אלה היו התרחישים שראו את הכוחות המזוינים שלנו במשימות מחוץ לאתר בעשורים האחרונים, שהטילו מתודולוגיית הצלה מודרנית ומתקדמת יותר על ההגנה.
גם בתחום האזרחי, תקנות אירופיות מיושמות על שירות הבריאות הציבורית, למשל. את 553 DM / 87 ולאחר מכן DM 487 / 97, עברו אבולוציה על מתודולוגיה התערבות בעקבות הנחיות בינלאומיות.
אם מבחינה צבאית, בנוסף לקצינים הרפואיים ולמרשלים הקיימים, האחיות קשורות עוזרי בריאות, מתוך 2008 את הדמות של מציל צבאי, זה חייל שמוסיף להתמחות שלו גם את הידע המבצעי להחלמת הפצועים, במיוחד באזור הקריטי, עם ידע העולה על הסטנדרטים האזרחיים של ה- BLS (תמיכה בסיסית בחיים).
עם סיבה טובה, איש ההמלטה או האמבולנס משנות השמונים נותרו זיכרונות פולקלוריים מהשירות הצבאי הקשורים לזיכרון הרפואה הצבאית והאמבולנסים חנו בצורה מסודרת בפיקוח קפדני של קצין הרפואה במחלקה, לעיתים קרובות סגן שני של מנוף, אבל "עם כוחות מיוחדים מאוד", כאשר היה צורך לסמן ביקור למספר ימי מנוחה בעריסה ...
נכון לעכשיו, בשדה הקרב, המשימה העדינה של הטיפול הרפואי חייבת להיות כפופה לפרוטוקולים קפדניים וספציפיים של נאט"ו ושינוי, בהשוואה לעבר, לא רק להכנה, אלא גם לאמצעים המלאים יותר של טיפול רפואי.
בית הספר הצבאי לבריאות וטרינרית ב Cecchignola הוא המבנה המוקדש להכשרה ולעדכון של אנשי בריאות, אבל גם עוסק בהכנת חיילים של נשק אחר שנקרא במשימה.
מחזורי האימונים יכולים לכלול גם את הידע של תמיכה לחיים ולא אלים מבצעים מיוחדים.
מכאן החשיבות של מתן כוח אדם עם כלי רכב טקטיים עם גלגלים או במעקב עם ציוד אמבולנס, כגון LMV Lince, VTMM לשאת או VCC80 Dardo פרטי של המגדל החמוש, והוראות מדויקות על התנהגות לפני, במהלך ואחרי התקפה.
אם למשימות מחוץ לאזור את הזכות הוא השימוש של כלי רכב טקטיים לעתים קרובות משוריין, על כבישים איטלקים אולי במהלך האירועים, זה עשוי לקרות לפגוש את פיאט דוכסות, איבקו יומי אלא גם את VM90, מדורגת למטה על ידי משימות בחו"ל, בגרסת אמבולנס; כלי רכב המשמשים באיטליה הן סיוע צבאי ומשימות הגנה אזרחית.
אלפא רומיאו F12 ו - A12
סמל של המדיום הזה, אשר מיד עולה על הדעת כאשר אנו זוכרים בריאות צבאית, בצבע האופייני הירוק כהה מופרעת על ידי הלוגו הצלב האדום על הצדדים.
זה היה שירות מ '67 שנה של הייצור שלה עד "80 שנים ומנוכר בצריפים עד המוקדמות" 90, וזה מוזר לזכור את זה F אמור ואן כמו A משאית, למעשה, אלפא רומיאו שלנו גם הופקה גרסה עם מעטפת, בעוד הגרסה ואן לוח הזכוכית, הוקמו כמו מיניבוס קטן, למרות שזה היה F900 הקונגרס בעיקר לשמש למטרה זו.
קו עגול נעים עם שפת אלפייסטה ברורה ואישיות שמייחדת אותו מהמתחרים. קצת "שרירי נמוך יותר בחזית איפה זה היה שרוך אלומיניום האלומה שלו תא אלפא, כמו סופר 1.3 ג 'וליה.
המבנה שלו בגליון, שהיה כפוף לחלודה, נאסף למסגרת ששמרה על המנוע לאורך זמן ועל החזית הקדמית, חידוש זה למכונית מסחרית.
