גיאופוליטיקה של ים סוף

(של רנאטו סקרפי)
10/06/24

הים האדום, רצועת ים דקה המפרידה בין שתי יבשות לחופי המדבר, נמצא יותר ויותר באור הזרקורים של הקהילה הבינלאומית. תיאטרון היריבות ומחזות הכוח של שחקנים אזוריים הטוענים ל"בעלות" עליו, הוא הפך כעת גם ללוח תהודה לסכסוך הישראלי-פלסטיני הארוך, בעוד שהוא ונשאר מעל הכל גבול בין שני עולמות שאינם נראים לחלוק את אותו גורל.

ערב הסעודית

ריאד גילתה (מחדש) את הים האדום מאז שהחלה לחקור דרכים חלופיות להכנסות האדירות הנובעות מסחר בנפט, אשר לא צפויות להימשך זמן רב יותר. לקראת סוף עידן הנפט והנוכחות הכלכלית המערבית הפחותה ככל הנראה במפרץ הפרסי, לפיכך מחפשים הסעודים יוזמות חלופיות להבטחת הסטטוס קוו הפוליטי באזור והמשך מערכת האיזונים הפנימית העדינה. בקורלציה לזמינות חסכונית. בהקשר זה, הים האדום הופיע כאופק חדש, המסוגל להציע הזדמנויות שלא נבדקו בעבר, לזכות במקום נכבד באסטרטגיית הפוסט-נפט של מוחמד בן סלמאן (MBS).

אסטרטגיה שתטה להעביר את מרכז הכובד של כלכלת סעודיה מחופי המפרץ הפרסי לאלה שעל הים האדום, שייצא מהמזלגות הקודין של מיצר הורמוז, המאוים הידוע לשמצה על ידי הפסדראן האיראנית, וב- במקביל להבדיל פעילויות רווחיות (קרא מאמר "האסטרטגיה הימית האיראנית בהקשר של האיזונים הגיאופוליטיים של המפרץ הפרסי").

בחזון של MBS, רצועת ים זו צריכה להפוך למעשה ל"אגם סעודי", באמצעות בניית מרכזי תיירות אולטרה-מודרניים, ערים עתידניות והערכה מחדש של אתרים ארכיאולוגיים, המסוגלים לתת רוחב ורוחב לאינטרסים הכלכליים והפוליטיים הסעודיים במדינה. באזור ובעולם.

אולם גישתו מאופיינת באימפולסיביות ובציניות קיצונית, ועד כה לא משכה אהדה רבה, הכרוכה בהשקעות זרות, כלפי יוזמותיו שמטרתן לכונן את ההגמוניה הסעודית על הים האדום וערערה עמוקות את אמינותו הבינלאומית כגיבור המסוגל איחוד הגורמים השונים והבטחת יציבות באזור.

החל מהתנהלות הרת אסון של פעולות צבאיות נגד החות'ים, בעקבות ההפיכה שבה הם השתלטו על כשליש מתימן (2014). למעשה, הפעולה הצבאית הבלתי ממוקדת הובילה להרס של תשתיות, ערים, כפרים וטבח של אזרחים חסרי הגנה. שלא לדבר על הכישלון המהותי של האמברגו שנגזר ב-2017 על קטאר, שלא ראתה את היצמדותן של כווית ועומאן ואשר בסופו של דבר חיזק את העצמאות הכלכלית של הקטארים עצמם, שגם להם הייתה תשואה בולטת מבחינת תדמית במדינה. העולם הערבי-מוסלמי. לבסוף, רצח קשוגי (2018), אירוע שהטיל חוסר אמון בינלאומי כלפי דמותו כפוליטיקאי, גם אם לא היו לו השלכות בריאד, סימן ברור לכך של-MBS יש ועדיין את מושכות הפוליטיקה הפנימית בידיו הסעודית. , אולם במידה רבה לא מספיק כדי להקרין את דמותו על הבמה הבינלאומית. זה מסביר את ההשקעות הכושלות ברכישת כוכבי כדורגל בינלאומיים רבים ואת ההתקרבות לאיראן, שעדיין יש לאמת בקונקרטיות שלה, גם לאור התשואות השליליות האפשריות לתדמית, לאור קרבתה של טהראן לרוסי התוקפן (קרא מאמר "ורבה וולנט, אקטה מננט").

