מתי רכב העל הראשון בטוח לחזור?
לא כולל המצאות עתידני למדי של ליאונרדו דה וינצ'י בתקופת הרנסנס או הגנות ברזל מימי הביניים עבור חיילים וסוסים, נוכל לטעון כי רכב הקונספט מוגן בדרך כלשהי, יכול להצטרף האמריקאי פרדריק ריצ'רד סימס בתחילה הפיק quadricycle עם דוושות - סימס - מצויד עם צלחת פלדה כדי להגן על רוכב אופניים ומקלע (צילום). לאחר מכן, לאחר המצאת מנוע מחזור אוטו שנעשה על ידי ניקולאוס אוגוסט אוטו ב 1885 עם דיימלר, סימס הציג אב טיפוס של עגלה ממונע הראשון ממונע.
אלה הם בקיצור את הצעדים הראשונים של האבולוציה הטכנולוגית שהובילה את הרעיון של שִׁריוּן, סקטור, מלבד בתחום וייצוג צבאי, רואה עניין רב בקרב לקוחות אזרחיים, במיוחד במדינות אלה בעולם שבו המעמד הפוליטי עשה מעט כדי לתת מענה לצרכים של אנשים מעוטי יכולת, אבל אפילו בהקשרי עולם שבהם משטרים רודניים וגרילה שולטים.
אולי זה מספיק כדי לבחון את הנתונים הסטטיסטיים של יודע איך איטלקית וגרמנית, המנהיג הבלתי מעורער בהפקת כלי רכב מוגנים ומגמות מכירה קשורות באיחוד האמירויות ובמזרח. מידע על רכבי 3000 שנה מיוצרות ונמכרת וכי להגיע מקסיקו סיטי בוגוטה, כמו גם מספר מדינות דרום אמריקה, שלא לדבר על הפריחה במכירות בצ'ילה במהלך 70 השנים להם קיים הדיקטטורה של פינושה.
בכנות אני לא יודע כמה ניתן להיחשב השגת הגידול של כלי רכב משוריינים על פני כדור הארץ, אך יצרני הרכב רבים, חישת מגמה חיובית זו, מספק שורה של מכוניות המוגנות, יחד עם המתקינים הסטוריים כבר, כמו Repetti של מונפראטו Casale, המנהיג הבלתי המעורער בענף. תודה מנכ"ל נחמד ד"ר סטפנו Repetti וצוות יחסי הציבור שלו אשר סיפקו לי בחביבות עם מידע שימושי.
הרמות של הגנה.
תן לנו עכשיו להיכנס לטכנולוגיה הגנה הקשורים אלה מכוניות סופר, כי במובנים מסוימים, נראה מדהים כמו מכוניות ג 'יימס בונד המפורסם. למעשה, הפקת הסרט התייעץ עם חברות מובילות בתעשיית שריון כדי לקבל הצעות להציע את חלקה של סדרה מפורסמת זו של סרטים.
יש לציין כי ניתן לחזק ולהגן על כל רכב, הכל תלוי בנוחות בכך ובאפשרות לפעול על השלדה ביחס למאפייניה ולעוצמתה.
באירופה, התקן האירופי B Balistic מוסדר על ידי EN 1522 / EN 1063 רגיל, הוא השתמש רק שבעה סוגים של אבטחה הולך וגדל, מ B1 ל B7, אולם לאחרונה לאחרונה בקנה מידה הוצג, VR "התנגדות הרכב"מה שגרם לבלבול מסוים בין המפעילים ולקוחות, כי זה קוזז לעומת שיטת המדידה הישנה והידועה.
סולם VR מזוהה עם Vpam-Vereinigung Prufstellen Materialien, איגוד מרכז הסמכה ובניית כדורים כי יש מוגבה כיתות עד 14, ואת B6 בכיתה הנפוצה ביותר עם ההקדמה הזו מועלת Vpam7, בעוד למשל B7 כדי Vr9. למעשה, על פי הסולם הישן, החל מכלי רכב B7 המחלקה להכיל תא אטום ובלתי פגיע עבור ההגנה וההישרדות של זמן אדם, לפי ההוראה החדשה, זה קורה רק בכיתת Vr9.
בקצרה אני יכול להציע לך כמה דוגמאות על סדר גודל של הגנה על הרכב; למשל אם B1 / B2 - נדיר מאוד - מסוגלים להחזיק קליבר 22 של אקדח, מ 360 גברת, B7 או VR7 שומרים על קליטת 7,62 שנולדה מ 850 m / s. זה להיות מובן בשלב זה איך את סולם evolves; ככל הנראה, מעבר קשיחות של חומרים, ערך זה גדל עם תוספת של אביזרי מתוחכמים יותר ויותר אפשרויות.
אתה תהיה באופן חוקי תוהה איזה מידה של כלי רכב צבאיים להגנה יש, אבל זה מובן סודי התגובות התחמקות של מבפנים בדרך כלל דו"ח B7 גבוה יותר.
