המלחמה באוקראינה מספקת למשקיפים מערביים חומר למחשבה, כמו גם חשיבה מחודשת על מערכות נשק ותורות שנראו כעת נדחקות לתקופת המלחמה הקרה.
אחד מאלה הוא בהחלט הרלוונטיות של רכיב ה- ISTAR (מודיעין, מעקב, רכישת מטרות, סיור), כלומר, זיהוי היריב ראשון ופגיעה בו ראשון היא חיונית לחלוטין בכלכלת הקרב.
דוגמה לכך היא מה שקרה ליחידת חי"ר ממונעת אוקראינית - נתמכת על ידי AIFV - שניסתה פריצת דרך בכיוון ניקולייב-קריבוי רוג. היחידה אותרה על ידי יחידה מוטסת רוסית מגובה בכלי רכב קרביים BMD-3 ומרגמות 2S9 מתנייעות עצמית נונה 120 מ"מ (תמונת פתיחה). הודות לאש התמיכה של תותחי ה-100 מ"מ, נעשה שימוש גם במרגמות ה-120 מ"מ ומקלעי ה-30 מ"מ (טילי c/c קורנט), הצליחו הפראס הרוסים לחסל כעשרים חיילים אוקראינים ולהוציא 5 כלי רכב מכלל שימוש, ובכך לעצור את ניסיון הפריצה.
עם זאת, נראה מוזר כיצד מתקדמת יחידה ממונעת ללא תמיכת טנקים אך מעל הכל ללא גורמי סיור שקודמים לו. אפילו יותר מיוחד בכך שהאוקראינים לא השתמשו ברחפנים כדי לבצע סיור מונע (למשימות ה-ISR, עוֹרֵב והמיני Bayraktar בעלי אוטונומיות טיסה של 90 ו-60 דקות בהתאמה).
אין ספק שמה שקורה באוקראינה צריך להעלות ספקות גם בארצנו, בפרט בכל הנוגע לדוקטרינות ולציוד הנמצאים בשימוש בצבא.
באוקראינה, מאות MBTs ו-AIFVs בשני הצדדים, הושמדו (או בכל מקרה הוצאו מכלל פעולה) על ידי מערכות נ"ט ניידות, מל"טים וארטילריה חד-צינורית ורב-צינורית.
אין זה אומר שהאמצעים הללו מיושנים ואינם מתאימים יותר לאולמות מבצעיים עתידיים. בעימותים האחרונים, בלבנון וברצועת עזה, ספג חיל השריון הישראלי אבדות רבות. למד את הלקח בשטח וסקירת טקטיקות ותורות, במבצע הבא מרווח הגנה (תמונה), ל-MBT היה שימוש שונה בכך שסיפקו תמיכה באש לחיל הרגלים מבלי לחשוף את עצמם בקו החזית.
עם זאת, במאמר זה, ברצוננו לנתח את חיל הרגלים הקל, בהתייחסו לצבא האיטלקי.
חיל הרגלים הקל האיטלקי מורכב מחטיבת צנחנים (ה Folgore), חטיבת מטוסים (ה פריולי), שתי חטיבות אלפיניות (לה Taurinense ו ג'וליה), אליהם יש להוסיף את גדודי החי"ר 151 ו-152 של החטיבה ססארי.
בתוכניות EMS, ליבת הכוחות המבצעיים תהיה מורכבת מ חטיבות תמרון רב זרועות. יחידות גדולות אלו יכללו כל אחת שלושה גדודים מתמרנים, גדוד ארטילריה, גדוד פרשים, גדוד הנדסה וגדוד לוגיסטי (בנוסף למחלקת התמיכה והפיקוד הטקטית).
חוץ מ פריולי, בעל מבנה לא טיפוסי (ר"ג מטוסים 66 ו-XNUMX אב"ש) שלושת החטיבות האחרות עומדות בדרישות, מבחינת מחלקות, המובעות על ידי ה-EMS.
הצניחה והגדודי האלפים חסרים להם אמצעים, המסוגלים להעביר אש תומך, המוכנסים ישירות לפלוגות הרובים.
בהתחשב באופי של הגדודים הללו - כלומר היכולת להיות מוקרנת בזמן קצר מאוד וכן היכולת לבצע פריסה מהירה בכל תיאטרון מבצעי - הימצאות ציוד כבד תהווה נטל לוגיסטי משמעותי.
רק ההכללה בסגל של רמ"ט 3 סאבוי פרשים בחטיבת הצנחנים מצוידת באוטובוס B1 Centauro 8x8, נועד, מצד אחד, לספק תמיכה ישירה לתוכינים עם חתיכות של 105/52 מ"מ, ומצד שני להצליח להקים צנחנים של חוקר פרשים עם VBLs על הקרקע. פומה 4x4.
אם לא זה אני Centauro לא ניתן לעלות למטוסי C-130J-30 המעטים הזמינים (כרגע לא יותר מ-4 מטוסים פועלים). אז, אלא אם תבקשו "טרמפ" לאיזה בעל ברית המצויד ב-C-17, הפרסים האיטלקיים ימצאו את עצמם, כמו בתחילה כוח כניסה, ללא תמיכה באש ישירה (אם הנוכחות המסיבית של מערכות נ"מ מנוגדות מנעה את השימוש ב-CAS).
ניתן לתקן את הפער הזה על ידי הכנסת רכב גלגלים קל מהדור החדש (ללא MRAP) לאנשי חברות הרובים, המסוגל לשאת מערכות נשק כגון משגרי רימונים אוטומטיים ו/או משגרים עבור בוזז תַחְמוֹשֶׁת.
באשר לגדודים האלפיניים, לדעתנו, עליהם להחליף את ה-Bv-206S, הנמצא בשימוש כיום, ב-BvS-10 בעל הביצועים הטובים יותר, ולהקצות חלק מהם לפלטפורמות למערכות טילים מסוג NLOS (לא קו Of מראה).
ללא קשר לצורך בכלי רכב התומכים ישירות בכיתות הצנחנים וכלי הטיס, קיים צורך להשתמש ברכב צוות "קל" (כלומר מסוגל להוביל את כל צוות הרובה המורכב מ-10 אלמנטים), במקום VTLMs Lince ועתיד Lince 2, האחרון מתאים יותר לפעולות של שמירת שלום e שלום אכיפה, כמו גם העובדה שצריך שני כלי רכב כדי להסיע צוות.
למטרה זו, הפלטפורמה נראית מאוד מעניינת פליירים 72 (כבר סופק למפקדת התקיפה ה-9 קול מושין), המסוגל להעמיס על מטוסי CH-47F ו-C-130J. זהו רכב נייד מאוד עם קיבולת מטען של מעל 2.000 ק"ג וניתן להגדיר אותו לשאת עד תשעה רובאים. ה פליירים יתר על כן, ניתן לצייד את 72 תוך פחות מדקה, לאחר נחיתה ממטוס, וניתן להגדיר אותו עם מגוון גדול של חימוש.
צילום: MoD הפדרציה הרוסית / צה"ל / הצבא האיטלקי
