בשלבים האחרונים של מלחמת האוקיאנוס השקט, אסטרטגים צבאיים אמריקאים שילבו בצורה גאונית שתי מערכות נשק, מפציץ B-29 לטווח ארוך ומכרות ימיים כדי להרוס את כלכלת יפן ואת המורל היפני. רבים חושבים שלולא הזמנים המעורבים, רק האחרונים היו מספיקים כדי למנוע שימוש בפצצות אטום על הירושימה ונגסאקי. הפעולה של הנחת אלפי מוקשים באוקיאנוס השקט לא נקראה במקרה מבצע רעב (מבצע "רעב").
היעילות של כלי הנשק השקטים והבוגדניים הללו, שהופחתו בטעות בחדרי התכנון של המטכ"ל, הוכחו גם במלחמה הקרה.
אירוע בולט התרחש במהלך מלחמת קוריאה, כאשר מכרות שהניחו צפון קוריאה במפרץ וונסאן עיכבו את נחיתת כוחות ארה"ב, מה שהיה מקצר מלחמה שהתבררה כעקובה מדם וכואבת לאוכלוסייה. האמצעים העתיקים הקיימים הוכחו כבלתי מספקים, מבחינה איכותית וכמותית, לפעול בתרחיש כזה. כתוצאה מכך, האטימות של שדות המוקשים, עם למעלה מ -2.000 מוקשים מתוצרת רוסית (אם כי עוד בתקופת מלחמת העולם הראשונה), הביאה לעיכוב של שמונה ימים בנחיתה.
מבחינה אסטרטגית זה היה אסון מכיוון שהוא איפשר את נסיגת הכוחות הצפון קוריאניים שגרמה לתכנית ההקפה של הגנרל מקארתור להיכשל.
מפקד כוחות חיל הים המזרח הרחוק, אדמירל טרנר, הכריז כי הלקח העיקרי שנלמד במהלך מבצע זה היה כי מלחמת המכרה, שנחשבה בעיני רבים כצורה של לחימה משנית, הוכיחה את עצמה כמכריעה ובעתיד אינה צריכה להיות כבולה יותר תפקיד משני. הדי הכישלון של וונסאן גרמו לראש המבצעים הימיים (CNO), האדמירל שרמן, להצהיר כי: "כשאתה לא יכול ללכת לאן שאתה רוצה, מתי שאתה רוצה, אין לך פיקוד על ים ... ". אמירה חשובה שנשכחה במהרה. לאחרונה, החסימה של תעלת סואץ ומכרות אוגוסט בשנת 1984 שפורסמו בהורמוז כדי לשבש את תנועת הסוחרים מהמפרץ הפרסי, הפנתה את תשומת הלב לאיום זה. אירועים אלה היו צריכים ליצור חשיבה מודעת יותר אצל הנחתים לגבי הסיכון הכרוך בכלי נשק קטלניים וזולים אלה, אך שוב זה לא קרה.
נזק לטריפולי USS
במהלך מלחמת המפרץ, שתי ספינות של חיל הים האמריקני, טריפולי USS (צילום) ופרינסטון USS, שניהם נפגעו קשה על ידי מוקשים עיראקיים (לא מתוחכמים במיוחד בין היתר).
אמנם נחתים מערביים רבים פיתחו את הלקחים שהושגו בתחום נאט"ו, אך ההתחייבות הכספית לרכישת מערכות חדשות הייתה לסירוגין והאיום של מוקשי ים, למרות שאחראי למספר הגדול ביותר של הטביעות בתולדות שלוש המאות האחרונות, עדיין לא מוערך בסדרי העדיפויות. צי כמו שצריך. הערכה מפוקפקת בהתחשב בכך שבשנים האחרונות גדלו תחומי חוסר היציבות הימית באזורים רגישים לתנועה מסחרית, מה שעשוי להוביל לשימוש במכשירים תת-ימיים גם על ידי חלקים מסיעות לא רגילות (ראו תמונה למטה).
