אני מודה שמסיבות אישיות אני מתגעגע לנהיגה על פיאט 500 ישנה ושהחוויות שלי על גבי התכשיט הזה של בית טורינו וסמל הפריחה הכלכלית באיטליה הן רק כנוסע מוקסם.
עם זאת, השלמתי את זה עם האבולוציה שלה, פיאט 126, איתה הכרתי זה לצד זה ועקב ובוהן. נצחי בזכרונות, מנופי החנק והמתנע.
אך היוזמה של ג'וליו פירולו, רופא בדימוס ובתו לוצ'יה, רופאה תורנית, לא נעלמת מעיניו לנהל את החיסון שהועבר ברחובות הצרים של הכפרים במחוז בלונו עם אוטוביאנצ'י 500 ג'יארדיאנה דל '69.
הרעיון נולד מבנו ג'ורג'יו, מעצב רכב ומתשוקתו של ד"ר ג'וליו לאסוף את מכוניות פיאט 500 כדי להציג אותן מדי שנה בעצרת קורטינה ד'אמפצו.
יחד הם יצרו אוטומטיקה מובנית על טנדר אוטוביאנצ'י ג'יארדיאנה, כלומר ללא מושבים אחוריים ומשטחי זכוכית.
על גג הרכב יש אור מהבהב כחול מסתובב ומאחוריו תמיכה כמו מתלה מזוודות עם הרמקול של אות המצוקה. לא ברור אם הרכישה של מכונית מוזיאון ייחודית זו התרחשה לאחר משא ומתן ארוך עם איגוד הצלה כלשהו, העובדה היא שצבעו הלבן והלוגו עם צלבים, ממבט ראשון, מובילים חזרה לצלב האדום.
רעיון ראוי לשבח שכבר איפשר לנהל חיסונים רבים בעקבות כל הפרמטרים של המקרה, ואבוי, בניגוד מוחלט לחוסר הארגון המורגש של לומברדיה השכנה, שם, לפחות במילאנו, הניגוד הרציף של ההוראות ממשיך לייצר בלבול רב מדי עבור הנבדקים החלשים ביותר כולל קשישים. אם בשנה שעברה, במגפה מלאה, אזור לומברדיה עשה כמיטב יכולתו, עם חלוקת החיסונים הנוכחית, עצוב לומר, הדברים לא הולכים טוב במיוחד ואולי צריך לאפשר לגנרל פיגליולו לעבוד ב -360 מעלות.
יוזמה פרטית של אזרחים
כושר ההמצאה האיטלקי הוא משהו נפלא כאשר הוא פועל בסינרגיה עם המבנים הציבוריים האחראים ובעזרת, בואו נזכור, בעבודתם של אלפי מתנדבים. בוונטו כמעט 73% מכלל שנות השמונים מכוסים כבר במינון החיסון הראשון ובפרובינציית בלונו האשראי הזה מגיע גם לד"ר ג'וליו פירולו ו -80 Giardiniera שלו. ברעש נעים שרבים מכנים מוזיקה, ברגע שהוא עובר בכפרים מימי הביניים או בסמטאות הצרות, זה מושך את תשומת הלב והסקרנות של התושבים בכך שהוא מקל על עבודתם של ג'וליו ובתו לוצ'יה, שמסתובבים בקפידה עם מתקני הרפואה והבריאות המתאימים ורשימת החולים הפגיעים ביותר.
פיאט / Autobianchi 500 Giardiniera
הרעיון נולד בשנות השישים מתוך כושר ההמצאה של דנטה ג'אקוזה בהקמתו על בסיס ה"סינקינו "מנוע בלעדי עם צילינדרים אופקיים המיושמים מתחת לתא המטען והארכת בסיס הגלגלים של 60 ס"מ.
העקירה היא של 500 ספורט, 499 סמ"ק, אך מתוקנת ומרגיעה מעט לאור השימוש בה כמכונית עבודה. היא מפיקה 17,5 כ"ס והמכונית מגיעה לקצת יותר מ -95 קמ"ש. אותו רעיון שימש לביאנצ'ינה, הדלת-דלתית הפופולרית ששימשה את רואה החשבון פנטוצי.
היא גם עשתה צבא
בסוף שנות החמישים המצלמות לא היו נפוצות בקרב הצבא, ולכידת הרגעים הגולרידים ביניהם לא הייתה קלה, ועוד פחות מכך סלף. אבל אייקונים כמו טופולינו (צילום), פיאט 600 או מולטיפלה, 850 או 500 וגרסאות, מילאו היטב את תפקידם בצבא, אולי כמכונית בשירות עבור רוֹב.
הרוב יזכרו רק "גזירה" של ה- 850, כלומר ה- F900, אבל זה משהו קצת יותר עדכני.
העובדה נותרה כי בבלונו, הרעיון לשייך את סמל ההתאוששות האיטלקית, פיאט 500 לחיסון, מעביר בהכרח את האופטימיות הנדרשת, אולי אפילו לנס כלכלי איטלקי חדש שאנחנו באמת מקווים שהוא קרוב ...
תמונות: Corriere della Sera / מסגרות רשת
