צי מים ירוקים: האם יש אלטרנטיבה לצוללות קונבנציונליות? (חלק שני)

05 / 06 / 21

צוללות גמדות וקומפקטיות

ההיסטוריה של הצוללות הללו מתוארכת לתקופת מלחמת העולם השנייה, עם כמה פרויקטים שפותחו בעיקר על ידי יפן, איטליה, גרמניה, ארה"ב ובריטניה. הרעיון היה שיהיו מספר גדול של יחידות קטנות המאוישות על ידי מספר קטן של צוותים ועלויות ייצור נמוכות.

בעשורים הבאים יוגוסלביה, ארה"ב (עם ה- X-1), סין, רוסיה, ספרד (עם "חותם" e "טיבורון") ואיטליה (עם COSMOS - צילום פתיחה) המשיכו לפתח, לייצר ולשווק רכבי Midget בכל רחבי העולם, עדיין קוסמוס החברה התעשייתית היחידה עם מספר לא מבוטל של רכבים המיוצרים ועדיין בשירות.

סוגים אלה של צוללות קטנות נמצאים כעת בשירות בכמה "מים ירוקים" ימיים, לפעמים בשילוב עם צוללות דיזל קונבנציונליות. הנה כמה מהמרינות האלה:

- לאיראן יש סירת גמד אחת בשירות נהאנג SS102, חמוש ב -2 טורפדו, יכולת הנחת מוקשים ושימוש כפלטפורמת SOF; ומאז 2007 הצוללות ממעמד הגמד גאדיר (14?) חמושים ב -2 טורפדו של 533 מ"מ ומסוגלים לשגר טילים נגד ספינות ולבצע פעולות הנחת מוקשים (תמונה הבאה).

בצפון קוריאה עדיין יש 4 גמדים כיתתיים בשירות Yugo, נמכר גם לויאטנם בשנת 1997; ולפחות 40 צוללות גמדות מהכיתה דם-O חמושים ב -4 טורפדות ויכולת להטיל מוקשים.

- בפקיסטן יש 3 גמדים המיוצרים על ידי COSMOS בשנות ה -90 MG110, משמש כמוביל עבור SDV, פעילויות שכבות שלי ותפקידי ASW / ASuW מסורתיים.

בדרום קוריאה היו 2016 גמדים כיתתיים בשירות עד 3 דולגורה, חמושים בשני טורפדו 2 (406 אינץ '). הם היו הצוללות הראשונות בשירות, ששימשו בעיקר לצבירת ניסיון וכיצד לנהל ולהפעיל צוללות.

- בחיל הים של קולומביה היה ה- ARC בשירות עד 2013 "לְלֹא חַת"(S-21) והקשת"לְלֹא חַת"(S-22) מחלקה SX506, עם 2 טורפדות מחוברות חיצוניות ומסוגלות לשאת SDV לפעולות SOF.

יש לציין כי צוללות קולומביאניות, כמו אלה של דרום קוריאה, נבנו כולן על ידי חברת COSMOS האיטלקית, שמוצריה, אם כי לא היו בעלי מאפיינים להגיע לרמה הסטנדרטית של קונבנציונאלי באותה עת, היו הגמדים השלמים ביותר. ביצועים ומודרניים זמינים בשוק.

כמו כן, ראוי להזכיר כי צפון קוריאה פירושה Yugo (תמונה) נובעים מהגמדים היוגוסלבים, שהועתקו בתורם מעיצובי COSMOS המקוריים. יתר על כן, אפשר להיות מופתע לגלות שגם הגמד האיראני גאדיר נובע מעיצובי הרכב המיוצר על ידי COSMOS.

לא כדאי אפילו להזכיר את הניסיונות הרסניים לבנות רכבי גמד ילידים על ידי הווייטנאמים (גם בהשראת משא ומתן ארוך עם DRASS, יורשו האיטלקי של COSMOS) ועם הצי הקוריאני בשנים האחרונות, הנגזרים גם מהעיצוב האיטלקי המקורי שסופק קוריאה.

פיתרון חלופי

אז אם לוקחים בחשבון את האילוצים התקציביים המשותפים למספר מדינות (יחד עם העלויות הגבוהות של ה- MRO שבוצעו בצוללות ישנות) והצורך לשמר את יכולותיהם המבצעיות, האם יש גישה קיימא נוספת לענות על הצרכים המבצעיים של צי זה? אולי התשובה היא חיובית, עם דור חדש של צוללות מידג'ט בעלות ביצועים גבוהים במיוחד עם יכולות הבאות:

  • נווט במים רדודים ועמוקים כאחד;
  • מצויד במערכות חדישות על הלוח (מפיר אופטרוני, CMS ו- COMMS משולב, סונאר פסיבי וסוויטת לוחמה אלקטרונית, מנועים שקטים, סוללות ליתיום);
  • מסוגל לשאת טורפדות כבדות (4/6 x 533 מ"מ); מוקשים, ומצוידים במערכות מילוט ואפשרות להובלת רכב SDV לפעולות מיוחדות;
  • אוטונומיית ניווט של כ -2.000 / 4.000 נ.מ.
  • TS8 מופחת הודות לגודל קומפקטי, רעש נמוך;
  • יכולת להעלות ולהשיג על ידי יחידות תמיכה בשעת חירום;
  • צוות מופחת.

