על הקירות של הצריפים אחד מדבר במשך זמן מה, לפחות על פי שמועות, עם זאת נראה כי MUV 70.20, כלי רכב צבאיים, פירושו אשר רבים מהם הצביעו באכזריות על האצבע הטוענת כי הוא עותק מיליטרי של יומי חדש, יצטרך לחכות עוד קצת לפני גיוס מלא של הכוחות המזוינים שלנו, מחליף בהחלט את VM90, אמצעי אשר רבים עדיין מחוברים.
פסק הדין של רבים, לאחר המצגת ב Eurosatory '18, לא היה של המכרז ביותר, אני מודה, כאשר יצרתי קשר Iveco עבור חדשות על יומון צבאי חדש, של ירייה קטנה: "הייתי צריך לקרוא לזה MUV 70.20!" אבל איך ידעתי קודם? צפייה ...
קו הייצור, בייחוד הצבא, עוקב אחר קודים מדויקים ורק לאחר שתיעדתי אותו, הבנתי שהאנלוגיה ל יומי חדש זה נראה רק, כפי שתואר, מבנה מיוחד זה בעצם משווה אותו משאית קלה, תוך שמירה על המראה של "ואן" מזיק.
הנדסת קונספט ייעול הרכב
באינטרנט, תמונות מעניינות של MUV 70.20 מופיעות בגרסאות מרתקות המאבקאך ככל הנראה מדובר בכלי רכב וציוד המסופק לכוחות מזוינים אחרים, לרוב במדינות בהן אין ייצור אוטוכתי של תחום הרכב.
זה נראה ברור כי ייצור ושימוש מאוחר יותר של כלי רכב צבאיים מודרניים בעקבות רעיון שיכול ליפול לתוךהנדסה קונספט ייעול הרכב.
בעיקרון, עם קריטריון אופטימיזציה, חזרות של כלי רכב עם אותם מאפיינים ייאסר, להתרכז במקום על מחלקה לפי שיעורים.
על התחום המבצעי יתמודדו אפוא המעמדות הקלים, הבינוניים והכבדים - כולל כלי רכב משוריינים - עליהם להפקיד משימות מבצעיות לוגיסטיות או טקטיות ביחס לצרכים אמיתיים. למעט ה- MUV 70.20 שעבורו מקורות ההגנה ביטלו את סיווג השימושים מחוץ לאזור, ה- VTLM LINCE ו- FLYER (יחידות בודדות) יהיו אלה "קלים" עם מולטי-סלולר, לוגיסטיקה, בריאותית או סיור - ואילו סופר AV, Centauro e טלה את "כבד", לעזוב את המעמד הבינוני אני - טקטיקה לוגיסטית Iveco אסטרה.
אולי היחידות הראשונות של יומי חדש ולא ה- MUV שיימסר להגנה, אלה הגרסאות הלוגיסטיות, הנקראות בדרך כלל לשימוש מעורב, שהשתלטו על המובן מאליו להפוך של אמצעי ההגנה.
VM90, בחזרה לבית הספר הישן?
זה לא להיות נשלל, כי במהלך הבדיקות, המהנדסים השוו את הנתונים של המודרני כלי רכב צבאיים עם VM90 ידוע ומוכחת, בהחלט מתוך הייצור של 2010. השוואה כי היה להביא כמה נקודות טובות 40 הוותיקים E15, או זִקִית VM90 (v.articolo), שנולד מתוך פרוייקט 78 ונבדק על כל השטח עד להרס. אז זה נעשה ככה ... ושירת!
עם זאת, שוב על כנות החדשות, זה יהיה סביר לחשוב כי יכול להיות גם רקע כלכלי טהור, חלקם קשור קיצוצים ההגנה ורכישות.
נראה כי הצבא האיטלקי הזמין Iveco הביטחון כלי רכב אספקה של יחידות 50 גם של restyling VM90, כנראה בגרסת TT טוֹרפֵּדוֹ, כך סביר כי במהלך הקיץ את רשתות הייצור Iveco Bolzano יופעל מחדש כדי לספק את כלי הרכב בסתיו.
כדי לספר לך הכל, קוראים יקרים, החדשות אינן נשמעות לי כמו חידוש, למעשה, מעבר לביקורת הקולית, איכותה ראויה לציון, ובלי לשים יד על אש, אפיזודה מסוג זה שלדעתי כבר התרחשה קודם לכן , אולי ב- 2010.