עם זאת, אנו יודעים שכמה כלי רכב צבאיים מתנגדים לטילים ולא לבזוקות, ואנו יכולים להסיק מכך את רמת הביטחון שלהם.
אם עד B6 ו B7 כלי רכב בכיתה לשמור על קו מקורי ו סטנדרטי, מעבר לרמה זו שינוי צורה הוא הכרחי לעתים קרובות, רק לחשוב על "חיה", קדילק הבריחה סדאן של נשיא ארה"ב, אשר בסופו של דבר של" קדילק "יש רק את החזית ואת הזנב, למעשה אפילו המארזים שלה שייך משאית כמו גלגלים של שאר (v.articolo).
ביסודו של דבר שריון הוא חיזוק בטוח בתוך הגוף, בעוד שריון, כמו במקרה של כלי רכב צבאיים היא להשתמש במקום הגוף של חומרים ספציפיים.
בניית כלי רכב אלה זה מתרחש קודם כל על ידי ניתוח המודלים האזרחיים המתאימים ביותר למאפיינים של כוח ומרחב, לשינויים אומנים. מרצדס, אאודי, Lancia טווח רובר וטויוטה, הם בין המועדפים עבור עבודות אלה, אבל גם טנדרים, משאיות או מאמנים יכולים לעבור תחת זה "רסטילינג כפוי" ...
לאחר שהרכבים החדשים הגיעו אל הולם, הם מופשטים לחלוטין על הגשר, רק המסגרת נשארת במחשבים של האזור הטכני מאוחסנים כל המדידות ותכונות של מודלים במחזור, שם עבור כל חיתוך לייזר על חומרים בליסטיים מיוחדים, כגון קרמיקה או פחמן פלדה, ולא kevlar.
לעתים קרובות, כדי לייעל משקולות וחומרים, חישובים נעשים על מסלולים של ogive אשר יכול לחדור רק בנקודות מסוימות, כגון מתחת לגג על הגבול עם הענפים. כאן, לעומת זאת, הם נתקלים חומר בליסטי קשה מאוד המסיט אותם מחוץ לנקודה סמוכה אחרת בגוף.
אולי מישהו יזכור מאמר במגזין רכב פופולרי שבו Y10 הטורבו היה מוגן עם רמת B2, ואלה עשויות להיות בצבא במשטרה, מכירות את Piaggio פורטר או F המשוריין 900, אלא גם את 1750 אלפא רומיאו עם השמשה הקדמית מחולקת לשלושה מקטעים או פיאט 130, 2500 סמ"ק.
המכניקה, מנוע, הילוכים, השעיה, פירים הסרן, זרועות היגוי, על פי רמת ההגנה, הם מוחלפים ערכות הרבה יותר חזקים, המסופקים על פי בקשה של יצרני הרכב אותו.
עם זאת, כדי לאפשר תמרונים מתחמקים, אשר נוכל לראות מאוחר יותר, אפילו יחידות הבקרה הם השתנו ביניהם גם אחד השולט על העברה אוטומטית של מכוניות גדולות. ההעדפה היא לכלי רכב עם סוסים רבים מעל 300 לפחות, אבל מעל 90 השנים רבות יזכרו הסוס הטורבו שריון פיאט Croma היה רק 155 עם רמה בליסטית כנראה B4 או B6.
תא המנוע מוגן עם לוחות אבל החלקים העדינים ביותר של המנוע מסופקים בחומרים שונים. עם זאת, במקרה של התקפה, התגובה של הנהג הוא חיוני, אשר חייב להישאר קצר ככל האפשר מתחת למדורה ולהתרחק גם אם עם רדיאטור מתוך שימוש, רק כדי לתת דוגמה. הצמיגים הם לרוץ שטוח, טוב יותר וקל יותר מאשר אלה מלאים, כמה במקום יש חדר השני שבו הצמיג מנוקב יכול לנוח ואשר מאפשר שימוש עד המהירות של 100 ק"מ / שעה. ברכבים ניתן גם להגדיר שתי סוללות במיקומים שונים, כי להבטיח את היעילות של הציוד האופציונלי.
מעלות ההגנה, גם דאגה ההגנה נגד חומרי נפץ מתחת לגוף כי בנוסף הדיירים חייבים לשמור על השידור והמנוע שלם כדי לאפשר הסרה.
אלקטרוניקה והממצאים הדמיוניים ביותר אך מציאותיים מוצאים עניין רב במדינות רבות בעולם, שבהן הקשר עם מכוניתו של ג'יימס בונד הוא במידה מסוימת, ככל הנראה (לא באיטליה בה ביטחון הציבור הם נוקשים מאוד). הם נעים בין התקנה של מיכל של מסמרים חודרים במקום נוזל חלקלק לפצצות העשן המכסות בשפע את שטח ההתקפה, אבל יש גם מערכות לתקוף אש, כמו גם מכ"ם ומכשירי אינפרא אדום, ולא מתוחכמים. סונאר גבוה או תדרים אקוסטיים כדי ליצור הסחות וחוסר נוחות מבולבל חזק מבחוץ.
