ה- C-130J-30 Super Hercules הוא הגרסה היחידה שעדיין נמצאת בייצור ולמרות שהיא דומה לשאר ה- C-130s, יש לה שיפורים מהותיים בהשוואה לקודמותיה.
החל מהאוויוניקה הדיגיטלית למנועי ה- Rolls-Royce AE 2100 החדשים, מרמת האוטומציה הגבוהה שהושגה ליכולת לבצע תדלוק "לעוף קרוב יותר", דגם ה- J מייצג את שיא התפתחות הרקולס.
כדי להכיר טכנולוגיות חדשות - אומרים מישראל - הטייסים שלנו מתאמנים עם סימולטורים בארה"ב ובאיטליה כבר כמה חודשים.
חיל-האוויר רכש את הגרסה "המוארכת" של ה- C-130J המאפשרת יכולת טעינה טובה יותר. C-130J-30 הוא מסוגל להסיע צנחנים 94 (64 בגרסה "סטנדרטי"). לחלופין, להחזיק יכול להכיל ארבעה רכבי שטח צבאיים או תחבורה 128 חיילים.
המטוס החדש מעניק לישראל יתרון טקטי משמעותי, עם יכולת להקרין צוותי תקיפה משלה ברדיוס של ארבעת אלפים ק"מ: "בדרך זו נוכל לנטרל את כל סוגי האיומים, מפולין ועד הודו. ".
ישראל חתמה על חוזה עם לוקהיד מרטין לרכישת תשעה C-130J-30 Super Hercules.
על פי מה שהעביר המטה הכללי הישראלי, על טייסת "שמשון" החדשה להיות מורכבת אך ורק ממטוסי תובלה, אך בהתחשב בסוג המשימות והתיאטראות שבהם יפעל המטוס, לא קשה להעלות על הדעת שימוש במשהו בדומה ל"ערכת משימת הנשק "שכבר פותחה על ידי USMC עבור ה- KC-130J שלה.
כפי שקורה לכל מטוס שנרכש מעבר לים, גם סופר הרקולס ישתנה בכבדות כדי להתאים את צרכיה של ישראל.
ככל הנראה, כל המטוסים יקבלו את יכולת "Harvest Hawk" המאפשרת להם להשתמש הן בפצצות מונחות לייזר והן בטילי אוויר-קרקע מסוג AGM-114.
פרנקו איק
(צילום: צה"ל)