(דוגמה אחרונה למכרות תוצרת בית שהכינו החות'ים במיצר באב אל מנדב)
שימוש במכרות ימיים בתרחיש מזרחי עתידי היפותטי
איום הדורש השקעה במערכות חדשות נגד מכרות המועסקות על ידי צוות מסור ומיומן. בעוד שחלק מהנחתים במערב מרכזים את מעט המשאבים שלהם ביחידות ים, מדינות "מתפתחות" אחרות משקיעות בתחום לוחמת המכרות שלי. לדוגמא, רוסיה, קוריאה וסין רואות באיום זה חלופה אטרקטיבית במקרה של משבר, עם פונקציות מרתיעות ופוגעניות כאחד.
היום אנו עומדים בפני מקרה היפותטי של עימות צבאי עתידי בין סין לארצות הברית. בתפיסה הסינית של לוחמה ימית יש חשיבות רבה למוקשים הימיים. לא במקרה ניתן לצייד את הצוללות המודרניות האדומות של הדרקון האדום במערכות מודרניות להנחת נסתרות מוקשים שהגדילו את מטען המכשירים הללו בכפליים. למרות שהצי הסיני יכול להגיע לרמה התקפית מדאיגה בשנים הקרובות, הודות לבנייה של יותר ויותר יחידות ימיות ותת ימיות, עימות ימי לא יהיה סביר. נהפוך הוא, השימוש בהפרעה או בכפייה באמצעים נסתרים כמו מוקשים ימיים נראה ריאלי יותר.
הקלות בהנחת מוקשים ימיים באופן סמוי תאפשר לסינים לפגוע ב"צלע הרכה "של אמריקה באסטרטגיה של" 破 交 "[תקיפת רכזות תחבורה], או לאסור דרכי סחר חיוניות להישרדות כלכלית. צוללת עלולה לשחרר באופן סמוי שדה מוקשים עם למעלה מ -50 מוקשים, ולגרום לסגירת נמלי ים ונתיבי ים לאורך זמן.
בואו לא נדבר על מדע בדיוני, מקורות פתוחים מדווחים על שימוש זה בעת המודרנית: בווייטנאם במפרץ האיפונג בשנת 1973 או במהלך הפעולות הסמויות של ה- CIA בניקרגואה בשנת 1984, שראתה שימוש ימי לא שגרתי ראשון במכשירים ראשוניים, מה שאנו מכנים כיום IED.
עוקץ העקרב הסיני
מנהיגים סיניים הבינו שסין לעולם לא יכולה להפוך למעצמה ימית עד שהיא מסוגלת להגן על ריבונותה באינטרסים הימיים שלה, ולנהל את מה שהיא מכנה "בלימה מהים".
בגיליון אוגוסט 2015 של כתב העת הימי 现代 舰船 (ספינות מודרניות) צוטט מאמר מאוניברסיטת ההגנה הלאומית הסינית, שהציע חסימה סינית של טייוואן באמצעות מוקשים ימיים. התוכנית הסינית חזתה שלב ראשון שנמשך 4-6 ימים עם שימוש בכ- 5.000-7.000 מוקשים, ואחריו שלב שני עם הנחת 7.000 נוספים, ששוחררו שוב על ידי כלי רכב ימיים ואוויריים. "... על מנת לחסום את התערבות האויב הזר, ספינות סיניות, צוללות וכמה ספינות דיג יצטרכו להניח כמות מסוימת של מוקשי ים במעברים ימיים קריטיים בשרשרת האי הראשונה."
למי שרוצה ללמוד עוד, הפוטנציאל של כוחות המלחמה הסיניים מתואר בהרחבה בדו"ח המכללה הימית של ארה"ב "לוחמת המכרות הסינית: יכולת 'מתנקש' של חיל הים של פל"א משנת 2009, שהוקיע את זה כבר באותה תקופה. את הצי הסיני הוא יכול לסמוך על למעלה מ -100.000 מוקשים.
מנקודת מבט אוקיאנוגרפית, ים סין הדרומי נותן את עצמו במיוחד להנחת שדות מוקשים בזכות מימיו הרדודים יחסית, ומאפשר איסור על נקודות חנק ואיסור על שטחים גדולים בעלי עניין גיאופוליטי (לאורך קו 9). איום המכרות הימיים בים המזרחי הוא אם כן סביר ביותר.
