מאז ימי קדם, הים נתפס כמקור לרווחה שניתן לנצל ולהגן עליו לצמיחת מדינתו. רצונם של עמים לחצות את גבולותיהם לארצות רחוקות, לחצות אוקיאנוסים ואזורי ים מסוכנים, כדי להיות מסוגל להרשים את השפעתם ולחפש חילופי סחר חדשים, היה השאיפה של האימפריות העיקריות של ההיסטוריה, שהופקדו בידיהם. לנווטים האמיצים את תקוותיהם. כמובן שיש להגן ולהגן על כל מה שמביא עושר ושגשוג, לא רק דרך הים, על ידי הגנה על קווי התנועה המסחרית, אלא גם דרך היבשה, על מנת להסיט את הרצון, או רק את המחשבה, של מחזרים אחרים מפני רעים. כוונות או טענות. כדי להימנע מכך, רק כוח ימי המעורר פחד וכבוד יכול לטעון את הסיבות והאינטרסים שלו.
ניתן למנות רק כמה מרינות בעולם כאלו ששמרו על השפעה כזו באמת ועדיין, לא רק בסמוך לחופיהן, אלא מעבר לאופק, ביבשות בהן חיוניות להשאיר תנועה מסחרית בחיים. הכוחות הימיים הצבאיים האיטלקיים, אך באופן כללי יותר אלה, הם אחד מכלי מדיניות החוץ המשמשים להשגת יעדים שהוקמו מראש של אינטרס לאומי והם חיוניים, לא רק כדי להגן על האינטרסים הלאומיים בבית ובחו"ל, אלא מניעת סכסוך מזוין וניהול תיאטרון הנתון למשבר. ההרתעה, ככלי מרתיע, היא כיום אחד האמצעים העיקריים - אם לא החשובים ביותר - לניהול מדיניות הביטחון למטרות יציבות פוליטית / צבאית בינלאומית. אי אפשר להפריד בין הנאמר לבין הזמינות של צי "בד בבד עם הזמנים", שהוא אמין, גמיש וניתן לשימוש, במטרה ליצור, פשוט על ידי פריסתו בים, השפעה מרתיעה על מדינה יריבה. לכן יש צורך בפיתוח יכולות צבאיות אמינות וייחודיות המסוגלות להבטיח את ההרתעה וההרתעה הנדרשים בהקשר הבינלאומי, במיוחד בים התיכון "המוגדל", צומת אינטרסים רב-לאומיים ותחום עניין לאומי ואירופי ראשוני.
במאה העשרים חלה צמיחה מתמדת של טכנולוגיות, אך בעיקר פנייה לתגליות טכנולוגיות חדשות וכלי נשק כדי להיות תמיד צעד אחד לפני המתחרה, לא בגלל שבסופו של דבר היה פרס לזכייה, אלא בגלל שדווקא, כדי לעורר פחד וכבוד, עליך להיות בעל האמצעים והמיומנויות לעשות זאת. אך אלמנטים אלה לבדם אינם מספיקים. כל מדינה חייבת להיות גם בעלת הרצון והנחישות להיות אמינה בזירה הבינלאומית וזה, למרבה הצער, לפעמים מושג רק בכוח ו / או בהרתעה. כולם יודעים שכדי להפחיד מישהו צריך שיהיה לו משהו יותר מהאחר, אבל לא רק אומץ לבם של גברים, אתה זקוק גם לתמיכה באמצעים וחימוש.
האבולוציה הטכנולוגית המהירה ומודרניזציה של מערכות התקפה, יחד עם המהפך שעברו קמפיינים צבאיים בחמישים השנים האחרונות - רק חשוב על הופעתן של בועות A50 / AD (אזור הכחשה נגד גישה) מתנגדים - אישרו את הצורך להיות בעל יכולת בעלת פרופיל אסטרטגי גבוה, המסוגל לעסוק, ואולי לנטרל, מטרות רגישות הממוקמות במרחק ניכר, בתוך שטח שעלול להיות עוין, מבלי לפגוע בביטחון האנשים והרכבים באזור שדה. יכולת כזו, - cd "שביתה עמוקה" - המשותף לרוב מדינות בעלות הברית ושאינן בעלות ברית, הוא מגולם בטילי השיוט כביכול "לְשַׁיֵט". טילים אלה נוצרים בכדי לשאת כמויות משמעותיות של חומרי נפץ למרחקים ארוכים ובדיוק גבוה מאוד (בסדר גודל של מטר), עמידות גבוהה בפני אמצעי נגד, הודות לסוגים שונים של הנחיה ויכולת חדירה יוצאת דופן: זה בעיקר השילוב של אלמנטים אלה ההופכים את השפעת הנשק לרלוונטית כל כך מבחינה אסטרטגית.