למעשה, המערכת המעניינת של הפניות לתוך השידור והאימוץ של נעה הקדמית למדה עם האבולוציה של כלי רכב מסחריים איטלקים, רק לזכור את 6 אלפא רומיאו AR הבא, פיאט דוכסות ממותגים אלפא רומיאו, עם מנוע רוחבי כדי לייעל את החלל אבל תמיד עם המתיחה על החלק הקדמי.
הקשר בין אלפא, Anonita Lombarda Fabbrica אוטומטי לבין הכוחות המזוינים יש שורשים עתיקים, כי אנו אולי בפנים, זכור, רק שם כמה, אלפא רומיאו "6C 2500 קולוניאלי" של 1939 ולא את המשאית 800 RE.
שני מנועים
מטפס על ה- F12 אנו נדהמים על ידי נטייה של המכונית של ההגה שלושה אלפא דיבר ואת המכשור עם הצורה האופיינית האופיינית, כמו גם את החצים ואת האורות שולטת זהה לזה של אלפא סוד; גם את הבלוק המתחיל ממוקם בקפידה בצד שמאל של ההגה.
בהעמידו אותו בתנועה, לעומת זאת, זה לא מרגיש מאפיין התחושה מועבר על ידי הקול של צילינדרי DOHC אלפא 4, למעשה, בנוסף צינור פליטה שונה, F12 אין הסוסים של ג'וליה 78 1.3 אבל הוא detuned רק סוסי 52 עם "אימוץ קרבורטור גוף יחיד אשר מפחית מהירות העליון שלה הוא רק ק"מ / h 115.
אולי אתה זוכר כי ג'וליה הייתה עד 1,3 155 קילומטר / h ואת גרסת TI של קילומטר 164 / h, הישג לא מבוטל באותה התקופה שהשיב מאוחר עם מתאגרף 1.3 המנוע dell'Alfa33, עם 172Km / h שלה; בקיצור, זה היה אלף אלף שלוש המהירות בעולם.
צריכת F12 לא הייתה הצד החזק שלו למרות שהוא נועד להיות משולב עם מנוע בנזין. רק במועד מאוחר יותר היה מצויד במנוע דיזל ונשאף מנועי פרקינס - היום בקבוצה קטרפילר, מן 1760 תמיד cc ארבעה צילינדרים, וזה היה מתן סוסים 50, אבל אם הם היו לרדת צריכת לעלות היו תנודות. אותו מנוע דיזל הורכב על ג'וליה, אבל זה לא הצליח.
אברו F-100, הגירסה הספרדית
שיתוף הפעולה בין איטליה לספרד בתחום הרכב הוא היסטורי, אם נזכור את האבולוציה של סיאט ופיאט, אולם אלפא רומיאו העניקה את הרישיון גם ל- FADISA הספרדי - Fabricacion de Automoviles דיזל- עבור הפקת F12, שמו ומותג EBRO F100. כיום, Motor Ibérica SA הוא בבעלות רוב על ידי ניסן, אבל שם אברו עבור מודלים התאספו בספרד עדיין בשימוש.
איך זה היה F12
לפני, כמו עבור פיאט 500, 600 ו 126, דיבוק קשת של בשיתוף בין שני הגלגלים בתוספת שני בולמי זעזועים טלסקופיים, בעוד רק שני בולמי זעזועים אחוריים; מערכת הבלמים כפתרון מודרני היתה בצורת דיסק על החזית, בעוד התוף בצד האחורי. פתרון זה של המתלה הקדמית, אשר קבעה אותו אל הקרקע באופן תיאורטי לטובת תגובתיות ביותר ההיגוי, אבל באותו הזמן עשתה את זה לקצץ נוקשה מדי במיוחד על אחיד ואחרי יום עבודה. כמה נהגים מסכימים כי F12 התנודד קצת יותר מדי, היה רועש.
היה זה מסה של כ אלף ארבע מאות ק"ג ומרכז הכובד עבר בחזית יוצרים את המאפיינים המתאימים כדי להקל על oversteer לפינה במיוחד על רטוב או מעל סלול, מצב שעלול לגרום תנודה עם החלק האחורי שיכול להכריח למנצח תיקונים מהירים עם היגוי ומאיץ כדי ליישר אותו. צעדיה 4,5 מטרים אך הכיל את התופעה במיוחד אם אתם נוסעים עומס וצמא.
