגדול, המבוסס על זה של דגמי גרנד וגראנדניו, יכול להכיל עד שישה נוסעים או שילוב של אלונקה ושלוש / ארבע אחיות או שתי אלונקות ושתי אחיות. היכולת לטוס עם טייס אחד בלבד על סיפונה, ניתן להוסיף נוסע נוסף בתא הטייס. האבזור מצמצם את עומס העבודה של הטייס ומצויד ביכולות ניווט מתקדמות לפעול גם בתנאי אקלים וסביבה קשים. ל- AW109 Trekker מספר מאפיינים המגבירים את רמת הבטיחות הכללית כמו למשל מבנה, טנקים ומושבים לטייס ונוסעים המיועדים לעמוד בפני פגיעות חזקות, ביצועים גבוהים כאשר מנוע אחד בלבד פועל גם בטמפרטורות גבוהות ובגובה. , ותיבת הילוכים המסוגלת להמשיך ולפעול בצורה חלקה גם ללא שימון עד 30 דקות.
המסוק הומצא בגישה מודולרית המאפשרת לספק דרישות מבצעיות שונות, בהתאם לכללי הטיסה החזותית או האינסטרומנטלית, עם טייס אחד או שניים על הסיפון. מגוון רחב של ציוד זמין כולל, בין היתר, וו barycentric, כננת שחזור, מגפון, חיישנים אלקטרו אופטי, מערכת שיתוף מידע וידאו, להחליק על מנת לפעול על שלג, צף, כמו גם פתרונות שונים עבור פנים התא. לאונרדו מציעה גם פתרונות מלאים לתמיכה, תחזוקה והדרכה באמצעות הרשת העולמית של מרכזי השירות, ובכך למקסם את בטיחות התפעול ואת האפקטיביות. AW109 Trekker הוא אידיאלי לביצוע משימות מרובות כולל מסוק אמבולנס, חיפוש והצלה, הסדר הציבורי, השירות, מעקב, הובלה נוסעים ומשימות ממשלתיות. AW40 Trekker הורה על ידי לקוחות בכל רחבי העולם הם יותר מ 109.