Il "לְשַׁיֵט" היא מערכת טילים אשר, בניגוד למערכות הגנה נגד מטוסים או נגד ספינות, אינה דורשת תת מערכות רדאר הדרכות ראשוניות ו / או סופניות, בהיותה אוטונומית לחלוטין בביצוע "המשימה", או במיוחד מערכות הנעה תגובתיות, בהיותה מועסק כנגד יעדים קבועים ביבשה.
לכן, היכולת של טילים זו מהווה מרכיב מאפשר ליכולות הצבאיות שיכולה לבוא לידי ביטוי על ידי מדינה, תוך העלאת דרגה ומשקלה הפוליטי בתרחיש בינלאומי המשתנה והולך. זה נכון עוד יותר אם ניתן היה לשגר מערכת זו מרציף ימי, שבנוסף לכמות הגדולה של טילים המובילים על ידי נושאת עילית, יכולת זו תתגלה כגורם מרתיע חזק בשמירה על גישה כזו - אפילו במשך חודשים. מאות ק"מ מחופי מדינה עוינת. זה יאפשר "לשמור על טמפרטורה נמוכה" של אותה מדינה שמגלה עוינות כלפי אומה.
על ידי רכישת מכשיר זה ומתוקף נדירותו, איטליה תציב עצמה באותה רמה של כמה מדינות אחרות המחזיקות במיומנויות בעלות ערך ואסטרטגיה זו, ומעניקה לה תפקיד יוקרתי בקהילה הבינלאומית. יכולת להתערבות רחוקה, ייחוד של כוח ימי כמו חיל הים, בשילוב עם יכולת המעורבות הימית לעומק, יספקו למקבל ההחלטות הפוליטי "כלי" מוכן ויעיל, שיאפשר לו להפעיל שליטה ישירה על הנשק לכל אורך המשימה, עם אפשרות, עד תום, לבטל / לבטל אותו. במובן זה, יכולת המעורבות הימית לעומק, בשל הטווח המורחב (במקרים רבים העולים על 2.000 ק"מ), תפעיל פונקציה הרתעתית סמויה וקונקרטית.
אמנם לאיטליה כבר יש יכולת "שביתה עמוקה" הודות לזמינות הטיל SCALP EG (Storm Shadow) המסופק לחיל האוויר האיטלקי, כמה שיקולים באשר לאופיו האסטרטגי של כלי נשק זה יביאו אותנו לחשוב שבמציאות זה לא המקרה, מה שיוביל אותנו להגדרת סטורם צל כמו טיל התקפה קרקעית ולא רכב אמיתי מ שביתה עמוקה.
גורמים מסוימים, בוודאי לא זניחים, כגון טווח הקטן של הטיל (250/300 ק"מ לעומת 1.000 ק"מ של טיל אמיתי. שביתה עמוקה), להדגים כי השימוש ב- SCALP כפלטפורמה אווירית אינו מספק את הדרישות הטקטיות-מבצעיות הנדרשות בתרחיש קונפליקט משתנה מאוד. ה שביתה עמוקה "מטוסים" לאומיים מושפעים, למעשה, ממגבלות טקטיות מסוימות עם השלכות אסטרטגיות ניכרות, ובמיוחד האוטונומיה המופחתת של פלטפורמת השיגור (כיום על מטוס קרב טורנדו IDS), הטווח הכללי הנמוך יותר ומטען המטען של ראש הקרב, הפחתה מספר הטילים הניתן להסעה, העלות הגבוהה לשעת טיסה של פלטפורמת השיגור, הצורך להחזיק בשדה תעופה לאומי או מדינת בעלות ברית אפשרית ואישור מרחב אווירי, ואחרון חביב, חשיפה פעילה של כוח אדם שיצא למטוס (בהקשר זה, נזכר כי ב- 17 בינואר 1991, במהלך פעולת "סערת המדבר", הופלו תעודת הזהות של טורנדו של מייג'ור בליני וסגן קוקסיונונה על ידי נ"מ עיראקי ושני הטייסים נלקחו בשבי במשך 47 יום) .
