אספקת הציוד הצבאי על ידי נאט"ו ומדינות אירופה ללוחמים אוקראינים נמשכת בימים אלה. כפי שנכתב מספר פעמים, קייב מבקשת חימוש כבד יותר מתמיד, עד כדי כך שגרמניה (בהתחלה מאוד נרתעת) והולנד מאמנות תותחנים אוקראינים בשימוש PzH-2000 (תמונה) מ-155/52 מ"מ, כלומר אנחנו מדברים על הארטילריה המתניעה המודרנית ביותר בארסנל הברית (וסופק לצבא האיטלקי ב-68 דגימות).
הולנד גם שלחה לאוקראינים מטוסי YPR-765 IFV (שהוצאו מזמן על ידי הצבא ההולנדי), שמקורם ב-M-113, עם הנעה והגנה משופרים.
איך איטליה מתקדמת בהקשר הזה?
לפי המסורת האיטלקית, הרגילים אומצו ביזנטיות: מידע מטעה ורשימות נשק מסווגות, רק כדי לשמור על הקואליציה עד ספטמבר (כלומר מתי אגיע ארבע שנים וחצי של כהונת פרלמנט ולכן הפנסיה המובטחת לרבים מחברי הפרלמנט הנוכחיים). עם זאת אסור ליידע את דעת הקהל האיטלקית!
עם זאת, אנו יכולים לנסח "השערות". אנו שוללים מראש את האפשרות לשלוח גם את ה-PzH-2000s. הרכב הגרמני נרכש על ידי הצבא האיטלקי, כפי שנכתב בעבר, ב-68 יחידות בעלות יחידה של כ-9 מיליון יורו, לאור המורכבות והעדינות שהוא מצריך שרשרת לוגיסטית ייעודית: בממוצע במחלקות (שלושה גדודים) ) רק 40% יהיו מוכנים לשימוש תפעולי.
יתר על כן, הצוותים לנהל את הרכב בכללותו עם שליטה מספקת דורשים לפחות חודשיים של הכשרה תיאורטית ומעשית.
בגרסה שנעשתה באיטליה, בהוראת המנכ"ל דאז של OTO-Melara, תוכננה מחדש מערכת הניהול הלוגיסטי של המגדל ונבנתה בעצמה, ולכן לא ניתנת להחלפה עם זו של משתמשי הצבא האחרים, בדיוק כמו המערכת לא. אזהרת לייזר, משגרי העשן, מערכת הרדיו והאינטרקום.
מ-2015 עד 2017, 200 ארטילריה מתנייעת עברה שיפוץ M-109L 155/39 מ"מ, מיועד למכירה לפקיסטן. גרם לווטו, שהוצב על ידי ממשל טראמפ דאז, שכן איסלמבאד נחשב קרוב מדי לטליבאן. רק כמאה נמסרו, שאר כלי הרכב הנעים נשארו באיטליה.
הסיבה לעצירה נובעת מהעובדה שחלק הרכב והמגדל בנויים לחלוטין בארה"ב. כ-450 עותקים נשלחו לאיטליה בשנות ה-70, הם נרכשו על ידי ממשלת איטליה והופקדו בידי OTO-Melara להתקין את הוביצר 155/24 מ"מ מ-Rheinmetall ולאחר מכן נמסרו לצבא M-109G. לכן וושינגטון עדיין שומרת על זכות הווטו בנוגע למכירה למדינות לא רצויות.
כלי הרכב המתנייעים שנותרו באיטליה יהיו כמעט מוכנים לשימוש, זמינים במספרים גדולים וידרשו הרבה פחות זמן להכשרת צוות (ניתן למצוא חלקי חילוף לחלק הרכב בקלות ובמחירים כמעט ניתנים למימוש).
נכון לעכשיו, בליאונרדו, מוערך "שיקום" של 10 ארטילריה מתנייעים. פלמריה שנבנו בשנות ה-80 והיו חלק מה-200 שהוזמנו על ידי לוב (תמונה) אך נמסרו בכמה עשרות דגימות בעקבות האמברגו השונים שנגזרו על המדינה הצפון אפריקאית. כלי רכב אלה הם תוצאה של פיתוח פרטי של OTO-Melara, תוך שימוש בגוף ה-MBT OF-40 והתקנת חתיכה של 155/40 מ"מ.
המכונות המתנייעות הן חדשות יחסית, אך לאחר שחנו כ-20 שנה בחוץ, הן יצטרכו לפחות שנה של עבודה לפני שיוכלו לפעול שוב.
עדיין בתחום הארטילריה, נראה כי החבילה השלישית (שתובחן בפרלמנט ביום חמישי הבא) כוללת גם הוביצרים / תותחים FH-70 מ-155/39 מ"מ. זהו פרויקט אנגלו-איטלקי-גרמני שראשיתו בשנות ה-70. הצבא האיטלקי רכש כ-160 חלקים. בשנים הבאות, הודות לסיום המלחמה הקרה, נפלה הארטילריה החד-צינורית האיטלקית לשכחה והאביזרים FH-70 סבלו מבלאי איטי, מבלי להקצות כספים לתוכנית החלפה.
זה יהיה גם כלול בחבילה מל"ט פאלקו מאת לאונרדו, שגרסתו החמושה, החנות, הוצע לפני זמן רב לחיל האוויר (ראה מאמר).
אם נחזור לאמצעים, אולי מישהו בפאלאצו ברקיני ישיר את ההשערה לשלוח כמה אוטובוסים לאוקראינים קנטאור אני, גם בהתחשב בכניסה הקרובה לשירות של הגרסה החדשה, האוטובוס הכבד (והיקר). קנטאור השני.
I Centauro, שעדיין מהווים את עמוד השדרה של הפרשים שלנו (9 גדודים), ניתן לקדוח, אפילו ממרחקים ארוכים, לרוחב (בחלק הקדמי המנוע מספק הגנה נוספת) על ידי תחמושת AP הרוסית של 14,5x114 מ"מ, המשמשת מקלעים כבדים. KPV. לכדורים אלו, בניגוד לאלה המשמשים באיטליה בניסויים (עם ליבת פלדה), יש אוגיב טונגסטן קרביד.
בנוסף, האוטובוסים הכבדים קנטאור אני (כמו אכן הפרצ'ה), אם משתמשים בהם על קרקע רכה (כגון קרקע מושלגת ו/או בוצית), בשל הלחץ הספציפי הגבוה והגובה הצנוע מהקרקע, הם נתונים מאוד ל"בליטה" (כלומר להישאר עם "בטן" של הרכב מונחת על הבוץ/שלג, כשהגלגלים מסתובבים בסרק).
ההשערה של מתן הובלות חיילים כגון M-113, VCC-1 e VCC-2, כיום "חונה" בלנטה (סילוק כלי רכב אלו, לפי התקנות בתוקף, מהווה עלות לא מבוטלת). בהתחשב בפשטות הרכבים המדוברים, לא אמור להיות יקר מדי לשחזר אותם - אפילו מספר גדול - בזמן קצר יחסית.
צילום: צבא הולנד המלכותי / משרד ההגנה / ברנד.ברינקן / צבא ארה"ב