רק סביב 90 ק"מ לשעה הרגשתי את הצליל של אלפא ואת הציוד המתאים ביותר להתאים ביצועים מומנט היה ללא ספק השלישי, לפחות קשור. עם זאת ההתקדמות שלו לא היתה גרועה במחזור העירוני, גם אם באופן אובייקטיבי מאוד מוגבל. הסוללה שכנה בצד שמאל אחורית ותא האמבולנס שלה התקשר עם התא, היה מכוסה ויניל לכביסה מלווה שתי סדינים חופפים אחד מהם נשלף. המתקנים הסניטריים היו גם הם מינימליים, בנוסף למיכל הדלק הנוסף, היו שני מיכלי חמצן ושני מושבים למפעילים, שהיו מוליכים יותר ומול הקדמי של המכונה.
אלפא רומיאו F12 ו- F11 יוצרו גם בגרסת משאיות הגרר וגם נפוצו בגרמניה, אך בנוסף לפריסה אזרחית ניכרת זו, היה זה המגזר הציבורי שרכש מספר מגרשים.
חשוב לציין כי על הדוכן בקרב המתחרים האזרחיים של AR F12, פורד היה הבולט ביותר מַעֲבָר, בדפורד ווקסהול - פרד אמיתי - ואת פולקסווגן T1 Transporter - את החיפושית ואן -, כל כלי רכב עם כונן הגלגל האחורי.
עם זאת, הבוחנים הטובים ביותר שלו היו העובדים, כלומר, נהגי האמבולנס, הן צבאית והן אזרחית, שאולי היום עם האלקטרוניקה המכריע מסתכלים עם נוסטלגיה על היתרונות של פשטות המרכיבים.
אמבולנס צבאי בזיכרונות ...
זו היתה משימה שלקחה חלק מהחיים הקולקטיביים של החברה, ולמעשה מישהו טען שהם "מארבים" שבילו את רוב זמנם בהמתנה להזיז את האמבולנס או בתוך המרפאה.
בפועל נהגו נהגי האמבולנס בכל השדות והתרגילים, שם אתמול היתה נוכחות של שירותי בריאות.
"לבקר או לדווח? "
מי יודע כמה תזכור את הקורפורל של היום זמן קצר לאחר האזעקה, לקרוא את הביטוי הקלאסי פולחן "למטה מן הברנדה" ואחריו בסיבוב השני שלו במעונות על ידי בקשה "ביקור או מערכת יחסים".
אם השגרה הצבאית על כל שלבייה נקטעה על ידי הדוברים היתה פחות או יותר מתבוללת ברצון לבקר במובן מסוים הוא ייצג גורם לא ידוע שאולי עורר פחד כלשהו במהלך המנוף. למעשה, ברגע שענית "ביקור", כתב הקורפורל את שמו ומאותו רגע עברנו מן הכוח הזמין לנוכחות היחידה. רוב הזמן כמה ימים של מנוחה הוקצה לחברה עם מניעת ברור של יציאה חופשית. הקצבה הובאה עם מגש במעונות מהפינטוני, בעוד שהמקרים ה"מעניינים" ביותר היו יכולים להיות במרפאה או בבית החולים הצבאי בימי האשפוז.
אם עניתם על "מערכת יחסים" זה היה אמור לבקש ראיון עם מפקד הפלוגה רוב הזמן כדי לקבל רישיון של כמה ימים או לבקש משימה אחרת. מפקדי הפלוגה, אף שהיו צעירים, היו צריכים להיות בעלי רגישות וסמכות, בקיצור, לא היה קל מאוד להפוך את הסגן או את מפקד הפלוגה.
מה ההבדלים בין אמבולנס צבאי לאזרחי?
שאלה חוזרת מאוד, אבל כדי לענות אנחנו חוזרים יותר ממאתיים שנה ...
זה היה הרופא הצרפתי דומיניק ז'אן לארה אחד הראשונים ב 1792 לממש את הצורך ברכב מיוחד עבור החילוץ במהלך מסעות המלחמות הנפוליאוניות, אבל זה היה בעיקר האחות אנגלית פלורנס נייטינגייל להבנה במלחמת קרים של מושג 1853 עדיין היום אישר כי: "הסעה משביעת רצון של חולים ופצועים היא הדרישה הראשונה להציל את חייהם". צבא ארצות הברית בווייטנאם ומאוחר יותר במזרח התיכון גם ניסח פרוטוקולי התערבות מפורטים בתחום הקריטי.
