מערכות לאונרדו ATC לייעל את ניהול המרחב האווירי של סומליה

(של לאונרדו)
08/03/23

LeadInSky, הפתרון השלם של ליאונרדו לניהול תעבורה אווירית, הוא הבסיס לסיווג מחדש לאחרונה ל-"Class A" (נשלט ברמה הגבוהה ביותר) של המרחב האווירי הסומלי, המכונה אזור מידע הטיסה של מוגדישו (FIR), אחת מדרכי האוויר העמוסות ביותר. ביבשת. במיוחד, ליאונרדו, באמצעות חוזה ICAO שהוצא מטעם הממשל הפדרלי של סומליה, סיפק למדינה את מרכז הבקרה של ATC, שתי מערכות מגדלים וציוד רדיו להחלפת נתונים קוליים במרכז/מגדל. שילוב הפתרון של לאונרדו יגביר את הבטיחות והיעילות של הפעילות, הודות לאפשרות לניהול נפחי תנועה גדולים יותר, ויתרום לחיזוק היחסים בין איטליה לסומליה בשדרוג התשתיות.

LeadInSky כבר פועלת במוקדים בינלאומיים חשובים, פותחה לפעול בתרחישים המורכבים ביותר, באמצעות אפשרות לשילוב מגוון רחב של מוצרים וכלים המאפשרים לה להגיב לדרישות הבינלאומיות המחמירות ביותר לפעילות קרקעית ואווירית. התוצאה של הדיגיטציה של חיישנים ופונקציות, LeadInSky כוללת בקרה קרקעית, אימות וניתוח נתיב ופונקציות שלאחר עיבוד. בין ה-8 ל-10 במרץ, LeadInSky תוצג בז'נבה, לרגל Airspace World 2023, האירוע הבינלאומי המוקדש לניהול תעבורה אווירית (ATM), שבו לאונרדו תציג את הטכנולוגיות שלו שנבחרו כבר על ידי למעלה מ-100 שדות תעופה ברחבי העולם.

עוד בז'נבה נמצא מכ"ם הסריקה האלקטרוני C-Band TMMR (Tactical Multi Mission Radar) שפותח על ידי החברה לאיתור ומעקב אחר מטרות קטנות ומזל"טים. בתחום הבלתי מאויש, לאונרדו מפתחת פתרונות לשילוב מערכות בלתי מאוישות (UTM) במרחב האווירי, בהתאם לסטנדרטים האירופיים. עם המערכות והיכולות שלו, לאונרדו הוא למעשה הגיבור של סדרת תוכניות לניהול רחפנים במערכת הכספומט הלאומית. יתרה מכך, על בסיס הניסיון שנרכש בהשתתפות בתוכנית המחקר האירופית SESAR, החברה זכתה ב-10 פרויקטים חדשים בנושאי בינה מלאכותית, ניידות אווירית מתקדמת (AAM), ניווט תקשורת ומעקב, כחלק מ- מימון SESAR 3, שמטרתו ליצור את "השמיים האירופיים הדיגיטליים", לעתיד בטוח ובר קיימא. את לאונרדו מוביל פרויקט FCDI SESAR, שמטרתו לפתח טכנולוגיות מאפשרות לפיתוח AAM.

תוך מינוף הניסיון המאוחד שלו, לאונרדו מתכננת, מייצרת ומשלבת מכ"מים ראשיים ומשניים, חיישני מזג אוויר, מערכות מעקב ומרכזי בקרה לתעבורה מסחרית וביטחונית. לאלו מתווספות מערכות תקשורת דיגיטליות, ניווט, מעקב וסייבר, המסוגלות להבטיח המשכיות תפעולית בכל שלב בטיסה ובמקביל להפחית את ההשפעה הסביבתית, הודות לגורמים מאפשרים חדשים, כגון בינה מלאכותית, ניתוח ביג דאטה, למידת מכונה ומציאות רבודה.