כדי להתמודד עם איום אפשרי מסוג זה יהיה צורך לבצע תוכניות חדשות לפיתוח אמצעים למניעת נגד. זה נחוץ במיוחד על ידי הצי האמריקני, ולו רק כדי להגן על נכסים אסטרטגיים ימיים עתידיים שיכולים להגיע ל 308 ספינות בשנת 2021 עם שיא של כ -313 ספינות בשנת 2025.
המדיניות החדשה של חיל הים האמריקני
אני זוכר שמדיניות בניית הספינות האמריקאית החדשה מנוגדת למעשה למדיניות ההגנה הקודמת, תמיד מאוד "מרכזית יבשתית" והמתנה וראה. תפיסת הכוח הימי העולמי דורשת אמצעים הולמים שפורסו מחדש בכל האוקיאנוסים שארצות הברית הזניחה, מבחינת יעילות והכשרה, בעשורים האחרונים עם תשומת לב פחות או יותר לצרכי הצי לטובת צרכים יבשתיים ואוויריים. תמיד מוצדק. מדיניות זו, שאולי הגיעה לאפוטואיזה עם אובמה, הובילה למעשה לריקבון הצי.
המצב החל להשתנות עם טראמפ, שהתחיל מחדש את בניית הספינות כעדיפות עליונה כדי להמשיך "לספק את מדד הכוח הימי הבטיחותי וההקרנתי הנדרש על ידי כוחות חיל הים בעשרות השנים הבאות."
נראה כי ביידן מסכים בקו זה, ואישר את תוכניותיו של שר ההגנה לויד אוסטין "סקור בפירוט את המחקר העתידי של חיל הים ואת תוכנית בניית הספינות ועבוד עם הנהגת חיל הים לפיתוח תוכנית בניית ספינות מאוזנת"., גם הרחבת הפרטים להערכה טובה יותר "הסיכונים העתידיים בביצוע משימות שהוקצו ותמיכה בדרישות הכוח המשותף ועבודה עם הנהגת חיל הים כדי לטפל באותן סכנות".
בקצרה, הנחיות אוסטין מעוניינות לדחוף את הצי האמריקני לעבור מודרניזציה רחבת היקף ושיפוץ מבנה הצי והפלטפורמות של הצי, אשר יזדקקו "מושגים ויכולות חדשות להתמודדות עם סין בכל קשת הסכסוכים; עדכון עמדתם של כוחות ארה"ב באזור, כולל באמצעות יוזמת ההרתעה הפסיפית וחיזוק הבריתות והשותפויות שלנו".
חזון רואי-עין לחלוטין אשר, עם זאת, אינו עוסק בליבת הבעיה, כלומר הצורך בכספים נאותים כדי להבטיח את חידוש הצי, קל יותר באופן אידיאלי, עם פחות נושאות מטוסים ויחידות קרביות (סיירות ומשחתות) בעד של ספינות בלתי מאוישות קטנות, מרובות תפקידים, וגמישות ועם גידול משמעותי בצי התקיפה הצוללתית. כמובן שזה עולה הרבה ובאמריקה שכמו שאר העולם (למעט אולי סין), עדיין לא נמצאת מחוץ לקוביד, העדיפויות המתעוררות הן אחרות.
המילניום שלי
בתרחיש עולמי לא פשוט, אשר יראה ב -30 השנים הבאות מאבק על שליטת הים עם יותר ויותר שחקנים, מלחמת המכרות בוודאי תחזור לאופנה.
כל הנחתים משקיעים בכלי נשק תת ימיים חדשים ומתוחכמים, שניתן להשתמש בהם גם מפלטפורמות קטנות, ובמערכות חדשות כדי להתמודד איתם.
השאלה עליה ננסה לענות היא מהן התוכניות של חיל הים האמריקני להתמודד עם איום המכרות בים המזרחי.
בתחום ההתקפי, הצי האמריקני מפתח מכרות מטח ימיים חדשים נגד צוללות (האמרד1), והחליף את ה- Mk 60 Captor הישן2 (צילום), ומערכות ההתקנה החבויות הדרושות (חלופיות למערכות מסורתיות).