קרן אפריקה

האזור מייצג מוקד של מערכות יחסים מורכבות בין השחקנים המשקיפים על רצועת הים ההיא. בין אלה, הניגודים בין אתיופיה לאריתריאה נותרו על סדר היום, גם לאחר ה"פיוס" לכאורה של 2018, שהושקה בשפע במיליארדי דולרים, שהביא את ראש ממשלת אתיופיה דאז, אבי אחמד עלי, לקבל את פרס נובל לשלום. בהקשר זה, ערב הסעודית ואיחוד האמירויות נתנו חסות נחרצת להסכם בין שתי המדינות, בהקשר של נוכחותן הגוברת בקרן אפריקה ובפרט בסומליה בתחרות עם טורקיה וקטאר, המותנה בהתנהגותן על ידי עם מצרים ברמות שונות.

עם זאת, בסך הכל מדובר בהשגת רגיעה מעורפלת אשר מחפה על ההתמדה באזור של חולשה עמוקה ויריבות חשוכת מרפא, כמו גם מתחים מסוגים שונים, בעיקר אתניים, שבוודאי אינם עוזרים לכלל. מצב האוכלוסיות המתאימות. המתיחות האתנית, למעשה, נמשכת למרות התקוות הגדולות שתולים בנתיב האמור לעיל של פיוס לאומי, ששם קץ ל-20 שנות מלחמה בעצימות נמוכה. בהקשר זה, נראה שהשלום לא הביא, כמקווה, התפתחות כלכלית וחברתית רבה יותר לאזרחי אתיופיה ואריתריאה. נראה שהקיפאון מיוחס בעיקר לגישתה של אסמרה, השומרת על בידודה המסורתי מהקהילה הבינלאומית ואשר חושש מהסיכונים הכרוכים בסיכוי להפוך למוצא של אדיס אבבה לים אשר, באמצעות תהליך הפיוס, מתכוון להשתמש בנמל מסאווה כמסוף לתעבורה המסחרית שלו. יתרה מכך, על פי כמה משקיפים, אריתריאה תומכת בעקיפין בסכסוכים פנימיים באתיופיה, במטרה להחליש את המדינה השכנה הגדולה, על מנת לאפשר לאסמרה לרכוש את המקום אליו היא שואפת בזירה האזורית והבינלאומית. בפעולה זו הוא היה רושם את שותפותה של מצרים, שנותרה מתנגדת לאתיופיה בנושא. נושא עדין וחיוני של שליטה במימי הנילוס (קרא מאמר "היבטים אסטרטגיים של התחממות כדור הארץ").

יש להדגיש גם את התפקיד מערער היציבות של שורה של שחקנים חיצוניים אחרים, כמרכיב נוסף של חולשה בנוסף לאלו שכבר הוזכרו. השחקנים החדשים באפריקה (טורקיה, האמירויות, ערב הסעודית, קטאר, רוסיה, סין וכו') פועלים ביבשת, למעשה, עם אג'נדות נסתרות ולמטרות הקשורות לעתים קרובות להתפשטות מסחרית ודתית. לפיכך, אג'נדות שבוצעו ללא קפדנות ומתוך כוונה דורסנית, נועדו לא להקל על סיום סכסוכים בדרכי שלום ועלולות, למשל, להוביל את מצרים ואתיופיה לקראת סכסוך מזוין שישמש ככלי לערעור יציבות נוסף של קרן אפריקה ואזור ים סוף.