בהתחשב במאפיינים אלה, מדוע לא לשקול אותם כאלטרנטיבה תקפה לאלה המקובלים עבור נחתיםמים ירוקים"?

השיקול הראשון הוא שצוללת Midget עולה כרבע (¼) של סירה קונבנציונאלית. מבלי לקחת בחשבון את החיסכון הנובע מהצוות המצומצם של כ- 10/12 אנשים לעומת הצוללת הקונבנציונאלית של 40/45 ולעיתים אף יותר (הצוללות ק"ג - תמונות - יש צוות של 50 איש).

בפועל, אנו יכולים להניח שעם תקציב זמין של 900 מיליון יורו (עלות של 2/3 מהצוללות הקונבנציונליות) חיל הים יכול לרכוש 7 או אפילו 8 צוללות גמד.

עם יכולות מבצעיות גבוהות אלה מתברר לחיל הים כי יכולת ההרתעה של 7/8 Midget עדיפה לחלוטין על קונבנציונלית 2 בלבד, לאור קלות השימוש הגדולה יותר ומספרם הגדול יותר של אזורים שנמצאים בסיור, בהתחשב בכך שכל צוללת מוקצית ספָּא9 (לעתים קרובות שטח בצורת מלבני בגודל של מיילים ימיים), ככל שמספר הצוללות הזמין גדול יותר, כך שטח הכיסוי הכולל גדול יותר.

כדי להגדיר אזור זה, יש לקחת בחשבון את סוג החיישנים שעל הסיפון10 - ויכולתם - המאפיינים הצפויים של המטרה וההסתברות הנדרשת לאיתור או יירוט של מטרה מסוימת זו. ככל שהשטח גדול יותר, כך הסיכוי לזיהוי יעד יהיה נמוך יותר.

מסיבות אלה, מובן מאליו שהיותה של מספר יחידות בים במקביל מאפשרת לך לסייר בשטחים גדולים יותר לאורך תקופה מסוימת, מה שמגדיל את הסיכוי לאיתור ויעדי מטרות אויב.

אלו הסיבות העיקריות שמניעות יותר ויותר נחתים "מים ירוקים" להתעניין ולהעריך עם התעניינות גוברת את הדור החדש של צוללות Midget ו- Compact.

בנוסף, ניתן למצוא על גבי אותו סוג של מערכת נשק (טורפדו כבד 533 מ"מ) וציוד התואמים את היכולות התפעוליות של צוללת קונבנציונאלית, מה שהופך אותם לבחירה הגיונית עבור נחתים עם דרישות הגנה מקדימות של הקרנה גיאוגרפית ומימון מוגבל זמין.

האדמירל האחורי (עוזר) לואיג'י פרסיני - צוללת

קרא: "צי מים ירוקים: האם יש אלטרנטיבה לצוללות קונבנציונליות? (חלק ראשון)"

8 חוזק היעד (TS) של המטרה הוא ערך dB של היחס בין עוצמת האנרגיה המשתקפת לעוצמת גל האירוע.

9 אזור סיור צוללות (SPA) הוא האזור הגיאוגרפי שהוקצה על ידי הפיקוד המבצעי של צוללת כדי למנוע הפרעה לכוחות ידידותיים ולמען בטיחותם.

10 החיישנים שעל הסיפון הם בעיקר: הפריסקופ והסונאר הפסיבי. שניהם קשורים לגורמים שונים כמו תנאי מזג האוויר, טמפרטורת המים, גובה המטרה והגבהת הפריסקופ מעל פני המים (עקב עקמומיות כדור הארץ), רעש משלו ויעד וכו '. המשוואה לקביעת ביצועי הסונר הפסיביים היא: SL - PL = NL - AG + DT (כאשר SL הוא רמת המקור, PL הוא אובדן התפשטות, NL הוא רמת הרעש, AG הוא הרווח של המערך ו- DT הוא סף זיהוי). דמות הכשרון של סונר פסיבי היא FOM = SL + AG - (NL + DT). פליטת מכ"ם יכולה גם לסייע בזיהוי יעדים.

צילום: חיל הים של פקיסטן / רשת / DRASS / MoD הפד הרוסי