מהדורת 2018 של Eurosatory, אירוע התעשיות הביטחוניות הדו-שנתיות, התקיימה בפריז.
ההשפעה הראשונה של כל כך הרבה טכנולוגיה אינטראקטיבית מעלה לתודעה את סדרת הסרטים משימה בלתי אפשרית עם טום קרוז, שבו אפילו החתום מטה היה משוכנע שאפקטים מיוחדים רבים הם רק פרי דמיונו הלוהט של הבמאי.
אנחנו יודעים היטב שהמחקר הצבאי הוא הרבה לפני המחקר האזרחי: כאן בפריז נפגשו הקבוצות התעשייתיות המפורסמות ביותר כדי להציג את הבלתי מתקבל על הדעת עבור מגזר ההגנה.
סקרנים ומרהיבים הם, למשל, הצבעים שמשנים צבע, מסכות ה-LED האינטראקטיביות של NBC או הקונסולות הווירטואליות להכנה למשימות. גם מערכות CBRN מצאו מקום גדול.
התפיסה העולה, לאחר התבוננות בתמונות וביציעים, מורכבת משינוי קיצוני של "מערכת ההגנה", המקושרת פחות ופחות למספר היחידות ומתרכזת יותר ויותר במכשירי התקפה והגנה "בטוחים" מרוחקים.
כמו בשדה התעופה בטוקיו, בנוסף למארחות החביבות שקיבלו את המשלחות הצבאיות העולמיות, היה רובוט דמוי אדם המסוגל לקיים אינטראקציה עם בקשות המבקרים, לזהות בבירור את השפה ולהגיב בנעימים לשאלות הרבות.
MRAP ודו-חיים, TATRA מנצחת, איטליה מובילה במחקר
בנוסף לטכנולוגיה הכלולה במערכות נשק, כלי נשק בודדים, אופטיקה, בדים למדים ולא בהנעלה, משקפיים וחפצים, היו חברות ייצור שונות של כלי רכב לשימוש צבאי וביניהן הסוג מוגן מארב עמיד בפני מוקשים (MRAP) של ייצור זר, כיום בין כלי הרכב המבוקשים ביותר.
איטליה, מעבר לייצור התקף שלה על ידי Iveco Defense Vehicles וכמה סגנון רסטיילינג אסתטי, הציעה גרסה מעודכנת של MUV כלי רכב צבאיים / 70.20, מה שהעלה לא מעט ספקות בקרב הציבור לעומת ה-VM90 הישן והטוב. עם זאת, ראוי להדגיש את ההצלחה והעניין המעוררים קנאה שקיבלה ארצנו בנוגע למחקר הנדסי ומערכות הפעלה של לאונרדו עם הדו-חיים החדשים של IDV, ה-ACV (רכב קרב אמפיבי, בתמונה) שיוצר בשיתוף פעולה עם BAE Systems עבור הנחתים האמריקאיים ו מסוגל להסיע 13 חיילים עם ביצועים מעניינים.
קיימים מותגים ידועים נוספים במגזר הביטחוני, כולל ה-KMW וה-Mercedes Defense הבלתי מעורערים, בעוד שבין המעניינות בעולם אני זוכר את פינלנד עם PATRIA AMW, צ'כיה עם TATRA ו-EA Excalibur Army, ספרד עם URO VAMTAC, טורקיה עם OTOKAR וארה"ב עם POLARIS וייצור קשור של רכבי שטח (טרקטורונים).
חברות רבות אחרות נכחו עם הצעות מעניינות שבגלל איכות, טכנולוגיה ועלויות תחרותיות, אולי יוכלו לרכוש נתח חשוב מהשוק שכיום - מקור סיפרי - מסתכם בסך הכל בטוב. 1739 מיליארדים.
החברה השוודית Scania – 45% מפולקסווגן – נכחה גם עם משאיות לוגיסטיות מוגנות או פשוט עם "מכונאיות מושאלות" מהימנות כמו זו שהוקמה בדור האחרון של הדו-חיים המשוריינים PATRIA רכב משוריין רב-תכליתי, עם מנוע 540 כ"ס ( אותו אחד שנבדק על משאיות שוודיות) המסוגל לחרוג, למרות 27 הטון שלו, 100 קמ"ש ביבשה ו-10 קמ"ש במים.