אתיופיה נחשפה היסטורית להתערבות חיצונית של מי שהיה להם אינטרס להפוך מדינה בעלת פוטנציאל דמוגרפי, צבאי, מדיני וכלכלי ניכר לשברירי יותר. הפרעות שעשויות להיות קשורות להזרמת כסף לתשתיות. בהקשר זה, אתיופיה רואה השקעות פרטיות מסיביות מצד הסעודים, במיוחד במגזר החקלאי. לאלו מתווספות ההשקעות הסיניות הקולוסאליות, כחלק ממערכת יחסים מיוחסת בין אדיס אבבה לבייג'ין, הרואה באתיופיה שער ליבשת אפריקה הקרובה לים האדום, למרות שאין לה גישה לים. נאמנים למסורות שלהם, לפילוסופיה ולפרקטיקות שלהם הסינים לא ממהרים. באותו חלק של העולם הם מפתחים מדיניות מכבידה ביותר, שיש לה מעט תגמולים מידיים יחסית, אך צפויה להציע פירות משמעותיים בעתיד.

כמו כן, יש להדגיש כי באזור השתלטה סין על תנועת המטענים של מסוף הנמל הרחק מאיחוד האמירויות.מכולות של נמל ג'יבוטי, שהפך היום גם לבסיס הימי היחיד והיציב שלו בחו"ל. נראה כי השאיפות הסיניות ביבשת אפריקה מצאו נקודת "נחיתה" מוצקה ב"הישג יד" של בסיס מחנה למונייר, ביתו של כוח משימה משותף משולב - קרן אפריקה (CJTF-HOA) של פיקוד אפריקה של ארצות הברית (USAFRICOM).

כדי להשלים את התמונה המפורקת של קרן אפריקה, יש להדגיש שב-2016 סומליה הכינה טיוטת חוקה, אשר עם זאת, מיד נראתה כתוצר שאינו תואם את המציאות בשטח, עם חמש מדינות פדרציות וממשל מרכזי. שליטה אוטונומית בחלקים של השטח אך לא שיתפו פעולה זה עם זה בהקשר של חוסר בהירות לגבי השימוש במשאבי טבע, מה שמוכיח את כל חולשתם עקב מתחים פנימיים והפרעה חיצונית למטרות סותרות.

ההשלכות של הסכסוך הישראלי-פלסטיני

בעקבות הלחימה באזור עזה, בעקבות מעשי הטבח ב-7 באוקטובר 2023, ים סוף הוכיח את עצמו כלוח תהודה לאותו סכסוך מתמשך. התמיכה הצבאית הבלתי צפויה של המורדים החות'ים, הנתמכים באופן פעיל על ידי איראן, הביאה למתקפות תגמול נגד תעבורה מסחרית במעבר חופי תימן, שהוגבלה בתחילה לאניות סוחר המיוחסות לאינטרסים ישראליים, אך לאחר מכן הורחבה לכל ספינה, צבאית או אזרחית, המניפה את הדגל. של מדינה ידידותית לישראל.

מבחינה כלכלית, כל זה תורגם לאובדן הכנסה ראשוני עבור מצרים שרשמה צמצום בתנועה דרך תעלת סואץ, ולכן, בהכנסות הקשורות, המייצגות את אחד המשאבים הלאומיים העיקריים, יחד עם התיירות והגז הטבעי. זאת בדיוק בתקופה שבה עובדים בקהיר על בניית תשתיות גדולות, שהכפלת התעלה מייצגת את הפריט המרכזי שלהן. הפסד כלכלי שהשפיע לא רק על הכלכלה המצרית, אלא גם על הכלכלות האירופיות ועל סין, המדינה העיקרית המייצאת סחורות למערב, לאורך תוואי הים האדום.

למתקפות המתמשכות של המיליציה החות'ית על חופש הניווט הצטרפו לאחר מכן פעולות חבלה נגד מערכות תקשורת בינלאומיות, כמו הכבלים הדיגיטליים והטלפונים התת-מימיים העוברים במצר באב-אל-מנדב, המחבר בין ים סוף למפרץ עדן. .