יש גם מערכת אש סופר וחושבים קצת ', יש לחץ אוויר המגביר את הלחץ בתוך תא הנוסעים - כמו במטוסים - ובכך דוחה התקפות חיצוניות עם גזים, בנוסף סגירה מונעת של צריכת האוויר. בעיראק, בירדן ובתימן, יש לא מעט מכוניות מרצדס שנקראות גארד המציעות פתרונות מתוחכמים שהלקוח יכול לבחור מתוך שולחן, בהתאם לסוג ההגנה הנדרשת, לפני החתימה על החוזה.
המשקפיים יכול מהמוסר של שלושים מילימטרים עד 20 או יותר סנטימטרים כגון קדילאק של מספר אחד בבית הלבן, אשר יכול לחרוג לחצים לפי סדר ג'אול 27.000, אבל בצורות לבני תמותה רגילים, Vr7, הגבישים לשמור התקפות Ak 47 או 7,62 נולד בנוסף כמה קילוגרמים של TNT תחת הקליפה, ואילו עבור Vr 13, משקפיים, גם להבטיח מפני התקפות עם מודד 50 ולא רק.
"תחת התקפה ", הכנה הגנתי.
שימוש בנשק שהופעל הוא אחד התרחישים הטראומטיים ביותר שיכולים לקרות, וגוף האדם, בנוסף לפאניקה, כנראה מגיב עם שפע של אדרנלין. היכרות עם תחושה זו פירושה בעצם שיש הרבה דם קר ומעל לכל הכנה מונעת מאחור, כמו הצבא.
יש להבין, עם זאת, את הרכב המשוריין.
איש מקצוע עשיר, פוליטיקאי או צבא. בדרום אמריקה, פרסומות בטלוויזיה לעתים קרובות לפרסם כלי רכב מוגנים עבור אותה הלהקה של לקוחות עקבים היטב, אשר אולי לא רוצה להגיע אל הרמזורים ונשדד על ידי עבריינים לא ידועים אשר, כידוע, יש נשק חם ללא קושי רב.
אנו יכולים לטעון כי טווח כלי הרכב עם שריון בינוני יכול להיות מבולבל יותר בתנועה של כמה מטרופולינים, ואילו עבור אנשים בסיכון הרבה יותר, השילוב המנצח הוא הקשר בין מכוניות משוריינות מערכת מלאי עם אחד או יותר כלי רכב של תוכניות תנועה.
עקב אכילס של מכונות אלה סופר, למעשה, זה יכול לשקר בהערכה לא נכונה במהלך התנועות.
רכב משוריין לא יכול לעמוד בדקות רבות מדי של התקפות מתמשכות שיגרום לעיוות הגוף, להדהים את כוח האדם או אי אפשר לראות דרך החלונות הממוקדים (גם אם יש לו מערכות ניווט נוספות).
לפיכך הנהג ועוזרו חייב להיות סינרגיה מתמדת של הכנה התחמקות והגנה. אימונים ברכב כביש - אבטחת רכב - חייב להגיב על עמדות ספציפיות מסלולים לגבי המכונית VIP, אבל גם לדעת מה לצפות ואת חלוקת המשימות יכול לעשות את ההבדל במהלך התקפה אש.
משמעות הדבר היא כי להזיז ממוצע הם צריכים כ 5-8 אופרטורים מחולקים לשלוש מכוניות מוגנות כולל המכונית VIP, ואת הרכב סגירת המצעד יש תפקיד בסיסי במקרה של חסימת התקפה על הראשון.
באיטליה, ליווי והגנה, למרבה המזל, שמורות לאכיפת החוק, אבל יש נהיגה קורסים והתנהגות במקרה של איומים על נהגים פרטיים שקונים את כלי רכב אלה. שוטרים סמכותי לבצע את הקורסים, אך יש להדגיש כי בכבישים ציבוריים המדינה חייבת להבטיח את שלומם של האזרחים ולא אלתור של המגזר הפרטי.
אישים מפורסמים ללא מכוניות משוריינות. האפיפיור שלנו, ברגוליו ולא כמה פוליטיקאים, בעקבות האתיקה האישית שלהם, בחרו שלא לרצות בהגנה pesanteעם זאת, כמו במקרה של הנשיא קנדי נהרג בעת שנסע על מכונית פתוחה, או גנרל דלה קייזה, אשר השתמשו במכונית רגילה, המכשיר הזה יכול היה לשנות את גורלם הנורא.
נסיעה עם ליווי שופע גלוי יכול פשוט להיות ביטוי של מנהיגות או אפילו ראיה של כוח ולא הצורך להגן על עצמך מפני סיכון אפשרי. יתר על כן, זה לא תמיד עובד ככה, בדרך כלל את שיקול הדעת בתחום ההגנה מקבל תוצאות טובות יותר: בסדרה "פחות אנשים יודעים שאני מקבל ... טוב יותר!".
(צילום: אינטרנט)
