מרכבת בית החולים לאוטובוס, נסיעות הובלה והצלה בכביש. איך ממוקמת איטליה?

(של ג'יאנלוקה סלנטנו)
13 / 07 / 22

בעבר, באמצע המאה ה-800, היו אלו בעיקר רכבות של בתי חולים צבאיים שדאגו לחילוץ ולהובלה קולקטיבית, אם כי בנסיעות מוגבלות, כמו במקרה של מלחמת קרים, שם הגיע מד המסילה לפולין. יתרה מזאת, ניתן היה לפוצץ את קווי הרכבת, ולמנוע את התקדמותן של שיירות, כולל רפואיות.

מהפכני היה הצגת שירות הבריאות האווירי אשר השתכלל במאה הקודמת ונשאר הקריטריון הטוב ביותר להתערבויות מהירות עד היום.

עם השיפור הטכנולוגי, התפתחה מערכת רחבה יותר, המסוגלת להעמיד לרשות מספר מטרים רבועים ניידים, רב תכליתית ומאובזרת לתחבורה/הצלה, שימוש באוטובוסים מאובזרים במיוחד.

איריזר לרשויות: כוח האש של כווית

החדשות מגיעות מהמטה של ​​איריזאר באורמייזטגי, עיירה בצפון ספרד על הגבול עם צרפת. כאן מיוצרים כמה רציפים לאוטובוסים לפני שליחתם לסניפים לציוד, כולל איטליה עם מפעל רימיני. ישנם 13 מפעלי ייצור בספרד, מרוקו, ברזיל, מקסיקו ודרום אפריקה בקבוצה המונה כשלושת אלפים עובדים.

ייצור הדגל מתאפיין בגרסאות האיריזר i6 e i8, דומה מבחינה אסתטית ושניהם נוצרו עבור שירותי נוחות למרחקים ארוכים.

כבר פגשנו את המותג הזה על ידי דיווח על החדשות על אספקת 34 מאמנים לצבא ולמשטרה הפיננסית (ראה מאמר).

מיוחד בייצור זה כדי להקל על המסה והצריכה, הוא השימוש בגוף קל תומך עצמי הנקרא "אינטגרל" חלופה אופציונלית למסגרת הנושאת עומס הקלאסית והחסונה שתמיד זמינה.

זוהי "מכונית כחולה" יוקרתית במיוחד המותקנת באיריזאר i6 נקרא פּרֶמיָה ובהזמנת משרד הפנים של כווית.

הפלטפורמה באורך 12,20 מטר בנויה על שלדת מרצדס איתה Irizar משתפת פעולה להפצת מוצרי הרכב שלה במזרח התיכון.

האוטובוס ישמש לתנועת אנשי דיפלומטיה ומנהיגי הצבא במדינה, אולם איננו יודעים כי למבנה יש רמת שריון כלשהי, אלא רק מידה שופעת של נוחות נוספת לזו הצפויה בייצור סדרתי.

המושבים, בהתאמה אישית לכווית, נמוכים יותר כדי להציע יותר מקום לנוסעים. הכורסאות עם משענות לרגליים מחליפות את המושבים המסורתיים ובחלק האחורי נוצרה סביב שולחן פגישות פינת ישיבה עם שבעה מושבים.

בפנים ישנם רהיטי עץ מעובד אמיתי ושקעי חשמל 220V וכן שקעי USB בכל כיסא. יש חדר רחצה, מקרר גדול ומטבח עם מכונת קפה.

החלונות אטרמיים ומוחשכים, ומצהירה איריזר, שמערכת מיזוג האוויר Hispacold מסוגלת להביא קרירות לטמפרטורות מעל 50 מעלות צלזיוס, מה שמבטיח את טיהור האוויר ECO3 (חיידקים ווירוסים).

סקרנות: האם תזכור את ה-SUV היוקרתי והראשון שיוצר על ידי למבורגיני? קצת 'LMV וקצת' "רמבו למבו" בשם למבורגיני LM002 (ראה מאמר). גם במקרה הזה, הלקוח העיקרי היה המזרח התיכון ולפי השמועות נראה שאיריזר יצרה את המרכב והפנים לפני ששלחה את רכב השטח היוקרתי להקמת המתלים, המכניקה והמנוע לסנט'אגטה בולונז.