ארה"ב ובריטניה, יחד עם מדינות אחרות במזרח התיכון והמזרח הרחוק, השיקו את משימת "שומר השגשוג" בדצמבר 2023, ובינואר שלאחר מכן, שתי המדינות פתחו גם במבצע "פוסידון קשת", שמתכננת לפגוע ב- איום במקור, כלומר אתרי שיגור המל"טים והטילים החות'ים בשטח תימן.

תגובת האומות המאוחדות לפיגועי החות'ים התגבשה ב-10 בינואר עם החלטת מועצת הביטחון מס'. 2722 (2024), שקרא להפסקה מיידית של התקיפות וציין את זכותן של המדינות החברות, בהתאם לחוק הבינלאומי, להגן על ספינותיהן.

מועצת האיחוד האירופי מצדה אישרה ב-29 בינואר קונספט לניהול המשבר בים האדום, ובכך החלה המעשים הפורמליים שהובילו אז לאישור הסופי של המבצע הימי של האיחוד האירופי בשם "אספידס", שאושר ברוב גדול ( 271 כן ו-6 לא) על ידי הפרלמנט האיטלקי ב-5 במרץ. בין המדינות שהכריזו על עצמן כפנויות באופן מיידי לקחת על עצמן תפקיד מבצעי במשימה (צרפת, גרמניה, יוון ואיטליה), לעומת זאת, איטליה וגרמניה כבר הכינו את עצמן בתחום המבצעים (Caio Duilio) והיו להן כבר נקטו צעדים להפלת מל"טים המכוונים ליחידות צבאיות, וחוזרים על עצמם בימים הבאים, בתגובה להתקפות החות'יות חדשות. (קרא מאמר "התפתחות האיום בתרחישים ימיים")

משימת "אספידס" נוספה אפוא לשתי הנציגויות האחרות של האיחוד האירופי שכבר פעילות באזור למטרות אחרות: מבצע "אטאלנטה" (מפרץ עדן והאוקיינוס ​​ההודי ליד החוף הסומלי) ומבצע "אגנור" (ערבי/פרסי מפרץ).

למרות זאת, החות'ים הצהירו שהם יפסיקו את פעולת ערעור היציבות שלהם רק אם יושג פתרון מדיני סופי לסכסוך הישראלי-פלסטיני (שתי המדינות). עם התמונות הנוראיות של הטבח ב-7 באוקטובר עדיין בעינינו, כרגע פתרון כזה נראה די מסובך להשגה, וגם אם יושג, לא בטוח שהחות'ים יכבדו את מה שהבטיחו. על אחת כמה וכמה אם נתחשב בעובדה שלחות'ים יש מטרות עדיפות אחרות, שבהן סוגיית עזה מציעה רק מקור לנראות בינלאומית (ולתעמולה). למעשה, הם משחקים משחק שנוגע למבנה העתידי של תימן והפגנת הכוח שלהם היא "פיצו" שנשלח למשא ומתן בנוגע לטענותיהם. אבל השאלות הן: עד כמה החות'ים אמינים? אפילו בהנחה שהמאמצים הדיפלומטיים של ארצות הברית בסיוע סעודיה ועומאן לפתור את המצב בתימן הצליחו, איזו ודאות תהיה לגבי עמידה במילתם? בכל המצב הזה, נוכחות המעבר העדין והעמוס מאוד של באב-אל-מנדב, והאפשרות להפריע לניווט חופשי (גם באמצעים לא יקרים/מתוחכמים במיוחד) מגבירה את הסיבות לתמיהה ולדאגה.