אפשר להבין מדוע Irizar Bus Italia רצה להניע את האוטובוסים החדשים בעיקר סקניה ו-MAN, 13% בחברה השוודית.
עם TATRA כבר תפסתי זמן מה ניצול אפשרי מגבולותיה לייצור ביטחוני. למעשה, לחברה הצ'כית הזו שנוסדה בשנת 1850 ואשר עושה היום הסכמים עם מרצדס בנץ, יש את האישורים ואת הטכנולוגיה הדרושה כדי להפוך את ה-8X8 הבלתי ניתנים לעצירה שלה להערכה, וזה גם הודות להשקעה חכמה בתקשורת כמו במקרה של משפט משאיות, שם טטרה תמיד בלטה באיכות וביעילות הודות לפטנט ה"צינור המרכזי" האורכי שממנו יוצאים סרני הגלגלים.
עכשיו בואו נעשה כמה תיאורים מהירים של כלי הרכב...
EA Excalibur PATRIOT 4X4 MATMMV (רכב טקטי רב משימות משוריין בינוני)
Multirole צ'כי בנוי על מכניקת Tatra עם השם המסחרי T815 פטריוט.
הקו האגרסיבי בולט במיוחד, נראה שהעיצוב נועד לשדר אומניפוטנטיות, אבל מה שמפתיע הוא המהירות שבה הוא יכול לרדת או להתרומם מהקרקע הודות למילוי מהיר של המתלים הפנאומטיים על בסיס צורכי תנועה תפעוליים. משוריין לחלוטין, פשוט אך מתקדם טכנולוגית, הוא משך את תשומת לבם של צבאות רבים שקורצים לו בשל הרבגוניות ומאפייני הניידות שלו, עם ה-130 קמ"ש ו-300 כ"ס של מנוע הטורבו האמריקאי Cummins ISB 6 צילינדרים והדיזל שלו. תיבת הילוכים אוטומטית אליסון 5 הילוכים. יש לו טווח של 500 ק"מ והוא יכול לנסוע בשיפועים רוחביים בסדר גודל של 31° (60%) ובשיפועים חזיתיים של 45° - אבל גם משהו יותר - וזאת הודות לפיזור המסה של ה"צינור המרכזי" שלו.
STANAG 4569 תקן רמה 3 ותקן רמה 2a/2b מאושרים, ניתן לצייד אותו בצריח בנשק 7.62, 12.7 ו-40 מ"מ MG, הנושא שבעה חיילים בהתאם להתקנה. במיוחד הוא השימוש בסורגי פלדה יציבים מאחורי המעטפת כדי להגן על המראות החיצוניות.
קוריוז: בייצור שלה, Tatra כולל גם רכב לוגיסטי בגרסת שני סרנים, ה-790R99 38 דומה מאוד ל-ACM80/90 האגדי שלנו.
צמיגי מישלן למהדרין; החברה הצרפתית תמיד סיפקה צמיגים נוקשים לשימוש אזרחי וצבאי, שניהם runflat ולא עם ליבה פנימית חסינת כדורים, רב-עונתית ועמידה בפני כימיקלים אגרסיביים וחום חזק.
רכב קרבי משוריין עם גלגלים אמפיביים FNSS PARS III 8X8
טורקיה מציגה את הרכב המשוריין "על גומי" Pars III 8X8 אם כי יש גרסת 4X4 מעניינת משוריינת ואמפיבית באופק, אכן זריזה מאוד. זהו VBM - רכב משוריין בינוני – 25 טון ו-7 מטרים אורכו עם מתלים עצמאיים פנאומטיים המוגנים על ידי יריעת בליסטית מתנדנדת יחד עם גלגלים עצמאיים. יש לו תיבת 7 הילוכים וכמו כל המכוניות בימינו, אחיזה קבועה ותא הישרדות ליושבים. ניתן להרכיב לו מנוע קטרפילר בהספק של 600 כ"ס או Deuz גרמני בהספק של 500 כ"ס ומגיע למהירות של 100 קמ"ש עם טווח של 700 ק"מ.
