בעוד שספורטאים איטלקים רבים קוטפים הצלחות ספורט באולימפיאדה, מביאים יוקרה לאיטליה וגורמים לכאבי בטן רבים לכמה עמיתים זרים לא ספורטיביים בעליל, האנטגוניזם המעולם לא רדום לחלוטין בין אווירונאוטיקה לחיל הים, מה שבוודאי אינו מביא יוקרה לדגלנו.
אני מתכוון להתמצאותו של ראש ההגנה, החל מאביב 2020, לא לתת עדיפות לחיל הים את מטוס ה- F-35B (גרסה "ימית", עם המראה קצרה ונחיתה אנכית) שהוא זקוק לה. לנצל במלואו את הפלטפורמות הימיות שלו, על מנת לצייד את חיל האוויר ביכולת לפרוס מטוסים שבהם לא קיימים מסלולים ארוכים. החלטה בניגוד ל הסכם רבותי לפני מספר שנים אשר, על פי מומחים מוסמכים רבים, יגרום לעיכוב משמעותי בהגעה למלוא היכולת התפעולית של נושאת המטוסים שלנו קאבור, ספינת הדגל של הצי האיטלקי.
בהקשר זה, המצב הלא נעים שהתעורר, בשילוב עם החששות החזקים של ההנהלה הבכירה בחיל הים על היעדר כלים מבצעיים מודרניים, הוביל לאחרונה את מפקד הצוות העברי להרהורים מרה. במהלך נאום הברכה שלו.
הכלי האווירי והים
כמכשיר שדמיין בתחילה לתמיכה בפעולות "יבשתיות", הרכב האווירי הוכיח את עצמו כשימושי ביותר גם בשימוש בים, לתמיכה בתמרונים ימיים. זה גרם לציים העיקריים בעולם להבין את הפוטנציאל של הכלי ה"חדש ", שיצא למטרות מעקב מתקדם, הגנה על אימונים ימיים, התקפה על ספינות אויב והקרנת כוח. אלה, החל מסוף מלחמת העולם הראשונה, העמיקו לאחר מכן את החוויות הספציפיות שנעשו באותן שנים איומות כדי להפוך את נושאות המטוסים ליעילות יותר מבחינה מבצעית, וסימן את סיומה המהותי של עידן ספינות הקרב.
תובנות אלה הדגישו את ההבדל הניכר בין התיאטרון המבצעי של חיל הים לזה של חיל האוויר, השימושים השונים וכתוצאה מכך, את ההכשרה השונה שהטייסים היו צריכים לעבור, מה שהניע את הצי הראשי להקים כוחות אוויר (כלי רכב ואנשי צוות) ייעודיים ותלויים בשרשרת פיקוד שבראשה עמד צמרת חיל הים ולא על ידי חיל האוויר.
לרוע המזל, חוויות אלה לא הוערכו על ידי איטליה, מה שגרם לזרם החשיבה לנצח, המועדף על אלה שכנראה רצו באותה תקופה לשמור על שליטה ביתית של השמים, שראו בחצי האי שלנו "... נושאת מטוסים ענקית החוצה את הים התיכון ...". לכן, נוהל בניית ספינות הקרב, כבר בכל מקום מבצעית בשדרת השקיעה, במקום נושאות המטוסים החדשניות, עם כל ההשלכות הטרגיות שהעניקה לנו ההיסטוריה של מלחמת העולם השנייה (למשל : בקשות לכיסוי אווירי כי היה עליהם להתגבר על שתי שרשראות פיקוד והתערבות כושלת או מתעכבת, כשהקרב כבר הסתיים באופן טרגי או היעדר הגנה אווירית על שיירות האספקה המיועדות לחזית האפריקאית).
למרבה המזל, זה כבר לא המצב היום ואיטליה הבינה את זה נושאת המטוסים מייצגת את ספינת הון של צי, המוסיף ערך פוליטי ותפעולי משמעותי לאומה, במיוחד בכל הנוגע ליוקרתו ביחסים בינלאומיים.
ההתקדמות הטכנולוגית גם העדיפה את המעבר מהמטוס הראשוני המאוד "חיוני" למטוסים בגרסה ימית מתוחכמת יותר ויותר ויכולים להתממשק טוב יותר ויותר עם המערכות שעל סיפון יחידות חיל הים, מתוכן כיום הם מייצגים מכל הבחינות מערכת נשק חשובה ויעילה.
לוקהיד מרטין F-35 "ברק" בנוי בשלוש גרסאות, הראשונה מהן נקראת "אלפא", ההמראה והנחיתה המקובלות (CTOLi), הפועלת משדות התעופה.