אוטובוס סניטרי

דנמרק קנתה איריזר i8 עם שלושה סרנים ואורך של 14 מטר, מיועד אך ורק לתרומת דם במספר רשויות בדניות. הגמישות וההתאמה של החללים אפשרו ליצור א בלודבוסן שכבר מסתיימת בבית החולים הציבורי באודנס לאחר איסוף דם בעיר.

על פי החדשות, גם בוורמלנד בשוודיה, יש שני Irizars על שלדות סקניה של 15 מטר שנמסרו על ידי OEM בגרסת חוץ. הם מצוידים במתקנים רפואיים מבצעיים וכל אחד יכול להחזיק שש אלונקות ולנהל 18 חולים בהסתמך על שלושה אנשי הצוות הרפואי.

גם עבור הכלה הביולוגית הגבוהה

ייחודי בעולם הוא צוֹמֶת דְרָכִים אוטובוס של Iveco למרחקים ארוכים המותאם אישית על ידי הצלב האדום להובלה בביולוגי, צורך שהתממש במהלך מגיפת קוביד.

הוא יכול לשאת 41 חולים ובתוכו יש תא לחץ שלילי המסוגל לבדל את עצמו מהחיצוני על ידי מעבר מסננים מיוחדים.

שלושה מנועי סינון ממוקמים בתאי המטען המסוגלים לינוק פנימה נפח אוויר של יותר מ-450 מ'3 כך; הם מצוידים במסנן חלקיקים, מסנן פחם פעיל, מסנן ULPA (חדירת אוויר אולטרה-נמוכה), מסנן HEPA (אוויר חלקיקי ביעילות גבוהה) ומסנן פלזמה.

Feuerwehrbusse אפילו בגרמניה זה מציאות

מזה זמן מה בגרמניה, אוטובוסים עם אבזור מיוחד מבצעים משימות מבצעיות במצבי חירום במטרופולינים.

עם ציוד מיוחד הם משמשים יחד עם המסוקים להתערבות מבצעית, מה שמבטיח הובלה של כמויות גדולות יותר של מכשור רפואי, מפעילים וציוד טכני, מה שמתורגם למספר רב יותר של חולים שטופלו במהלך השעה הראשונה של מצב החירום.

זהו מושג של מהירות שימוש בהשוואה להתקנה קבועה של מבני מתיחה של PMA, אך מעל הכל מסוגל לנוע בהפחתת מספר רכבי החירום.

מצוידים חיצונית בלבוש מכון, איתותים כחולים וסירנה, הם מקבלים התראה על ידי מרכז המבצעים אם ההתערבות כוללת מספר מסוים של קורבנות. למעשה, במצבי חירום, גם לכבאים הגרמנים יש תפקיד בריאותי.

עם הפעלת מצב החירום, המפעילים גולשים מטה מהעמוד בצריף ובנוסף לעלייה לכבאיות, אמבולנסים וטנדרים, הם יכולים להתניע את אוטובוס מרצדס סיטרו עם הציוד התפעולי.

אורכו של האוטובוס 12 מטר אך ישנן גם גרסאות מפרקיות באורך 18 מטר לאותה מטרה.

הרכב יכול לסייע לעד 12 חולים עם כל הציוד הנדרש באמבולנס לחילוץ מתקדם בין מושבים לאלונקות, בנוסף למכונת הנשמה ריאות ובית מרקחת.

מעניין לדעת שהאמצעים הגרמניים של ה- Feuerwehrbusse בנוסף למספור הקלאסי נקראים בז'רגון פלוריאן, שם הנובע מהקדוש הפטרון של הכבאים סן פלוריאנו.

אוטובוס 4X4

זה אולי נראה מוזר, אבל בנוסף לאוטובוסים האמפיביים שצוללים למים ומובילים תיירים מחוף אחד לשני, יש גם כאלה מהכביש להתמודד עם שטח מחוספס, בוצי או סלעי כמו ג'יפ והם לא בהכרח נמוכים, אם בכלל גבוהים מאוד.