שחקנים חיצוניים

כבר הזכרנו את התפקיד שממלאים שחקנים חיצוניים לאזור, כמו ארצות הברית, סין והאיחוד האירופי. בהקשר זה ישנה חשיבות מיוחדת לג'יבוטי, שכן היא מארחת, כאמור, את USAFRICOM ואת בסיס הצי הסיני היחיד מעבר לים. אבל מכשירים צבאיים צרפתיים, איטלקיים, יפניים וכו' נמצאים גם בג'יבוטי (בעוצמה משתנה) הנוכחות במה שניתן להגדיר כשער לים האדום חשובה למטרות הגיאו-פוליטיות השונות של המדינות השונות.

עבור צרפת, למשל, שהיכולת שלה להשפיע על הדינמיקה האזורית עברה צמצום משמעותי, בגלל כמה אי בהירות שהודגשו בעשרים השנים האחרונות, ג'יבוטי היא גם קרש הקפיצה לעבר האוקיינוס ​​ההודי, שבו לפריז יש כמה אינטרסים. עבור ארצות הברית, לעומת זאת, זוהי עמדה שממנה ניתן לצפות על הסאהל והאזור הצפון-מזרחי של היבשת.

עבור סין, כאמור, זוהי נקודת הנחיתה האידיאלית לקידום האינטרסים שלה באתיופיה, קרן אפריקה וחצי האי ערב (גם באמצעות הנוכחות הסינית בנמל ג'יזאן הסעודי). נוכחות שגדלה לאט, באמצעות השקעות במגזרי התשתית, החקלאות והכרייה, בהקלה על ידי הרפורמות של דנג שיאו פינג וממשיכי דרכו ואשר המריאה באופן סופי עם הגלובליזציה, בבסיס הרפורמות הגדולות. לנצל כלכלת סין. השקעות כאלה, יש להדגיש, מלוות כמעט תמיד בהלוואות יקרות עם מכשירי ערבות בטחונות חמורים. השקעות שבאזור ים סוף נוגעות גם לרכבתi שאמור לחבר את פורט סודן ל-N'Djamena, בירת צ'אד.

אבל אלה לא השחקנים הגיאופוליטיים היחידים שנוכחים בים האדום. המבנה ה"זר" הרבה יותר נזיל ומסועף וכדי להשפיע על הדינמיקה האזורית, הוא תמיד מחובר למבנים ימיים.

טורקיה, למשל, מפתחת מעין נוכחות רווחת ונקודתית שניכרת מסואקין (נמל בצפון סודן) ועד מוגדישו, באמצעות נוכחות של מדריכים צבאיים.

לאחר התמוטטות ברית המועצות, רוסיה יצאה מהזירה האזורית במשך למעלה מעשור, כשהנציגויות הדיפלומטיות עצמן הצטמצמו עד עצם היום הזה. אף על פי כן, בעשרים השנים האחרונות החליפה מוסקבה את פריז באזורים מסוימים של האזור והיבשת, תוך שהיא מפנקת את נטייתה לים חמים. במסגרת זו פועלים הרוסים להקמת בסיס ימי בחופי סודאן, על מנת להוות קו חיבור אידיאלי בין סבסטופול (קרים), טרטוס (סוריה), עם הבסיס האווירי המחובר, ודונגולב (ל- דרומית לפורט סודן), דרך תעלת סואץ. ציר שיאפשר, בין היתר, לשכירי החרב של קבוצת וגנר לגשת, דרך דארפור, לאזורי מרכז אפריקה, שבהם קבוצה זו פעילה במיוחד ואשר אכזריותה ואלימות חסרת הבחנה במה שמכונה פעולת הייצוב והמאבק נגד הג'יהאדיזם הם כנראה מיועדים בטווח הבינוני עד הארוך לייצר דחייה על ידי האוכלוסיות, עם השפעות הפוכות לאלו שנועדו.

במסגרת התחרות הדינמית על השליטה בנמלים בים האדום, האמירויות נמלי אבו דאבי במקום זאת, היא השיגה את הניהול של מסופים שונים בחופי סומליה ותימן של מפרץ עדןii.