השניים האחרים נקראים "בראבו" ו"צ'ארלי "והם גרסאות ימיות שנועדו לענות על מאפייני בנייה ותפעול מדויקים של היחידות עליהן עליהן, או נושאות מטוסים או יחידות אמפיביות עם או בלי סקי-קפיצה (גרסה "B" STO / VLii, עם המראה קצרה ונחיתה אנכית) ונושאות מטוסים בתצורת CATOBARג, כלומר מצוידים בקטפרות וכבלי עצירה (גרסה "C").
זהו מטוס הקרב המתקדם ביותר בעולם, המשלב את התכונות התגנבות (כלומר ראות מכ"ם נמוכה מאוד - שמור למדינות ברית "חמש העיניים", אד) גם יכולות חיבור גבוהות מאוד בין מערכות נשק וטייס ובין מטוסים ומערכות פיקוד ובקרה.
חילוץ ימי והגנה על היוקרה הלאומית
ייחודו של חיל הים הוא היכולת להאריך את זרועה החמושה של המדינה בכל מקום שהיא נדרשת, לא להיעזר בכוח אלא להיות מוכנה להשתמש בה, בעצם ליישם את "שיבוש ימי" בעיקר להגן על חופש הניווט נגד פיראטים או כל מי שפועל להגבלת זכות זו, הכרחי בכדי להבטיח את התנועה החופשית של סחורות ואת אספקת חומרי הגלם, במיוחד בעולם גלובליסטי כמו ההווה. אך היכולת המבצעית של חיל הים יכולה לשמש גם למאבק בטרור הבינלאומי, סחר בנשק, סמים או בני אדם (בדיקות על סיפון ספינות סוחר) ולמשימות בינלאומיות להגנה אזרחית כגון הבאת סיוע וסיוע לאוכלוסיות שנפגעו אסונות טבע. לא מפתיע, מאז המחצית השנייה של המאה העשרים ההשפעה של נושאים ימיים וימיים על מדיניות החוץ של מדינות גדלה במידה ניכרת.
בהקשר זה, נושאת המטוסים ומטוסי המטוס שלה מייצגים מערכת נשק חשובה ביותר לחיל הים המודרני, שתפעולו המלא חיוני לפיתוח אסטרטגיות מתאימות לשמירה על אינטרסים לאומיים (v.articolo).
איטליה היא בין המעטים הבודדים בעולם שיש להם נושאת מטוסים וצי צבאי בים עמוק פועלים בסביבה תלת מימדית בכל מקום בעולם, עם מערכות לחימה משוכללות ותעופה ימית המכילה כמותית אך מעולה מבחינה איכותית, כפי שהוכיחו הפרסים הרבים שהתקבלו והיעילות והפעילות הגבוהים ביותר שהופגנו בכל אירוע. צי ותעופה ימיים המסוגלים להתמודד עם מגוון רחב של משימות ומסוגלים להקרין לכל מקום, בשל יכולתם המולדת משלוח, דמותה של איטליה לתמיכה במדיניות חוץ ואינטרסים כלכליים ופוליטיים לאומיים.
חיל הים המסוגל להקרין את עצמו ביעילות למים רחוקים, להבטיח נוכחות ומעקבים באזורים בעלי חשיבות אסטרטגית של מדינתו הוא אפוא חיוני להגנה על האינטרסים הלאומיים, ליוקרתו הבינלאומית אך גם כדי להיות מסוגל להשתתף כראוי בים ובאוקיינוסים. של העולם למכשירי ים בינלאומיים הפועלים תחת האגודה של האו"ם, נאט"ו, האיחוד האירופי או אד-הוק, כמו במקרה של משימות נגד פיראטיות, מעקב אחר המיצרים או בביצוע הסכמים בינלאומיים.
חיל ים חזק להבטיח אינטרסים לאומיים
אך לשם כך חיוני להיות מוכן, לקבל צוות הכשרה מושלמת למשימות ספציפיות ומספר מספיק אמצעים מתאימים להשגת מטרות המשימה שהוקצתה. לפיכך, עבור משקיפים רבים, ההשערה הנוכחית של חלוקת המטלות של מטוס ה- F-35B החדשה נראית אנכרוניסטית ועיוורת אסטרטגית לחלוטין, מה שמטיל עיכוב מיותר בהגעה לכל היכולת המבצעית של חיל הים ונושאת המטוסים שלו, הכרחית כיום הקשרים של איום גבוה.
לכן עדיף להסיר כל סיבה לחיכוך פנימי בתוך ההגנה על ידי הפסקת ההנחיה רק על ידי יעדים בקנה מידה קטן ולהתחיל לפעול מתוך אינטרסים לאומיים, ולכן, קולקטיביים, וזאת בראייה אסטרטגית רחבה יותר.
