המפרטים שהובילו להולדת ה- F-117 היו מסועפים לקראת סוף שנות ה- XNXX, גם אם המחקרים הראשונים והערכות ראשונות על תכנון המטוס בלתי נראה המכ"ם תאריך חזרה לסוף מלחמת העולם השנייה. עם זאת, רק עם הופעת טכנולוגיית המידע יש את זה ניתן לתת את החומר למחקרים.
התכונות התגנבות של F-117 ואת הערך הנמוך של RCS (Radar Cross Cross), בניגוד למה הוא האמין בדרך כלל, תלוי רק מינימלית על השימוש בחומרים מרוכבים, בשימוש יותר מכל דבר אחר כדי להבהיר את המשקל המקסימלי של המטוס . הנראות הנמוכה של ה- F-117 למכ"ם נובעת בעיקר מהשימוש בחומרי קליטה של מכ"ם (RAM), ויתור כמעט מוחלט על משטחים או מקטעי curvilinear - על פי טכניקה שנקראת faceting ("פאת") - כמו גם חיסול של נקודות משקפות גבוהות מכ"ם.
התא של Nighthawk הוא מסגסוגת אלומיניום, אשר מעל לוחות RAM מוחלים; חיצונית, על פני השטח לוקח את המראה של סדרה של אריחים מודבקים מסגרת מתכת, כל מכוסה בצבע גס מרקם, אשר משלבת תחומי מיקרוסקופיים של חומר ברזלי.
הטופס עצבני המטוס תוכנן במיוחד כדי לפזר את מקרי קרינת האירוע לכל הכיוונים. זה היה היישום המורכב של רעיון פשוט למדי: אם המטרה של תחנת מכ"ם היא לפלוט גלים אלקטרומגנטיים שחוזרים למקלט אחרי שפוגעים ביעד, אז הסוד שלא יתגלה הוא פשוט לא לאפשר אל הגלים עצמם כדי לחזור למקור.
הודות לפרופיל פנים, בצורת טריז עם זווית 67,5 ° ופרטים חריצים נוכח בתא הטייס על דלתות פצצת מפרץ של הכרכרות, פליטת מכ"ם המשפיעה על F-117 משתקפת לכל הכיוונים ואין לחזור אם לא באחוז מזערי לכיוון היציאה, באופן כזה כי על המסך של ' אין זכר לנוכחות המטוס. תמיד כדי להפחית את RCS גם עומס המלחמה שוכנת בשני מדפים פנימיים, אשר נפתחים רק בשלב השחרור.
הנקודה השלישית מאחורי הטכנולוגיה התגנבות הוא חיסול של נקודות קריטיות כגון אנטנות, צריכת אוויר, שקפי תא הטייס, תחזיות מכל הסוגים, מפרקים ומחברי כנפי המטוס ומטוסי זנב המטוס, אשר בדרך כלל פועלים כמחזירים לקרינה של אירועים וכתוצאה מכך המנהיגים הראשיים של ה- RCS. חלק מהמבנים החיוניים הללו עוצבו מחדש על גבי ה- F-117 כנספחים נשלפים (כגון שתי אנטנות ה- ILS הממוקמות בדיוק מאחורי תא הנוסעים) או כחללים, במקרה של שתי כניסות האוויר.
אותו מנוע פליטה כבר מתוכנן לפזר את זרימת האוויר החם על פני השטח כי הוא יותר מכפליים את החרוט הרגיל של הכורים; בנוסף, הזרם הוא מעורבב עם אוויר חיצוני כדי להקטין את טמפרטורת המוצא שלה מקוזז מעט, מה שעושה את זה אפילו קשה יותר לזהות מתחנת הקרקע.
שני מטוסי V- זנב, ניידים לחלוטין על הסרנים שלהם, הוצבו כדי להסוות את החום מלמעלה, ולהפוך את F-117 פחות לזיהוי על ידי מטוס מכ"ם. מנגנון FLIR, שמציעה גם יעד יעד מודרך לייזר (LGB), מוכנס לתוך חלל מיד מול תא הנוסעים, אשר מוקרן גם מרשת.
