לאונרדו: שני טייפון היורופייטר הראשונים שנמסרו לכווית

(של לאונרדו)
14 / 12 / 21

שני האירופייטר טייפון הראשונים, חלק מהזמנה גדולה יותר של 28 מטוסים, המיועדים לחיל האוויר של המדינה נחתו היום בכווית. יורופייטר טייפון עבור חיל האוויר של כווית הוא מטוס הכולל מגוון רחב של יכולות מבצעיות, שנבנה על ידי לאונרדו על בסיס הצרכים הספציפיים של חיל האוויר הכוויתי.

לאונרדו עם פעילותה משיגה כ-36% מערך התוכנית כולה עם תפקיד מפתח במרכיב האווירונאוטי ובזה של האלקטרוניקה המשולבת. לאונרדו הוא גם הגיבור של מכ"ם הסריקה האלקטרוני החדש של AESA (Active Electronically Scanned Array) המאפיין את ה-Eurofighters שהוזמנו על ידי כווית, ומגדיל את הביצועים והתחרותיות שלהם.

"מבצע מצוין עבור איטליה, הוא הדגמה להצלחת מוצרי התעשייה הלאומית בחו"ל ומהווה צעד חשוב לביסוס מעמדה של התעשייה האיטלקית בעולם. ההגנה היא תמריץ לפיתוח מוצרים חדשניים והולכים ומתקדמים טכנולוגית "כך הכריז היום שר ההגנה לורנצו גריני לאחר מסירתם בכווית של שני יורופייטר טייפון הראשונים, שהם חלק מהזמנה גדולה יותר של 28 מטוסים, המיועדים ל- חיל האוויר של המדינה. אספקת שני המטוסים הראשונים הללו מתרחשת בשנה משמעותית במיוחד עבור שתי המדינות, למעשה 2021 היא השנה של 60 שנה ליחסי איטליה-כווית.

אלסנדרו פרופומו, מנכ"ל לאונרדו, אמר: "הטייפונים של יורופייטר שבנינו עבור חיל האוויר של כווית הם המתקדמים ביותר שיוצרו אי פעם בתולדות התוכנית האירופית. נצייד את המדינה ביכולת הגנה אווירית חשובה, ובסינרגיה עם חיל האוויר האיטלקי, הכשרנו את הטייסים שלהם במרכזי ההדרכה שלנו באיטליה על ידי בניית תשתית חדישה בכווית לאירוח ותחזוקה של צי. של 28 מטוסים. ציון הדרך שאנו חוגגים היום הוא תוצאה של שיתוף פעולה פורה בין שתי המדינות, שראה מוסדות, כוחות מזוינים ותעשייה פועלים בסינרגיה".

טיסת ההעברה של שני המטוסים הכוויתיים הראשונים התאפשרה למעשה הודות לתמיכת חיל האוויר האיטלקי שהבטיח את "מסלול תדלוק אוויר לאוויר" באמצעות פעילות מבצעית מורכבת, שכללה שימוש בשתי מכליות KC-767. של ה-14° Stormo של Pratica di Mare ושל שני יורופייטרים של ה-4° Stormo Caccia של Grosseto, שליוו את צמד המטוסים של חיל האוויר של כווית.

ישנן מספר תוכניות שיתוף פעולה בינלאומיות שכבר הושקו בין הכוח המזוין האיטלקי לכווית, המיועדות במיוחד לאימון והכשרה של כוח אדם במתקני חיל האוויר. בפרט, הכשרת תלמידי טייס כוויתים להשגת רישיון הטייס הצבאי וההכנה המתקדמת לאחר מכן להסבה מבצעית של הטייסים על מטוס הקרב יורופייטר בקבוצת 20° של ה-4° Stormo of Grosseto והכשרתם של מתחזקות המטוסים של אותו קו. בנוסף, חלק ממדריכי חיל האוויר, יחד עם טייסי הניסוי של לאונרדו, יתמכו בהכשרה הראשונית של טייסי חיל האוויר הכווית ובצמיחת ה-OCU (יחידת ההמרה המבצעית) בבסיס אל סאלם.

יורופייטר טייפון הוא מטוס שנולד עם תוכנית עדכון ושיפור טכנולוגית מוגדרת היטב, המבטיחה את התחרותיות שלו לאורך מחזור חייו. טכנולוגיות המתפתחות ללא הרף, הן על סיפון המטוס והן בתמיכה הלוגיסטית, מגבירות את האפקטיביות התפעולית, כישורי ההישרדות וכלכלת הניהול שלו. תוכנית Eurofighter היא אבן הפינה של טכנולוגיית התעופה והחלל והביטחון האירופית וככזו מספקת לתעשיות המעורבות מנהיגות טכנולוגית שתבטיח תחרותיות במספר רב של תוכניות הדור הבא בעתיד.

תוכנית Eurofighter מנוהלת על ידי קונסורציום Eurofighter GmbH, חברה שבסיסה במינכן (גרמניה) בבעלות לאונרדו, BAE Systems ואיירבוס Defence & Space עבור גרמניה וספרד. בצד הממשלתי, הוא מנוהל על ידי סוכנות NATO Eurofighter & Tornado Management (NETMA), שהוקמה כדי לענות על צורכי הרכש של חילות האוויר של ארבע המדינות המשתתפות: איטליה, בריטניה, גרמניה וספרד. בנוסף לארבע המדינות השותפות, שכבר הזמינו 510 טייפון, לקוחות בינלאומיים כוללים כעת את ערב הסעודית (72 מטוסים), אוסטריה (15), עומאן (12), כווית (28) וקטאר (24), בסך הכל. 661 מטוסים שהוזמנו.

מבחינת תעסוקה, תוכנית יורופייטר מערבת יותר מ-100 איש באירופה, מתוכם למעלה מ-20 באיטליה, בין תעסוקה ישירה, עקיפה ומושלמת. מעל 400 ספקים עובדים בייצור עבור הטייפון, מתוכם 200 באיטליה.