אמבולנסים, צבאיים או אזרחיים, הם באופן עקרוני כולם אותו דבר אבל כדי לשנות, בנוסף הצבעים, הם התפקידים שאליהם הם משמשים. אמבולנסים טקטי הם מובנים ביותר מאובזר עם מכשירים רפואיים כגון ECG או AED וכו ', ציוד עדיין נוכח על 118 אזרחי להצלה מתקדמים. הפיזור האזרחי מחולק לשלוש קבוצות: A, B או C בהתאם לסוג הציוד / ההתערבות.
לפני החומר תשעים על לוח היה ממש מינימאלי אבל מעולם לא חסר בלוני חמצן, ואילו היום, לרבות הציוד המסופק בנוסף תרמילים רפואיים מקיפים עזרה ראשונה, יש לפידים, מטפים, לוח שדרה, שואבי אבק עבור דרכי הנשימה והחומר לייצב את המטופל אבל הרבה יותר מלבד יכולת גדולה יותר של המפעילים.
המציל הצבאי
ההסמכה של "מציל צבאי" הוא מוצג בצבא עם DL 209 /2008 המציע דמות חדשה ונחוצה כתגובה על התקפות ומלחמות לא קונבנציונליות שיכולות לגרום למספר ניכר של נפגעים אזרחיים וצבאיים. ההסמכה החדשה כוללת מחקר הנעלה על ידע בסיסי, וכתוצאה מכך הרבה יותר מפורטים וניתנים להתאמה בהקשר טקטי, התמחות שהצבא קורא למשימות חייב לדעת.
בפרט, אנשי בריאות ספציפיים מקבלים טיפול רפואי מוסמך מצויד גם חירום חירום הרפואה לפני בית החולים. ההתחייבות ההתערבות הנדרשת כדי ליישר עם צבאות אחרים ולכן בצע את השלבים השונים והכשרה ספציפית.
סמכות השיפוט גם עוסקת בשיטות ונהלי מיצוב וכיסוי במהלך התאוששות ההובלה של פצועים בסביבות עוינות מאוד, לא גיאוגרפי בלבד, ואת היכולת להתמודד עם מצבי חירום גדולים ומספרים גדולים של נפגעים עם טריאז ספציפי התבוננות נהלי Medevac כמו גם ידעתי על תקנות המשפט ההומניטארי הבינלאומי.
מסיבה זו, הביטחון המוצע על ידי שריון טקטי להשתמש באמבולנס, כגון VTMM ואת גרסה antimina Advanced Combat Reconissance Team (ACRT) הם ממלאים תפקיד מהותי עבור הצבא שלנו.
אמנם הצלב הלבן של מילאנו F12 שלהם
הודות לאדיבות ולפשטות הגדולות שמבדילות בין המקצועיות של מתנדבי הצלב הלבן של מילאנו, היה לי העונג לפגוש את ג'וזפה קומנדולי, סגן נשיא ואחראי על האמצעים של אגודת ההצלה והאזרחות שתמיד בחרה להכניס לתכנן את יכולות המריטוקרטיות והאנושיות לשירות לאחרים. היבט ראוי להערצה ולא מגיע כי מיד ניכרת מן הזמינות של המתנדבים שלה 5000 מופץ בין מילאנו לבין עיריות השכנות העיקריים.
דגימה היסטורית של אלפא רומיאו F12 אמבולנס נשמר בפארק ההיסטורי של קרוצ'ה ביאנקה ב Paullo ומידע שונים על הרכב מגיע המוזיאון ההיסטורי של המינוע הצבאי.
אני מקדיש את המאמר ...
לכל המתנדבים, אלא גם לזכרו של סבי סלבסטינו מריו ג'אניני (תמונות), קצין רפואה המשרת בארטילריה נגד מטוסים של הצבא המלכותי בקטניה.
אדם פשוט מאוד, נחמד ומועיל, טוסקנה מפיטרסנטה, רופא טוב וממציא אקסצנטרי, שבין השאר לימד אותי לנהוג ...
(צילום: אינטרנט / צבא / Iveco הגנה רכב / המחבר)