Il Nighthawk היא נועדה במפורש לבצע משימות התקפה קרקעית, כלומר, למטרה מוגדרת אך חשובה אסטרטגית ולכן מטרות מוגן מאוד. למעשה, משימה אופיינית של ה- F-117 היא לערוף את מבני האויב הנמצאים תחת השם C4I (פיקוד, בקרה, תקשורת, מחשב ומודיעין). עבור משימות אלה המטוס יכול להשתמש שני GBU-27 מודרך פצצות לייזר מודרך (כחול 109 / B) מ 2.000 פאונד. נעדר כל אמצעי לחימה אחר, כולל הגנה עצמית שנשארת בתוקף התגנבות מטוס.
המשימה הראשונה של השימוש האמיתי של F-117 היה המבצע Just Cause עבור הפלישה של פנמה בדצמבר של 1989, אשר שישה מטוסים השתתפו. שניים מהם הוזמנו לשחרר את הפצצות לתמיכה במבצעי הנחיתה על ידי ה- USS Ranger, המשימה שלהם התבררה ככישלון מוחלט. שני אחרים F-117s היו המשימה עם מתן תמיכה עבור ניתוק של כוחות מיוחדים שתפקידו היה ללכוד את הגנרל נורייגה, אך לא הצליח לזהות את מיקומו הנכון. שני האחרונים היו מטוסים מלאי מגיע ישירות מארצות הברית לאחר מסע ארוך מוצף על ידי אספקה מעופפים רבים.
דווקא שהאחרון נפל במשימה כדי לבלבל הוראת עובדים של intimorendoli ריו האט עם ההשקה של פצצות GBU-27 בסביבה הקרובה של התשתיות. בחוגים הצבאיים האמריקאים נחשב למשימת הצלחה מלאה, שכן F-117 התגלה כחסר מסוגלים לפגוע בכל מטרה מדויקת, אף אחד לא הצליח ליירט אותם או אפילו לזהות את נוכחותם.
בשלבים הראשונים של המבצע סופה במדבר, תקף F-117 את בניין התקשורת של בגדד, לצורך שימוש צבאי על ידי המפקד העליון של סדאם חוסיין. בסך הכל במהלך העימות במפרץ, לא פחות מ F-40 117 התפרסו חמיס מושאיט, סעודיה; ההתערבות שלהם היא זוכה כ 30% של מטרות שהותקפו היום הראשון, אשר הרסו בזמן הוביל למסקנה המהירה של המלחמה. בימים 42 של המבצע, 117 F-1.271 ביצעו משימות, עף ממוצע של שעות 5 לכל משימה, משחררים לא פחות טונות 2.000 של מטעני חבלה עם שיעור הדיוק% all'85 קרוב, וללא סבל הפסדים.
עם זאת אִי פְּגִיעוּת ספג מכה קשה במהלך הסכסוך בקוסובו. למעשה, 27 מרץ 1999 פקודות הסרבי הודיעה על הריסת F-117, לצרף תמונות רבות קטעי וידאו להרוס. ככל הנראה, המטוס הושמט בשלב השחרור החמוש, כלומר כאשר נפתחו הדלתות, על ידי טיל רוסי SA-XNXX המונע על ידי מכ"ם הפועל בתדרים ארוכים במיוחד. סביר להניח כי עם זה שחיטה הירידה של Nighthawk, ראה גם את הבכורה בסכסוך זה של המפציץ האסטרטגי B-2 רוח, מסוגל לשאת ספינת מלחמה עשר פעמים גבוה יותר מאשר F-117 ועם היכולת לפעול ישירות מארצות הברית עם רק אחד בטיסה אספקה.
(צילום: חיל האוויר האמריקני / אינטרנט)