במורד הזרם של שיקולים אלה, קל להסיק כי הסיכונים הנ"ל ממתחים הרבה יותר עבור פלטפורמה ימית: כוח ימי שיוצא לטילי שיוט ארוכי טווח (זכור שסוג טילי שיוט מערביים) גַרזֶן o קרקפת הצי יש טווח של למעלה מ -1.000 ק"מ) מעביר את המסר הברור שלו ליריב פוטנציאלי, ומספק יכולת התקפה עמידה ורציפה יותר לעומק, כלומר ללא כל סיכונים פוטנציאליים לביטחון אנשי הסיפון. בניגוד למטוסים, יחידות חיל הים יכולות להיות ממוקמות מראש בתיאטרון, הן יכולות להישאר בתרחיש משברי לתקופות ארוכות והן יכולות לכפות את נוכחותן על כמה אולמות ניתוח בו זמנית, ולפעול בהרתעה נחרצת גם בסיוע פעולות דיפלומטיות מתמשכות. על ידי הרשויות הפוליטיות.
יתרה מזאת, הפלטפורמה הימית חופשית מהמים המגבילים הדיפלומטיים המופעלים בדרך כלל על כלי טיס הזקוקים לקבלת אישור לשימוש במרחב האווירי. כמות הטילים הניתנים להסעה גבוהה משמעותית מזו של מטוס ואינה "צריכה להתמודד" עם משקל ודלק. הודות לכמות הטילים הגדולה שיצאה לדרך, ניתן לבצע מספר שיגורים במקביל למטרות גמישות יותר, "קשוחות" בשטח עוין. הסיכון לאנשי כוח האדם הוא אפסי כמעט אם ניקח בחשבון את המרחקים המעורבים מחופי המדינה העוינת (אם אנו רוצים יותר מ -1.000 ק"מ) ואת יכולת ההגנה העצמית של ספינת מלחמה.
במקרה שאיטליה שוקלת את האפשרות לרכוש קיבולת שביתה עמוקה מהמצב הימי בטווח הקצר (כחמש שנים), הפיתרון הנוח ביותר יהיה רכישת מערכות קיימות שנבדקו במבצעים אמיתיים. האפשרויות הטכנולוגיות שלעיל ניתנות לייחס לטיל קרקפת הצי, ייצור MBDA צרפת, נבדק בשימוש אמיתי על ידי יחידות ימיות פנימיות בשנת 2018 בסוריה ועם תוצאות הפעלה משביעות רצון; מדובר במערכת שיש לה יתרון בכך שהיא מיוצרת על ידי חברה עם סניף לאומי (MBDA איטליה), כמו גם דורשת כמה הסדרים קיימים ביחידות הצי הלאומיות.
אפשרות נוספת יכולה להיות הטיל המפורסם למאהוק, של ייצור אמריקאי, שנבדק בהרחבה בפעולות אמיתיות, עודכן לאחרונה לשימוש גם נגד מטרות ימיות, עם יכולת שליטה מרחוק ממרכז הפיקוד ושליטה יבשתית קישור לווין, אך כולו ייצור אמריקאי (ריית'און), שכבר בעבר (2014) הראה עצמו זמין - כמו הסמכות הפוליטית האמריקאית - לתמוך בכל שילוב ואספקה לחיל הים.
כמה הערכות בעלות אופי פוליטי, אסטרטגי ותעשייתי, המוצר של רייתאון יכול, למעשה, להיענש בהשוואה לעמיתו הצרפתי. בין אלה, בהחלט השימוש ב- GPS על ידי המערכת האמריקאית, שיחייב אותנו באופן מחייב לשותף האמריקאי. הרכישה של קרקפת הצי במקום זאת, זה יבטיח לנו אוטונומיה רבה יותר, בהתחשב באישור האיחוד האירופי לאחרונה של פרויקט GEODE, שמטרתו מיליטריזציה של מערכת GALILEO (גם בשליטת איטליה) שעליה ללא ספק מערכות הנשק האירופיות, כמו הטיל. קרקפת הצי, הם יסתמכו על מנת לאתר את מטרותיהם ולפגוע בהם ובכך לבטל את תלותם ב- GPS האמריקני.