כלי נשק חדשים אלה יכולים להיות ממוקמים אסטרטגית באזורים רגישים על ידי כלי רכב אוטונומיים לחלוטין כמו אורקה (XLUUV), שצפויה להיות בשירות עד שנת 2022, ו- UUV בקוטר גדול של Snakehead בשנת 2023.
ל- Orca XLUUV עומס מטען של שמונה טון והוא יוכל להניח מוקשים ימיים רבים במשימה אחת. מוקשים אלה, לאחר שהונחו, יוכלו לתקשר זה עם זה באמצעות רחפני גל, כלי רכב תת-מימיים בלתי מאוישים בעלי משך כמעט בלתי מוגבל ויכולים לספק אפשרות לתקשר באמצעות לוויין גם עם שדות מוקשים עם האמרמהד.
לפי הצי האמריקני, העתיד של צעדים נגד מכרה יכול להיות שימוש במערכות בלתי מאוישות מורכבות (הפועלות בתלת מימד), המנוהלות מחוץ לשדה המוקשים באמצעות תקשורת לווינית וחיישנים מתוחכמים.
הצי האמריקני מתמקד ב- MCM3 (תמונה למטה).
למרות שפיתוחו של כלי השטח הלא-מאויש המשותף (CUSV) הושלם במידה רבה, השילוב של ציוד פינוי מוקשים ב- CUSV עדיין נמשך. עד כמה זה יכול להגביל את ההתרחבות הסינית באוקיאנוס השקט וההודי יש לראות בגלל ההשלכות הפוליטיות שיגרמו משימוש בכלי נשק אלה. אולם מעניין לציין כי צורת מלחמה זו, שנזנחה במשך תקופה ארוכה, מחדשת את חשיבותה גם בארצות הברית בדיוק בגלל מאפיין ההרתעה שניתן להשיג במאמץ מוגבל יחסית במים בעלי עניין אסטרטגי רב.
לסיכום, מוקשים ימיים בעתיד הקרוב ימשיכו להיות כלי נשק אסטרטגיים חסכוניים ביותר, המסוגלים להגביל את תנועות היריבים בתרחיש שהולך ומורכב יותר, בו השחקנים במשחק יצטרכו להתמודד על עליונות הים כדי להבטיח. תנועה של סחורות חיוניות להישרדותם. אין ספק שהאוקיאנוסים יהיו שוב גיבורי העתיד של האנושות.
1 מערכת האמרהד מורכבת ממספר מודולים. החל מלמטה יש לנו את מודול העגינה ששומר אותו מעוגן לקרקעית הים; מודול האנרגיה מספק חשמל ומודול החישה הוא מכשיר סונאר לזיהוי נוכחות של ספינות או צוללות בסביבה. זה עוקב אחר הרעיון של ה- Mk 60 Captor, המשתמש בגרסה שונה של טורפדו Mark 54 קל משקל, אך סביר להניח שמערכת הפיקוד והבקרה תוסיף יכולת ניהול גבוהה יותר, תוך שימוש במערכות UUV כממסרים.
2 מכרות השביט Mk 60 היו המוקשים היחידים בעולם נגד מים צוללים, ששימשו אך ורק את הצי האמריקני במהלך המלחמה הקרה כדי להתמודד עם צוללות סובייטיות. הנחת המכרה התבצעה על ידי מסוקים, מטוסים, ספינות וצוללות. העומק המבצעי המוצהר המרבי היה כ 900 מטר, עם טווח מקסימלי של כ 7200 מטר. בפועל, המוקש כלל צינור שיגור שהכיל טורפדו מס '46 שונה עם ראש חיפוש אקוסטי, הסוללה, החיישנים האקוסטיים עם יחידת המעבד וכבל העוגן.
3 רכב השטח הלא מאויש המשותף של MCM הוא מערכת רב התפקידים שנבחרה על ידי משרד ההגנה של ארצות הברית הן לגילוי והן לניטרול מוקשים ימיים ומודיעין, מעקב וסיור (ISR).
צילום: USAF / web / US Navy / Boeing / US DoD