גם המדרונות שאפשר להתגבר עליהם לרוחב ולחזית מעניינים. הוא יכול להתגבר על תעלות ברוחב 2 מטרים או מכשולים ברוחב 80 ס"מ וליישר את מיקומו אפילו רק לרוחב או לחזית ולא לאחור. תכונה המאפשרת להזיז את מרכז הכובד ולנסוע בשיפועים רוחביים בסדר גודל של 30%. הודות ל-8 גלגלי ההגה, הרדיוס הצר שלו תופס 8 מטרים בלבד של מקום. זה יכול גם לנוע לרוחב כמו מכונת בנייה. למושבים בולם זעזועים מיוחד הבולם פיצוצים ובזכות הקריסטלים הפריזמטיים הראייה של המוליך עולה על 180°. בנוסף למערכת Can Bus System, חיישנים ומצלמות תרמיות, ל-8x8 הטורקי עדיין יש חידושים רבים לבטיחות ולתגובה בו זמנית לשריפה, אבל פירוט כולם יהיה ארוך מאוד גם אם מעניין ומשכנע.
זה יכול לעמוד בפני פיצוץ של 10 ק"ג של TNT מתחת לגוף. באפגניסטן דווח כי שני רכבי FNSS נפגעו על ידי מטוסי RPG-7 וחזרו לבסיס ללא בעיות.
URO VAMTAC HMTV "High Mobility Tactical Vehicle"
בספרד יש חידושים מעניינים, אך אנו מתארים את אחד ה"קטנים" של הייצור האיברי לאחר הענקים שצוירו בעבר. הפקת Urovesa מעניינת עם 4x4 זה זמין בתצורות טקטיות/לוגיסטיות שונות. אורכו 4.8 מטר, רוחבו 2.1 מטר וגובהו 1.9 מטר, הוא יכול לחצות אמות באמצעות טבילה של עד 1,5 מטר ולהתגבר על מדרונות של 70%, 35 מעלות. מנוע 200 כ"ס Steyr Td ותיבת 5 הילוכים מאפשרים לו להגיע ל-135 קמ"ש עם טווח של 600 ק"מ. מעולה ומוערך מאוד בגלל המהירות והאמינות שלו.
PATRIA AMV רכב מודולרי משוריין
הפטריה הפינית מציגה גם 8X8 עם מנוע SCANIA 12 צילינדרים בצורת V ו-480 או 540 כ"ס. הוא יכול להגיע ל-100 קמ"ש על הכביש ול-10 במים, לשאת עד 12 חיילים. יש לו מבנה להחלפה המבוסס על שימוש והאישור מספק התנגדות נגד קליעים חודרי שריון בקוטר 30 מ"מ. הקו המודרני והכובש שלו עם נורות לד מסתיר בתוכו מכשירים טכנולוגיים במיוחד לזיהוי היריב גם אם אינו נראה.
אוטוקר קוברה II
שם קוברה זה נובע עם דמיון מסוים מהדמיון - כנראה מכוון ובעל השפעה בליסטית פחות - של החלק הקדמי שלו, שמזכיר את מכסה המנוע הפתוח של הזוחלים הארסיים ביותר בעמדת שמירה והתקפה. זהו רכב משוריין 4X4 טורקי מהדור האחרון עם 9 מושבים לצוות עם מנוע td 6.7 סמ"ק עם 280 כ"ס אך זמין גם עם 480 כ"ס 3 סרנים. שנים עשר טון של מסה באורך של כ-6 מטר ורוחב של 2.5 מטר. מרשים ומאוד תכליתי ומוכן נגד NBCR, הוא מגיע ל-120 קמ"ש עם תיבת הילוכים אליסון בעלת שישה הילוכים. נוכל להגדיר אותו, גם בשל תא הבטיחות שלו, המאפיינים וההגנה שלו, כמתחרה ים תיכוני של ה-VTLM Lince שלנו.