מחשבות סופיות

הים הוא טובת הכלל פר אקסלנס, שבה תלויה ההתקדמות שלנו. 90 אחוז מאוכלוסיית העולם חיה במאתיים הקילומטרים הראשונים של החוף. XNUMX% מכל הסחר העולמי נע לאורך הנתיבים הימיים, לא רק בגלל היתרונות הכלכליים או האילוצים הגיאוגרפיים הנובעים מכך, אלא גם בגלל ההשפעות הנמוכות יותר על הסביבה במונחים של זיהום. באמצעות שימוש בים כמערכת תקשורת להובלת חומרים, רמת הזיהום נמוכה למעשה פי חמישה מזו של תנועת גלגלים ופי שלושה מתנועת הרכבות.

איטליה, מעצמה אזורית בינונית, שגיאוגרפיה וכלכלה קושרות באופן בלתי נמנע לייעוד ימי, חייבת הרבה משגשוגה ובטחונה לים ולפעילויות הקשורות אליו. בהקשר זה, החשיבות האסטרטגית של מה שנקרא נקודת הלם. ללא חופש ובטיחות ניווט במעברים הכפויים הללו המערכת שלנו יבוא ויצוא זה פשוט מפסיק. זה אומר קודם כל ניווט וזרימות מסחריות דרך סואץ, גיברלטר, מיצר סיציליה, מיצרי טורקיה, הורמוז, מלאקה.

לגבי תעלת סואץ, כדאי לזכור כיצד ההארקה שאירעה בשנת 2021 של נתון אי פעם גרם נזק של 9,6 מיליארד יורו ליום וחסימת 400 ספינות. פרק זה מראה את הפגיעות וההשלכות החשובות, אם לא הקריטיות, הקשורות לכך על הכלכלה שלנו ועל הכלכלה העולמית (קרא מאמר "החשיבות הכלכלית והגיאופוליטית של תעלת סואץ").

עם הזמן, התפיסה הגיאו-פוליטית, הגיאו-אסטרטגית והגיאו-כלכלית שזיהתה את אזור האינטרס הלאומי העיקרי שלנו, עברה הרחבה גיאוגרפית מתקדמת, בהתאם להרחבת האינטרסים הלאומיים שלנו, אשר מהים התיכון הגיע כעת לכלול את האגן הסומלי, מפרץ גינאה, ומיצר הורמוז וההודו-פסיפיק. כדי להגן על האינטרסים הלאומיים שלה, להיחשב באירופה ובים התיכון, ארצנו חייבת אפוא להיות נוכחת סמכותית על ימי העולם. איטליה הפכה אפוא לאחת כוח ביניים אזורי עם אינטרסים גלובליים. מסיבה זו ארצנו, עם חיל הים, פעילה ביותר הן במונחים שיתופיים והן במונחים מבצעיים, תומכת ומקדמת פעולות לבטיחות ימית והגנה על קווי תקשורת ימיים וחופש הניווט, למען הגנה על אינטרסים לאומיים, עבור תרומה ליציבות אזורית ולניהול משברים, בהקשר של יחסים דו-צדדיים, רב-צדדיים ובמסגרת של בריתות מובנות כהלכה.

בהקשר זה, חשוב להדגיש שבאופן עקבי, איטליה ממשיכה לקחת אחריות בינלאומית גדלה וחשובה להגנה על חופש הניווט ולאבטחת אספקת אנרגיה וקווי תקשורת טלמטיים, תוך פריסת כל המקצועיות של מפעילי מִגזָר.