כפי שכותב גרמאנו דוטורי, איטליה חווה בכך מצב גרוטסקי "... יש לנו נושאת מטוסים קלים, הקאבור וספינה רב תכליתית גדולה עוד יותר, הטריאסטה, שניהם מסוגלים לארח מטוסי F-35B שייצגו את חוד החנית של המערכת הצבאית שלנו ... אבל קו הטיסה שלהם ... "iv.
למרות העיכובים בהקצאת המטוס החדש, חיל הים ממשיך לאט לאט ללכת בדרך לעבר יכולת מבצעית מלאה (יכולת תפעולית מלאה - FOC). למעשה, במרץ האחרון בארצות הברית קאבור סיים ניסויים לקבלת תעודת מבצעים אוויריים (קמפיין מוכן לתפעול) וב- 30 ביולי, מלווה ברגש עז מאוד של כל מלחי איטליה, נשלח ה- F-35B הראשון להתחיל באימון טייסים לרכישת "Bravo Feature", או הסמכה ליכולת הנחיתה והנחיתה ההמראה ממסיפות הטיסה של ספינות.
כפי שהדגיש הרמטכ"ל בחיל הים, אדמירל ג'וזפה קאבו דראגון, אלה צעדים משמעותיים "לקראת המטרה האסטרטגית לספק להגנה ולאיטליה יכולת נושאת מטוסים עם הדור האחרון של המטוסים על הסיפון. יכולת שמשליכה אותנו לאליטה של כמה מדינות בעולם, ובכך מעלה את משקל איטליה וחשיבותה הבינלאומית ... ". יוקרה בינלאומית זאת היא אינה מטרה בפני עצמה, אלא משמשת להגנה יעילה של אינטרסים כלכליים ופוליטיים לאומיים בעולם (v.articolo). מטרות שאפשר להשיג מהר יותר אם נשכח את מה שנראה כאינטרסים קטנים ובלתי -זהירים של חלק מהמגזרים.
מסיבה זו יהיה רצוי שההגנה תחשוב מחדש על קריטריון ההפצה של מטוסי F-35B עתידיים, ותקצה במהירות לחיל הים את כל חמש עשרה המטוסים (כרגע יש להם רק שלושה) כדי להשלים את קו הטיסה מהיציאה לדרך לספק את ההקצאה שלאחר מכן לחיל האוויר של הלוחמים בגרסה הימית שהוקצה לו עם ההסכם הנ"ל בין רבותי, לשימושים שהוא מתכוון לעשות בהם. החלטה שתסכים את הצרכים האסטרטגיים הלאומיים עם המטרות של שני הכוחות המזוינים, מבלי ליצור חוסר שביעות רצון מיותר או להאט את היעילות המבצעית שלהם, ולשים בצד יריבות אנכרוניסטית..
יש לציין כי הגלובליזציה וההתקדמות הטכנולוגית ריבו את חילופי הסחר הבינלאומיים, שרובם הגדול מתרחש בים ו האינטרסים הכלכליים הללו יהיו מוגנים בעיקר על המים. מדינה מודרנית, בעלת אופקים אסטרטגיים החורגים מגדר החצר האחורית שלה, זקוקה לחיל ים שמיועד גם הוא להפליג רחוק מהמים הטריטוריאליים שלו, כיוון שהבטיחות הימית, על כל היבטיה, היא ערך בלתי הכרחי וחיוני של כל מדינה. עצמאי. נושאת מטוסים תפעולית מלאה היא ערך מוסף שאיטליה לא יכולה לוותר עליו.
בפנורמה ים תיכונית ועולמית של אתגרים, מתחים ותחרות גוברים, בהם אנו עדים לטריטוריאליזציה של הים, שהולכת ומודגשת יותר, חיל הים החזק הוא הערובה הטובה ביותר להגנה על האינטרסים הכלכליים והפוליטיים של איטליה בים ומחוצה לו (v.articolo).
האטה מיותרת של היכולות המבצעיות והאסטרטגיות של כוח מזוין, הגבלת תפקידה הבינלאומי וויתור על השאיפה להשיג כוחות מזוינים משלימים ולא אנטגוניסטיים, פירוש הדבר לחשוב שוב במונחים של מגדל פעמונים, להחזיר את ידיו של האיטלקי שעון, שאין לו צורך בו.
i המראה ונחתת קונבנציונאלי
ii המראה קצרה / נחיתה אנכית
ג ממריא בסיוע מעוט אבל התאוששות נעצרה
iv סיד 10 2020 עמ '. 83
צילום: חיל הים / IWM / הצי האמריקאי