ברמה התעשייתית, יתר על כן, יש לקחת בחשבון את העובדה כי MBDA נשלטת חלקית על ידי לאונרדו וכי ל- MBDA יש סניף כל-איטלקי (MBDA ITALY): זה בהחלט יעדיף את השתתפות המערכת התעשייתית שלנו בייצור ותחזוקה. של טילים אלה, עם כל יתרונות המקרה, מבחינת רווח כלכלי ובעיקר של רכישת ידע. יתר על כן, הרכישה האפשרית של הטיל הצרפתי בוודאי תוביל לשיתוף פעולה איטלקי עתידי בתכנית FC / ASW הצרפתית-אנגלית (Future Cruise / Anti-Ship Weapon), שנולד מדרישות מתכנסות שהביעו צרפת ובריטניה לטיל ש היו בעלות יכולות אנטי-ספינות. יכולת ארוכה לטווח יכולת התקפה עמוקה לפגוע ביעדים קשוחים בשטח עוין.
ההשתתפות האיטלקית בתוכנית זו עשויה להכריע במעורבותה הפעילה של התעשייה הלאומית, ולהביא לא רק יתרונות כלכליים בטווח הקצר, אלא גם בטווח הבינוני-ארוך. לבסוף, יש להתייחס בהכרח לעובדה שיש השלמה ניכרת בין המערכת קרקפת הצי ו סטורם צל כבר ברשות חיל האוויר. המערכת קרקפת הצי, למעשה, זו הגרסה הימית של סטורם צל, ולכן הוא חולק את אותו האמצעי סטורם צל כבר קיימים באיטליה: מבני מיקוד, תכנון משימה, ציוד לוגיסטי, מכלולי משנה וספריית היעד, המשותף לשתי המערכות.
זה חשוב מכיוון שרכישת מוצר ה- MBDA תבטיח לנו לא רק את ההשלמה לשתי המערכות אלא חיסכון ניכר במונחים כלכליים / תפעוליים, ובוודאי, ריבונות חלקית של הנשק.
עם זאת, חשוב לא לזלזל עד כמה חשוב ההיבט הלוגיסטי וההכשרה: רכישת מערכת טילים שביתה עמוקה אך אל תהנו מהנדרש מתקנים לוגיסטיקה והדרכה מתמשכת לאנשי הצוות הנוגעים בדבר (אנשי משתמש ותחזוקה כאחד) אינם היבט מועיל עבור הכוח המזוין. עלינו להיות מודעים לעובדה שיש צורך להשקיע רבות בשני היבטים אלה כדי לא לסכל את המאמצים, הן מבחינה כלכלית והן מבחינה תפעולית, הנתמכת על ידי הממשל.
לסיכום, ניתן לומר כי יכולת שביתה עמוקה מהים, דרך פלטפורמות ימיות ו / או צוללות, להיחשב כמשלים לזה שכבר נמצא בידי חיל האוויר ובתיאום עם פיתוח דוקטרינת תעסוקה לאומית, בנוסף לכל היתרונות במונחים של יכולות מאפשרות מדינת איטליה, היא תאפשר לנו להצטיין בהקשר בינלאומי משתנה ובלתי צפוי באופן עמוק. עלויות, אפקטיביות, יתרונות וביטחון הופכים אותה לאופציה מבחינה פוליטית, אסטרטגית, צבאית וטכנית חִיוּנִי.
נשיא אמריקה תיאודור רוזוולט, לפני שנים, ביטא משפט מפורסם שנותר בל יימחה בזכרון הדורות הבאים: "דבר ברכות וסחוב מקל גדול: אתה תגיע רחוק" ("דבר בטובך אבל סחב מקל גדול; אתה תגיע רחוק")
אנו חיים בעולם של ערכים דמוקרטיים וליברליים, שבו השימוש בכוח אסור בהחלט כאמצעי לפתרון סכסוכים בינלאומיים. עם זאת, נראה ברור כי החזקת טיל השיוט מרציף ימי יכולה להתפרש ככלי מרתיע ביותר שיאפשר לתמוך בכל פעולות דיפלומטיות ויגרום למקביל לעשות את מה שנראה לנו רצוי, מבלי להשתמש בדרכי כפייה.
סגן שני של כלי השיט rn (DT) ג'וזפה קוזי
צילום: חיל הים / MoD הפדרציה הרוסית / MBDA / חיל הים האמריקני
