AH-64D אפאצ'י: גשם של אש

(של טיציאנו צ'וצ'טי)
06/11/17

נכנס לשירות ב 1984 עם צבא ארה"ב בדגימות 812,אַפָּשׁ נחשף במהלך חייו המבצעיים לסדרת התערבויות שנועדו לשפר את מהימנותו על ידי הפחתת המורכבות שלו, שיפורים שהביאו לגרסת AH-64D עם מכ"ם Longbow הניח מעל פיר הרוטור.

המטוס הוא תחנת כוח בטכנולוגיה: רק לחשוב כי עם מטען מלא של דלק, בתוספת טנק ליטר 870, שני אנשי הצוות, 16 מודרך טילים AGM-114 לייזר Helfire, 19 רקטות הדרתי מ 70 מ"מ ו XNXX יריות עבור M-600 תותח אקדח שרשרת על ידי 30 מ"מ (למשקל כולל של 9.000 ק"ג), ה- AH-64D עשוי להישאר חצי שעה באזור הניתוח במרחק של 305 ק"מ מהבסיס ולחזור עם כ- 20 דקות של דלק מילואים.

רכישת יעד וזיהוי (TADS) ומערכת ראיית לילה של פיילוט (PNVS) ממוקמים לוע; את האוויוניקה בשניים הלחיים בצד ואת החיישן עבור מטרות מהירות נמוכה מעל רכזת הרוטור; תותח 30 מ"מ מוזן עם התחמושת המאוחסנים בתוך המטוס.

המנועים, שני ג'נרל אלקטריק T700-GE-701C מן SHP 1.890, עם מהירויות שיוט של 261 קילומטר / שעה (הגרסה עבור הצבא הבריטי מצוידים RTM322 מנועי רולס רויס ​​מ 2.100 SHP), הם במרווחים זה מזה הם מפעילים את הרוטור הראשי בעל ארבע הלהבות, שלקצותיו יש חץ של 20 כאשר רוטור הזנב כולל את ארבע הלהבים המשולבים ל 55 ° כדי להפחית את הרעש.

יש הטייס שני מסכי 150x150 מרובה עם פקודות בסיסיות בקצות אצבעותיך. עמדת מכ"ם מעל הרכזת של הרוטור גורם מסוק יכול לשלוט בשדה הקרב ולזהות את המטרות שנותרו עם המרכב מקורה בנוסף, המכ"ם Longbow של HAHA-64D, מאפשר בדיקה מהירה של המצב הטקטי גם בתנאי מזג אוויר קשים.

מעוצב ב 1972-1973 הביאנלה על מפרטים צבא ארה"ב עבור מסוק התקפה מתקדם (AAH), התא מורכב קליפה גדולה מתכת שטוח עם שריון בורון, רוטור נירוסטה סיבים מרובים סיבים מרובים מסוגל לעמוד זעזועים מ 23 מ"מ של טנק ספיגה סובייטי ZSU-23-4 Shilka.

אירופה "מתחרה"

בצד האירופי, Eurocopter טיגרה (עבור הצרפתים) או נָמֵר (עבור הגרמנים) מייצג את התשובה H-64. ייצור מטוסים החל 2003, עם הגרסה הצרפתית הצרפתית (Hlicoptère d'Appui et Ptrotection).

המשקל בסדר הקרב של טיגרה זהו 5.300 / 5.800 ק"ג, בעוד הנעה מסופק על ידי שני MTR 390 מן 1,171 SHP 1.285 רציפה מקסימלית. הגרסה HAP, שנועד לקרבות אוויר-אוויר ותמיכה אש, מצויד בתותח גיאת NC 621 מן מ"מ 30, 28 מן 68 רקטות מונחות מ"מ וארבעה טילים אוויר-אוויר Mistral.

את UT (Unterstützung Hubschrauber טייגר) גרסה Multiruolo תכונות חיישנים (IIR, TV ו לייזר טווח Finder) מעל רכזת הרוטור והוא יכול לשאת עד 8 Countercars דָרְבָּן ER וארבעה טילי אוויר-אוויר עוקץ.

בתא זה הוא עשה שימוש רחב של חומרים מרוכבים (עד% all'80), ואילו הקו למנוע בפיילוט נמצא במצב הקדמי עם טייס המשנה / התותחן בעמדה אחורית גבוהה. לוח המחוונים הוא נשלט על ידי שני מסכים גדול - מתאים עבור הטייס וטייס המשנה עבור החופפים - ומכשירים שונים אחרים.

בגרסת ה- HAP, ציוד התמיכה המשימה, SFIL / Stryx, ממוקם אחד כיפה gyrostabilized להציב מעל הגג מאחורי טייס המשנה; החיישן מכיל את חיישן ראיית היום והלילה. על רכזת הרוטור מכ"ם דופלר DAV פולסר מותקן שיכול לכוון מטרות עד 7 ק"מ.

Il טיגרה הוא מטוס בגודל ולכן פוטנציאל נחות ל HA-64D Longbow (האחרון יוכל לבצע עד 16 countercars Helfire נגד שמונה טיגרה). עם זאת, מסוק האירופי רשומות עלות תחזוקה נמוכה יותר מאשר "אַפָּשׁ.

אמנם, בעוד ש- 64D הוכיחה את הפוטנציאל שלה בפעולות הקשות - הן מבחינה מבצעית והן באקלים - כמו אפגניסטאן ועיראק, טיגרה לא קיבל את טבילת האש. הסיבות מדוע הצבא הבריטי (עם דגימות 67) ואת הצבא ההולנדי (עם דגימות 30), שנבחרו לאימוץ המסוק שהופק על ידי בואינג היו ברורים.

(צילום: המשמר הלאומי האמריקני / צבא ארה"ב)