איך אני רואה את זה ...
בתחום הרכב אני עוקב אחרי בית ספר למחשבה אולי רטרו קטן ואני מעדיף קונסטרוקציות קונסטרוקטיביות המבוססות על פשטות - מה שאין שם לא יכול לשבור - אלא גם על חובתו של המנצח לדעת ולחשוב על הפעולות שיש לעשות, בלי להסתמך יותר מדי כדי על הלוח האלקטרוניקה. המערכות המורכבות והאלקטרוניות ביותר - חלקן נחוצות מטבע הדברים - אני רואה בהן שימושיות יותר מכל דבר אחר כדי להפחית את העייפות; "אבל כדי להיות נוח יש תמיד זמן". דעה אישית בבירור.
חיים חדשים עבור VM90, בין חידושים הוא הוכחה פיצוץ
פגשנו כבר את ה- DVD של משאית 4x4 (חטיבת רכבי ההגנה) של ורונה ותיארתי את משימת הרפידות המחודשת שלה בהובלת אלסנדרו פוזני.
האם אתה חושב כי VM90 נסוג במחלקות עם האמצעים שהזכרתי במאמר הקודם בחלקו יש עתיד חדש כבר שמונה חודשים לפני חילופי עם הכוחות המזוינים.
בין לקוחות החברה, בנוסף לקונים פרטיים, קיימים מוסדות כגון "ההגנה האזרחית", "הצבא האיטלקי", "הקארביניירי", חיל ההתנדבות של ה- CRI, אך גם את "IVECO DEFENCE VEHICLES".
עיבוד מ- A ל- Z
החברה, החל ממסגרת בעלת עובי שונה בהשוואה לקו הייצור האזרחי, עוסקת ברכישה, בניה, טרנספורמציה, הקמה ושיפוץ, ומתמחה במכירת עבודת יד עם ציוד מיוחד לשימוש במשרד, סדנה ניידת, מעבדה אמבולטור / אמבולנס, אש / סולם.
קיבל את ההזמנה והחזירו את הרכב, במקרה זה ה- Iveco VM90, הרכב מפורק ומופרד לחלוטין במרכיביו: שלדה, מבנה גוף ומנוע.
המסגרת והמבנה, לפני הצביעה מחדש, נתונות לשחיקה ידנית קפדנית להסרת חלודה וחריקות, בעוד שאיבוד החול אינו מתבצע, משום שכל שאריות התהליך יכולות לסכן את הציור הסופי או ליצור, עקב עקביות מיקרוסקופית , חיכוך ובלאי. הגוף המקורי הוא החלק של הרכב אשר כמעט תמיד מחדש, אולי בעקבות עיצוב חדש על פי צרכי הלקוח או ביחס לשימוש עתידי.
תחשוב על 4x4 DVD משאית ראיתי את השחזור הכולל של תא MMW 135.
המנוע הוא שיפוץ, חלקים מסוימים מוחלפים, אחרים הם התחדשו ואחרים משודרגים. מעניין הם alternators לשימוש צבאי עם יעילות הרבה יותר, כמו במקרה של ACTL. קבוצת הבלמים מפורקת ומשופצת, ובמקרים מסוימים מוגברת וכל העיבודים, בסוף המחזור, כפופים לבדיקה קפדנית לפני הוצאת כרטיס רישום רגיל.
ההרכבה הסופית מתקיימת בדיוק של "חייט" (כינוי נוסף של פוזני) שהייתי משווה יותר לחרוט מיומן: זהו שלב העבודה העדין ביותר מבחינה טכנית, אך גם זה שמציע הכי הרבה סיפוק בהחזרת המוצר המוגמר. לחיים חדשים.
"TOTO VM" הוכחת פיצוץ, במה מדובר?
ראינו איך מחצית מהחיילים המזוינים לשעבר חוזרים לחיים, אבל יהיה מעניין לדעת שרבים מהם אפילו חזרו לשרת את תפקידי השירות הציבורי.
פוזני נותן דוגמה פשוטה: “גם כאשר משתמשים במייבש שיער רגיל יש ניצוץ בלתי מורגש. די, במקרה של הימצאות גז, כדי לגרום לפיצוץ. "
מסיבה זו, קונסורצייה סמכותית פנו לדיסק 4x4 של משאית, כדי לזהות פתרון נגד הסיכון של פיצוץ במהלך עיבוד תת קרקעי, שם לא ניתן להיתקל בכיסי גז במהלך הקידוח.