מקצועיות מוכרת בינלאומית, עד כדי כך שאיטליה לקחה את הפיקוד בים על כל שלוש המשימות הימיות האירופיות שהוזכרו לעיל. מגזר ספציפי, זה של בטיחות ימית, שאחרי שנים בהן האיחוד האירופי לא הצליח לממש ממש מַנהִיגוּת בתיאטראות המשבר השונים, היא אפשרה ומאפשרת לאירופה להיות בעל תפקיד גבוה בזירה הבינלאומית. מבצע "אספידס", למעשה, מראה את הרצון והיכולת להגן ביעילות על האינטרסים של אירופה ומהווה דוגמה ליכולת של האיחוד האירופי (ושל איטליה) להיות ספק אבטחה ימי. זה גם מדגים כיצד יצירת הגנה אירופית יעילה אפשרית, החל בדיוק מ נושאים ימיים, מרכיב חיוני להתקדמות הכלכלית, הגיאופוליטית והחברתית של היבשת הישנה. הגנה אירופית שיש להבין אותה כמשלימה למבנה נאט"ו שהוא ונשאר עמוד יסוד של ההגנה המערבית והבסיס ליחסים טרנס-אטלנטיים.

בהקשר זה, הים האדום, למרות היותו אזור מפוקח בקפדנות על ידי יבשה, ים, שמיים וחלל, נותר אחד האזורים הכי לא יציבים ופגיעים בעולם, מאוים על ידי סכסוכים פנימיים רבים ויריבויות מתמשכות בין מדינות, המתחרים כל הזמן על מקום נכבד בבמה הבינלאומית. תיאטרון שהביטחון והיציבות שלו חיוניים לאיטליה ולאיחוד האירופי.

לתנודתיות של ההקשר הגיאו-פוליטי האזורי, המותנה במידה רבה על ידי הסכסוכים המוצהרים והסמויים במזרח התיכון ובהשלכות המלחמה באוקראינה, יש השפעה אפקטיבית והולכת וגוברת על ארצנו ועל כלכלות העולם, מה שמצדיק במידה רבה. הצורך לפעול לאבטחת תקשורת ימית, אספקת אנרגיה וקווי חיבור טלמטיים.

הים האדום ממשיך להזכיר לעולם שהוא ערוץ שאינו אנטגוניסטי ואינו חלופי לחיבור והחלפה, אך הוא נשאר עורק כלכלי בסיסי עבור הכלכלה האירופית ועבור ספקים במזרח הרחוק. דרכי המשי החדשות, יבשתיות או ים, דרך מרכז אסיה או איראן, או הנתיבים החדשים המשוערים לאורך הנתיבים הארקטיים אינם מסוגלים עדיין, וגם לא ניתן לצפות כי הם יהיו במשך שנים רבות, לאיים על הכמו-מונופול הזה של תקשורת ימית. קווים ברחבי העולם.

עם זאת, נותר באזור מצב מורכב מאוד החשוף לניצול מסוגים שונים, שמטרתם להשיג אינטרסים חיצוניים מנוגדים לאחרים, עם סיכונים של ערעור כללי נוסף של האזור כולו. הצורך להימנע מכך ברור בשל האינטרסים המשולבים שלנו באותו תיאטרון, ובמובן זה, הרהור פוליטי רציני ומעמיק בעניין על ידי האיחוד האירופי יהיה ראוי.

אירופה היא, למעשה, חיונית למטרות ביטחון ושמירה על יציבות באזור, הן באמצעות נוכחות ימית סמכותית והן על ידי יצירת רשת של קשרים המבוססים על אינטרסים ובעיות משותפים, הימנעות מהשארת התיאטרון כולו בידי השחקנים ניאו -קולוניאליסטים.

לבסוף, התפקיד האסטרטגי והגיאופוליטי העתידי של הים האדום לא יכול שלא לקחת בחשבון את הלגיטימיות של ממשלות מדינות החוף ואת האמינות של רשת היחסים הבינלאומיים שהם יוכלו לטוות על ידי בידוד, היכן שניתן, את המדינות. מרכיבים אנדוגניים של המשברים והעדפת חזון כולל המאפשר לנו להבטיח תנאים ברי קיימא של יציבות באזור.

i תאגיד עיצוב הרכבות של סין

ii ברברה, בוסאסו, אל-מוקלה ועדן

צילום: הצי האמריקני