לאחר מרכז הייצור הראשון וההיסטורי בבולצאנו אליו התווסף ויטוריו ונטו ולאחרונה גם פיאצ'נזה (אסטרה), רכבי ההגנה של איווקו מרחיבים את אופקיהם. המפעל בדרום טירול והמותג Iveco הצליחו להיות מוערכים באחד השווקים הכי מעוררי תיאבון, אך יחד עם זאת תובעים ברמה העולמית, כמו זו הגרמנית. באולם יש מפעל ייצור חשוב, בעוד שמעבר לים בסטה לגאס בברזיל, עבור אותם זכויות יתר, מרכז הייצור הבינלאומי השלישי ללקוחות באמריקה הלטינית קיים מאז 2012; בנוסף, הרכב האמפי המוגן 6x6 VBTP-MR מיוצר עבור הצבא הברזילאי גואראני, סמן ממונע 9 ועם מכניקה מוכחת בתוך הגוף (למשל תיבת הילוכים H) הנגזרת משלנו Centauro.
באירופה, Iveco DV פותחת רשת ייצור נוספת בפטרסטי (DB) ברומניה. חנוכת הקוטב הרומני התקיימה ב- 9 באפריל 2021 ותדאג לא אסטרטגיה עסקית שמטרתו להניע חלק גדול מצבא הממוקם במזרח אירופה, שם בהחלט לא חסר תחרות של משאיות וטקטיקות מהגוש המזרחי. אנו מזכירים לך שמוצר איווקו כבר נפוץ ומוערך ברומניה בתחום הלוגיסטיקה והתחבורה האזרחית.
רומניה יותר ויותר אירופית
מנקודת מבט גיאו-פוליטית, המדינה הרומנית שאפה כבר מזמן להרגיש עצמה חלק בלתי נפרד מהזהות המערבית וחברות בארגונים בינלאומיים כמו נאט"ו והאיחוד האירופי התקבלה בברכה על ידי מרבית האוכלוסייה במערב.
עם ההנחות ההיסטוריות הללו, שהתעלמו במקום זאת בדרום מזרח הים התיכון על ידי טורקיה, שיתוף הפעולה בין Iveco DV ורומניה החל בהזמנה של 57 משאיות ניידות גבוהה בשנת 2015 וב- 173 שלאחר מכן בשנת 2017 (ACTL בתצורות שונות). לאור מציאות זו, בשנת 2019 משרד ההגנה הרומני, כחלק מהסכם מסגרת הכולל ייצור של למעלה מ -2.900 משאיות ניידות גבוהה ("משאית" הוא מונח כללי למדי למשאיות) נתן אור ירוק לרכבי ההגנה של איווקו בשותפות עם Geo-Sting, לבנייה בזמן שיא של אתר להרכבת כלי רכב צבאיים טקטיים ולוגיסטיים בעלי ניידות גבוהה. ייצור הסדרה אמור להתחיל בכושר ייצור המוערך בכ -440 יחידות בשנה, גם לסמוך על תמיכת הייצור של המפעלים האיטלקיים של רכבי ההגנה של Iveco. תיק הייצור כולל 16 סוגים שונים של משאיות בעלות ניידות גבוהה, עם בקתות מוגנות ובלעדיהן, בהתאם לתצורות הספציפיות הנדרשות על ידי משרד ההגנה הרומני.
איטליה עצמאית
ייצור הטקטיקות האיטלקיות במדינות אחרות אינו מייצג, ככל הידוע לנו, דה-לוקליזציה של המגזר בשם עלות נמוכה למעשה, מפקדת ה- Iveco DV במדינתנו עצמאית, פונקציונלית ומספקת את עצמה להפקות אלה. במקום זאת, מדובר בקשר טכני הרבה יותר קרוב וקונקרטי עם לקוחות צבאיים גדולים וללא ספק התייחסות רב תכליתית של המותג Iveco, כמו גם אזור ייצור בעלויות נמוכות בהכרח.
האתר הרומני של Iveco DV, שקם בהכרח כתוצאה מחוזים חשובים, מייצג עבור הכלכלה הבורחת של מדינה זו, הזדמנות נוספת לפיתוח וסיוע. מציאות חדשה זו לא תבצע פעילויות בייצור יבוא ויצוא אך, כאמור, רק להרכבת רכיבים מאיטליה. התשואה הכלכלית מופנית בבירור לחברת האחזקות CNH Industrial הלונדונית מקבוצת טורינו; לא נורא אם ניקח בחשבון את החדשות המאוחרות ביותר שהייצור האזרחי של איווקו עדיין איטלקי.