נשק אמפיבי Otokar 8x8
מנוע קטרפילר C9 בהספק 480 כ"ס עם 7 הילוכים אוטומטיים המייצרים 100 קמ"ש בכבישים חלקים ובדרכי עפר, כאשר 18 טון המסה שלו נעים בזריזות, במיוחד אם בוחרים במתלים הידרופנאומטים במקום במערכת הטלסקופית עם קפיצי סליל. יש לו 4 סרני היגוי ומדחפי הניווט מופעלים בלחץ הידראולי. הוא יכול להסיע עד 14 חיילים בתוך התא המוגן ובמקרים קיצוניים הוא יכול גם לנוע עם שני הצירים המרכזיים בלבד.
באמת הרבה אמצעים אבל מה הכי טוב?
זו יכולה להיות השאלה של רבים לאור החידושים שהוצגו, שלמעשה נראה שלכולם יש DNA מדויק משותף, כלומר בטיחות ורבגוניות. ככל הנראה עם האישורים הנוכחיים של נאט"ו אין הטוב או הגרוע ביותר, אבל אם בכלל יש לאמת את היעילות של לאחר המכירה והעלויות הנלוות. מול עסקי מכירות מפוקפקים פחות או יותר, אשר בכל זאת יוצר עושר עבור מדינות, יש לקחת בחשבון שכנראה לא ייעשה שימוש ברבים מ"חידושי הביצועים" הללו הקיימים על כלי הרכב.
אם נחשוב על האפים הכתומים של איווקו 330.30 של אוברלנד, פשוטים וספרטניים עם הכננת הקדמית והאחורית בלבד ועל הסיור ה"הומניטרי" האפי שלהם בעולם, העוברים דרך הנקודות הקריטיות ביותר, נבין שאמינות ופשטות גוברים לרוב על פני אלף תגליות טכנולוגיות.
מצד שני, רכבים משוריינים, שכנראה מתאימים יותר למבנה גוף אתלטי ולא גבוה מדי, חייבים להיבדק בעיקר על ידי המשתמשים העיקריים שלהם, לפחות כדי להוציא פרטים או בעיות הראויות לשינוי, חוץ עסקית. אוטופיה?
כוחות מזוינים מודרניים
המושג "צבאי" המוכר עם הגיוס מיושן כיום, כידוע. נכון להיום מועדפות מחלקות רזות, דינאמיות ובמקביל ערוכות טכנולוגיות ומהירות, בשל העובדה שסוגי הסכסוך השתנו.
לעתים קרובות יותר ויותר אנו מתמודדים עם לוחמי גרילה לא קונבנציונליים שמייצרים התקפות ולא סכסוכים הנלחמים בתעלות. גנרל ה-CSMD לשעבר, וינצ'נזו קמפוריני, ספקן, עם סיבה טובה, לגבי התועלת המבצעית של החזרת השירות הצבאי, בדיוק משום שלא חסרים המספרים, אלא תמיד יש לשמור על היעילות וההיערכות המודרנית של היחידות שכבר קיימות. . אם כבר, יש להעריך מחדש את התועלת - אבל זו דעה חופשית - של חיל העזר (SMOM ו-CRI מתנדבים צבאיים), שעבורו התנדבות ושירות צבאי בתשלום יכולים ליצור מאגר מעניין של סינרגיה בין אזרחי לצבא. הכשרה, וסיוע כחלופה לשירות המדינה ההתנדבותי הנוכחי והראוי להערצה כלפי הנזקקים ביותר.
אני מנצל הזדמנות זו לשלוח ברכה לבבית לרופאה המוכנה היטב והמבריקה באמת אליסבטה טרנטה, שהחלה החודש משמשת כראש משרד הביטחון, ולרמטכ”ל החדש של הגנרל סלבטורה פארינה שאליו אני אני מקושר ב-1st rgt. השידורים, ההיסטוריה שלה, האנשים שלה והקורבנות שלה.
(צילום: Eurosatory / BAE Systems / FNSS / PATRIA)