בעקבות תקנות ה- BERTINEX המחמירות ביותר, הופעלה הבכורה האיטלקית הראשונה של רכב בעל שינוי מסורתי חסין פיצוץ, על צבא לשעבר של Iveco VM90. קבוצת TOTO SpA Costruzioni Generali, אחת החברות האיטלקיות הגדולות ביותר המקושרות ליצירת עבודות ציבוריות גדולות, הבינה את החשיבות של שימוש ברכב מסורתי ועמיד בפני פיצוץ לצורך בטיחותו במקום.
ומכאן הכינוי הטוב TOTOVM, מיד לאחר הגיוס שלנו זִקִית עבור עבודה על A1 לעבור varariant.
רק תחשוב שגם CAVET, קונסורציום במהירות גבוהה, ו- PIZZAROTTI SpA עבור קונסורציום TAV, הצליחו לבצע את העבודות בבטחה הודות לרעיון זה שהוחל על Iv90 VMXNUMX; רכב כפי שראינו עם אלף קונוטציות, כולל האמפיבי, בקיצור, יותר ממולטי-סלול מסיבה טובה, רק "זיקית", מונח שמתאים לו בצורה מושלמת ...
איך עושים את זה?
הוצג ב- SAMOTER 2011, רכב הניסוי הראשון, והוא חסר את כל מערכות החשמל המסורתיות, אם כי כבר פשוטות עבור הגרסאות הצבאיות.
בעבודה ובמכשירים זהירים המאתרים ולו פעילות חשמלית קלה ביותר, ה- DVD 4x4 של משאית בודד לחלוטין והגן על קו אספקת חשמל חדש (מעין CAN. אוטובוס) על ידי שינוי כל רכיבי החשמל וביטול כל החיווט.
רבים מכם טוענים עכשיו כי מנועי דיזל אין הרבה מה לעשות עם חשמל, למעשה, חשבתי גם כך, אבל רק מנסה לחשוב על מנוע פשוט להתחיל או את האורות על הסביבה תת קרקעי קודר.
ככל הנראה את הפיצול VM90 הוא זהה לגרסה boxed, אבל רק אחרי כמה דקות אתה מתחיל לשים לב ההבדלים הראשונים פנסים או על אור מהבהב על הגג. זה בכל המובנים של מכונה אחרת, רק כדי לתת לך רעיון, שליטה מגב אותו הוא חתום ונעשה עם רכיבים שאינם זמינים מסחרית.
הסוללה ואת starter הם בוטלו ואת הקליפה הטורבינה מחדש כדי לקבל קירור רק מן המים. הטמפרטורה של השמן יכולה למעשה להיות טריגר.
מערכת ממוחשבת, המופעלת על ידי מערכת ההפעלה האוטומטית, על ידי Bertinex של Magnago, מבצעת את הפונקציות של קופסה שחורה, כמו גם את ניהול המערכות המשולבות.
אני לא יכול להגיד לך את העלויות, אבל זה לא סוד ההערכה החזקה של מדינות אחרות לטכנולוגיה זו תוצרת איטליה מוחל על מדיום מסורתי.
סקרנות
עבור מצעד יוני 2, הגנה אזרחית צריך להצעד עם VM90 מסוים, ובהינתן מועדים צפופים, הזמין Iveco משאית 4x4 DVD לעבודה דחוף. הרכב המשוחזר עם ציור שנהב שבוצע בזמן שיא הוצג במועדים שנקבעו.
אני מקדיש את המאמר למאסטרו
אל ניקי לאודה הגדול, אדם ביישן ואולי "לא מאוד מתקשר" (סבור שניקי הודה לעמיתו ארתורו מרזאריו, על שגנב אותו מן הלהבות, רק כעבור שלושים שנה). עם זאת, הוא הוכיח להיות טייס אמיתי ואמיץ של הספר הישן, שבו הדיאלוג בין מכונה לנהג היה התכונות הבסיסיות. אדם נחוש, אולי לא מוחצן מאוד, אבל אף פעם לא היה מכה אותך בגב. מעטים כמוהו.
צילום: Iveco Vehicles Defense / Deba Bedrijfswagens BV / אינטרנט / מחבר