איווקו מבינה את טונטו 4X4 ו CIMO II MD 4x4, כלי רכב מ-12 עד 30 מושבים להרפתקה, אולם הם יכולים להיות מצוידים גם לחילוץ, בנויים על פלטפורמת Eurocargo 4x4 או Trakker. אבל מרצדס היא זו שמדהימה עם א רוטל-אוטובוס, מלון על גלגלים שנבנה על שלדת המשאית Actros 6x6. עם 510 כ"ס מודול המגורים הגדול שלו, שתופס את מקומו של המיכל המסורתי או מיטת המטען, מכיל 20 מושבים, בתוספת 21 דרגשי מיני נפרדים ועם חלון ללילה.

באסיה ובארה"ב, יש אפילו אוטובוסים לילה מסורתיים אך מעוצבים מחדש לחלוטין בפנים. הם נקראים "אוטובוס שינה" כלומר אוטובוסים המוגדרים לשינה. הטיול כולל הובלה של שליש בלבד מהקיבולת המקסימלית של מטיילים הצפויים במבנה מסורתי, וההגדרות ממש מוזרות: לאורך המסדרון יש דרגשים עם מיטת תינוק, רדיו וטלוויזיה וחלון, חדר רחצה משותף ומטבח .

חלקם מסודרים גם בשתי קומות, האופייניות סיפון כפול וכן, מידת הנוחות, הפרטיות והעלות של הכרטיס משתנים ביחס לסוג הלינה הנבחר, כיסא שכיבה, חדר מיני זוגי או יחיד או מיטת תינוק פשוטה עם חוצץ. לרוע המזל באירופה ובאיטליה נראה שהפתרון הזה עדיין לא אושר.

גם ב אחורי קלעים של מרוץ פורמולה 1, המכוניות או האוטובוסים הממוקמים בקמפיינים זמינים לנהגים ולצוות הם אינספור, מה שמדגיש את הרבגוניות של הפתרונות המעניינים הללו גם ככלי מוכן לשימוש.

Torsus Praetorian 4X4 מאת MAN VW

Torsus הוא הסניף העסקי של Pulsar Expo sro, חברה שנוסדה ב-2017 בצ'כיה לבניית אוטובוסים שטח החובה כבדה. היא מתמודדת עם שווקים גלובליים כדי לספק אמצעים מיוחדים לשירות הציבור, לשירותי לקוחות ממשלתיים או פשוטים.

טורסוס יכול להכיל עד 35 אנשים, ויש לו גובה של 400 מ"מ עם מנוע דיזל 6,9 ליטר שישה צילינדרים, ובמכלול, יש ערובה לאמינות, תחזוקה, ערך וחוסן להיות אייקון של MAN. ( קבוצת פולקסווגן) העוסקת ברכיבים ומנועים מכניים.

מעניין עבור הOff-Road הוא השבתת ABS אקטיבית עד 40 קמ"ש בקטעים כבדים כדי לייעל את היציבות, המרחב והבטיחות. בקיצור, התוצאה הסופית לא רחוקה מדי ממשאית MAN TGM TG-M 18.330 4x4.

תחזוקת רכבים צבאיים

מבחינה צבאית, הבחירה ברציפי אוטובוסים לשימוש מבצעי יכולה לכסות תפקידים שונים כולל עמדת פיקוד גדולה ומאובזרת ולא תחנת רדיו, אבל אולי אנחנו רצים קצת יותר מדי עם הדמיון. למעשה, תת שר ההגנה, כבודו. ג'ורג'יו מולה היה ברור בנאומו על כוחות היבשה במהלך השולחן העגול ב-5 ביולי האחרון: "דרושות התערבויות דחופות!".

מעבר לכך שתקשורת ההמונים יכולה לתאר את מצב הבריאות של צבאנו, עולה כי ההוצאה לתחזוקת צי הרכב היא ברצינות ממומן בחסר. התפרצות מטרידה שמשמעותה חתירה ברמה הגדודית להבטחת תפקוד כלי הרכב, ירידה לראש המחלקה (כיום יותר "מנהל" ממפקד), המשימה העדינה של בחירה שלעיתים קרובות עדיפות בלתי מוסרית לקהילתו.

צילום: טורסוס / אינטרנט / הצלב האדום / Radosław Botev

הגנת rheinmetal